H급 전함
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1. 개요
H급 전함은 제2차 세계 대전 중 나치 독일이 계획했던 일련의 초거대 전함 설계를 통칭한다. H39를 시작으로 H41, H42, H43, H44로 이어지는 이들 설계는 점차 대형화되었으며, 주포 구경과 방어력 또한 강화되었다. H39는 비스마르크급 전함을 기반으로 40.6cm 주포를 탑재할 예정이었으나, 전쟁 발발로 인해 건조가 중단되었다. H41은 수평 방어력 강화를 목표로 42cm 주포를 장착할 계획이었으며, H42 이후의 설계는 48cm 또는 50.8cm 주포를 탑재하는 등 더욱 과감한 시도를 담고 있었다. H42부터 H44까지의 설계는 실제 건조보다는 연구에 가까웠으며, 최종적으로 H45는 가상의 전함으로 묘사되기도 한다. H급 전함은 다양한 창작물에서 등장하며, 가상의 전함으로 묘사되기도 한다.
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| H급 전함 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 건조 국가 | (나치 독일 해군) |
| 이전 함급 | (비스마르크급 전함) |
| 계획 함선 수 | 6척 |
| 기공 함선 수 | 2척 |
| 완공 함선 수 | 0척 |
| 취소 함선 수 | 2척 |
| 특징 (H-39 설계) | |
| 함종 | 고속전함 |
| 배수량 | 표준: (53,400 미터톤) 전투 하중: (56,444 미터톤) 만재: (63,596 미터톤) |
| 길이 | 수선: (266 미터) 전체: (277.8 미터) |
| 폭 | (37 미터) |
| 흘수 | (11.2 미터) (만재 시) |
| 추진 | 12 × MAN 디젤 엔진 3 × 스크루 프로펠러 |
| 출력 | (165,000 축마력) |
| 속력 | (30 노트) |
| 항속 거리 | (19,200 해리) @ (19 노트) |
| 승조원 | 2,600명 (장교 및 사병) |
| 무장 | 8 × (40.6cm) 주포 12 × (15cm) 부포 16 × (10.5cm) 대공포 16 × (3.7cm) 대공포 12 × (2cm) 대공포 6 × (53.3cm) 어뢰 발사관 |
| 장갑 | 주 갑판: (300mm) 상부 갑판: (145mm) 격벽: (220mm) 포탑: (365mm) 포탑 전면: (385mm) 조타실: (350mm) 갑판: (50-80mm), (100-120mm) |
| 항공기 | 4–9 × Arado Ar 196(아라도 Ar 196) 수상기 |
| 항공 시설 | 1 × 캐터펄트 |
| 함선 목록 | |
| H-39 | 기공: 1939년 9월 1일 Blohm & Voss(블롬 앤 포스) 취소: 1939년 10월 10일 |
| H-40 | 기공: 1939년 11월 15일 Deschimag(데쉬마그) 취소: 1939년 11월 22일 |
2. H39
H39는 H급 전함의 초기 설계안으로, 1937년부터 1939년까지 설계되었다. 총 6척이 계획되었고, 이 중 H와 J 두 척이 실제로 기공되었다.[1] 함명은 프리드리히 데 그로세(Freidrich der Grosse), 그로스도이칠란트(Grossdeutschland) 둘 중 하나로 추정된다. 건조비는 H가 2.405억원, J가 2.376억원였다.[2]
"전함de H"("H급 전함")의 초기 설계 연구는 1935년으로 거슬러 올라가며, 비스마르크급 초기의 설계와 거의 유사하며, 35cm 주포를 장착했다. 소련 해군이 38cm 주포를 장착한 소베츠키 소유즈급을 계획하고 있다는 첩보를 입수한 독일은 1936년 10월 5일 함포 구경을 38cm로 늘렸다.[3] 해군 최고 사령부de(OKM)는 10월 말에 38cm 주포 8문을 장착하고 속도 30kn의 약 35561645.00kg급 군함에 대한 요구 사항을 발표했다. 이 군함의 작전 반경은 도이칠란트급과 최소한 같아야 했다.[4]
H-39로 지정된 군함의 설계 작업은 1937년에 시작되었다.[5] 설계진은 이전의 비스마르크de급 설계를 개선하라는 지시를 받았는데, 요구 사항 중 하나는 잠재적 적국이 건조한 모든 전함에 대응할 수 있는 더 큰 구경의 주포였다. 일본이 1936년 4월 제2차 런던 해군 군축 조약을 비준하지 않자, 서명국들이 최대 40.6cm 구경의 주포를 장착한 전함을 사용할 수 있도록 하는 에스컬레이터 조항이 발효되었고, 미국 해군은 계획 중인 노스캐롤라이나급에 이 조항을 적용할 것이라고 발표했다. 1935년에 서명된 영독 해군 협정에 따라 독일은 다른 국제 해군 군축 조약의 당사자로 간주되었다.
