GM대우 칼로스는 이탈리아 디자인 회사 이탈디자인 주지아로가 디자인한 소형차로, 2002년 5월부터 2007년 10월까지 생산되었다. 4도어 세단인 칼로스와 5도어 해치백인 칼로스 V로 출시되었으며, 차명은 그리스어로 '아름답다'를 의미한다. 대한민국에서 생산되어 수출되었으며, 2004년에는 연간 수출 1위를 기록했다. 이후 젠트라, 젠트라 X로 모델이 변경되었고, 해외 시장에서는 쉐보레 아베오, 홀덴 바리나 등 다양한 이름으로 판매되었다.
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대우자동차의 차종 - 대우 르망 대우 르망은 1986년 출시되어 독일 오펠의 설계를 기반으로 한국GM에서 생산된 소형차로, 대한민국 최초로 디지털 계기판과 공기역학적 디자인을 적용하여 큰 인기를 얻었으며, 다양한 모델 변형을 거쳐 해외에서도 판매되었다.
대우자동차의 차종 - 대우 누비라 대우 누비라는 1997년 출시되어 세단, 스테이션 왜건, 해치백 모델로 판매되었으며, 이탈리아 디자인으로 개발되어 넓은 실내 공간과 다양한 엔진 라인업을 갖추었고, 2002년 후속 모델 출시와 함께 단종되었다.
2002년 도입된 자동차 - 렉서스 GX 렉서스 GX는 렉서스 브랜드의 중형 SUV로, 2002년 1세대가 출시되어 2023년 3세대까지 3.4리터 V6 트윈 터보 엔진과 하이브리드 시스템을 갖춘 모델을 선보였다.
2002년 도입된 자동차 - 폭스바겐 투아렉 폭스바겐 투아렉은 2002년 폭스바겐에서 출시되어 포르쉐 카이엔과 플랫폼을 공유하는 스포츠 유틸리티 자동차로, 다양한 엔진 라인업과 다카르 랠리 3연패 등의 모터스포츠 성과를 가진다.
이탈디자인 주지아로가 디자인한 칼로스는 2000년 파리 모터쇼에서 처음 공개된 칼로스 드림 컨셉트 차량과 이후 2001 프랑크푸르트 모터쇼, 2002 제네바 모터쇼, 2003 제네바 모터쇼에서 선보인 개발 컨셉트 차량에서 직접 파생되었다.[9][10] 3년의 개발 기간 동안 GM대우는 재정적으로 어려움을 겪었고, 회사의 운명과 컨셉트 차량의 최종 결정은 불확실했다.
GM대우 칼로스 정측면
GM대우 칼로스 후측면
라노스의 후속 차종으로, 4도어 세단인 칼로스와 5도어 해치백인 칼로스 V로 나뉜다. 차명인 칼로스는 그리스어로 '아름답다'를 뜻한다. 초기에는 1,500cc SOHC 엔진만 탑재되었으나, 이후 칼로스 V에는 1,200cc 엔진이 추가되었다. 2003년 11월 1일에는 출시된지 1년 6개월 만에 페이스 리프트를 거친 뉴 칼로스가 출시되었다.
두 가지 다른 T200 전면 스타일링 디자인이 판매되었다. 2002년에 출시되었을 때, T200 헤드램프는 그 아래에 위치한 수평 호박색 방향 지시등 스트립과 분리되었다. 주로 한국과 북미에서 사용된 이 분리된 스타일은 반타원형 그릴과 함께 사용되었다. 2003년 유럽에서 판매가 시작되었을 때, 헤드라이트는 "V자형" 그릴에서 앞 펜더로 위쪽으로 기울어진 통합형 유닛이었다. 2003년 호주에서 GM대우 칼로스가 출시되었을 때, 해치백은 통합형 조명 배치를 특징으로 했으며, 분리된 스타일은 세단을 차별화하기 위해 사용되었다. 한국에서는 처음에는 분리된 조명이 사용되었지만, 나중에는 통합 디자인이 페이스리프트로 활용되었다.
