히메지벳쇼역
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
히메지벳쇼역은 2005년 3월 1일에 개업한 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선(JR 고베선)의 역이다. 12량 편성 대응이 가능한 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 북쪽에 개찰구가 있으며 엘리베이터가 설치된 육교로 각 승강장을 연결한다. 히메지 화물역이 병설되어 북쪽 출구만 있으며, JR 서일본 교통 서비스에 역무가 위탁되어 히메지역에서 관리한다. 어번 네트워크 구역에 속하며, 이코카 및 제휴 IC 카드 사용이 가능하다. 2022년 기준 1일 평균 승차 인원은 1,814명이다.
| 역 이름 | 히메지벳쇼 역 |
|---|
| 로마자 표기 | Himeji-Bessho |
|---|
| 종류 | 지상역 |
|---|
| 스타일 | JR 서일본 |
|---|
| 주소 | 효고현 히메지시 벳쇼초 벳쇼 아자 이마이케 1571-1 |
|---|
| 개업일 | 2005년 3월 1일 |
|---|
| 폐지일 | 해당 없음 |
|---|
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|
| 노선 | 산요 본선 (JR 고베 선) |
|---|
| 역 번호 | JR-A82 |
|---|
| 전보 약호 | 헤시 |
|---|
| 비고 | 일본화물철도 (JR화물)의 히메지 화물역과 동일 역 취급함. |
|---|
| 노선 | 산요 본선 (JR 고베 선) |
|---|
| 고베 기점 거리 | 48.4 km |
|---|
| 오사카 기점 거리 | 81.5 km |
|---|
| 이전 역 | 소네 (JR-A81) |
|---|
| 다음 역 | 고차쿠 (JR-A83) |
|---|
| 역간 거리 | 소네 역: 2.0 km, 고차쿠 역: 2.1 km |
|---|
| 하루 평균 승차 인원 | 1,814명 (2022년) |
|---|
| 하루 평균 승강 인원 | 알 수 없음 |
|---|
| 연결 | 버스 정류장 |
|---|
| 상태 | 직원 있음 (업무 위탁역) |
|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
|---|
📚 더 읽어볼만한 페이지
-
히메지시의 철도역 -
히메지역
히메지역은 효고현 히메지시에 위치한 철도역으로, 산요 신칸센, JR 고베선, 반탄선, 기신선이 지나가는 교통 중심지이자 히메지성으로 향하는 관문이며, 쇼핑 센터와 편의시설을 갖춘 복합 시설로 기능한다.
-
히메지시의 철도역 -
메가역
효고현 히메지시에 위치한 메가역은 1923년 개통된 산요 전기 철도 본선의 역으로, 지역의 문화적, 역사적 배경을 지니고 있으며 S특급과 보통 열차가 운행된다.
-
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
-
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
-
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
-
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
--
히메지벳쇼 역은 12량 편성 열차를 수용할 수 있는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 개찰구는 북쪽(상행 승강장)에 1곳 있으며, 남쪽에는 히메지 화물역이 병설되어 있어 북쪽 출구만 설치되어 있다. 각 승강장은 엘리베이터가 설치된 육교로 연결되어 있으며, 화장실은 개찰구 밖에 있다.
어번 네트워크 구역에 속하며, ICOCA 및 제휴 IC 카드를 사용할 수 있다. 역 업무는 JR 서일본 교통 서비스에 위탁되어 있으며, 히메지역이 관리한다.
이 역에서 사용되는 접근 멜로디는 1997년 3월 8일부터 JR 고베선 내 각 역에서 도입된 '잔물결' 외에 열차 접근 표시기에서 메리 앤 리틀 램이 흘러나온다.
2.1. 승강장
2면 2선의 상대식 승강장 구조를 가진 지상역으로, 12량 편성 열차까지 수용할 수 있다. 상하행 승강장에는 관통식 엘리베이터가 설치되어 있으며, 개찰구는 북쪽(상행선 승강장)에 1개소가 있다. 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다.
남측에는 히메지 화물역이 병설되어 있어 북쪽 출구밖에 없다. 어번 네트워크 구역에 속하며, 이코카 및 제휴 IC 카드를 사용할 수 있다.
3. 역사
1994년 히메지 화물역이 개업한 것이 히메지벳쇼 역 설치의 발단이다. 히메지역 주변의 고가화 공사로 인해 히메지 역 동쪽에 있던 히메지(화물)역의 대체지로 이 지역이 선정되었기 때문이다.
이후 히메지시는 이 지역을 시의 동부 현관에 걸맞은 주거·상업·물류 거점으로 정비하는 사업을 추진했고, 1998년에 JR 서일본에 신역 개설을 요청했다. 2003년 10월 12일에는 역 건설 공사가 시작되었다. 2005년 3월 1일에 산요 본선 (JR 고베선)의 소네역 - 고차쿠역 사이에 히메지벳쇼 역이 신설되었다.
이후 연혁은 다음과 같다.
4. 이용 현황
2022년도 기준 1일 평균 승차 인원은 1,814명이다. 개업 초기 예상보다 많은 승객이 이용하고 있으며, 이는 히메지시 동부 지역의 성장과 발전을 보여주는 지표로 해석될 수 있다.
최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
* 히메지 화물역 (일본화물철도) - 역 남쪽에 인접해 있다.
* 국도 2호선
* 히메지 바이패스 (벳쇼 주차구역, 벳쇼 램프)
* 히메지시립 히가시 중학교
* 효고현립 히메지벳쇼 고등학교
* 하쿠료 중학교·고등학교
* 우시오 전기 하리마 사업소
* 니치린 히메지 공장
* 이온 타운 히메지 벳쇼 쇼핑 센터 (맥스밸류 히메지 벳쇼점) - 2006년 8월에 폐쇄된 입욕 시설 부지에 건설되었다.
* 주부의 가게 벳쇼점
* 벳쇼 사자춤 석상 - 당역 정면 로터리 안 녹지에 설치되어 있다.
6. 버스 노선
신키 버스 21 계통: 히메지 역 (북쪽 출구) / 유히가오카 방면 (벳쇼 역 정류장)