군함의 운용 요구 사항을 결정하는 OKM의 참모 부서를 담당하는 베르너 푸흐스 제독은 독일 지도자인 아돌프 히틀러와 이 군함의 설계를 논의했다. 히틀러는 잠재적 적국보다 더 큰 주포를 요구했지만, 히틀러가 요구한 구경의 주포를 사용하려면 배수량이 약 81283760.00kg을 넘고 흘수가 너무 깊어져 독일 항만의 준설 없이는 사용할 수 없게 될 것이었다. 푸흐스는 결국 히틀러에게 40.6cm 주포가 H-39 설계에 가장 적합한 선택이라고 설득했다. 1938년, OKM은 독일 해군의 예상 건조 계획인 Z 계획을 개발했다. 6척의 H-39급 전함이 함대의 핵심이었다. Z 계획은 1939년 1월에 최종 확정되었고, 크리그스마리네de 사령관인 에리히 레더 제독이 히틀러에게 이를 제출했다. 그는 1월 18일에 이 계획을 승인하고 크리그스마리네de에 건조 계획을 실현할 수 있는 무제한의 권한을 부여했다.
독일에는 6척의 새로운 전함을 건조할 수 있을 만큼 큰 슬립웨이를 가진 조선소가 4곳뿐이었다. OKM은 1939년 4월 14일, 첫 번째 군함 "H"와 "J"의 건조를 명령했다. 나머지 4척의 군함 "K", "L", "M", "N"에 대한 계약은 5월 25일에 체결되었다. 첫 번째 두 척의 기공식은 함부르크의 블롬 운트 포스 조선소와 브레멘의 데시마크de 조선소에서 각각 1939년 7월 15일과 9월 1일에 거행되었다. 1939년 9월 전쟁 발발로 이 군함의 건조가 중단되었다. 첫 번째 두 척의 작업은 중단되었고, 다른 네 척은 전쟁이 끝나기 전에 완료되지 못할 것으로 예상되어 착공되지 않았다. "H"의 용골에는 800MT의 강철이 설치되었고, 블롬 운트 포스에 공급된 5800MT의 강철 중 3500MT이 가공되었다. "J"의 용골에는 3531MT의 강철 중 40MT만이 가공되었다. 다른 네 척의 군함에 대한 강철은 주문되어 부분적으로 가공되었지만 조립 작업은 시작되지 않았다. 전쟁에서 독일이 승리한 후 군함에 대한 작업을 재개할 것으로 예상되었다.
| 설계 | H-39 | H-41 | H-42 | H-43 | H-44 |
|---|---|---|---|---|---|
| 배수량 | |||||
| 길이 | |||||
| 선폭 | |||||
| 흘수 | |||||
| 주포 | 8 × 40.6cm | 8 × 42cm | 8 × 48cm | 8 × 50.8cm | |
| 부포 | 12 × 및 16 × | ||||
| 대공포 | 16 × 및 12 × | 32 × 및 12 × | 28 × 및 40 × | ||
| 어뢰 | 6 × 53.3cm | ||||
2. 1. 선체
H-39 설계는 수선 길이 266m 및 전체 길이 277.8m의 선박을 요구했다. 선폭은 37m였으며, 설계된 흘수는 배수량에서 10m이었다. 기준 배수량인 에서 흘수는 설계 값보다 약간 낮아 9.6m이었다. 만재 배수량 에서 흘수는 현저히 증가하여 11.2m에 달했다.[1] 선체는 가로 및 세로 강철 프레임으로 구성되었으며 90% 이상 용접되었다. 선체에는 21개의 대형 수밀 구획과 이중 바닥이 있었으며, 이중 바닥은 용골 길이의 89%까지 연장되었다. 안정성을 향상시키기 위해 4개의 빌지 킬이 장착되었다.[2] 이 선박의 승무원은 장교와 사병을 포함하여 약 2,600명으로 추산되었다.[3]선체 구조는 기본적으로 비스마르크급 전함의 확대 개량형이며, 외관도 매우 유사하다. 차이점으로는 기관 변경으로 인해 굴뚝이 2개로 된 것, 항공 관련 설비가 함미로 옮겨지고, 3번 주포탑 양 옆에 아라도 196 수상기 6기를 수용하는 격납고, 4번 주포탑 바로 뒤에 회전식 캐터펄트가 설치된 점 등을 들 수 있다.
