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후지에다역

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1. 개요

후지에다역은 일본 도카이도 본선에 있는 지상역으로, 2면 3선 구조를 갖추고 있다. 역무원이 배치된 직영역으로 로쿠고역을 관리하며, 1번선은 예비용으로 사용된다. 1889년 영업을 시작했으며, 2000년대에 남북 자유 통로 정비와 교상역사 개축을 통해 배리어 프리 시설을 갖추었다. 역 주변에는 후지에다 시청, 복합 상업 시설인 올레 후지에다, 호텔 올레 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다. 2021년 기준 하루 평균 승차 인원은 8,815명이다.

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후지에다역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름후지에다 역
로마자 표기Fujieda-eki
위치일본 시즈오카현 후지에다시 역전 1초메 1-1
운영 주체도카이 여객철도 (JR 도카이)
노선도카이도 본선 (시즈오카 지구)
역 번호CA22
거리도쿄 기점 200.3km
개업일1889년 4월 16일
역 구조지상역 (교상역)
승강장2면 3선
비고직영역 (관리역), JR 전선 티켓 판매소 있음
역사
개업1889년 4월 16일
통계
2021년 승차 인원8,815명
2017년 일일 평균 승차 인원11,362명
인접 역
도카이도 본선이전 역: 니시야이즈 (CA21)
다음 역: 로쿠고 (CA23)
역간 거리니시야이즈 방면: 3.3km
로쿠고 방면: 4.6km
기타
전보 약호후에
공식 웹사이트JR 도카이 후지에다 역 공식 웹사이트
2010년 8월 JR 후지에다 역
2010년 8월 JR 후지에다 역
북쪽 출구 (2018년 4월)
북쪽 출구 (2018년 4월)

2. 역 구조

후지에다역은 2면 3선 구조의 지상역이다. 1번선은 예비용이며, 2·3번선이 본선이다. 1번선은 홈 라이너가 통과할 때 일부 열차가 대피하기 위하여 사용한다.

역장과 역무원이 배치된 직영역으로, 로쿠고역을 관리한다. 역사 내부에는 JR 전선 승차권 판매소가 설치되어 있다. 1번선 승강장에 설치된 벽돌 구조의 유류고(램프 오두막·위험물 보관소)는 귀중한 플랑드르식 쌓기 건물이다(하라역의 그것도 유사한 플랑드르식 쌓기이다).

2. 1. 승강장

후지에다역은 섬식 승강장 2면 3선 구조로, 2번선과 3번선이 주로 사용되며 1번선은 거의 사용되지 않는 측면 승강장이다. 승강장은 고가역 구내를 통해 역 건물과 연결되어 있다.

번선노선방향행선
1·2도카이도 본선상행시즈오카·누마즈 방면
3하행하마마쓰·도요하시 방면



1번선은 예비 승강장이다.

역 건물에는 자동 매표기, TOICA 자동 개찰구, 직원이 있는 미도리노 마도구치 서비스 카운터가 있다. 남북 자유 통로 정비와 교상역사 개축으로 엘리베이터, 에스컬레이터, 공중 화장실 등이 설치되어 배리어 프리 환경이 조성되었다.

