하뉴다역
1. 개요
하뉴다역은 1903년 4월 19일에 개업한, 일본 니가타현에 있는 JR 동일본 신에쓰 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조의 지상역으로, 과선교로 양쪽 승강장이 연결되어 있다. 2023년 3월 18일부터는 무인역으로 운영되며, 스이카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 2015년에는 하루 평균 570명의 승객이 이용했으며, 2021년에는 393명으로 감소했다. 주변에는 국도 403호선, 다가미정사무소 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 역 이름 | 하뉴다 역 (羽生田駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hanyūda-eki |
| 주소 | 니가타현 미나미칸바라군 다가미정 하뉴다 98 |
| 노선 | 신에쓰 본선 |
| 역간 거리 | 나오에쓰역에서 107.9 km |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 개업일 | 1903년 4월 19일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 하니 |
| 웹사이트 | JR 동일본 하뉴다 역 정보 |
| 개업 연도 | 1903년 (메이지 36년) 4월 19일 |
|---|
| 승강장 | 1면 1선 + 1면 2선 (총 2면 3선) |
|---|---|
| 형태 | 지상역 |
| 플랫폼 | 2면 3선 |
| 선로 수 | 3 |
| 1일 평균 승차 인원 (2015년) | 570명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2021년) | 393명 |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 이전 역 | 가모 |
|---|---|
| 다음 역 | 다가미 |
| 역간 거리 (가모역) | 4.1 km |
| 역간 거리 (다가미역) | 3.2 km |
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다가미정 -
다가미역 (니가타현)
다가미역은 니가타현 다가미정에 위치한 JR 동일본 신에쓰 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상 무인역이며 Suica 및 제휴 교통카드 사용이 가능하고 유다카미 온천 관련 매점이 운영된다. -
다가미정 -
하뉴다촌
1889년 정촌제 시행으로 미나미칸바라군 내 여러 촌이 합병되어 발족한 하뉴다촌은 1901년 다가미촌 등과 합병되어 다가미촌 신설로 소멸되었으며, 이는 일본 제국 정부의 지방 행정 구역 통폐합 정책의 일환이었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
1903년 개업한 철도역 -
고후역
고후역은 야마나시현 고후시에 위치한 JR 동일본 주오 본선과 미노부 선의 역으로, 두 노선을 연결하는 중요한 교통 중심지이며 고후성의 옛 내성 부지에 자리 잡고 있다. -
1903년 개업한 철도역 -
메헬렌 네커르스풀 역
메헬렌 네커르스풀 역은 벨기에 철도역으로, 브뤼셀과 안트베르펜을 잇는 다양한 IR, IC, S 노선과 뢰번을 연결하는 IC Q 노선이 운행되며 메헬렌 역과 인접해 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 니쓰역이 관리하며, 역사 내에는 대합실, 간이 Suica 개찰기, 자동판매기, 화장실이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다.
역 업무는 JR 니가타 비즈니스가 대신하고 있으며, 오전 7시부터 오후 5시 50분까지 초록 창구를 영업하고 있다. 조조와 심야 시간대에는 역무원이 근무하지 않는다. 역사에는 초록 창구, 자동발권기, 맞이방, 자동판매기, 화장실 등이 있다.
간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
* 2번 승강장은 일부 열차가 사용한다. 아침 1편은 니가타역-당역 간의 구간 계통이다.
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2.2. 시설
단식 1면 1선과 섬식 1면 2선, 총합 2면 3선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다. 역 업무는 JR 니가타 비즈니스가 대신 하고 있으며, 오전 7시부터 오후 5시 50분까지 초록 창구를 영업하고 있다. 조조와 심야 시간대에는 역무원이 근무하지 않는다. 역사에는 초록 창구, 자동발권기, 맞이방, 자동판매기, 화장실 등이 있다. 간이개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
니이쓰역이 관리하는 무인역이다. 역사 내에는 대합실이 있으며, 간이 Suica 개찰기 외에 자동판매기, 화장실이 설치되어 있다. 역은 1면 1선의 단선 승강장과 역 건물과 육교로 연결된 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 "미도리노 마도구치" 유인 매표소가 있다.
3. 이용 현황
2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 570명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
JR 동일본에 따르면, 2000년부터 2021년까지 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역사
* 1903년 4월 19일: 호쿠에쓰 철도의 역으로 영업을 시작하였다.
* 1907년 8월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
* 1963년 2월 1일: 화물 취급이 중지되었다.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급이 중지되었다.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR 동일본) 소속이 되었다.
* 2006년 1월 21일: IC 카드 "스이카"의 사용이 가능해졌다.
* 2007년 12월: 현재의 역사를 사용하기 시작했다.
* 2021년 1월 31일: 미도리의 창구 영업이 종료되었다.
* 2023년 3월 18일: 종일 무인역이 되었다.
5. 역 주변
역 앞은 상점, 주택, 공장이 혼재되어 있다. 역 뒤편은 신흥 주택지가 형성되어 있다. 이 역은 다노우에정 정청에서 가장 가까운 역이다.
5.1. 동쪽 (역 앞)
* 국도 제403호선
* 다가미정사무소
* 다가미 정청
* JA 에치고 주에츠 다가미 지점
* 웰시아 니가타 다가미점
* 하뉴다 우편국
역 앞은 상점, 주택, 공장이 혼재되어 있다. 역 뒤편은 신흥 주택지가 형성되어 있다. 이 역은 다노우에정 정청에서 가장 가까운 역이다.
5.2. 서쪽
* 국도 제403호선
* 다가미정 사무소
* 타가미 정청
6. 버스 노선
니가타 교통 관광 버스가 운행하는 "유다카미선" 버스 정류장이 설치되어 있다. 이 외에도, 마을의 예약형 합승 택시 "고만도호"의 승하차 장소가 되고 있다.
; 하뉴다역 앞
* 유다카미 방면
유다카미・고마도 유타리관
* 가모 방면
가모 병원 앞・가모역 앞