수면 아래에서는 함미에 큰 특징이 있으며, 피격에 의한 타기 및 추진기의 손상을 제한하도록 배려된 독특한 형상을 하고 있다.
2. 2. 무장
H급 전함의 무장은 주포, 부포, 고사포에 이르기까지 비스마르크급과 완전히 동일한 구성을 가진다.[1]
- 주포
- * 40.6cm SK C/34 포 8문: 4개의 2연장 포탑에 탑재.[3]
- * 포탄: 1문당 120발 (총 960발).[3]
- * 포탄 무게: 1030kg.[4]
- * 포신 길이: 52 구경.[4]
- * 포구 속도: 초당 810m.[4]
- * 포미: 128kg의 주 추진 장약을 담은 91kg 황동 탄피로 밀봉된 미닫이식 포미 (독일 해군 포의 전형적인 방식).[4]
- * 장약: 134kg 무게의 장약이 주 장약을 보충.[4]
- * 포탑 최대 고각: 30도.[5]
- * 최대 사거리: 약 36400m.[5]
- * 발사 속도: 포당 분당 2발.
- * 사격 통제 레이더: 명시되지 않았지만, 1944년까지 완성될 예정이었던 함선들은 1943~44년에 장착된 티르피츠와 유사하게 장착되었을 것으로 추정.
- * 여러 문의 40.6cm 포가 제작되어 나중에 프랑스 상가트 근처의 린데만 포대를 포함한 연안 포로 사용.
- 부포
- * 15cm L/55 C28 포 12문: 6개의 2연장 포탑에 장착.
- * 샤른호르스트급과 비스마르크de급에 사용된 것과 동일.
- * 포탑 최대 고각: 40도.
- * 최대 사거리: 23000m.
- * 875m/s의 포구 속도로 45.3kg 포탄 발사.
- * 주 용도: 수상 위협 방어.
- * 포탄: 1문당 150발 (총 1,800발).[1]
- 고사포
- * 10.5cm L/65 C33 Flak포 16문: 2연장 포탑.
- * 샤른호르스트de급과 비스마르크de급에 장착된 것과는 달리, 포탑에 장갑을 갖춰 승무원을 파편, 잔해, 기총 소사 공격으로부터 보호.
- * 새로운 포탑은 이전의 개방형 마운트에 비해 더 빠른 훈련 및 고각 속도 제공.
- * 최대 앙각 80도, 각 포 420발 (총 6,720발) 탑재.[1]
- 근거리 대공 방어
- * 3.7cm L/83 C33 포 16문: 8개의 2연장 마운트.
- * 2cm C38 포 24문: 6개의 Flakvierlingde 4연장 마운트.
- * 3.7cm 포는 선체 중앙에 가깝게 배치, 단일의 공용 탄약 인양 장치 사용.
- * 설계된 대공포는 1930년대 후반과 1940년대에 등장한 고성능 항공기에 효과적으로 대응하기에는 너무 약하다는 평가가 있으며, 함선이 완성되기 전에 보강되었을 것이라는 추측.
2. 3. 방어
H급 전함의 방어 체계는 비스마르크급 전함의 방어 체계를 답습했다.수직 방어는 주 갑판대 150mm-300mm (경사 없음), 수평 방어는 최상 갑판 30mm-50mm-80mm, 주 갑판 100mm로 비스마르크급과 마찬가지로 현측에 경사부(120mm)를 가지고 있었다. 주포탑은 전면 385mm, 측면 240mm, 천개 130mm로, 다른 나라 전함과 비교하면 특별히 두꺼운 것은 아니었다. 주 갑판이나 포탑 천개 등은 오히려 얇은 편에 속했다.
