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히로시마 전철 우지나선

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1. 개요

히로시마 전철 우지나선은 히로시마현 히로시마시를 운행하는 노선으로, 총 연장 5.9km에 19개의 정류장이 있다. 1호선, 3호선, 5호선, 7호선 등 4개의 노선이 이 우지나선을 경유하며, 히로시마역에서 히로시마항까지 운행하는 1호선이 주요 노선이다. 1912년 개통 이후 여러 차례 노선 변경 및 연장, 정류장 명칭 변경을 거쳤으며, 2024년 3월부터 1호선 전 구간에서 원맨 운전을 시행하고 있다. 2019년에는 히로시마항에서 데지마 지구까지 노선을 연장하는 계획이 발표되었다.

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히로시마 전철 우지나선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선명[[File:Hiroden Logomark.svg|20px|히로시마 전철]] 우지나 선
노선색#0092d7
히로시마 항 전차 정류장 부근을 주행하는 1900형
히로시마 항 전차 정류장 부근을 주행하는 1900형
소재지히로시마시
기점가미야초 정류장
종점히로시마 항 정류장
정류장 수19
개업1912년 11월 23일
운영자히로시마 전철
노선 거리5.9 km
궤간1,435 mm
선로 수2
전철화 방식직류 600V 가공전차선 방식
최고 속도40 km/h
전차 정류장・시설・접속 노선
역사
1930년경 (쇼와 초두)의 히로시마시 지도
1930년경 (쇼와) 초두의 히로시마시 지도 / 이 그림에서는 히로덴 우지나 선이 구선의 위치(현재보다 서쪽 거리 위치, 무카이우지나구치에서 동쪽으로 구부러짐)로 표시됨
1945년 미국군 작성의 히로시마시 지도
1945년 미국군 작성의 히로시마시 지도 / 전전의 우지나 거리 루트

2. 노선 정보


  • 노선 거리(영업 킬로): 5.7km
  • 궤간: 1435mm
  • 전차 정류장 수: 20개 (종점 포함, 가미야초니시 제외)
  • 복선 구간: 전 구간
  • 전철화 구간: 전 구간 (직류 600V)


번호역명노선환승
M9가미야초
가미야초
히로시마 전철 본선
아스트람 라인 (현청앞 또는 혼도리에서)
(히로시마 버스 센터)
U1혼도리
아스트람 라인 (혼도리에서)
U2후쿠로마치
U3추덴마에
U4시야쿠쇼마에
U5다카노바시
U6닛세키뵤인마에
U7히로덴혼샤마에
U8미유키바시
U9/H9미나미마치 6초메
히로시마 전철 히지야마선
U10히로다이부조쿠갓코마에
U11겐뵤인마에
U12우지나 2초메
U13우지나 3초메
U14우지나 4초메
U15우지나 5초메
U16카이간도리
U17모토우지나구치
U18히로시마 항 페리 및 수중익선 마쓰야마, 이마바리, 구레, 미야지마, 에타지마세토 내해의 다른 섬으로 가는 노선


3. 운행 형태

히로시마 전철 시내선 8개 계통 중 4개 계통이 우지나선을 경유한다. 각 계통별 운행 구간 및 특징은 다음과 같다.


  • 1호선: 히로시마역 - 핫초보리 -­ 가미야초히가시 - 시청­ - 히로시마 전철 본사 앞 -­ 미나미 6초메 -­ 히로시마 항을 잇는 노선이다. 우지나선 구간은 가미야초히가시 - 히로시마 항이다.
  • 3호선: 니시히로시마 역­ - 도카이치­ - 가미야초니시 - 시청­ - 히로시마 전철 본사 앞 - ­미나미 6초메 - ­히로시마 항을 잇는 노선이다. (평일 아침/저녁은 미야지마 선 직통) 우지나선 구간은 가미야초니시 - 히로시마 항이다.
  • 5호선: 히로시마 역­ - 마토바­초 - 히지야마시타 - 미나미 6초메 - ­히로시마 항을 잇는 노선이다. 우지나선 구간은 미나미 6초메 -­ 히로시마 항이다.
  • 7호선: 요코가와 역­ - 도카이치­ - 가미야초니시 - 시청­ - 다카노바시­ - 히로시마 전철 본사 앞(행선지 표기는 히로덴 앞)을 잇는 노선이다. (평일 아침 1편만 요코가와→가미야초→히로시마 전철 본사 앞→히로시마 항) 우지나선 구간은 가미야초니시 - 히로시마 전철 본사 앞이다.