T200 세단과 5도어 해치백은 뒷문까지 하단 차체를 따라 내려오는 스웨이지 라인을 특징으로 하며, 5도어에서는 눈에 띄게 아래로 꺾인다. 5도어는 또한 독특하게 각진 하단 가장자리가 있는 C 필러에 측면 창을 가지고 있다. 실내는 원형 모티프를 특징으로 한다.
대한민국산 자동차의 2004년 연간 수출 실적에서 칼로스는 207,858대가 수출되어 1위를 기록하였다.[60] 2005년 9월에는 4도어 세단이 마이너 체인지를 거쳐 젠트라라는 새로운 차명으로 출시되었고, 4도어 세단이 젠트라로 대체됨에 따라 5도어 해치백은 칼로스 V에서 칼로스로 차명이 변경되었다. 2006년 8월 1일에 1,600cc 엔진과 3도어 해치백이 추가되었다. 2007년 10월에 3도어/5도어 해치백이 페이스리프트를 거쳐 젠트라 X라는 차명으로 출시됨에 따라 칼로스는 단종되었다.
=== 디자인 ===
이탈디자인 주지아로가 디자인했으며, 2000년 파리 모터쇼에서 공개된 칼로스 드림 컨셉트 차량에서 파생되었다.[11][12][13][14] T200은 두 가지 전면 스타일링 디자인으로 판매되었다. 5도어 해치백은 C 필러에 독특하게 각진 측면 창을 가지고 있다. 실내는 원형 모티프를 특징으로 한다.
=== 안전성 ===
대한민국 모델은 한국자동차안전연구원(KATRI)에서 실시한 충돌 테스트에서 운전자 및 앞좌석 탑승자 모두 4개의 별을 받았다.[16]
오스트랄라시아 신차 평가 프로그램(ANCAP)에서 홀덴 바리나 모델은 별 2개(5개 만점)를 받았는데, 이는 이전 유럽에서 제작된 오펠 기반의 바리나가 받았던 점수보다 낮았고,[17] 2004년 이후 ANCAP에서 받은 가장 낮은 등급이다.[18] 특히, 호주 바리나 모델은 다른 시장(예: 미국)에서 제공되는 앞좌석 측면 에어백을 갖추고 있지 않으며, ANCAP 등급은 다른 NCAP 프로그램의 등급과 직접적으로 비교할 수 없다.
=== 젠트라 (2005년 9월 ~ 2011년) ===
2005년 9월, GM대우는 칼로스 4도어 세단의 마이너체인지 모델인 젠트라를 출시했다. 젠트라는 "Gentleman"과 "Transportation"을 합쳐 만든 차명으로, 다니엘 헤니가 광고 모델로 출연하여 "Are you gentle?"이라는 슬로건을 사용했다. 젠트라는 범아시아 기술 자동차 센터(PATAC)와 협력하여 디자인되었으며, 내외장 스타일링 변경, 새로운 실내 계기판 및 소음 감소와 같은 소소한 장비 변경이 이루어졌다.[19] 라디오 안테나를 뒷유리에 통합하고 풍동 테스트를 통해 공기 저항 계수를 0.348에서 0.326으로 줄였다.[20]
=== 젠트라 X (2007년 10월 ~ 2011년) ===
2007년 10월, 칼로스 해치백은 T250 플랫폼을 채택하고 젠트라 X로 이름이 변경되었다.[20] 젠트라 X는 홀덴, 폰티악 및 스즈키 브랜드의 변종 모델의 기반이 되는 덜 독특하고 더 "일반적인" 라디에이터 그릴 디자인을 특징으로 했다.