어뢰 방어는 방수 구획 뒤에 45mm의 격벽 하나만을 가지고 있어 역시 두껍다고 하기 어렵다.[1] H급 전함 설계팀은 비교적 근거리 전투를 예상하여, 1907년 나사우급 전함부터 독일 전함 설계자들이 사용해 온 장갑 시스템을 선택했다. 측면 장갑대는 수직으로 선체 측면에 직접 부착되었는데, 이는 미국과 프랑스 설계자들이 사용한 선체 측면 안쪽에 배치된 경사진 장갑대와 대조적이었다. 측면 장갑대는 크루프 피복강으로 구성되었으며, 탄약고와 기계실을 덮는 중앙부의 두께는 300mm였다. 장갑대의 양쪽 끝은 220mm로 줄어들었으며, 선미와 선수 부분은 주 장갑대의 보호를 받지 못했다. 상부 측면 장갑대는 145mm 두께였다.[2]
수중 방어 시스템은 비스마르크급에 사용된 시스템과 대체로 유사했다. 측면 장갑 뒤에는 45mm 두께의 어뢰 방벽이 Wotan Weich 강철로 구성되어 수중 무기에 대한 방어 기능을 제공했다. 이 방벽은 선체 측면에서 5.5m 떨어진 곳에 배치되었지만, 포탑의 맞은편과 선수 및 선미에서는 이 거리를 유지할 수 없었다. 이 지역에서는 방벽과 선체 측면 사이의 거리가 3.25m로 줄어들었으며, 설계자들은 이 공간 감소를 보완하기 위해 이 지역의 방벽 두께를 60mm로 늘렸다.[2]
Wotan Hart 강철로 구성된 두 개의 장갑 데크는 급강하 포격과 항공 무기로부터 전함을 보호했다. 상부 데크는 탄약고 위에서 80mm 두께였고 기계실 위에서는 50mm였다. 주 장갑 데크는 각각 120mm와 100mm 두께였지만, 선외 경사 부분에서는 전함의 주요 부분을 보호하기 위해 두께가 증가했다. 탄약고 위에서 경사 장갑은 150mm 두께였고 기계실 위에서는 120mm 두께였다. 유틀란트 해전에서 순양전함의 운명을 우려한 설계자들은 H급 전함에 비교적 두꺼운 선수 장갑을 제공하기로 결정했다. 60mm에서 150mm 두께의 파편 방지 장갑대가 선수 부분을 포탄 파편으로부터 보호했다.[2]
주포 포탑은 385mm 두께의 정면, 240mm 두께의 측면, 130mm 두께의 지붕으로 장갑 처리되었다. 포탑의 후면은 325mm 두께였으며, 더 두꺼운 장갑으로 제공되는 보호 외에도 포탑의 무게 중심을 후면으로 이동시켜 포탑의 균형을 잡고 작동을 개선하는 데 도움이 되었다. 포탑이 놓이는 바벳은 상부 장갑 데크 위에는 365mm 경화강으로, 데크 아래에는 240mm 비피복강으로 장갑 처리되었다. 15 cm 포탑은 100mm 두께의 정면, 40mm 두께의 측면, 35mm 두께의 지붕을 가졌다. 해당 바벳은 80mm 두께의 장갑 보호를 받았다. 10.5 cm 마운트는 20mm 두께의 포 방패로 보호되었다. 전방 함교는 350mm 두께의 측면이 KCA로, 200mm 두께의 지붕이 비피복강으로 구성되었다. 후방 함교는 측면과 지붕이 각각 100mm 두께의 KCA와 비피복강으로 구성되었다.[2]
2. 4. 기관
H급 전함의 주 기관은 모두 디젤 엔진으로, 이 함급의 규모를 고려했을 때 매우 특이한 점이다. 12기의 MAN사제 9기통 2행정 복동식 디젤 엔진은 3개의 샤프트에 4기씩 묶여 배치되어 총 165000shp을 낼 수 있었으며, 직경 4.8m의 3엽 스크류 3기를 통해 30kn의 최대 속력을 낼 수 있었다.[1] 보조 동력을 제공하기 위해 4기의 보일러가 설치되었는데, 2기는 유류 보일러, 2기는 배기 가스 보일러였다.[2]이 선박은 최대 8700MT의 디젤유를 탑재할 수 있었으며, 19kn의 순항 속도에서 19200nmi의 항속 거리를, 28kn의 속도에서는 7000nmi의 항속 거리를 가질 수 있었다.[1] 중앙 샤프트 뒤의 용골을 따라 하나의 주 방향타와 2개의 작은 날개 방향타가 있었다. 전력은 230볼트에서 8기의 920 kW DC 디젤 발전기와 110볼트에서 4기의 460 kW AC 디젤 발전기로 총 9,200 kW를 공급할 예정이었다.[3][4]
2. 5. 함명
이 함급의 함명은 공식적으로 정해지지 않았다. 여러 출판물에서 프리드리히 데어 그로세de, 그로스도이칠란트de 등의 이름이 거론되었으나, 이는 추측일 뿐이다.[3] 특히 그로스도이칠란트de는 아돌프 히틀러가 독일 국명을 딴 군함의 손실을 우려했기 때문에 가능성이 낮다.[3]히틀러는 1942년 7월 4일 식탁 담화에서 함명으로 울리히 폰 후텐de과 괴츠 폰 베를리힝겐de을 제안했다.[3] 이들은 제3제국이나 국가와 관련된 인물이 아니므로, 함선이 손실되어도 국민에게 부정적인 영향을 주지 않을 것이라는 이유였다.[3] H급 전함의 건조는 중단된 시점이었지만, 예정된 진수 시기와 가까웠기 때문에 최근 프라모델이나 게임에서 이 함명들이 채택되기도 한다.
