고칸역

1. 개요

고칸역은 일본 군마현 미나카미정에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 조에쓰선의 역이다. 1926년 개업했으며, 지상역으로 단선 및 섬식 승강장을 갖추고 있다. 1961년에 콘크리트 구조의 역사가 개축되었으며, 2017년에는 하루 평균 785명이 이용했다. 역 주변에는 미나카미 정사무소, 간에쓰 자동차도 쓰키요노 나들목 등이 있으며, 조에쓰 신칸센 조모코겐역으로 가는 버스가 운행된다. 2018년 미도리 창구 영업 종료 후 무인역이 되었으며, 2021년에는 학습실이 개설되었다.

2. 역 구조

고칸역은 표고 약 378m에 있는 지상역으로, 단식 1면 1선, 섬식 1면 2선 구조의 승강장을 갖추고 있다. 양쪽 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 역사는 1961년에 콘크리트로 지어졌으며, 역무실과 대합실이 있다.

동일본 여객철도 직영역으로, 오전 6시부터 오후 8시까지 초록 창구를 운영하며, 간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다.

2.1. 승강장

고칸역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성된 지상역으로, 총 2면 3선 구조이다. 섬식 승강장의 한쪽 면은 사용하지 않는다. 2번 승강장은 조에쓰 신칸센이 개통된 1982년부터 사용하지 않아 결번 상태이다. 양쪽 승강장은 역 건물 누마타 쪽에 있는 지붕이 있는 육교로 연결되어 있다.

역에는 측선 2개가 있으며, 모두 3번 승강장 북동쪽에 위치한다. 하나는 역의 가미모쿠 방향에서 본선에서 분기하여 승강장 누마타 방향에서 다시 합류하고, 다른 하나는 첫 번째 측선에서 가미모쿠 방향으로 분기하여 누마타 방향으로 진행하다가 역 구내 중간 지점에서 다시 첫 번째 측선에 합류하는 형태이다.

1961년에 지어진 역사는 콘크리트 구조의 건물로, 큰 맞배지붕이 특징적이다. 외부에서 보아 왼쪽이 역무실, 오른쪽이 독립된 대합실로 되어 있으며, 사이에 콘코스가 있다.

미나카미역이 관리하는 무인역으로, 자동 발권기 1대, 간이 Suica 개찰기, 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.

이 역의 발차 멜로디는 나츠코(夏子)의 『고향 「미나카미」』(故郷「みなかみ」)가 사용되고 있다.

3. 이용 현황

2017 회계 연도에 고칸역의 하루 평균 승객은 785명(승차 승객만 해당)이었다.

JR동일본에 따르면, 2000년부터 2017년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

4. 역세권

고칸역은 미나카미정 중심부에 위치하며, 역 앞에는 군마현도 61호 누마타미나카미선이 지나간다. 역 남서쪽에는 미나카미 정사무소가 있는데, 원래는 쓰키요노정사무소였으나 2005년 10월 1일 미나카미 정, 니하루 촌과 합병하면서 미나카미 정사무소로 사용되고 있다. 간에쓰 자동차도 쓰키요노 나들목은 약 1km 거리에 있다. 역 광장에서는 오쿠다이라 온천, 유주쿠 온천, 아카이와 온천, 사루가쿄 온천, 가와후루 온천, 호시 온천 등 여러 온천으로 가는 노선 버스와 택시를 이용할 수 있다.

미나카미 정 쓰키요노 지구는 역에서 도네강 건너편에 있으며, 군마현도 제273호선을 통해 갈 수 있다. 쓰키요노 우체국, 누마타 경찰서 쓰키요노 주재소, 상업고등학교, 미나카미 정립 쓰키요노 중학교 등이 있다.

역에서 도네강을 건너 북서쪽으로 약 2km 지점에는 조에쓰 신칸센 조모코겐역이 있다. 조모코겐 역의 영업거리 계산은 고칸 역을 기준으로 하며, 고칸 역 버스 터미널에서 조모코겐 역으로 가는 버스가 운행된다.

이 외에도 사나다 마사유키가 다스리던 누마타 성의 지성인 나구루미 성터, 농민의 생활고를 쇼군 도쿠가와 쓰나요시에게 알리려다 처형당한 스기키 모자에몬을 기리는 지장본존이 고칸 역에서 가깝다.

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* 미나카미 정청
* 츠키요노 우체국
* 고칸역 앞 간이 우체국

5. 역사

* 1926년 11월 20일: 일본국유철도 조에쓰난 선의 역으로 개업했다. 당시에는 누마타역 - 고칸 역 구간의 종착역이었다.
* 1928년 10월 30일: 고칸 역 - 미나카미역 구간이 연장되었다.
* 1931년 9월 1일: 미나카미 역과 에치고유자와역을 잇는 철도 구간이 개통되어 다카사키역에서 미야우치 역까지 조에쓰선 전 구간이 개통되었으며, 조에쓰난 선과 조에쓰호쿠 선이 하나의 "조에쓰선"이 되었다.
* 1961년 9월: 역사를 개축했다.
* 1963년 9월 10일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 소속이 되었다.
* 2009년 3월 14일: IC 카드 "Suica"의 사용이 가능해졌다. 도쿄 근교 구간에 편입되었다.
* 2018년 4월 20일: 무인역이 되었다.
* 2021년 4월 20일: 구 사무실을 리뉴얼하여 학습실로 개설하였다.

6. 인접역

7. 기타

과거 이 역 3번 승강장 맞은편에 사물 보존되어 있던 증기 기관차 D51 498는 현재 JR 동일본의 관광 열차를 견인하고 있다.

요코하마 박람회 개최의 주요 행사로 증기 기관차를 부활, 운용하게 되었다. 보존 상태가 가장 좋은 사물 보존기를 찾은 결과, 이 D51 498과 교통 박물관에 전시되어 있던 C57 135의 상태가 양호하다는 것이 판명되어, "증기 기관차라고 하면 데고이치(D51)일 것이다"라는 이유로 D51 498이 선정되었다. 그 후 오리엔트 특급 견인의 중요한 역할을 맡아, 현재는 SL 군마 미나카미 등 JR 동일본의 이벤트 열차의 견인기로 활약 중이다.

운행 횟수도 많아, 임시 열차라기보다는 조에쓰선의 주말 관광 열차의 느낌이지만, 해당 차량의 귀향의 의미가 크기 때문에, SL 군마 미나카미는 작은 역임에도 불구하고 이 역에 정차한다.