=== 디자인 (T250) ===
범아시아 기술 자동차 센터(PATAC)와 협력하여 디자인되었으며, 내외장 스타일링이 변경되고 새로운 실내 계기판이 적용되었다. 소음 감소 등의 개선이 이루어졌고, 라디오 안테나를 뒷유리에 통합했다. 풍동 테스트를 통해 공기 저항 계수를 0.348에서 0.326으로 감소시켰다.[14] 젠트라 X는 덜 독특하고 더 "일반적인" 라디에이터 그릴 디자인을 특징으로 한다.
=== 안전성 (T250) ===
미국 쉐보레 아베오(GM대우 칼로스)의 안전 기능으로는 전자식 제동력 분배 시스템(EBD)이 적용된 4채널 4센서 ABS 시스템과 앞좌석 탑승자를 위한 정면(2단계) 및 측면 에어백(승객 감지 시스템 포함) 등이 있다.[23] 2008년부터는 타이어 공기압 모니터링 시스템이 기본 장착되었다.[23]
T250 모델은 유럽 신차 평가 프로그램(Euro NCAP)에서 다음과 같은 테스트 결과를 받았다:[23]
성인 탑승자: ]] – 21점 (정면 3점 + 측면 15점 계산), 별 하나는 취소됨: "운전자의 가슴이 스티어링 휠에 닿아 림이 변형되었습니다. 운전자의 가슴 압박은 생명을 위협하는 부상의 용납할 수 없는 높은 위험을 나타냈습니다. 결과적으로 성인 탑승자 등급의 마지막 별이 취소되었습니다."
어린이 탑승자: 39점
보행자: 19점
이 등급은 4도어 세단 아베오에만 적용된다. 5도어/3도어 해치백 모델은 EuroNCAP에서 테스트를 받지 않았지만, T200 모델과 동일한 바닥을 사용하므로 측면 에어백이 없는 경우 3스타, 측면 에어백이 있는 경우 4스타를 받았다. 호주 버전의 T250 3도어, 홀덴 바리나는 오스트랄라시아 신차 평가 프로그램(ANCAP)에서 충돌 테스트를 거쳐 4스타 등급을 받았다.
미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)는 아베오에게 정면 오프셋 충돌 테스트에서 전체 ''허용'' 등급을, 측면 충돌 테스트에서 전체 ''미흡'' 등급을 부여했다.[25]
미국 고속도로 교통 안전국(www.safercar.gov)의 등급(5도어):[26]
동승자: 5/5
운전자: 5/5
측면 충돌 정면: 4/5
측면 충돌 후면: 4/5
전복 등급: 4/5
미국 고속도로 교통 안전국(www.safercar.gov)의 등급(4도어):[27]
동승자: 5/5
운전자: 4/5
측면 충돌 정면: 4/5
측면 충돌 후면: 3/5
전복 등급: 4/5
=== 파워트레인 ===
GM대우 칼로스에는 S-TEC 엔진과 E-TEC II 엔진이 장착되었다.
S-TEC 엔진은 1.2L SOHC I4 엔진으로 대한민국, 유럽, 인도, 중국에서 판매된 모델에 적용되었다.
E-TEC II 엔진은 1.4L SOHC I4, 1.4L DOHC I4, 1.5L SOHC I4, 1.6L DOHC I4 엔진으로 구성된다. 1.4L SOHC I4 엔진은 유럽, 1.4L DOHC I4 엔진은 유럽, 에콰도르, 콜롬비아, 칠레, 인도, 필리핀, 1.5L SOHC I4 엔진은 대한민국, 유럽, 남아프리카 공화국, 필리핀, 파키스탄, 우크라이나, 이집트, 1.6L DOHC I4 엔진은 콜롬비아, 북미, 베네수엘라, 호주, 중국, 인도, 우크라이나에서 판매된 모델에 적용되었다.
2. 1. 칼로스 (2002년 5월 ~ 2007년 10월)
이탈디자인 주지아로가 디자인한 칼로스는 2000년 파리 모터쇼에서 처음 공개된 칼로스 드림 컨셉트 차량과 이후 2001 프랑크푸르트 모터쇼, 2002 제네바 모터쇼, 2003 제네바 모터쇼에서 선보인 개발 컨셉트 차량에서 직접 파생되었다.[9][10] 3년의 개발 기간 동안 GM대우는 재정적으로 어려움을 겪었고, 회사의 운명과 컨셉트 차량의 최종 결정은 불확실했다.
