하뉴다역
1. 개요
하뉴다역은 1903년 4월 19일에 개업한, 일본 니가타현에 있는 JR 동일본 신에쓰 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조의 지상역으로, 과선교로 양쪽 승강장이 연결되어 있다. 2023년 3월 18일부터는 무인역으로 운영되며, 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 2015년에는 하루 평균 570명의 승객이 이용했으며, 2021년에는 393명으로 감소했다. 주변에는 국도 403호선, 다가미정사무소 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 역 이름 | 하뉴다 역 (羽生田駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hanyūda-eki |
| 주소 | 니가타현 미나미칸바라군 다가미정 하뉴다 98 |
| 노선 | 신에쓰 본선 |
| 역간 거리 | 나오에쓰역에서 107.9 km |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 개업일 | 1903년 4월 19일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 하니 |
| 웹사이트 | JR 동일본 하뉴다 역 정보 |
| 개업 연도 | 1903년 (메이지 36년) 4월 19일 |
|---|
| 승강장 | 1면 1선 + 1면 2선 (총 2면 3선) |
|---|---|
| 형태 | 지상역 |
| 플랫폼 | 2면 3선 |
| 선로 수 | 3 |
| 1일 평균 승차 인원 (2015년) | 570명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2021년) | 393명 |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 이전 역 | 가모 |
|---|---|
| 다음 역 | 다가미 |
| 역간 거리 (가모역) | 4.1 km |
| 역간 거리 (다가미역) | 3.2 km |
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다가미정 -
다가미역 (니가타현)
다가미역은 니가타현 다가미정에 위치한 JR 동일본 신에쓰 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상 무인역이며 Suica 및 제휴 교통카드 사용이 가능하고 유다카미 온천 관련 매점이 운영된다. -
다가미정 -
하뉴다촌
1889년 정촌제 시행으로 미나미칸바라군 내 여러 촌이 합병되어 발족한 하뉴다촌은 1901년 다가미촌 등과 합병되어 다가미촌 신설로 소멸되었으며, 이는 일본 제국 정부의 지방 행정 구역 통폐합 정책의 일환이었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 니쓰역이 관리하며, 역사 내에는 대합실, 간이 Suica 개찰기, 자동판매기, 화장실이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다.
역 업무는 JR 니가타 비즈니스가 대신하고 있으며, 오전 7시부터 오후 5시 50분까지 초록 창구를 영업하고 있다. 조조와 심야 시간대에는 역무원이 근무하지 않는다. 역사에는 초록 창구, 자동발권기, 맞이방, 자동판매기, 화장실 등이 있다.
간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
* 2번 승강장은 일부 열차가 사용한다. 아침 1편은 니가타역-당역 간의 구간 계통이다.
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2.2. 시설
단식 1면 1선과 섬식 1면 2선, 총합 2면 3선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 역 업무는 JR 니가타 비즈니스가 대신 하고 있으며, 오전 7시부터 오후 5시 50분까지 초록 창구를 영업하고 있다. 조조와 심야 시간대에는 역무원이 근무하지 않는다. 역사에는 초록 창구, 자동발권기, 맞이방, 자동판매기, 화장실 등이 있다. 간이개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
니이쓰역이 관리하는 무인역이다. 역사 내에는 대합실이 있으며, 간이 Suica 개찰기 외에 자동판매기, 화장실이 설치되어 있다. 역은 1면 1선의 단선 승강장과 역 건물과 육교로 연결된 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 "미도리노 마도구치" 유인 매표소가 있다.
3. 이용 현황
2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 570명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
JR 동일본에 따르면, 2000년부터 2021년까지 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1903년 4월 19일: 호쿠에쓰 철도의 역으로 영업을 시작하였다.
* 1907년 8월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
* 1963년 2월 1일: 화물 취급이 중지되었다.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급이 중지되었다.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR 동일본) 소속이 되었다.
* 2006년 1월 21일: IC 카드 "스이카"의 사용이 가능해졌다.
* 2007년 12월: 현재의 역사를 사용하기 시작했다.
* 2021년 1월 31일: 미도리의 창구 영업이 종료되었다.
* 2023년 3월 18일: 종일 무인역이 되었다.
5. 역 주변
역 앞은 상점, 주택, 공장이 혼재되어 있다. 역 뒤편은 신흥 주택지가 형성되어 있다. 이 역은 다노우에정 정청에서 가장 가까운 역이다.
5.1. 동쪽 (역 앞)
* 국도 제403호선
* 다가미정사무소
* 다가미 정청
* JA 에치고 주에츠 다가미 지점
* 웰시아 니가타 다가미점
* 하뉴다 우편국
역 앞은 상점, 주택, 공장이 혼재되어 있다. 역 뒤편은 신흥 주택지가 형성되어 있다. 이 역은 다노우에정 정청에서 가장 가까운 역이다.
5.2. 서쪽
* 국도 제403호선
* 다가미정 사무소
* 타가미 정청
6. 버스 노선
니가타 교통 관광 버스가 운행하는 "유다카미선" 버스 정류장이 설치되어 있다. 이 외에도, 마을의 예약형 합승 택시 "고만도호"의 승하차 장소가 되고 있다.
; 하뉴다역 앞
* 유다카미 방면
유다카미・고마도 유타리관
* 가모 방면
가모 병원 앞・가모역 앞