3. 역사


  • 1889년(메이지 22년) 4월 16일, 관설철도(뒷날의 일본국유철도) 시즈오카역 ~ 하마마쓰역 구간이 개통되면서 영업을 시작했다.[4] 당시 역은 시즈오카현 시타군 아오시마촌에 있었다.
  • 1889년(메이지 22년) 4월 27일, 궁내청 어료국장관 히다 하마고로가 후지에다역에서 용변을 보기 위해 하차했다가 출발하는 열차에 뛰어들려다 추락사했다. 당시 열차에는 화장실이 없었기 때문에, 이 사건을 계기로 같은 해 5월 10일에 처음으로 열차에 화장실이 설치되었다.
  • 1895년(메이지 28년) 4월 1일, 노선 명칭 제정에 따라 도카이도선(1909년에 도카이도 본선으로 개칭) 소속이 되었다.
  • 1913년(다이쇼 2년) 11월 16일, 후지소 철도(후의 시즈오카 철도)의 후지에다 신역이 영업을 시작했다.
  • 1914년(다이쇼 3년) 9월 3일, 후지소 철도 후지에다 신역 - 오이가와 간 노선이 개통되었다.
  • 1919년(다이쇼 8년) 8월, 국철과 슨엔선 간 환승이 불편했기 때문에 후지에다 신역을 국철 후지에다역 옆으로 이전했다.
  • 1943년(쇼와 18년) 4월, 역 구내에서 출정 병사를 전송하는 사람들이 열차에 치이는 사고가 발생했다.
  • 1956년(쇼와 31년) 1월 1일, 후지에다 신역을 신후지에다역으로 이름을 변경했다.
  • 1970년(쇼와 45년) 8월 1일, 시즈오카 철도 슨엔선 폐지에 따라 신후지에다역이 폐지되었다.
  • 1975년(쇼와 50년) 7월 20일, 교상역사로 변경되었다.[5]
  • 1986년(쇼와 61년) 3월 19일, 미도리의 창구(민영화 후의 'JR 전선 승차권 판매소')를 개설했다.[6]
  • 1986년(쇼와 61년) 11월 1일, 차급 화물 및 치키 취급을 폐지했다.
  • 1987년(쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.
  • 1992년(헤이세이 4년) 12월 12일, 자동 개찰기를 도입했다.
  • 2004년(헤이세이 16년) 4월 21일, 시제 50주년 기념 사업으로 후지에다역 남북 자유 통로 정비 사업이 시작되어 기공식이 거행되었다.
  • 2005년(헤이세이 17년) 8월 2일, 남북 자유 통로가 먼저 개통되었다.
  • 2006년(헤이세이 18년) 9월, 교상역사와 남북 자유 통로가 완공되었다.
  • 2006년(헤이세이 18년) 12월, 개수된 역 북쪽 출구 사용이 시작되었다.
  • 2007년(헤이세이 19년) 1월, 개축 공사가 완료되었다.
  • 2008년(헤이세이 20년) 3월 1일, TOICA 서비스가 개시되었다.

4. 이용 현황

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 11,362명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[11] 「시즈오카현 통계 연감」에 따르면, 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 승차 인원은 8,815명이다.[11]

1993년도(헤이세이 5년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균
승차인원
출전
1993년 (헤이세이 5년)15,598[11]
1994년 (헤이세이 6년)14,786
1995년 (헤이세이 7년)14,565
1996년 (헤이세이 8년)14,842
1997년 (헤이세이 9년)14,273
1998년 (헤이세이 10년)13,845
1999년 (헤이세이 11년)13,329
2000년 (헤이세이 12년)13,171
2001년 (헤이세이 13년)13,121
2002년 (헤이세이 14년)12,668
2003년 (헤이세이 15년)12,351
2004년 (헤이세이 16년)12,195
2005년 (헤이세이 17년)12,120
2006년 (헤이세이 18년)11,939
2007년 (헤이세이 19년)11,775
2008년 (헤이세이 20년)11,643
2009년 (헤이세이 21년)11,405
2010년 (헤이세이 22년)11,470
2011년 (헤이세이 23년)11,336
2012년 (헤이세이 24년)11,443
2013년 (헤이세이 25년)11,708
2014년 (헤이세이 26년)11,414
2015년 (헤이세이 27년)11,502
2016년 (헤이세이 28년)11,404
2017년 (헤이세이 29년)11,362
2018년 (헤이세이 30년)11,469
2019년 (레이와 원년)11,311
2020년 (레이와 2년)8,517
2021년 (레이와 3년)8,815


5. 역 주변

후지에다주쿠와는 북동쪽으로 약 3km 떨어져 있다.

후지에다시는 "후지에다역 주변 활기 재생 거점 시설 정비 사업"의 일환으로 시가 소유한 역 앞 남쪽 출구 토지 개발 계획에 대한 공모를 실시, 2006년에 유한회사 신닛포를 사업자로 선정했다. 이후 제1기 사업과 제2기 사업으로 나누어 재개발 사업이 진행되었다. 정식 프로젝트명은 "후지에다역 남쪽 출구 서쪽 지구 ABC 구획 개발 사업"이다.