라노스의 후속 차종으로, 4도어 세단인 칼로스와 5도어 해치백인 칼로스 V로 나뉜다. 차명인 칼로스는 그리스어로 '아름답다'를 뜻한다. 초기에는 1,500cc SOHC 엔진만 탑재되었으나, 이후 칼로스 V에는 1,200cc 엔진이 추가되었다. 2003년 11월 1일에는 출시된지 1년 6개월 만에 페이스 리프트를 거친 뉴 칼로스가 출시되었다.
두 가지 다른 T200 전면 스타일링 디자인이 판매되었다. 2002년에 출시되었을 때, T200 헤드램프는 그 아래에 위치한 수평 호박색 방향 지시등 스트립과 분리되었다. 주로 한국과 북미에서 사용된 이 분리된 스타일은 반타원형 그릴과 함께 사용되었다. 2003년 유럽에서 판매가 시작되었을 때, 헤드라이트는 "V자형" 그릴에서 앞 펜더로 위쪽으로 기울어진 통합형 유닛이었다. 2003년 호주에서 GM대우 칼로스가 출시되었을 때, 해치백은 통합형 조명 배치를 특징으로 했으며, 분리된 스타일은 세단을 차별화하기 위해 사용되었다. 한국에서는 처음에는 분리된 조명이 사용되었지만, 나중에는 통합 디자인이 페이스리프트로 활용되었다.
T200 세단과 5도어 해치백은 뒷문까지 하단 차체를 따라 내려오는 스웨이지 라인을 특징으로 하며, 5도어에서는 눈에 띄게 아래로 꺾인다. 5도어는 또한 독특하게 각진 하단 가장자리가 있는 C 필러에 측면 창을 가지고 있다. 실내는 원형 모티프를 특징으로 한다.
대한민국산 자동차의 2004년 연간 수출 실적에서 칼로스는 207,858대가 수출되어 1위를 기록하였다.[60] 2005년 9월에는 4도어 세단이 마이너 체인지를 거쳐 젠트라라는 새로운 차명으로 출시되었고, 4도어 세단이 젠트라로 대체됨에 따라 5도어 해치백은 칼로스 V에서 칼로스로 차명이 변경되었다. 2006년 8월 1일에 1,600cc 엔진과 3도어 해치백이 추가되었다. 2007년 10월에 3도어/5도어 해치백이 페이스리프트를 거쳐 젠트라 X라는 차명으로 출시됨에 따라 칼로스는 단종되었다.
2. 1. 1. 디자인
이탈디자인 주지아로가 디자인했으며, 2000년 파리 모터쇼에서 공개된 칼로스 드림 컨셉트 차량에서 파생되었다.[11][12][13][14] T200은 두 가지 전면 스타일링 디자인으로 판매되었다. 5도어 해치백은 C 필러에 독특하게 각진 측면 창을 가지고 있다. 실내는 원형 모티프를 특징으로 한다.
2. 1. 2. 안전성
대한민국 모델은 한국자동차안전연구원(KATRI)에서 실시한 충돌 테스트에서 운전자 및 앞좌석 탑승자 모두 4개의 별을 받았다.[16]
오스트랄라시아 신차 평가 프로그램(ANCAP)에서 홀덴 바리나 모델은 별 2개(5개 만점)를 받았는데, 이는 이전 유럽에서 제작된 오펠 기반의 바리나가 받았던 점수보다 낮았고,[17] 2004년 이후 ANCAP에서 받은 가장 낮은 등급이다.[18] 특히, 호주 바리나 모델은 다른 시장(예: 미국)에서 제공되는 앞좌석 측면 에어백을 갖추고 있지 않으며, ANCAP 등급은 다른 NCAP 프로그램의 등급과 직접적으로 비교할 수 없다.