1939년 11월 15일, 도이칠란트급 장갑함 도이칠란트가 히틀러의 지시로 뤼초de로 개명될 때, "도이칠란트"라는 함명은 곧 준공될 대형 주력함에 물려줄 것이라고 보도되었다.[2]
1943년 6월, 일본 제국 육해군 관계자 자료에는 독일 해군의 4만 톤급 전함에 힌덴부르크de, 프리드리히 데어 그로세de, 도이칠란트de라는 함명이 확인된다.
2. 6. 건조 상황
H는 1939년 7월 15일 함부르크의 블롬 운트 포스 조선소에서 기공되었으나, 같은 해 9월 30일에 건조가 중단되었다.[1] 이 시점에서 800톤 분량의 선체가 조립되었고, 3500톤의 자재가 가공 완료되었으며, 추가로 5800톤이 준비되었고 19000톤 분량의 자재 발주가 완료된 상태였다.[1] 1941년 11월 25일 이후 해체된 것으로 알려졌다.[1] 기공부터 취역까지는 4년 반에서 5년이 소요될 것으로 계획되었다.[1]J는 1939년 9월 1일, 제2차 세계 대전 발발 당일에 브레멘의 데시마크 조선소에서 기공되었으나, H와 마찬가지로 9월 30일에 건조가 중단되었다.[2] 이후 과정은 H와 동일하다.[2]
K는 1939년 5월 25일에 건조 훈령이 내려졌지만, 실제로 기공되지는 않았다.[3] 3500톤의 자재가 가공 완료되었고, 6500톤이 준비되었으며, 25800톤 분량의 자재가 발주 완료된 상태였다.[3]
M과 N은 1939년 여름에 건조 훈령이 내려졌으나, 같은 해 10월 10일에 취소되었다.[4]
3. H41
H41은 1941년에 독일 해군이 H급 전함을 개량하여 설계한 전함이다. H41은 이전 설계인 H39를 기반으로, 제2차 세계 대전의 전훈을 반영하여 몇 가지 중요한 개선을 거쳤다.[1]
H41 설계의 주요 특징은 다음과 같다:
- 주포: H39의 40.6cm 주포 대신 더 강력한 42cm 주포를 채택했다.
- 방어력 강화: 주 갑판 장갑을 200mm(경사부 175mm)로 강화하여 수평 방어 능력을 향상시켰다.[1]
- 어뢰 발사관 부활: H39 설계에서 제거되었던 어뢰 발사관 6문을 다시 장착했다.
- 크기 변화: 함선의 크기가 커짐에 따라 속력은 28.8노트로 다소 감소했다. 탑재 항공기 수는 2기 줄인 4기로 계획했다.[1]
H41 설계는 1941년 11월 15일에 승인된 설계 변경 이전의 특징을 가지고 있으며, 165000shp의 출력을 낼 수 있었다. 28.8kn의 속도로 20000nmi를 항해할 수 있었다.[1]
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 표준 배수량 | |
| 전투 하중 | |
| 만재 배수량 | |
| 수선 길이 | |
| 전체 길이 | |
| 선폭 | |
| 만재 흘수 | |
| 주포 | 8 × 함포 |
| 부포 | H-39와 동일 (12 x 포, 16 x 포) |
| 대공포 | 34 × 함포 |
| 상부 벨트 | 200mm |
| 갑판 | 50mm 에서 80mm, 150mm 에서 200mm |
| 기타 장갑 | H-39와 동일 |
3. 1. 변경 사항
전훈에 따라 H급을 개량한 설계안도 존재한다. 주된 변경 사항은 다음과 같다.[1]- 주포: 40.6cm 포에서 구경을 확대하여 42cm 포를 채용하였다.
