히가시나카노역

1. 개요

히가시나카노역은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 철도역으로, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 주오·소부 완행선과 도쿄 도 교통국(도영 지하철) 오에도선이 운행한다. JR 동일본은 주오·소부 완행선 각역 정차 열차가 정차하며, 도쿄 도구 내에 속한다. 오에도선은 나카노사카우에역을 기점으로 히카리가오카역 방면으로 운행된다. 1906년 고부 철도 가시와기역으로 개업하여, 1917년 현재의 역명으로 변경되었다. 역 주변에는 벚꽃길이 있어 벚꽃 명소로도 알려져 있으며, 버스 노선도 운행된다.

2. 운행 노선

주오·소부 완행선 (역 번호: JB 08)은 동일본 여객철도 주오 본선의 주오 · 소부 선 각역정차 열차만 정차한다. 미타카 - 기치조지 - 니시오기쿠보 - 오기쿠보 - 아사가야 - 고엔지 - 나카노 (→도자이 선 직결) - 히가시나카노 - 오쿠보 - 신주쿠 - 요요기 - 센다가야 - 시나노마치 - 요쓰야 - 이치가야 - 이다바시 - 스이도바시 - 오차노미즈 (→도쿄 방면) - 아키하바라 - 아사쿠사바시 - 료고쿠 - 긴시초 - 가메이도 - 히라이 - 신코이와 - 고이와 - 이치카와 - 모토야와타 - 시모사나카야마 - (도자이 선 직결←) 니시후나바시 - 후나바시 - 히가시후나바시 - 쓰다누마 - 마쿠하리혼고 - 마쿠하리 - 신케미가와 - 이나게 - 니시치바 - 지바 구간을 운행하며, 지바 방면은 오쿠보역, 미타카 방면은 나카노역이 인접해 있다. 도쿄·다카오 방면은 새벽·심야에만 직결 운행한다.

이 역은 도쿄 도구 내에 속한다.

도에이 오에도 선 (역 번호: E 31)이 운행한다. 나카노사카우에 방면에서 도초마에를 거쳐 히카리가오카 방면으로 운행한다.

2.1. 동일본 여객철도(JR 동일본)

주오·소부 완행선 (역 번호: JB 08)은 동일본 여객철도 주오 본선의 주오 · 소부 선 각역정차 열차만 정차한다. 미타카 - 기치조지 - 니시오기쿠보 - 오기쿠보 - 아사가야 - 고엔지 - 나카노 (→도자이 선 직결) - 히가시나카노 - 오쿠보 - 신주쿠 - 요요기 - 센다가야 - 시나노마치 - 요쓰야 - 이치가야 - 이다바시 - 스이도바시 - 오차노미즈 (→도쿄 방면) - 아키하바라 - 아사쿠사바시 - 료고쿠 - 긴시초 - 가메이도 - 히라이 - 신코이와 - 고이와 - 이치카와 - 모토야와타 - 시모사나카야마 - (도자이 선 직결←) 니시후나바시 - 후나바시 - 히가시후나바시 - 쓰다누마 - 마쿠하리혼고 - 마쿠하리 - 신케미가와 - 이나게 - 니시치바 - 지바 구간을 운행하며, 지바 방면은 오쿠보역, 미타카 방면은 나카노역이 인접해 있다. 도쿄·다카오 방면은 새벽·심야에만 직결 운행한다.

이 역은 도쿄 도구 내에 속한다.

2.2. 도쿄 도 교통국(도영 지하철)

도에이 오에도 선 (역 번호: E 31)이 운행한다. 나카노사카우에 방면에서 도초마에를 거쳐 히카리가오카 방면으로 운행한다.

3. 역 구조

3.1. 동일본 여객철도(JR 동일본)

복복선의 완행선 측에 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 서쪽 출구와 동쪽 출구 각각에 교상 역사가 설치되어 있다. JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 수탁하는 나카노역 관리의 업무 위탁역이다. 개찰구는 동쪽 출구와 서쪽 출구 두 곳이다. 동쪽 출구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 종일 인터폰으로 안내를 한다. 서쪽 출구 발매기에는 지정석 발매기가 병설되어 있다.