2. 2. 젠트라 (2005년 9월 ~ 2011년)
2005년 9월, GM대우는 칼로스 4도어 세단의 마이너체인지 모델인 젠트라를 출시했다. 젠트라는 "Gentleman"과 "Transportation"을 합쳐 만든 차명으로, 다니엘 헤니가 광고 모델로 출연하여 "Are you gentle?"이라는 슬로건을 사용했다. 젠트라는 범아시아 기술 자동차 센터(PATAC)와 협력하여 디자인되었으며, 내외장 스타일링 변경, 새로운 실내 계기판 및 소음 감소와 같은 소소한 장비 변경이 이루어졌다.[19] 라디오 안테나를 뒷유리에 통합하고 풍동 테스트를 통해 공기 저항 계수를 0.348에서 0.326으로 줄였다.[20]
2. 3. 젠트라 X (2007년 10월 ~ 2011년)
2007년 10월, 칼로스 해치백은 T250 플랫폼을 채택하고 젠트라 X로 이름이 변경되었다.[20] 젠트라 X는 홀덴, 폰티악 및 스즈키 브랜드의 변종 모델의 기반이 되는 덜 독특하고 더 "일반적인" 라디에이터 그릴 디자인을 특징으로 했다.
2. 3. 1. 디자인 (T250)
범아시아 기술 자동차 센터(PATAC)와 협력하여 디자인되었으며, 내외장 스타일링이 변경되고 새로운 실내 계기판이 적용되었다. 소음 감소 등의 개선이 이루어졌고, 라디오 안테나를 뒷유리에 통합했다. 풍동 테스트를 통해 공기 저항 계수를 0.348에서 0.326으로 감소시켰다.[14] 젠트라 X는 덜 독특하고 더 "일반적인" 라디에이터 그릴 디자인을 특징으로 한다.
2. 3. 2. 안전성 (T250)
미국 쉐보레 아베오(GM대우 칼로스)의 안전 기능으로는 전자식 제동력 분배 시스템(EBD)이 적용된 4채널 4센서 ABS 시스템과 앞좌석 탑승자를 위한 정면(2단계) 및 측면 에어백(승객 감지 시스템 포함) 등이 있다.[23] 2008년부터는 타이어 공기압 모니터링 시스템이 기본 장착되었다.[23]
T250 모델은 유럽 신차 평가 프로그램(Euro NCAP)에서 다음과 같은 테스트 결과를 받았다:[23]
성인 탑승자: ]] – 21점 (정면 3점 + 측면 15점 계산), 별 하나는 취소됨: "운전자의 가슴이 스티어링 휠에 닿아 림이 변형되었습니다. 운전자의 가슴 압박은 생명을 위협하는 부상의 용납할 수 없는 높은 위험을 나타냈습니다. 결과적으로 성인 탑승자 등급의 마지막 별이 취소되었습니다."
어린이 탑승자: 39점
보행자: 19점
이 등급은 4도어 세단 아베오에만 적용된다. 5도어/3도어 해치백 모델은 EuroNCAP에서 테스트를 받지 않았지만, T200 모델과 동일한 바닥을 사용하므로 측면 에어백이 없는 경우 3스타, 측면 에어백이 있는 경우 4스타를 받았다. 호주 버전의 T250 3도어, 홀덴 바리나는 오스트랄라시아 신차 평가 프로그램(ANCAP)에서 충돌 테스트를 거쳐 4스타 등급을 받았다.
미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)는 아베오에게 정면 오프셋 충돌 테스트에서 전체 ''허용'' 등급을, 측면 충돌 테스트에서 전체 ''미흡'' 등급을 부여했다.[25]
미국 고속도로 교통 안전국(www.safercar.gov)의 등급(5도어):[26]
동승자: 5/5
운전자: 5/5
측면 충돌 정면: 4/5
측면 충돌 후면: 4/5
전복 등급: 4/5
미국 고속도로 교통 안전국(www.safercar.gov)의 등급(4도어):[27]
동승자: 5/5
운전자: 4/5
측면 충돌 정면: 4/5
측면 충돌 후면: 3/5
전복 등급: 4/5
2. 4. 파워트레인
GM대우 칼로스에는 S-TEC 엔진과 E-TEC II 엔진이 장착되었다.
