이세카와구치역
1. 개요
이세카와구치역은 일본 미에현 쓰시에 있는 도카이 여객철도 메이쇼 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 마쓰사카역이 관리하는 무인역이다. 과거 츄세이 철도와 연결되어 교통의 요충지였으며, 1931년에 지어진 구 역사는 해체되었고 2016년에 승강장 위에 대합실이 정비되었다. 메이쇼 선의 유일한 현역 측선이 있으며, 2019년에는 하루 평균 11명이 이용했다. 역 주변에는 사카키바라 온천, 츠 시립 가와구치 초등학교 등이 있다. 1925년 11월 27일 츄세이 철도 역으로 개업했으며, 1931년 9월 11일 국철 메이쇼 선의 역이 되었다.
-
쓰시의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
쓰시의 철도역 -
이신덴역
이신덴역은 1891년 개업한 미에현 쓰시 소재의 JR 도카이 기세이 본선 역으로, 2면 2선식 승강장의 무인 지상역이며 1923년 개축된 목조 역사가 보존되어 있고 주변에는 센슈지와 교육 시설이 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
미에현의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
미에현의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다.
2. 역 구조
이세카와구치역은 단식 승강장 1면 1선의 구조를 가진 역이다. 1931년(쇼와 6년)에 지어진 구 역사는 해체되었으며, 2016년(헤이세이 28년)에 승강장 위에 대합실이 정비되었다.
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에 비를 피할 수 있는 간단한 대피 시설만 있다. 마쓰사카역이 관리하는 무인역으로, 역무원은 배치되어 있지 않다. 과거에 존재했던 교환 설비의 흔적이 남아 있다.
이 역에는 메이쇼선에서 유일하게 현역으로 사용되는 보선 차량용 측선이 있다.
2.2. 플랫폼
단식 승강장 1면 1선으로 구성된 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에 비를 피할 수 있는 간단한 대피 시설만 있다. 마쓰사카역이 관리하는 무인역으로, 과거에 존재했던 교환 설비의 흔적이 남아 있다.
이 역은 이전에 쿠히이역에서 연장되었던 츄세이 철도라는 사철과 연결되어 있어, 일대의 교통 요충지였다. 따라서 이전에 있었던 구 역사는 이에키역이나 이세오츠역(구 역사) 등보다 큰 규모였다. 1931년(쇼와 6년)에 지어진 구 역사는 해체되었으며, 2016년(헤이세이 28년)에 승강장 위에 대합실이 정비되었다.
이 역에는 보선 차량용 측선이 있는데, 이는 메이쇼선의 유일한 현역 측선이다.
3. 이용 현황
이세카와구치역일본어의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 27명 |
| 1999년 | 24명 |
| 2000년 | 22명 |
| 2001년 | 23명 |
| 2002년 | 21명 |
| 2003년 | 19명 |
| 2004년 | 16명 |
| 2005년 | 14명 |
| 2006년 | 18명 |
| 2007년 | 19명 |
| 2008년 | 19명 |
| 2009년 | 14명 |
| 2010년 | 15명 |
| 2011년 | 15명 |
| 2012년 | 16명 |
| 2013년 | 15명 |
| 2014년 | 12명 |
| 2015년 | 14명 |
| 2016년 | 15명 |
| 2017년 | 13명 |
| 2018년 | 12명 |
| 2019년 | 11명 |
4. 역 주변
* 사카키바라 온천: 마쿠라노소시에도 그 이름이 나오는 유명한 온천이다.
* 긴테쓰 오사카 선 오미쓰 역
* 쓰 시립 가와구치 초등학교: 바로 옆 역인 세키노미야역과의 거의 중간 지점(당 역에서 약 1.1km)에 있다.
* 하쿠산 가와구치 우체국: 남서쪽으로 900m 지점에 있다.
* 하쿠산 빌리지 골프 클럽
* 긴키 일본 철도 다이미역: 북쪽으로 약 2.5km 떨어져 있다. 차로 10분, 도보로 30분 정도 소요된다.
5. 역사
* 1925년 11월 27일: 주세 철도의 역으로 개업.
* 1931년 9월 11일: 국철 메이쇼선 이세기 - 이에키 구간 개통과 함께 메이쇼 선의 이세카와구치 역이 개업.
* 1943년 2월 1일: 주세 철도 폐지.
* 1965년 10월 1일: 화물 · 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 도카이가 승계.
* 2015년 12월: 역사 해체.
* 2016년 3월: 대합실 신설.
6. 노선
메이쇼 선에 속하며, 종착역인 마쓰사카역에서 21.3km 떨어져 있다.
7.1. 과거 노선
* 1925년 (다이쇼 14년) 11월 27일: 중세 철도의 역으로 개설。
* 1931년 (쇼와 6년) 9월 11일: 철도성 메이쇼 선 이세키 역 - 이에키 역 구간 개통과 함께 동 노선의 역이 개설。일반역。
* 1943년 (쇼와 18년) 2월 1일: 중세 철도 폐지。
* 1965년 (쇼와 40년) 10월 1일: 화물 및 수하물 취급 폐지。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 역이 됨。
* 2015년 (헤이세이 27년) 12월: 역사 해체.
* 2016년 (헤이세이 28년) 3월: 대합실 신설.
; 중세 철도
: 철도선
:: 히로세역 - 이세카와구치역