조모코겐역
1. 개요
조모코겐역은 군마현의 별칭인 '조모'와 고도가 높은 지대에 위치한 점을 반영하여 명명된, 조에쓰 신칸센의 역이다. 1982년 조에쓰 신칸센 오미야역 - 니가타역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역이다. 미나카미정 상공회 등에서 역명 변경을 요구하는 청원이 여러 차례 제출되었으나, JR 동일본과의 합의 및 비용 문제 등으로 어려움을 겪고 있다. 인근에 조에쓰선 고칸역과 고젠역이 있으며, 칸에츠 교통, 스타 교통 등의 버스 노선이 운행된다. 2023년 기준, 1일 평균 승차 인원은 676명이다.
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| 역 이름 | 조모코겐 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Jomo-kogen-eki |
| 간판 표기 | 上毛高原駅 |
| 위치 | 군마현 미나카미정 쓰키요노 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 조에쓰 신칸센 |
| 역 번호 | (없음) |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1982년 11월 15일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 이전 역 | 다카사키 |
| 다음 역 | 에치고유자와 |
| 오미야 기점 거리 | 121.3 km |
| 도쿄 기점 거리 | 151.6 km |
| 전보 약호 | 코케 |
| 비고 | 직영역 (관리역) 말하는 지정석 발매기 설치역 |
| 2021년 1일 평균 승차 인원 | 415명 |
|---|---|
| 2023년 1일 평균 승차 인원 | 676명 |
| 연결 | 버스 정류장 |
|---|
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동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역명 유래
역이 위치한 군마현의 별칭인 '조모'(上毛)와 고도가 높은 지대에 있다는 점을 따서 '조모코겐'이라는 역명이 제정되었다.
3. 역사
조모코겐역은 1982년 11월 15일 조에쓰 신칸센 개통과 함께 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
역 개업 이후 주요 시설 및 서비스 변화는 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1985년 7월 19일 | 미네랄 워터 "오시미즈"(현재의 From AQUA) 취수 기지 설치 |
| 1999년 5월 19일 | 자동 개찰구 설치 |
| 2009년 3월 14일 | 도쿄 방면 Suica 정기권 이용 가능 |
| 2017년 7월 1일 | 휴게소 "tanigawa hanare" 오픈 |
| 2018년 4월 1일 | 터치로 Go! 신칸센 서비스 시작 (다카사키 방면) |
| 2018년 11월 22일 | 정보 발신형 점포 "미나카미 체르트" 오픈 |
| 2020년 3월 14일 | 신칸센 e 티켓 서비스 개시 |
| 2021년 3월 13일 | 터치로 Go! 신칸센 서비스 시작 (에치고유자와 방면) |
| 2023년 11월 30일 | 미도리의 창구 영업 종료 |
| 2023년 12월 1일 | 말할 수 있는 지정석 발권기 도입 |
2012년에는 역명 개칭 요구가 미나카미 정 의회에 제출되기도 했다.
3.1. 연혁
* 1982년 11월 15일: 조에쓰 신칸센의 오미야역 - 니가타역 구간 개업과 동시에 역이 영업을 시작했다.
* 1985년 7월 19일: 미네랄 워터 "오시미즈"(현재의 From AQUA)의 취수 기지를 당역 고가 아래에 설치했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 동시에 여행센터를 개설했다.
* 1998년 10월: 뷰 플라자를 폐쇄했다.
* 1999년 5월 19일: 자동 개찰구를 설치, 사용 개시했다.
* 2009년 3월 14일: 도쿄 방면에서 Suica 정기권의 이용이 가능하게 되었다.
* 2012년 12월 14일: 역명 개칭이 지역에서 미나카미 정 의회에 요구되었다.
* 2017년 7월 1일: 휴게소 "tanigawa hanare"가 문을 열었다.
* 2018년 4월 1일: 터치로 Go! 신칸센의 서비스를 다카사키 방면에서 시작했다.
* 2018년 11월 22일: 정보 발신형 점포 "미나카미 체르트"가 문을 열었다.
* 2020년 3월 14일: 신칸센 e 티켓 서비스 개시했다.
* 2021년 3월 13일: 에치고유자와 방면에서 터치로 Go! 신칸센의 서비스를 시작했다.