S-TEC 엔진은 1.2L SOHC I4 엔진으로 대한민국, 유럽, 인도, 중국에서 판매된 모델에 적용되었다.
E-TEC II 엔진은 1.4L SOHC I4, 1.4L DOHC I4, 1.5L SOHC I4, 1.6L DOHC I4 엔진으로 구성된다. 1.4L SOHC I4 엔진은 유럽, 1.4L DOHC I4 엔진은 유럽, 에콰도르, 콜롬비아, 칠레, 인도, 필리핀, 1.5L SOHC I4 엔진은 대한민국, 유럽, 남아프리카 공화국, 필리핀, 파키스탄, 우크라이나, 이집트, 1.6L DOHC I4 엔진은 콜롬비아, 북미, 베네수엘라, 호주, 중국, 인도, 우크라이나에서 판매된 모델에 적용되었다.
3. 해외 시장
대한민국 외 시장에서는 쉐보레 아베오, 홀덴 바리나, 폰티악 G3, 스즈키 스위프트+ 등 다양한 이름으로 판매되었다.
부평구에서 대한민국(2002년부터 2011년까지)에서 생산되었을 뿐만 아니라, 칼로스와 아베오 모델은 폴란드(2007–2011), 우크라이나(2004–현재), 러시아(2005–2012), 카자흐스탄, 에콰도르, 콜롬비아, 베네수엘라, 중국, 인도, 태국, 이집트, 멕시코에서도 조립되었다.
3. 1. 아시아
중국에서는 T250 세단이 "쉐보레 로바"로 판매된다. 2009년 3월에는 T250 해치백의 전면부를 적용하여 페이스리프트되었다.[29] 2010년 1월, 상하이 GM(Shanghai GM)은 쉐보레 세일(Chevrolet Sail) 세단을 출시했는데,[30] 이 차량은 중국에서 개발되었으며, GM 코리아(GM Korea)가 설계한 GM의 2세대 GM 감마 플랫폼(GM Gamma platform)을 기반으로 한다.[31]
2009년형 쉐보레 로바 페이스리프트(중국)
인도에서는 2006년에 T250이 쉐보레 아베오(Chevrolet Aveo)로 출시되었으며, "인도 혁명"이라는 슬로건을 사용했다. T200 해치백은 2006년 12월부터 쉐보레 아베오 U-VA로 판매되었다. 쉐보레 아베오 UV-A의 TV 광고에는 볼리우드 배우 사이프 알리 칸이 출연했다.
태국에서는 T250 세단이 쉐보레 아베오(Chevrolet Aveo)로 판매된다. 2008년 2월, 아베오는 태국 환경 연구소로부터 '그린 라벨(Green Label)' 환경 인증서를 받아, 환경에 미치는 영향이 적다는 점을 인정받았다.[33][34]
베트남의 VIDAMCO는 2011년 현재 하노이 생산 시설에서 T250 세단을 CKD 형태로 생산하고 있다.[36] VIDAMCO 모델은 2006년 1월 20일, "대우 젠트라"라는 이름으로 베트남에서 출시되었다.[37]
3. 2. 오스트레일리아
T200 모델은 2004년 말 대우의 호주 사업 철수 전까지 "대우 칼로스"로 판매되었으며, 2005년 12월 TK 홀덴 바리나 (3도어 및 5도어)로 재출시되기 전까지 호주 시장에서 판매되지 않았다. TK 바리나는 수입되어 배지 엔지니어링된 유럽 오펠 코르사였던 이전 XC 바리나를 대체했다. T250 세단은 2006년 2월에 출시되었으며, T200 및 T250 모델은 바리나 라인업으로 함께 판매되었다. 오펠에서 공급받은 코르사에서 칼로스로의 전환은 칼로스의 낮은 ANCAP 안전 성능을 고려할 때 비판을 받았다. T250 해치백, 3도어 및 5도어는 2008년 8월에 출시되었다.