- 수평 방어 강화: 주 갑판 장갑을 200mm(경사부 175mm)로 강화하였다.
- 어뢰 발사관: 6문의 어뢰 발사관을 다시 탑재하였다.
- 탑재기 수 감소: 함재기 수를 6기에서 4기로 줄였다.
이러한 변경으로 인해 함선의 크기가 커져 속력은 28.8노트로 감소할 것으로 예상되었다.[1]
4. H42~H44
H42 이후의 설계안은 실제로 건조가 예정되었던 것이 아니라 실현 가능성을 고려하지 않은 연구안에 가까웠다. 연도가 바뀔 때마다 설계는 확대되어, H42와 H43에서는 48cm 포, H44에서는 50.8cm 포를 주포로 채택했다. 방어 요강은 기본적인 변화는 없었지만, 점차 강화되어 H44에서는 현측 최대 380mm, 주 갑판 330mm(경사부 150-200mm)에 달했다. 탑재 기수는 6~9기로 계획되었다.
1942년 2월 8일, 알베르트 슈페어는 무기 및 탄약 담당 Reichsministerde가 되어 해군의 건조 프로그램에 영향력을 행사하게 되었다. 슈페어는 H급 설계팀의 일부 인력을 새로운 U보트와 전쟁 노력에 필수적인 것으로 간주되는 기타 작업에 투입했다. 슈페어와 OKM(독일 해군 최고 사령부)과의 연락을 담당하기 위해 카를 토프 제독의 지휘 하에 Schiffsneubaukommissionde(신형 함정 건조 위원회)가 창설되었다. 이 그룹은 H-42형뿐만 아니라 그 이후의 설계에 대한 설계 작업을 담당했다. OKM의 건조국은 1942년 8월 H-41형을 마지막으로 신형 전함에 대한 작업을 공식적으로 마무리했으며, 전함 개발에 더 이상 관여하지 않았다.
H-41 설계를 완료한 후, 히틀러는 더 큰 전함을 요구했고, 구경이나 배수량에 제한을 두지 않았다. 유일한 요구 사항은 30kn의 속도, 모든 공격으로부터 함선을 보호할 수 있을 만큼 강력한 수평 및 수중 방어, 그리고 함선의 크기에 적절하게 균형 잡힌 주포였다. 그 결과는 전쟁 중 연합군의 폭탄의 위력이 빠르게 증가하는 것에 대응할 수 있을 만큼 충분히 강력한 장갑을 가진 함선의 크기를 결정하기 위한 순전히 연구 프로젝트였다. 위원회는 에리히 레더나 그의 후임자인 카를 되니츠 제독, 또는 OKM의 다른 부서와 활동에 대해 논의하지 않았다. H-42, H-43, H-44 전함에 대한 설계는 순전히 추측에 불과했으므로 실제 작업은 시작되지 않았다. 독일 해군은 이러한 설계에 대해 진지하게 건조하는 것을 고려하지 않았는데, 이는 너무 커서 기존의 활주로에서는 건조할 수 없었기 때문이다. OKM의 건조국은 독일의 승리에 필요하지 않고 가치가 의심스럽다고 판단되는 이 프로젝트에서 스스로를 분리하려고 했다.
이 설계들의 추진 시스템에 대한 세부 정보는 단편적이며, 경우에 따라 모순된다. 에리히 그뢰너는 "일부는 순수 [디젤] 엔진 추진 방식을, 다른 것은 하이브리드 엔진/터빈 추진 시스템을 가지고 있었다"고 언급했지만, 이러한 추진 시스템의 유형과 성능은 기록하지 않았다. 윌리엄 가르케와 로버트 둘린은 세 가지 설계 모두 하이브리드 디젤/증기 터빈 플랜트를 특징으로 하며, 각 플랜트가 H-42, H-43, H-44에 대해 각각 266000shp을 공급하여 최고 속도 31.9kn, 30.9kn, 29.8kn을 냈다고 밝혔다. 가르케와 둘린에 따르면, 이 설계는 디젤 엔진만으로 각각 24kn, 23kn, 22.5kn의 속도를 냈다. 두 출처 모두 순항 속도 19kn에서 최대 항속 거리가 20000nmi라는 데 동의한다.
