고차쿠역

1. 개요

고차쿠역은 효고현 히메지시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. 2면 3선의 지상역으로, JR 고베선(산요 본선)이 지나간다. 1900년 산요 철도에 의해 개업했으며, 1935년에 현재의 역사가 준공되었다. 2019년에는 하루 평균 2,900명의 승객이 이용했으며, 2022년 1일 평균 승차 인원은 2,548명이다. 역 주변에는 하리마 국분사 유적, 고챠쿠성 터 등이 있으며, 버스 노선이 운행된다.

2. 역 구조

단식·섬식이 섞인 복합형 승강장으로 2면 3선의 지상역이다. 역사는 단식 형태인 1번 승강장 측에 있어, 섬식인 2·3번 승강장과는 과선교를 통해 연결된다. 상행 본선은 1번 승강장, 하행 본선은 3번 승강장으로 2번 승강장은 상하행선 공용 대피선이다. 또한 1번선의 북쪽에는 짧은 유치선이 있다.

어번 네트워크 구역의 일부로 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하다.

2번 승강장은 상하선 공용 대피선(중선)으로 유효 길이는 597m이며, 1,300t 화물 열차에 대응한다. 1번 승강장 북쪽에는 짧은 유치선이 있다.

히메지역이 당역을 관리하는 직영역이며, ICOCA 및 상호 이용 대상 IC 카드를 사용할 수 있다.

3. 역사

* 1900년 4월 18일: 산요 철도의 아미다~히메지 간에 신설 개업하였다. 여객 영업만 하였다.
* 1906년 12월 1일: 산요 철도가 국유화되면서 일본국유철도 소속이 되었다.
* 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정으로 산요 본선 소속이 되었다.
* 1935년: 현재 역사가 준공되었다.
* 1961년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다.
* 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정으로 "JR 고베선" 애칭 사용이 개시되었다.
* 1995년
1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 영업이 중지되었다.
1월 18일: 니시아카시역~히메지 간 복구로 영업이 재개되었다.
* 1997년 3월 8일: JR 고베선 표준 접근 멜로디 "사자나미"가 도입되었다.
* 1998년 2월 12일: 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능하게 되었다.
* 2006년 10월 1일: JR 교토·고베선 운행 관리 시스템이 도입되었다.
* 2007년 3월 18일: 역 자동 방송이 갱신되었다.
* 2008년 10월 29일: 개찰 내에 엘리베이터가 설치되어 사용이 개시되었다.
* 2015년
2월 15일: 2번선(상하 대피선) 유효장 연장 공사 개시와 함께 2번 승강장의 상행 방면 분기기 사용이 정지되었고, 자재선으로 운용되었다.
3월 12일: 입선 경고음 재검토에 따라, 접근 멜로디를 JR 고베선 표준 접근 멜로디 "사자나미"의 음질 재검토판으로 다시 변경하였다.
3월 13일: 미도리 창구 영업이 종료되었다.
3월 14일: 미도리 매표기 플러스가 도입되었다.
* 2016년
1월 17일: 2번선(상하 대피선) 유효장 연장 공사가 완료되어, 2번 승강장 사용이 개시되었다.
3월 26일: 일본 화물 철도(JR 화물)에 의한 화물 취급이 개시되었다.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 사용이 개시되었다.
* 2022년 8월 31일: 미도리 매표기 플러스가 철거되었다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,900명의 승객이 이용했다.
2022년의 1일 평균 승차 인원은 2,548명이다.

최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

5. 역 주변

* 하리마 국분사 유적
* 단바야마 고분
* 국도 2호선
* 국도 312호선
* 고챠쿠 우체국
* 미나토 은행 고챠쿠 지점
* 히메지 신용금고 고챠쿠 지점
* 고챠쿠성 터
* 구로다 시게타카 묘소
* 고챠쿠 남산 공원
* 히메지 공업 단지 협동조합
* 고챠쿠 4향 피혁 협동조합
* 니시고챠쿠 종합센터·피혁 자료실
* 동 보건 복지 서비스 센터
* 히메지 시립 도서관 동분관
* 히메지시 매장 문화재 센터

2015년 3월에 개정된 "히메지시 도시계획 마스터 플랜"에서 당 역 주변은 "주핵"인 히메지역에 대한 히메지시 동부 지구의 "지역핵"으로 위치 지어졌다.

6. 교통

* 히가시히메지역 개업에 따른 보통 열차의 소요 시간 연장으로 인한 다이어의 영향을 줄이기 위해 2016년에 2번 승강장의 유효장이 529m에서 597m으로 연장되었다.
* 2016년 3월 26일 다이어 개정부터 2번 승강장은 평일 아침 저녁 러시 아워에 신쾌속・특급 열차의 통과 대기에 사용되고 있다. 아침 러시 아워 시간에는 산노미야・오사카 방면의 보통 (6:17~7:49 발의 전 열차), 저녁 러시 아워 시간에는 히메지・반슈아코 방면의 보통 (19:06~20:23 발의 전 열차)이 2번 승강장에서 발착한다。
* 역 서쪽에는 히메지 신칸센 보선구로의 인입선이 있으며, 교환용 선로 운반에 사용된다. 2번 승강장에는 레일 수송용 열차가 정차하는 경우가 있으며, JR 화물에 의한 차급 화물 취급역이 된 2016년 다이어 개정에서는, 기타큐슈 화물 터미널역으로부터의 고속 화물 열차 정차가 설정되어 있다。
* 일중 시간대(11~15시)에는 1시간에 2편(약 30분 간격)이 정차한다. 아침, 저녁 시간대에는 운행 횟수가 많아진다.
* 산노미야・오사카 방면 상행 열차는 일부를 제외하고 가코가와역에서 신쾌속으로 환승할 수 있다.
* 하행 열차는 대부분 히메지행 또는 아보시행이지만, 매일 야간에는 가미고리행, 평일 아침 및 매일 야간에는 아코선 직통 반슈아코행이 소수 설정되어 있다.
* 가장 가까운 버스 정류장은 국도 2호선에 있는 "고차쿠역 앞" 정류장이다.

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📌 열 고정 해제

정류장명	운행 사업자	노선명・계통・행선지
고차쿠역 앞	신키 버스	21계통일본어: 히메지역 (북쪽 출구) / 카시마 신사 22계통일본어: 히메지역 (북쪽 출구) / 벳쇼역・유히가오카

7. 인접역