3. 3. 유럽
2004년 말까지 T200은 서유럽에서 "대우 칼로스"로 판매되었다. 2005년 초, 쉐보레 브랜드가 대우 브랜드를 대체하면서 칼로스는 3도어 모델 출시와 함께 "쉐보레 칼로스"로 리배지되었다. 새로운 T250 세단은 2006년에 칼로스 세단을 대체하며 "쉐보레 아베오"로 판매되었다. 개량된 해치백은 2007 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었으며, 2008년 초에 아베오로 판매되어 칼로스를 대체했다. 이탈리아에는 ''쉐보레 아베오 에코 로직''이라는 아베오의 변형 모델이 존재하는데,[38] 이 저공해 버전은 1.2 및 1.4 16V 듀얼 파워 LPG 엔진을 탑재했다.
T200은 2003년 출시 이후 동유럽에서 "쉐보레 아베오"로 판매되었다. T250은 2006년에 T200 세단을 대체했으며, 동일한 이름을 유지했다. 이 지역에서 판매된 버전은 1.4 L 엔진을 탑재했으며, 5도어 해치백과 4도어 세단으로 모두 출시되었다. 2006년에 폴란드 바르샤바의 FSO가 GM과 FSO의 소유주인 우크라이나 회사 UkrAVTO 간의 합작 투자를 통해 아베오 조립을 시작할 것이라고 발표되었다. 세단의 생산은 2007년 11월에 시작되었고, 해치백은 2008년 7월부터 조립되었다.[39] 2008년 4월부터 나머지 유럽 시장에도 인도되었다.[40] 폴란드에서의 생산은 UkrAVTO가 우크라이나로 이전을 결정하면서 2011년 2월에 종료되었고, 우크라이나에서는 현지 시장과 CIS 국가를 위해서만 조립될 것이다.[41] 이는 2011년 7월 1일부터 발효된 대한민국과 유럽 연합 간의 자유 무역 협정의 결과이기도 하다.[42] 2012년 3월, UkrAVTO는 ZAZ 브랜드로 본격적인 자동차 제조를 시작했다.[43]
러시아에서는 2005년부터 칼리닌그라드에 본사를 둔 회사인 Avtotor에서 반조립 기술을 사용하여 생산했다.[44][45] 새로운 세대의 아베오가 시장에 출시되면서 2012년 초에 생산이 중단되었다.[46]
3. 4. 북미
T200 모델은 2002년 GM대우가 대한민국 외의 많은 시장에서 철수함에 따라 대우 라노스를 대체하기 위해 2003년 2월 시카고 오토쇼에서 2004년형 모델로 미국과 캐나다에 처음 소개되었다.[47] 미국 5도어 및 4도어 모델은 2003년 11월에 판매를 시작했으며,[47]보스턴 글로브는 2006년 11월에 "아베오는 미국에서 가장 많이 팔리는 소형차"라고 보도했다.[48] 2004년 2월, GM은 아베오가 미국 시장에 출시된 직후 짧은 기간 동안 발생한 5건의 사고를 조사하기 위해 "판매 중단" 명령을 내렸으나, 조사 결과 사고 간의 연관성을 밝혀내지 못하면서 곧 해제되었다.[52]
T250 세단은 2006년 1월 로스앤젤레스 오토쇼에서 2007년형 쉐보레 아베오로 데뷔했고, 북미 지역에서는 2006년 8월에 판매가 시작되었다. 아베오 5도어 해치백은 캐나다에서는 출시 이후 "Aveo5"로, 미국에서는 2007년 모델 연도부터 판매되었다. 이 모델은 캐나다에서 폰티악 웨이브(4도어 및 5도어, 2005년 모델 연도부터)와 스즈키 스위프트+ (5도어)로도 판매되었다. 2009년 모델 연도에는 폰티악 웨이브가 캐나다에서 폰티악 G3 웨이브로 이름이 변경되었다. 미국에서는 폰티악이 2009년 봄부터 5도어 해치백을 폰티악 G3로 판매했다.