이 설계의 무장 장비에 대한 정보도 마찬가지로 모순된다. 두 출처 모두 H-44의 무장에 대해 동의하며, 8문의 50.8cm포를 장착할 예정이었다. 그뢰너는 H-42와 H-43이 8문의 48 cm포를 장착할 예정이었지만, 가르케와 둘린은 H-42 설계는 H-41 설계의 42cm포를 유지할 예정이었고, H-43도 50.8cm포를 장착할 예정이었다고 밝혔다. 두 저작 모두 부무장은 이전 설계와 마찬가지로 12문의 15cm L/55포와 16문의 10.5cm L/65포로 구성될 예정이었지만, 경무장에 대해서는 논란의 여지가 있다. 그뢰너는 세 가지 설계 모두 28문의 3.7cm 및 40문의 2cm 대공포를 장착할 예정이었지만, 가르케와 둘린은 H-43과 H-44에만 16문의 3.7cm포와 40문의 2cm포를 보고했으며, H-42는 24문의 2cm포를 장착할 예정이었다고 보고했다. 두 출처 모두 각 설계에 6개의 수중 53.3cm 어뢰 발사관이 포함되어 있다는 데 동의한다.
| 설계 | H-42 | H-43 | H-44 |
|---|---|---|---|
| 배수량 | |||
| 길이 | |||
| 빔(폭) | |||
| 흘수 | |||
| 주포 | 8 × 48cm | 8 × 50.8cm | |
| 부포 | 12 × 15cm 및 16 × 10.5cm | ||
| 대공포 | 28 × 3.7cm 및 40 × 2cm | ||
| 어뢰 | 6 × 53.3cm | ||
4. 1. 주요 특징
H급 전함의 주요 특징은 다음과 같다.H-39 설계는 수선 길이 277.8m, 전체 길이 277.8m의 선박을 요구했다. 선폭은 37m였으며, 설계된 흘수는 약 56444458.99kg 배수량에서 10m이었다. 기준 배수량 약 53444072.20kg에서 흘수는 9.6m이었고, 만재 배수량 약 63604542.20kg에서 흘수는 11.2m이었다.[1] 선체는 90% 이상 용접되었고, 21개의 수밀 구획과 용골 길이의 89%까지 연장된 이중 바닥을 가졌다. 4개의 빌지 킬이 안정성을 위해 장착되었다.[2] 승무원은 장교와 사병을 포함하여 약 2,600명으로 추산되었다.[3]
12기의 MAN 9기통 2행정 복동식 디젤 엔진이 3개의 샤프트에 4기씩 묶여 배치되어 직경 4.8m의 3엽 스크류를 구동했다. 보조 동력을 위해 4기의 보일러가 설치되었다.[4] 발전소의 정격 출력은 165000shp, 256 rpm이며, 설계상 최대 속도는 30kn이었다. 최대 8700MT의 디젤유를 탑재할 수 있었으며, 28kn 속도에서 7000nmi, 순항 속도 19kn에서 19200nmi의 항속 거리를 제공했다.[5] 중앙 샤프트 뒤의 용골을 따라 하나의 주 방향타와 2개의 작은 날개 방향타가 있었다. 전력은 230볼트에서 8기의 920 kW DC 디젤 발전기와 110볼트에서 4기의 460 kW AC 디젤 발전기로 총 9,200 kW를 공급할 예정이었다.
주 무장은 4개의 2연장 포탑에 탑재된 8문의 40.6cm SK C/34 포로 구성될 예정이었다. 포의 길이는 52 구경이었으며 포구 속도는 초당 810m였다. 총 960발의 탄약, 즉 포당 120발의 포탄이 공급되었으며, 각 포탄의 무게는 1030kg이었다. 91kg의 주 추진 장약을 담은 128kg 황동 탄피로 밀봉되었고, 134kg 무게의 장약이 주 장약을 보충했다. 포탑은 30도까지 올릴 수 있었으며, 최대 사거리는 약 36400m이었다. 발사 속도는 포당 분당 2발로 예상되었다. 여러 문의 40.6cm 포가 제작되었으며, 나중에 프랑스 상가트 근처의 린데만 포대를 포함한 연안 포로 사용되었다.
6개의 2연장 포탑에 장착된 12문의 15cm L/55 C28 포가 함선의 부포를 구성했다. 포탑은 40도까지 고각이 가능했으며 최대 사거리는 23000m이었다. 875m/s의 포구 속도로 45.3kg 포탄을 발사했다. 6문의 53.3cm 어뢰 발사관이 선수에 장착되었으며, 중심선에서 10도 각도로 벌어져 있었다.