제1기 사업(A 구획)으로 2010년 복합 상업 시설 '''올레 후지에다'''가 개업했다. 이 시설은 지상 9층 건물로 편의점, 음식점 등 상업 시설 외에 445대를 수용하는 자주식 주차장으로 구성된다. 건물 벽면에는 대규모 LED 비전 "올레 비전"이 설치되었다. 제2기 사업(B 구획)으로는 '''호텔 올레'''가 정비되어 2016년에 개업했다. 지하 1층, 지상 14층 건물로 호텔 내에는 레스토랑과 살롱 등 여러 상업 시설이 있다.

올레 후지에다와 호텔 올레 모두 시공은 안도 하자마, 설계·감리는 마쓰다 히라타 설계가 각각 담당했다.

5. 1. 북쪽 출구


  • 후지에다시청
  • 후지에다시 문화센터
  • 후지에다시 시영 주차장
  • 토요코인 후지에다역 북쪽 출구

5. 2. 남쪽 출구


  • 후지에다 시청
  • 오레 후지에다
  • 호텔 오레
  • 아스티 후지에다
  • BiVi 후지에다
  • 시즈오카현 무도관
  • 후지에다 쥰신 중학교·고등학교·쥰신 고등학교 부속 유치원

5. 3. 버스 노선

후지에다 시청 「후지에다역 앞」 정류장에서 시즈테츠 저스트라인이 운행하는 노선 버스가 발착한다.[12]

승강장노선행선지
1후지에다 요시나가 선, 스루가다이 선후지에다 시립 종합 병원
2주부 국도선오카베 영업소 남 / 시즈오카역, 신시즈오카 버스 터미널
하리 선세이호쿠 초등학교, 세이호쿠
3시다 온천선세코, 시미즈야마, 시청 방면
후지에다 요시나가 선이부치



「후지에다역 남쪽 출구」 정류장에서 다음 노선 버스가 발착한다.[13]

승강장노선행선지
5후지에다 사가라 선사가라 영업소
6후지에다시 자율 운행 버스 후지에다역 젠자에몬 선·역 남쪽 순환 오스 초등학교 선
후지에다시 후지산 시즈오카 공항 접근 버스후지산 시즈오카 공항



종류노선행선지
고속 버스사가라 시부야 선도쿄 시부야
고속 버스후지에다·야이즈·시즈오카 ~「도쿄 디즈니 리조트®」선요코하마역(YCAT), 도쿄 디즈니랜드, 도쿄 디즈니씨


6. 인접역


참조

[1] 웹사이트 在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 2017-12-13
[2] 웹사이트 JR東海,在来線に駅ナンバリングを導入 https://railf.jp/new[...] 2017-12-14
[3] 웹사이트 静岡県統計年鑑2017(平成29年)) http://toukei.pref.s[...] Shizuoka Prefecture 2019-07-05
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[5] 뉴스 橋上駅がオープン 交通協力会 1975-07-23
[6] 뉴스 東海道線2駅に「みどりの窓口」 交通協力会 1986-03-14
[7] 문서 八木洋行、野本寛一共編『写真集 明治大正昭和 藤枝』「汽車時間表」 - 明治39年ごろの汽車の回数が、意外と少なかったことが判る。
[8] 문서 八木洋行、野本寛一共編『写真集 明治大正昭和 藤枝』「藤枝駅ホーム」 - 明治時代にはホームの東西に3本ずつ、事務所の脇に4本の[[사쿠라|桜]]があって、藤枝駅は桜の名所として知られたという。
[9] 문서 八木洋行、野本寛一共編『[[写真集]] 明治大正昭和 藤枝』「馬車バス並走のころ」 - 駅前広場もにぎわい始めた昭和初年。馬車とバスが同居した不思議な時代である。
[10] 문서 八木洋行、野本寛一共編『写真集 明治大正昭和 藤枝』「藤枝駅夕景」 - 昭和10年ごろの駅前。
[11] 웹사이트 6.鉄道運輸状況(JR) https://toukei.pref.[...] 静岡県 2024-01-16
[12] 웹사이트 藤枝駅前(ふじえだえきまえ)路線一覧/バス停時刻表検索|しずてつジャストライン https://transfer.nav[...] しずてつジャストライン 2022-07-06
[13] 웹사이트 藤枝駅南口(ふじえだえきみなみぐち)路線一覧/バス停時刻表検索|しずてつジャストライン https://transfer.nav[...] しずてつジャストライン 2022-07-06



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