1호선과 7호선은 전 노선을 직통 운행하며, 3호선은 아침과 저녁 이후에만 닛세키 병원 앞 또는 히로덴 본사 앞에서 회차한다. 5호선은 미나미마치 6초메에서 접속하는 미나미 선으로 직통 운행한다. 그 외, "0호" 전차로 닛세키 병원 앞이나 히로덴 본사 앞 발착 전차 (기본적으로 센다 차량 사업소로의 입출고 전차)가 존재한다.[1]

3. 1. 1호선 (■)

1호선은 원칙적으로 히로시마역 - 핫초보리 -­ 가미야초히가시 - 시청­ - 히로시마 전철 본사 앞 -­ 미나미 6초메 -­ 히로시마 항 구간을 운행한다. 우지나선을 통과하는 구간은 가미야초히가시 - 히로시마 항 사이이다. 원칙적으로 3량 또는 5량 연접 전철로 운행되지만, 아침·저녁 시간에는 1량 편성도 운행된다.

번호노선환승
M9가미야초히가시 히로덴 본선, 아스트람 라인 (현청앞 또는 혼도리에서), (히로시마 버스 센터)
U1혼도리 정류장 아스트람 라인 (혼도리에서)
U2후쿠로마치 정류장
U3추덴마에 정류장
U4시야쿠쇼마에
U5다카노바시 정류장
U6닛세키뵤인마에
U7히로덴혼샤마에
U8미유키바시 정류장
U9/H9미나미마치 6초메 정류장 히로덴 히지야마 선
U10히로다이부조쿠갓코마에
U11겐뵤인마에
U12우지나 2초메 정류장
U13우지나 3초메 정류장
U14우지나 4초메 정류장
U15우지나 5초메 정류장
U16카이간도리 정류장
U17모토우지나구치 정류장
U18히로시마항 정류장 페리 및 수중익선 마쓰야마, 이마바리, 구레, 미야지마, 에타지마 및 세토 내해의 다른 섬으로 가는 노선


3. 2. 3호선 (■)

3호선은 니시히로시마역에서 도카이치, 가미야초니시, 시청, 히로시마 전철 본사 앞, 미나미 6초메를 거쳐 히로시마 항까지 운행하는 노선이다. 평일 아침과 저녁에는 미야지마선으로 직통 운행한다.[1] 우지나선을 통과하는 구간은 가미야초니시에서 히로시마 항까지이다.[1]

주로 1량 편성 전차로 운행하지만, 평일 출퇴근 시간에는 3량 편성 전차도 운행한다.[1]

3. 3. 5호선 (■)

5호선()은 원칙적으로 히로시마역 - 마토바초 - 히지야마시타 - 미나미 6초메 - 히로시마 항 구간을 운행한다.[1] 우지나선을 통과하는 구간은 미나미 6초메 - 히로시마 항 사이이다.[1]

아침 출퇴근 시간대에는 미나미마치 6초메에서 출발하여 히로시마역으로 가는 전철이 운행되며, 심야에는 히로시마역에서 출발하는 막차로 미나미마치 6초메행 전철이 운행된다.[1]

평상시에는 1량의 전철로 운행되지만,[1] 평일 출퇴근 시간에는 3량 또는 5량으로 연결된 전철도 운행된다.[1]

3. 4. 7호선 (■)

일본어7호선은 원칙적으로 요코가와역 - 도카이치 - 가미야초니시 - 시청 앞 - 다카노바시 - 히로덴 본사 앞(행선지 표기는 히로덴 앞) 계통으로 운행된다(평일 아침 1편만 요코가와→가미야초→히로시마 전철 본사 앞→히로시마 항). 우지나 선을 통과하는 구간은 가미야초니시 - 히로시마 전철 본사 앞 간이다. 원칙적으로 1량으로 운행되지만, 평일 출퇴근 시간대에는 3량 연접 전철도 운행된다.[1]