배리어 프리 시설:
* 엘리베이터: 서쪽 출구 개찰구 안쪽 콘코스 층과 승강장을 연결하는 엘리베이터는 승강장 10호차 부근에 설치되어 있다.
* 에스컬레이터: 승강장 9호차 부근에 설치되어 있다.
* 계단: 서쪽 출구와 승강장 10호차 부근, 동쪽 출구와 승강장 2·4호차 부근 연결. 서쪽 출구는 배리어 프리 대응 시설에 가까운 곳에 있다.

KIOSK는 서쪽 출구 개찰구 밖 오른쪽에 있다. 대합실은 없다.

2023년 12월 16일부터 스마트 홈 도어 사용 시작.(요약에는 있지만 원본 소스에는 없는 내용)

승강장

섬식 승강장 1면 2선의 구조이다.



2020년3월 14일 시간표 개정으로 이른 아침, 심야에 설정되어 있던 도쿄역 발착 각역 정차가 폐지되었다.

3.1.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 구조이다.

2020년3월 14일 시간표 개정으로 이른 아침, 심야에 설정되어 있던 도쿄역 발착 각역 정차가 폐지되었다.

3.2. 도쿄 도 교통국(도영 지하철)

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 도쿄도영 교통 협력회 업무 위탁역이다.

수도 고속 중앙 환상선야마노테 터널 아래에 승강장이 설치되어 있다. 나카이 및 나카노사카우에와 함께 수도 고속도로 중앙환상 신주쿠 선 밑에 승강장이 설치되어 있다. 본 역은 도쿄 지하철 전체 역 중 두 번째로 깊은 38.8m에 위치해 있다. 도쿄도 교통국의 자료에서 "역의 깊이"는 역 중심 위치의 지표면에서 승강장 면까지의 거리를 나타낸다.

2009년 10월 3일부터 A3번 출입구가 사용 개시되었다. 승하차 인원의 증가에 따른 혼잡 완화를 위해서 였다.

3.2.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 구조이다.

4. 역사

1906년 6월 14일, 고부 철도의 가시와기 역으로 처음 개업하였다. 여객 영업만 실시하였으며, 현재의 동쪽 출구만 개설되었다. 1906년 10월 1일, 고부 철도가 국유화되면서 관설 철도의 역이 되었다. 1909년 10월 12일, 노선 명칭 제정에 따라 중앙동선 (1911년부터 중앙 본선) 소속이 되었다. 1914년 12월 20일에는 짐 취급을 개시하였으며, 1917년 1월 1일에 히가시나카노역으로 역명이 변경되었다.

1928년 승객 증가에 대응하기 위해 동쪽 출구 역사를 개수하고 서쪽 출구를 개설하였다. 1949년 6월 1일에는 일본국유철도가 발족하였다. 1962년에는 동쪽 출구 역 앞 기리가야 건널목의 정체 완화 대책으로 60m 동쪽에 선로 아래를 통과하는 우회로와 보행자용 계단을 건설하였다. 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1988년 12월 5일에는 역 구내에서 열차끼리 추돌하는 사고(히가시나카노역 열차 추돌 사고)가 발생하여 2명이 사망하였고, 이 사고를 계기로 JR 수도권 지역에서는 ATS-P형 정비가 촉진되었다. 1991년 9월 21일에는 자동 개찰기가 설치되었다.

1997년 12월 19일, 도영 지하철 12호선의 역이 개업하였고, 2000년 4월 20일에 오에도선으로 명칭이 변경되었다. 2001년 11월 18일 JR 동일본에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었으며, 2007년 3월 18일에는 도영 지하철에서 IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 되었다.

2012년 8월 31일에는 상업 시설 "아토레비 히가시나카노"가 개업하였고, 2015년 3월 1일에는 서쪽 출구 역 앞 광장이 완성되었다. 2018년 3월 20일, JR 동일본의 서쪽 출구가 업무 위탁화되어 업무 위탁역이 되었다. 2019년 3월 1일에는 JR 동일본의 동쪽 출구가 역 원격 조작 시스템 (현: 고객 지원 콜 시스템) 도입에 따라 종일 무인화되었다. 2023년 12월 16일에는 JR 동일본에서 스마트 홈 도어의 사용을 시작하였다.

5. 이용 현황

* JR 동일본 - 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 35,805명이다。
* 도영 지하철 - 2022년도(레이와 4년도)의 1일 평균 승하차 인원은 22,842명(승차 인원: 11,255명, 하차 인원: 11,587명)이다。

2003년 이후 도영 지하철의 1일 평균 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.

