히가시아사히카와역
1. 개요
히가시아사히카와역은 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선에 있는 지상역으로, 엇갈린 2면 2선의 승강장을 갖춘 무인역이다. 아사히카와역이 관리하며, 간이 역사를 갖추고 있다. 1922년 11월 4일 일본국유철도 역으로 개업했으며, 1987년 4월 1일 홋카이도 여객철도에 의해 승계되었다. 역 주변에는 아사히카와시청 지소, 신용금고, 농업협동조합 등이 있으며, 2023년 1일 평균 승차 인원은 50.0명이다.
| 역 이름 | 히가시 아사히카와 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 東旭川駅 |
| 로마자 역 이름 | Higashi-Asahikawa-eki |
| 주소 | 홋카이도아사히카와시 |
| 운영사 | 홋카이도 여객철도 |
|---|---|
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 번호 | A32 |
| 전보 약호 | 히아 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1922년 11월 4일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 소속 노선 | 세키호쿠 본선 |
|---|---|
| 기점 | 신아사히카와역 |
| 거리 | 신아사히카와 기점 5.2km |
| 이전 역 | 미나미나가야마역 (A31) |
| 이전 역간 거리 | 2.7km |
| 다음 역 | 사쿠라오카역 (A34) |
| 다음 역간 거리 | 5.0km |
| 1일 평균 승차 인원 (2014년) | 44명 |
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아사히카와시의 철도역 -
아사히카와요조역
아사히카와요조역은 홋카이도 아사히카와시에 위치한 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 역사는 없고 승강장으로 바로 진입할 수 있다. -
아사히카와시의 철도역 -
아사히카와역
아사히카와역은 홋카이도 여객철도의 여러 노선이 교차하는 교통의 요지이며, 삿포로, 왓카나이, 아바시리 방면 특급 열차가 정차하고, 1898년 개업 이후 4대째 역사를 거쳐 2011년 고가역으로 완전 개업했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
엇갈리게 배치된 2면 2선의 치도리식 승강장을 가진 지상역이다. 역 반대쪽 2번선은 일선 스루 구조로 되어 있다. 육교는 없으며, 두 승강장은 구내 건널목으로 연결된다.
아사히카와역이 관리하는 무인역이며, 간이 역사를 갖추고 있다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
3. 이용 현황
승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 'JR 조사' 수치는 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일 평균값이다.
4. 역 주변
* 아사히카와시청 히가시아사히카와 지소
* 아사히카와 신용금고 히가시아사히카와 지점
* 히가시아사히카와 농업협동조합 (JA 히가시아사히카와)
* 홋카이도 방송 (HBC) 아사히카와 방송국
* 삿포로 TV 방송 (STV) 아사히카와 방송국 (AM 라디오 송신소 · 방송국 사무소 병설)
* 아사히카와 신사
* 아사히야마 동물원
* 히가시아사히카와 병원
* 아사히카와시 소방본부 남소방서 히가시아사히카와 출장소
* 히가시아사히카와 우체국
* 아사히카와 병촌 기념관
* 아사히카와 후생 간호 전문학교
* 류노유 온천 (2024년 3월 31일 일단 폐관, 같은 해 10월 10일에 재개)
* 아사히카와 게이센카이 병원
5. 역사
* 1922년 (다이쇼 시대 11년) 11월 4일: 철도성 세키호쿠 본선 신아사히카와역 - 아이베쓰역 구간 개통과 함께 히가시아사히가와역(ja)으로 개업하였다. 당시에는 일반역이었다.
* 1927년 (쇼와 시대 2년) 10월 10일: 소속 노선명이 세키호쿠사이선으로 변경되었다.
* 1932년 (쇼와 7년) 10월 1일: 신아사히카와역 - 노쓰케우시역 구간이 세키호쿠 본선으로 명칭 변경되었다.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 공공기업체인 일본국유철도(JNR)로 이관되었다.
* 1954년 (쇼와 29년) 8월 12일: 쇼와 천황과 고준 황후가 아사히카와시 방문 시, 히가시아사히카와역에서 출발하여 기타미역으로 향하는 어전 열차가 운행되었다.
* 1961년 (쇼와 36년) 4월 1일: 소속 노선이 다시 세키호쿠 본선으로 개칭되었다.
* 1980년 (쇼와 55년) 10월 1일: 이 역에서 소야 본선의 기타아사히카와역으로 이어지는 화물 지선이 개통되었다.
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* 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 전용선을 제외한 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 (쇼와 59년)
2월 1일: 화물 및 하물 취급이 전면 폐지되었다.
11월 10일: CTC 도입 및 제2차 합리화에 따라 간이 위탁화되었다.
* 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 화물 지선 운행이 중지(휴지)되었다.
* 시기 불명: 간이 위탁이 폐지되고 완전 무인화되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 승계하였다. 동시에 화물 지선이 공식 폐지되었다.
* 1988년 (쇼와 63년)
3월 13일: 역명의 읽기를 '히가시아사히카와역'(ja)으로 변경하였다. 이는 아사히카와역, 신아사히카와역과 동시에 이루어졌다.
11월 3일: 이날까지 역의 지상 설비 개량 공사가 완료되어, 우등 열차의 도착 시분 단축에 기여하였다.