이세카와구치역
1. 개요
이세카와구치역은 일본 미에현 쓰시에 있는 도카이 여객철도 메이쇼 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 마쓰사카역이 관리하는 무인역이다. 과거 츄세이 철도와 연결되어 교통의 요충지였으며, 1931년에 지어진 구 역사는 해체되었고 2016년에 승강장 위에 대합실이 정비되었다. 메이쇼 선의 유일한 현역 측선이 있으며, 2019년에는 하루 평균 11명이 이용했다. 역 주변에는 사카키바라 온천, 츠 시립 가와구치 초등학교 등이 있다. 1925년 11월 27일 츄세이 철도 역으로 개업했으며, 1931년 9월 11일 국철 메이쇼 선의 역이 되었다.
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쓰시의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
쓰시의 철도역 -
이신덴역
이신덴역은 1891년 개업한 미에현 쓰시 소재의 JR 도카이 기세이 본선 역으로, 2면 2선식 승강장의 무인 지상역이며 1923년 개축된 목조 역사가 보존되어 있고 주변에는 센슈지와 교육 시설이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이세카와구치역은 단식 승강장 1면 1선의 구조를 가진 역이다. 1931년(쇼와 6년)에 지어진 구 역사는 해체되었으며, 2016년(헤이세이 28년)에 승강장 위에 대합실이 정비되었다.
2.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에 비를 피할 수 있는 간단한 대피 시설만 있다. 마쓰사카역이 관리하는 무인역으로, 역무원은 배치되어 있지 않다. 과거에 존재했던 교환 설비의 흔적이 남아 있다.
이 역에는 메이쇼선에서 유일하게 현역으로 사용되는 보선 차량용 측선이 있다.
2.2. 플랫폼
단식 승강장 1면 1선으로 구성된 지상역이다. 역 건물은 없으며, 승강장에 비를 피할 수 있는 간단한 대피 시설만 있다. 마쓰사카역이 관리하는 무인역으로, 과거에 존재했던 교환 설비의 흔적이 남아 있다.
이 역은 이전에 쿠히이역에서 연장되었던 츄세이 철도라는 사철과 연결되어 있어, 일대의 교통 요충지였다. 따라서 이전에 있었던 구 역사는 이에키역이나 이세오츠역(구 역사) 등보다 큰 규모였다. 1931년(쇼와 6년)에 지어진 구 역사는 해체되었으며, 2016년(헤이세이 28년)에 승강장 위에 대합실이 정비되었다.
이 역에는 보선 차량용 측선이 있는데, 이는 메이쇼선의 유일한 현역 측선이다.
3. 이용 현황
이세카와구치역일본어의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 27명 |
| 1999년 | 24명 |
| 2000년 | 22명 |
| 2001년 | 23명 |
| 2002년 | 21명 |
| 2003년 | 19명 |
| 2004년 | 16명 |
| 2005년 | 14명 |
| 2006년 | 18명 |
| 2007년 | 19명 |
| 2008년 | 19명 |
| 2009년 | 14명 |
| 2010년 | 15명 |
| 2011년 | 15명 |
| 2012년 | 16명 |
| 2013년 | 15명 |
| 2014년 | 12명 |
| 2015년 | 14명 |
| 2016년 | 15명 |
| 2017년 | 13명 |
| 2018년 | 12명 |
| 2019년 | 11명 |
4. 역 주변
* 사카키바라 온천: 마쿠라노소시에도 그 이름이 나오는 유명한 온천이다.
* 긴테쓰 오사카 선 오미쓰 역
* 쓰 시립 가와구치 초등학교: 바로 옆 역인 세키노미야역과의 거의 중간 지점(당 역에서 약 1.1km)에 있다.
* 하쿠산 가와구치 우체국: 남서쪽으로 900m 지점에 있다.
* 하쿠산 빌리지 골프 클럽
* 긴키 일본 철도 다이미역: 북쪽으로 약 2.5km 떨어져 있다. 차로 10분, 도보로 30분 정도 소요된다.
5. 역사
* 1925년 11월 27일: 주세 철도의 역으로 개업.
* 1931년 9월 11일: 국철 메이쇼선 이세기 - 이에키 구간 개통과 함께 메이쇼 선의 이세카와구치 역이 개업.
* 1943년 2월 1일: 주세 철도 폐지.
* 1965년 10월 1일: 화물 · 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 도카이가 승계.
* 2015년 12월: 역사 해체.
* 2016년 3월: 대합실 신설.
6. 노선
메이쇼 선에 속하며, 종착역인 마쓰사카역에서 21.3km 떨어져 있다.
7.1. 과거 노선
* 1925년 (다이쇼 14년) 11월 27일: 중세 철도의 역으로 개설。
* 1931년 (쇼와 6년) 9월 11일: 철도성 메이쇼 선 이세키 역 - 이에키 역 구간 개통과 함께 동 노선의 역이 개설。일반역。
* 1943년 (쇼와 18년) 2월 1일: 중세 철도 폐지。
* 1965년 (쇼와 40년) 10월 1일: 화물 및 수하물 취급 폐지。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 역이 됨。
* 2015년 (헤이세이 27년) 12월: 역사 해체.
* 2016년 (헤이세이 28년) 3월: 대합실 신설.
; 중세 철도
: 철도선
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