각 연도별 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다. JR 동일본과 도영 지하철의 승차 인원 데이터를 분리하여 각각의 표로 작성하였다.

5.1. 연도별 1일 평균 승하차 인원

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2003년 이후 도영 지하철의 1일 평균 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5.2. 연도별 1일 평균 승차 인원

각 연도별 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다. JR 동일본과 도영 지하철의 승차 인원 데이터를 분리하여 각각의 표로 작성하였다.

6. 역 주변

중앙선 역 서쪽의 야마노테 거리에 걸린 벚꽃 다리 너머, 메이지대학 부속 나카노 고등학교 쪽(북쪽: 급행선 쪽)의 선로를 따라 벚꽃길이 있으며, 선로 둑에는 유채가 핀다. 각 개화 시기에는 사진 촬영 명소가 되어, 이를 목적으로 많은 사람이 방문한다.

도쿄도 구내의 중앙선에서는 이치가야 - 이이다바시 구간과 함께 벚꽃 명소이며, JR역에 설치된 역 스탬프의 디자인도 이것에 기인한다.

6.1. 서쪽 출구

* 야마노테 거리
* 오치아이역 (도쿄 지하철 도자이 선, 와세다 거리를 따라 위치)
* 히가시나카노 긴자 거리 상점가
* 포레포레 히가시나카노 (영화관)
* 메이지 대학 부속 나카노 중학교·고등학교
* 호스피탈리티 투어리즘 전문학교 (구・트래블 저널 여행 전문학교)
* 미쓰비시 UFJ 은행 히가시나카노 지점
* 사이쿄 신용금고 히가시나카노 지점
* 그레이트 돔 히가시나카노교 (개별 지도·진학 학원)
* 서미트 히가시나카노점
* 라이프 히가시나카노점
* 북오프 히가시나카노점

6.2. 동쪽 출구

칸다가와, 나카노 경찰서 히가시나카노역 앞 파출소, 히가시나카노 우체국이 있다. 히가시나카노 혼도리 상점가, 히가시나카노 명점회 상점가가 있다. 고층 맨션과 상업 시설 등으로 구성된 도시 재개발 지구인 유니존 스퀘어가 있다. 원래 있던 결혼식장 "니혼카쿠"는 2020년에 폐관했다. 전문학교 도쿄 테크니컬 칼리지, 보누르 복식 디자이너 전문학교가 있다.

7. 버스 노선

2015년 서쪽 출구 역전 광장이 정비되면서, 버스 로터리 내에 세이부 버스와 간토 버스가 "히가시나카노역 서쪽 출구" 정류소를 설치했다. 그 전까지 역 주변에 설치되어 있던 정류소의 명칭 변경도 이루어져, 세이부 버스는 야마노테 거리를 따라 "히가시나카노" 정류소를, 간토 버스가 역 북쪽을 지나는 도로를 따라 "히가시나카노역 오에도선 출구", "히가시나카노역 입구", "히가시나카노역 동쪽 출구" 정류소를 설치했다.

히가시나카노역 서쪽 출구에서는 숙20·숙20-2 (신주쿠역 서쪽 출구 행, 이케부쿠로 방면은 통과)와 백01 (다카다노바바역 행) 노선이 운행된다. 히가시나카노 정류소에서는 숙20·숙20-2 (세이부 백화점 (이케부쿠로역 동쪽 출구) 행/신주쿠역 서쪽 출구 행) 노선이 운행된다. 오에도선의 역이 개업하기 전까지는, 도에이 버스의 숙62 계통 (신주쿠역 서쪽 출구 - 오이즈미가쿠엔역)도 운행했다. 히가시나카노역 오에도선 출구, 히가시나카노역 입구, 히가시나카노역 동쪽 출구에서는 백01 (다카다노바바역 행) 노선이 운행된다.

8. 인접 정차역

동일본 여객철도 주오·소부 완행선의 오쿠보역 (JB 09)과 나카노역 (JB 07) 사이에 위치하며, 도쿄 도 교통국 도영 오에도선의 나카노사카우에역 (E 30)과 나카이역 (E 32) 사이에 히가시나카노역(E 31)이 있다.