히젠오우라역
1. 개요
히젠오우라역은 일본 규슈 사가현에 위치한 나가사키 본선의 철도역이다. 1934년 나가사키 본선 개통과 함께 개업했으며, 인근 니가타현의 오우라역과 구별하기 위해 히젠오우라역으로 명명되었다. 화물 및 짐 취급이 중단되었고, 1983년부터는 무인역으로 운영되고 있다. 1면 2선과 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2016년 기준 하루 평균 145명이 이용했다.
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| 역 이름 | 히젠오우라 역 |
|---|---|
| 일본어 이름 | 肥前大浦駅 (ひぜんおおうらえき) |
| 로마자 표기 | Hizen-Ōura-eki |
| 소재지 | 사가현 후지쓰군 다라정 오우라 헤이 1632 |
| 노선 | 나가사키 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 도스 기점 75.6 km |
| 이전 역 | 다라 |
| 다음 역 | 고나가이 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 (섬식 승강장) + 1개의 측선 |
| 개업일 | 1934년 12월 1일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | JR 규슈 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 비고 | 이 역과 다라 사이에 사토 신호장이 있음 (당역에서 3.3 km 거리). 이 역과 고나가이 사이에 도이자키 신호장이 있음 (당역에서 3.3 km 거리). |
| 연간 승차 인원 | 145명 (2016년) |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
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다라정 -
사토 신호장
사토 신호장은 나가사키 본선의 다라역과 히젠오우라역 사이에 위치한 JR 큐슈의 신호장으로, 2선의 단선 구간에서 열차 교환을 수행하며 급커브가 있는 만을 도는 형태로 설치되었으나 2022년 전철화 폐지와 함께 폐지될 예정이다. -
다라정 -
다라역
다라역은 1934년 개업한 일본 사가현 다라정 소재 규슈 여객철도 나가사키 본선 역으로, 2면 2선의 지상역이며 2024년 서쪽 출입구가 신설되었고 역 주변에 다라정 주요 시설이 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
나가사키 본선 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다. -
나가사키 본선 -
도스역
도스역은 1889년 개업한 사가현 도스시에 위치한 JR큐슈의 가고시마 본선과 나가사키 본선 역으로, 큐슈 지역 교통의 중심지이며, 큐슈에서 가장 오래된 역사 중 하나이나 재개발 계획이 진행 중이고, 다수의 특급 열차 정차 및 다양한 편의시설과 인근 도스 스타디움 등의 시설이 위치해 있다.
2. 역사
* 1934년 12월 1일: 일본국유철도가 아리아케 해안을 따라 나가사키 본선의 대체 노선을 개발하면서 타라 - 유에역 구간을 개통하였고, 이와 함께 히젠오우라역을 개업하였다. 당시 니가타현에 이미 오우라역이 있었기 때문에 "히젠"이라는 이름을 붙였다.
* 1962년 2월 15일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1982년 9월 20일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1983년 1월: 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관되었다.
* 2022년 9월 23일: 히젠하마역 - 나가사키역 구간이 비전철화되었다.
2.1. 개요
사가현 최남단의 역으로, 이 역과 인접한 고나가이역 사이에 사가현과 나가사키현의 현 경계가 있다. 보통 열차만 정차하는 역으로, 히젠하마 방면에서 오는 열차의 일부가 되돌아가며, 1개 열차만 이 역 시발 이사하야행 열차가 설정되어 있다. 현 경계를 사이에 둔 이 역-고나가이역 간 보통 열차는 하행 8개, 상행 8개로 나가사키 본선 전체 구간 중에서 가장 적으며, 양방향 모두 오전부터 오후에 걸쳐 4~6시간 정도 열차 운행이 없는 시간대가 있다.
현재는 보통 열차만 정차하는 역이지만, 과거 1957년(쇼와 32년) - 1958년(쇼와 33년) 약 1년 동안, 상행 침대특급 "사치카제"가 이 역에 정차한 적이 있었다. 1958년 10월에 해당 열차가 "헤이와"(후에 "사쿠라")로 개칭됨과 동시에 정차가 중단되었다.