제너럴 모터스가 폰티악 브랜드를 단계적으로 폐지함에 따라 폰티악 G3/웨이브는 2010년 모델 연도 이후 더 이상 생산되지 않았으며, 마지막 폰티악 G3 웨이브는 2009년 12월에 생산 라인에서 나왔다.[53] 2010년 모델 연도에는 캐나다 모델은 단순히 폰티악 G3로 불린다.
멕시코에서는 T250 세단이 2009년형 모델로 판매를 시작하여 오펠 기반의 쉐보레 코르사와 GM대우가 제작한 폰티악 G3를 대체했다. 2012년 모델 연도부터 아베오는 해치백과 유사한 전면부를 적용하여 페이스리프트를 거쳤다.[53] 멕시코에서 아베오 T250의 생산은 2017년에 종료되었으며, 아베오라는 이름을 사용하는 중국에서 조립된 쉐보레 세일로 대체될 예정이다.[3]
캐나다 시장용 스즈키 스위프트+는 5도어 해치백으로만 판매되었으며, 2009년 모델 연도에 스타일링이 업데이트되어 새로운 오펠 ECOTEC 106 hp 1.6 엔진이 장착되었다. 2005년: 측면 표시등이 주황색에서 투명색으로 변경되었다. 2006년: 후방 스포일러 변경. 2007년: 4도어 아베오 세단이 재설계되었으며, 새로운 트림 레벨 구조가 도입되었다. 휠 선택 사양이 변경되었고, 외부 및 내부 변경 사항에는 새로운 조명, 크롬 전면 그릴, 새로운 오디오 시스템, 재설계된 대시보드 등이 포함되었다. 2009년: 5도어 아베오 해치백이 재설계되어 '''아베오 5'''로 이름이 변경되었으며, 더 넓어진 분할 전면 그릴과 더 각진 전방 헤드램프, 선택 사양인 전방 안개등이 추가되었다. 엔진 마력 및 토크 변경. 상위 트림에서 사용할 수 있는 고급 기능이 추가되었다. 2010년: 쉐보레 아베오 모델에서 GM 배지가 사라졌다. 2011년: 2012년형 모델을 위해 완전히 새로운 쉐보레 소닉으로 대체되었다.
아베오는 엇갈린 평가를 받았는데, 매우 낮은 가격으로 많은 칭찬을 받았지만, 컨슈머 리포트 및 JD Power and Associates와 같은 평론가로부터 동급의 다른 차량에 비해 연비가 낮고 신뢰성이 떨어진다는 비판을 받았다.
3. 5. 남미
2017 쉐보레 아베오 (멕시코)
T200은 페루(3도어 및 5도어), 베네수엘라, 콜롬비아, 칠레, 에콰도르(모든 차체 스타일) 및 아르헨티나(4도어)에서 쉐보레 아베오로 판매되었다. T200 세단의 택시 버전은 에콰도르에서 여전히 판매되고 있다. T250은 페루(4도어)에서도 쉐보레 아베오로 판매되었다.
멕시코에서 생산된 페이스리프트된 2012년형 쉐보레 아베오는 아르헨티나로도 수출되었으며, 이곳에서 아베오 G3로 판매되었다. T250이 3세대 쉐보레 세일(중앙 아메리카 시장에서는 아베오로 배지)로 대체된 2017년까지 생산이 계속되었다.
4. 평가
5. 트리비아
원래는 라노스와는 별개의 유럽 전략형 차종으로 판매될 예정이었지만, 계획이 바뀌어 라노스의 후속으로 출시되었다.
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