* 2023년 11월 30일: 미도리의 창구의 영업을 종료했다.
* 2023년 12월 1일: 말할 수 있는 지정석 발권기를 도입했다.
3.2. 역명 변경 논의
2022년 9월 15일, JR 동일본에 역명을 미나카미일본어를 포함하도록 변경해 달라는 공식 청원이 제기되었다. 역명 변경 제안 지지자들은 현재 역명이 역이 위치한 지역을 정확하게 설명하지 못한다고 주장하며, 이 캠페인은 15,000개의 서명을 제출하는 것으로 진행되었다.
"1982년 건설 당시의 가칭 그대로 개업한 지 40년 가까이 지나, 그대로 유지되어 있어 '(역이) 어디에 있는지 알기 어렵고, 관광을 주산업으로 하는 마을과 지역에 불리한 상황이 계속되고 있다'"는 이유로 미나카미정의 상공회나 관광협회 등에서 정 의회에 역명 변경을 요구하는 청원이 여러 차례 제출되고 있다. 새로운 역명 후보로, 정명인 "미나카미"나 군마현 북부의 중심 도시인 "누마타", 전국적으로 인지도가 높은 "오제" 등, 정명이나 지역명을 조합한 역명을 지지하는 목소리가 나오고 있다.
하지만 미나카미정과 주변 자치단체에서는 역명 변경을 요구하는 운동에 온도 차가 있는 데다, JR 동일본과의 합의, 역명 변경과 관련된 비용 부담 등의 문제도 있어, 쉽지 않다는 지적도 있다.
4. 역 구조
조모코겐역은 상대식 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 본선 통과선 2개가 중앙에 있고, 홈은 바깥쪽 대피선에만 설치되어 있다. 역사는 고가 아래에 있다.
직영역으로 자역만 단독 관리한다. 자동 발권기, 지정석 발권기, 말하는 지정석 발권기, 매점, 대합실이 설치되어 있다.
5. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 676명이다.조에쓰 신칸센 역 중에서는 승차 인원이 적은 역에 속한다.
2000년(헤이세이 12년) 이후 승차 인원 추이는 다음과 같다.
6. 역 주변
* 조에쓰선 고칸역, 고젠역 (남동쪽 약 2km, 노선 버스로 연락)
* 가미모쿠 온천
* 나메사와 온천
* 가와후루 온천
* 사루가쿄 온천
* 호시 온천
* 유주쿠 온천
* 마사와 온천
* 유야도 온천
* 국도 제291호선
* 도로의 역 츠키요노 야세 친수 공원
* 가쿠린지
이 역은 사루가쿄 미쿠니 온천, 가미모쿠 온천, 나메사와 온천, 오이가미 온천 근처에 있다. 역 앞에는 D51형 증기 기관차 745호가 보존되어 있었지만, 2011년 11월에 미나카미역 앞 광장으로 이전되었다。
7. 버스 노선
칸에츠 교통에서 조모코겐역을 출발하여 누마타 시내, 오제 방면 등으로 운행하는 노선 버스를 운행하고 있다.
7.2. 일반 버스
간에쓰 교통에서 운행하는 노선 버스가 조모코겐역을 출발하여 누마타 시내, 오제 방면 등으로 운행하고 있다.
1번 승강장
* 다니가와다케 욧호 (구 다니가와다케 로프웨이) 방면
2번 승강장
* 가마다선 오미즈 방면, 도쿠라 스키장 방면, 하토마치 고개 버스 연락소 방면
* 사루가쿄선 고칸역·누마타시 보건복지센터 앞 방면
3번 승강장
* 사루가쿄선 사루가쿄 방면
기타
* 미나카미 온천호(고속버스) 가와고에·신주쿠 방면 (동계에만)
* 단바라 라벤더 파크 셔틀 버스 다마하라 센터 하우스 방면 (하계에만)
* 스타 교통 (스키장 운영이 다케야마 관광 개발에서 오픈하우스 그룹으로 이관) 군마 미나카미 호다기 스키장 셔틀 버스 (스키 시즌에만)
* 미나카미역 및 다니가와다케 로프웨이 방면 (가미모쿠역 경유) 버스와 누마타역, 가마타 및 오제-토쿠라 방면 (고칸역 경유) 버스도 이용할 수 있다.