2022년(레이와 4년) 9월의 시간표 개정으로, 이사하야 · 나가사키 방면의 최종 열차는 18:35 출발이 되었다. 또한, 밤 시간대에는 히젠하마 방면에서 4개 열차가 이 역 종착이며, 그 중 2개는 되돌아가는 상행 열차로 설정되었다.
2.2. 연혁
* 1934년(쇼와 9년) 12월 1일: 철도성 나가사키 본선 다라역 - 유에역 간 개통 (현 나가사키 본선이 나가요역 경유로 전구간 개통)에 따라 일반역으로 개설. 개설 당시 이미 니가타현에 있던 동명의 역과 구별하기 위해 히젠오우라가 되었다.
* 1962년(쇼와 37년) 2월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1982년(쇼와 57년) 9월 20일: 짐 취급 폐지.
* 1983년(쇼와 58년) 1월: 역무원 미배치역이 됨.
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관.
* 2022년(레이와 4년) 9월 23일: 당역을 포함하여, 히젠하마역 - 나가사키역 구간이 비전철화가 됨.
3. 역 구조
상대식 승강장 1면 2선과 1번 선에서 분기되는 측선을 갖춘 섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어 있다. 역사는 오래된 목조 건물로 무인역이며, 대합실로만 사용된다. 섬식 승강장으로는 지하도를 통해 접근할 수 있다. 이전에는 역 밖의 간이 위탁 대리점에서 일부 종류의 승차권을 구입할 수 있었다.
1선 스루 배선이 아닌 원칙적인 좌측 통행이지만, 당역에서 회차하는 열차나 인근 역에서 회송되는 열차가 시발역이 되기 때문에 양쪽 승강장 모두 상하 양방향으로 출발이 가능한 구조이다. 2022년 9월 22일까지 입선했던 817계 전동차에 맞춰 2량분의 승강장이 융기되어 있다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 1면 2선과 1번선에서 분기되는 측선을 갖춘 섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어 있다. 역사는 오래된 목조 건물로 무인역이며, 대기실로만 사용된다. 섬식 승강장으로는 지하도를 통해 접근할 수 있다. 역 밖의 간이 위탁역 대리점에서 일부 종류의 승차권을 구입할 수 있었다.
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역 건물과 승강장은 지하도로 연결되어 있다. 1선 스루 배선이 아닌 원칙적인 좌측 통행이지만, 당역에서 회차하는 열차나 인근 역에서 회송되는 열차가 시발역이 되기 때문에 양쪽 승강장 모두 상하 양방향으로 출발이 가능한 구조이다. 2022년 9월 22일까지 입선했던 817계 전동차에 맞춰 2량분의 승강장이 융기되어 있다.
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4. 이용 현황
2016년 JR 큐슈에서 발표한 자료에 따르면, 히젠오우라역의 하루 평균 승차 인원은 145명이었으며, 이는 JR 큐슈 관내에서 상위 300위 안에 들지 못하는 수치이다. 2017년부터는 이용 현황이 비공개되었다.
4.1. 연도별 이용 현황
2016년에는 하루 평균 승객 수가 100명 이상 323명 미만으로, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 상위 300위 안에 들지 못했다. 2017년부터는 이용 현황이 비공개되었다.
5. 역 주변
* 국도 제207호선
* 오우라항
* 다라 정청 오우라 지소
* JA 사가 (사가 현 농업 협동조합) 오우라 지소
* 사가니시 신용조합 오우라 지점
* 오우라 우체국
* 시라하마 해수욕장
* 다라정립 오우라 초등학교
* 다라정립 오우라 중학교
* 다라 다케자키 온천
5.1. 버스 노선
* 유토쿠 버스 "오우라역 앞" 버스 정류장
* 가시마 버스 센터 - 나카가와 - 하마역 앞 - 미치노에키 가시마 앞 - 미치노에키 타라 앞 - 타라역 앞 - 이토기 혼마치 - 오우라역 앞 - 타케자키항
* 타라정 커뮤니티 버스 "오우라역 앞" 버스 정류장 (요일 한정 운행)
* 히로야·타라선
* 히로야선
* 미치코시·타라선
* 미치코시 순회선
* 이마자토·타라선
* 이마자토선
* 오우라역·역소선