4. 역사


  • 1912년 11월 23일 : 가미야초 - 다카노바시 - 미유키바시간(당시 명칭은 니시토가와 선, 미유키바시 선)이 개통되었다.[5]
  • 1915년 4월 8일 : 미유키바시 히가시즈메(현 미나미마치 6초메 부근) - 우지나 종점(현 해안도로 부근) 간이 개통되었다. 당시에는 우지나 지구 서쪽의 제방을 따라가는 노선(제방 하선)이었으며, 미유키바시 니시즈메 - 미유키바시 히가시즈메 구간은 도보로 연락해야 했다.
  • 1919년 5월 25일 : 미유키바시 전차 전용 다리가 개통되면서,[5] 미유키바시 니시즈메 - 전매국 앞(폐지) 구간이 개통되어 도보 연락이 해소되었다.
  • 1935년 12월 27일 : 전매국 앞 - 우지나 종점 구간이 폐지되고, 우지나 거리를 통과하는 미나미마치(현재의 미나미마치 6초메) - 무카이우지나구치(현재의 모토우지나구치) 구간의 현재 노선으로 변경되었다.
  • 1945년
  • 8월 6일 : 원자폭탄 투하로 인해 전 노선 운행이 중단되었다.
  • 8월 18일 : 전철 앞(현재의 히로시마 전철 본사 앞) - 무카이우지나구치 구간이 복선으로 복구되었다.
  • 9월 12일 : 가미야초 - 전철 앞 구간이 단선으로 복구되어, 가미야초 - 무카이우지나구치 구간의 왕복 운전이 시작되었다.
  • 1946년 1월 7일 : 본선과 '''우지나선'''의 직통 운전이 시작되었다.
  • 1951년 4월 1일 : 무카이우지나구치 - 우지나(초대) 구간이 개통되었다.
  • 1967년 10월 1일 : 우지나 전차 정류장(2대)이 이전되어 0.2km 연장되었다.
  • 2001년 11월 1일 : 히로시마 대학 앞, 무카이우지나구치, 우지나 전차 정류장의 명칭을 각각 니치세키 병원 앞, 모토우지나구치, 히로시마 항으로 변경하였다.
  • 2002년 8월 31일 : 우지나 5초메 - 해안도로 구간의 경륜장 입구(임시) 전차 정류장이 폐지되고, 해안도로 전차 정류장이 0.1km 우지나 5초메 쪽으로 이전되었다.
  • 2003년 3월 29일 : 히로시마 항 전차 정류장(3대, 현재 위치)이 이전되어 0.2km 연장되었다.
  • 2023년 8월 28일 : 1호선의 히로시마 전철 본사 앞 - 히로시마 항 구간에서 일부 연결 차량에 대한 원맨 운전이 시작되었다.[7]
  • 2024년 3월 25일 : 1호선의 히로시마 전철 본사 앞 - 히로시마 항 구간에서 모든 연결 차량에 대한 원맨 운전이 시작되었다.[8]

4. 1. 향후 계획

2019년 4월, 히로시마시 미나미구 데지마 지구에서 조성 중인 매립지로의 노선 연장 계획이 보도되었다.[9] 현재 우지나선의 종점인 히로시마항역에서 히로시마 시립 히로시마 특별 지원 학교 남쪽 매립지까지 1.2km 구간을 연장하며, 새 종점에는 차량 기지가 건설될 예정이다. 2024년 이후 착공을 예상하고 있다.

5. 전차 정류장 목록

번호정류장 이름역간 거리 (km)영업 거리 (km)운행 계통접속 노선소재지
M9가미야초히가시-0.0
히로시마 전철 본선, 히로시마 고속 교통 아스트램 선 (겐초마에 역)나카구
가미야초니시
U1혼도리0.20.2 히로시마 고속 교통 아스트램 선 (혼도리 역)
U2후쿠로마치0.30.5
U3주덴마에0.30.8
U4시야쿠쇼마에0.31.1
U5다카노바시0.41.5
U6닛세키뵤인마에0.21.7
U7히로덴혼샤마에0.42.1
U8미유키바시0.22.3
U9미나미마치로쿠초메0.52.8 히로시마 전철 미나미 선미나미구
U10히로다이후조쿠갓코마에0.33.2
U11겐뵤인마에0.33.5
U12우지나니초메0.33.8
U13우지나산초메0.24.0
U14우지나욘초메0.44.4
U15우지나고초메0.24.7
U16가이간도리0.55.1
U17모토우지나구치0.35.4
U18히로시마 항 (우지나)0.55.9



모든 전차 정류장은 일본 히로시마현 히로시마시에 위치한다.[10]

참조

[1] 웹사이트 広島電鉄宇品線延伸|鉄道計画データベース https://railproject.[...] 2022-03-11
[2] 웹사이트 廃線探索 宇品線(歩鉄の達人) https://www.hotetu.n[...] 2022-03-11
[3] 웹사이트 Special Exhibition Hiroshima, 1945 −A-bomb Damage Revealed in Photographs−/Struggling to Return to Life 1 http://www.pcf.city.[...] 2022-03-11
[4] 문서 広島電鉄では路面電車は「電停」と呼称し、鉄道線である宮島線は「駅」と呼称。
[5] 웹사이트 広電100年のあゆみ http://www.hiroden.c[...] 2012-06-04
[6] 웹사이트 7/24(月) 宮島線・市内線のダイヤ改正を実施します https://www.hiroden.[...] 広島電鉄 2023-07-11
[7] 웹사이트 1号線の一部の連接車両においてワンマン運行を開始します https://www.hiroden.[...] 広島電鉄 2023-08-10
[8] 웹사이트 3/25(月) 市内線全線・宮島線のダイヤ改正を実施します https://www.hiroden.[...] 広島電鉄 2024-04-15
[9] 웹사이트 広電、出島地区へ軌道延伸へ https://www.chugoku-[...] 中国新聞 2019-04-27
[10] 웹사이트 電車のご利用方法:乗換え制度|電車情報|広島電鉄 https://www.hiroden.[...]



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