호타역 (지바현)
1. 개요
호타역은 지바현에 위치한, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다. 육교로 역사와 승강장이 연결되어 있으며, 다테야마역이 관리한다. 우치보선 열차가 사용하며, 평일 아침에는 이 역에서 출발하는 하행 열차가 있다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 181명이다. 교난정사무소, 호타 해수욕장 등이 있으며, 1917년 8월 1일 개업했다.
| 역 이름 | 호타역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 保田駅 (ほたえき) |
| 로마자 역 이름 | Hota-eki |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 지바현 아와군 교난정 保田249 |
|---|---|
| 노선 | 우치보 선 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 개업일 | 1917년 8월 1일 |
|---|
| 1일 평균 승차 인원 | 181명 (2023년) |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (과거) | 218명 (2019년) |
| 소속 노선 | 우치보 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 소가역 기점 67.5 km |
| 지바역 기점 | 71.3 km |
| 이전 역 | 하마카나야역 |
| 역 간 거리 | 3.5 km |
| 다음 역 | 아와카쓰야마역 |
| 역 간 거리 | 3.3 km |
| 전보 약호 | ホタ (호타) |
|---|---|
| 비고 | 해당 사항 없음 |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 호타역 정보 |
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교난정 -
아와군
아와군은 일본 지바현에 위치하며, 과거 아와국과 가즈사국에 속했던 지역으로, 현재는 쿄난정 1개의 정만 남아있고, 에도 시대부터 어업과 낙농업이 발달한 지역이다. -
교난정 -
아와카쓰야마역
아와카쓰야마역은 지바현 교난정에 위치한 동일본 여객철도 우치보 선의 철도역으로, 단선 승강장과 아와카쓰야마역 우체국이 있으며, 하루 평균 승차 인원은 287명이다. -
우치보선 -
기미쓰역
기미쓰역은 지바현 기미쓰시에 있는 JR 동일본 우치보선의 역으로, 1915년 개업 후 1956년 역명이 변경되었으며, 특급 열차를 포함한 모든 열차가 정차하고 도쿄 방면 쾌속 및 각역정차 열차의 시종착역 역할을 하는 2면 3선의 지상역이다. -
우치보선 -
소가역
소가역은 지바현 지바시에 위치한 JR 동일본 소속의 철도역이자 게이요 임해철도 린카이 본선의 환승역으로, 쇼핑몰과 인접 시설들을 갖춘 지바 시민의 주요 교통 허브이다. -
1917년 개업한 철도역 -
서빙고역
서빙고역은 서울 용산구 서빙고동에 위치한 경의·중앙선 전철역으로, 1917년 보통역으로 시작해 1978년 수도권 전철역이 되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 주변에 학교와 대사관 등이 있다. -
1917년 개업한 철도역 -
하양역
하양역은 1917년 개업한 경부선(대구선) 철도역으로, 대구 도시철도 1호선 연장 개통으로 환승이 가능해졌으며, 대구선 복선 전철화 공사 완료 후 ITX-마음 등 다양한 열차가 정차하는 동대구역과 영천역을 연결하는 역할을 수행하고 대구가톨릭대학교 효성캠퍼스 인근에 위치한다.
2. 역 구조
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호타역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다. 목조 역사를 갖추고 있으며, 역사와 승강장은 과선교(육교)로 연결되어 있다. 승강장은 높이 올림이 되어 있지 않다.
다테야마역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 담당한다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있어 스이카 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다. 과거 미도리노 마도구치(유인 매표소)는 2021년 1월 31일에 폐쇄되었다. 역내에는 남녀별 수세식 화장실이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 역사와 승강장은 과선교로 이어져 있다.
* 평일 아침에만 이 역에서 출발하는 하행 열차가 설정되어 있다. 비상시에는 열차가 이 역에서 되돌아가는 경우가 있다.
* 신호 설비상 1・2번선 모두 양쪽 방향에서 도착 및 출발이 가능하다.
* 위 설비를 이용하여 보통 열차가 통상과 반대쪽 홈으로 들어가 특급 열차를 대피하는 경우가 있다.
* 홈은 11량 편성까지 대응한다.
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3. 이용 현황
2023년도 1일 평균 승차 인원은 181명이었다. 1990년대 초반에는 700명대였으나, 이후 지속적으로 감소하여 2020년에는 152명까지 감소하였다.
4. 역세권 정보
* 교난정사무소
* 호타 해수욕장
* 국도 제127호선
* 후츠-다테야마 도로 (교난 호타 나들목)
* 지바현도 제34호 가모가와 호타 선
* 지바현도 제238호 호타 정차장 선
* 교난정 야쿠바 정민 서비스 코너
* 교난정 방문 간호 스테이션
* 호타 우체국
* 호타 어항
* 교난정 국민건강보험 교난 병원
* 어협 직영 식당 반야
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* 미치노에키 호타 쇼갓코
* 게이요 은행 호타 지점
* 야마토 운수 교난 센터
* 히시카와 모로노부 탄생지
* 우치보선 노코기리야마 터널 호타 측 출구 (철도 촬영 명소)
5. 역사
* 1917년 8월 1일: 일본국유철도의 역으로 개업하였다.
* 1971년 10월 1일: 화물 및 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2009년 3월 14일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었고, 도쿄 근교 구간에 편입되었다.
* 2021년 1월 31일: 미도리의 창구가 영업을 종료하였다.
6. 버스 노선
교난정영 순환 버스
** 빨간 버스・파란 버스: 오오쿠에행