하이에어

1. 개요

하이에어는 2017년 12월 설립되어 2018년 항공운송사업 면허를 취득한 대한민국의 항공사였다. 2019년 12월 김포-울산 노선 운항을 시작으로 여수, 제주, 사천 등 국내 노선을 확장했다. 2023년 5월에는 무안-기타큐슈 국제 전세편을 운항했으나, 같은 해 8월 운항관리사 퇴직으로 인해 운항이 중단되었고, 9월 기업회생절차를 신청하며 파산 절차를 밟았다. 2021년 11월 기준 4대의 ATR 72-500 항공기를 보유했으며, 2023년 10월 항공운송사업 면허가 만료되었다.

2. 역사

하이에어는 울산-서울(김포) 노선을 첫 운항하였다. 2020년 6월, COVID-19 팬데믹으로 인한 세계적인 항공 여행 감소에도 불구하고, ATR로부터 ATR 72-500 항공기 2대를 구매하여 5개 노선을 확장했다.

2023년 5월 24일, 무안-기타큐슈 간 국제 전세편을 개설했다. 이는 하이에어 최초의 국제선이자, 기타큐슈공항으로서도 2018년 이후 처음 맞는 국제선이었다. 이 전세편은 코로나바이러스감염증-19 국경 봉쇄 조치 완화에 따라 규슈 북부를 순회하는 한국 관광객을 위해 마련되었으며, 승객은 한국인으로 제한되었다. 8월 31일까지 주 5회, 1일 1왕복, 정원 50명으로 운항되었고, 기타큐슈공항과 기타큐슈시 직원들이 승객을 환영했다. 전세편 이용객은 약 2,800명이었다.

그러나 2023년 8월 31일까지 운항관리사 6명 중 5명이 퇴사했고, 다음 날인 9월 1일부터 모든 편이 운휴에 들어갔다. 9월 14일 회사정비절차를 신청했고, 9월 19일 파산 절차에 해당하는 기업회생절차를 개시하여 홈페이지를 통해 운항 중단과 경영 파탄을 발표했다. 10월 31일, 항공운송사업 면허 효력이 만료되었다. 경영 파탄 당시 기타큐슈공항에 19.5을 지불하지 못했고, 기타큐슈의 운항 보조금도 받지 못했다.

2.1. 설립 및 초기 (2017년 ~ 2019년)

2017년 12월 22일 설립되었다. 2018년 12월에 항공운송사업 면허를 취득했다. 2019년 5월 23일과 9월 23일에 ATR 72-500 항공기를 각각 1대씩 인수하여 12월 12일부터 서울(김포) - 울산 노선의 부정기편 운항을 시작했으며, 이 노선이 하이에어의 첫 노선이었다.

2.2. 노선 확장 및 운항 중단 (2020년 ~ 2023년)

2020년 1월 1일, 서울(김포) - 울산 노선을 정기편으로 전환하였고, 1월 3일에는 서울(김포) - 여수 노선의 부정기편을 개설했다. 1월 22일에는 서울(김포) - 여수 노선을 정기편으로 전환했다. 6월 25일에는 울산 - 제주, 여수 - 제주 노선에 신규 취항했고, 7월 1일에는 서울(김포) - 제주 노선에 신규 취항했다. 9월 25일에는 서울(김포) - 사천 노선, 12월 5일에는 제주 - 사천 노선에 신규 취항했다.

2020년 6월, COVID-19 팬데믹으로 인한 세계적인 항공 여행 감소에도 불구하고, 하이에어는 노선을 5개 확장하기 위해 ATR로부터 ATR 72-500 항공기 2대를 구매했다.

2021년 6월 24일, 서울(김포) - 무안 노선에 신규 취항했고, 6월 25일에는 ATR 72-500 3호기(HL5245)를 도입했다. 7월 1일에는 무안 - 제주 노선에 신규 취항, 울산 - 제주 노선을 재취항했다. 9월 17일에는 울산 - 무안 부정기편을 취항했다.

2022년 3월 1일, ATR 72-500 4호기(HL5246)를 도입했다.

2023년 5월 24일, 무안 - 기타큐슈 간 국제 전세편을 개설했다. 이는 하이에어 최초의 국제선이자, 기타큐슈공항으로서도 2018년 이후 처음으로 국제선이었다. 해당 전세편은 코로나19의 국경 봉쇄 조치 완화에 따라 규슈 북부를 순회하는 한국 관광객을 위해 마련되었으며, 승객은 한국인으로 제한되었다. 8월 31일까지 주 5회, 1일 1왕복, 정원 50명으로 운항되었으며, 이용객은 약 2,800명이었다.

그러나 2023년 8월 31일까지 운항관리사 6명 중 5명이 회사를 퇴직했고, 그 다음날인 9월 1일부터 모든 편이 운항 중단되었다. 9월 14일에는 회사정비절차를 신청했고, 9월 19일에는 파산절차에 해당하는 기업회생절차를 개시하여 홈페이지에서 운항 중단과 경영 파탄을 발표했다. 10월 31일, 항공운송사업 면허의 효력이 만료되었다.

2.3. 경영난 및 회생절차

하이에어는 2023년 8월 31일, 운항관리사 6명 중 5명이 퇴사하면서 심각한 경영난에 직면했다. 다음날인 9월 1일부터 모든 항공편 운항이 중단되었고, 9월 14일에는 법원에 회사정리절차를 신청했다. 9월 19일, 파산 절차에 해당하는 기업회생절차가 개시되자, 하이에어는 홈페이지를 통해 운항 중단 및 경영 파탄 사실을 공식 발표했다.

결국 2023년 10월 31일, 하이에어의 항공운송사업 면허 효력이 만료되었다. 경영 파탄 당시 하이에어는 기타큐슈 공항에 1,950만 엔(19.5)을 지불하지 못했으며, 기타큐슈시로부터 운항 보조금도 받지 못했다.

3. 운항 노선

하이에어는 국내선과 국제선(전세편)을 운항하고 있다.

3.1. 국내선

3.2. 국제선 (전세편)

4. 보유 기종

2023년 8월 기준, 하이에어는 ATR 72-500 기종을 4대 보유하고 있으며, 2대를 추가 주문했다. 각 항공기는 50석으로 구성되어 있다.