16문의 2연장 10.5cm L/65 C33 Flak포는 대공 방어를 위해 사용되었다. 근거리 대공 방어는 16문의 3.7cm L/83 C33 포와 24문의 2cm C38 포로 제공되었다. 3.7cm 포는 8개의 2연장 마운트에, 2cm 포는 6개의 Flakvierlingde 4연장 마운트에 배열되었다.
H42 이후의 설계안은 실현 가능성을 고려하지 않은 연구안에 가까웠다. H42와 H43에서는 48cm포, H44에서는 50.8cm포를 주포로 채택했다. H44에서는 현측 최대 380mm, 주 갑판 330mm(경사부 150-200mm)까지 방어력이 강화되었다. 탑재 기수는 6~9기로 계획되었다.
5. H45
H45는 80cm 열차포를 전함에 탑재하려 했다는 가설을 바탕으로 미국에서 창작된 가상의 전함이다.[4] 설정상 전장은 609.5m, 전폭은 91.44m이다. 미국식 야드파운드법으로 깔끔한 숫자가 채택되었으나, 독일에서는 1872년부터 미터법이 채택되었다. 실제 존재하지 않는 계획함이기 때문에 독일어 자료나 공식 도면 등은 일절 존재하지 않으며, 미국의 함선 팬이 작성한 영어(야드파운드법 표기) 스펙표와 가상의 스케치가 인터넷상에 공개되었다.[4] 이후 인터넷 상의 스펙표가 "히틀러의 비밀 병기"라고 칭하며 일부 서적에 전재되어,[5] H45가 당시 독일에서 실제로 계획되었다는 오해가 생겨났다.
6. 기타
H40 설계안에는 A안과 B안이 있었다. 1940년 7월 초, 아돌프 히틀러는 해군에 새로운 전함 설계를 검토하고 전시 경험을 반영할 것을 지시했다. 그 결과, 7월 15일에 완료된 연구에는 선측 여유고를 늘리고 수평 방어력을 강화하는 등 H급 전함에 대한 여러 권고 사항이 포함되었다. 이 과정에서 무게를 줄이기 위해 주포탑 중 하나를 제거한 "계획 A"와, 네 번째 포탑을 유지하고 훨씬 더 큰 배수량을 수용하는 "계획 B"가 작성되었다. 두 설계 모두 혼합 추진 시스템을 채택했다.[4]
H급 전함은 다양한 창작물에 등장한다.
- 소설 《레드 선 블랙 크로스》에서는 독일 해군이 가상의 적을 영국에서 일본 제국으로 변경하여 Z계획을 재개하고, H급, H42급, H45급 전함들을 건조한다. H급 "프리드리히 데어 그로세급"은 역사상의 H41 계획과 거의 동일하며, H42 "폰 몰트케급"은 50.8cm포를 탑재하고, H45 "폰 힌덴부르크"는 53cm포를 탑재한 오리지널 H급 전함으로 등장한다.
- 게임 《전함소녀 R》에는 H39급 전함 "힌덴부르크", H41급 전함 "울리히 폰 후텐"이 등장한다.
- 게임 《강철의 굉음 시리즈》에는 Windows판에 H39급 "마켄젠급", H42급(주포는 45.7cm) "살라미스급"이 등장하고, H44급이 적 함선으로 등장한다. H51이라는 가상의 전함도 등장한다. 플레이스테이션2 작품에서는 "H급"으로 등장한다.
- 게임 《벽람항로》에는 월드 오브 워쉽과의 콜라보레이션으로 H39급 전함 "프리드리히 데어 그로세"가 특별 계획함으로 등장한다. H39급 전함 "울리히 폰 후텐"도 등장한다.
- 게임 《월드 오브 워쉽》에는 H39급 전함 "프리드리히 데어 그로세", H42급 전함 "하노버"가 등장한다. 38cm포 12문을 탑재한 "포메른", 40.6cm포 12문을 탑재한 "그로서 쿠어퓌르스트"도 등장한다.
- 소설 《창염의 함대》에는 H39급 전함 "프리드리히 데어 그로세"가 등장한다.
- 게임 《Naval Creed Warships》에는 H39급, H42급 전함이 트리 함선으로 등장하며, H41, "벨리힝겐"이 프리미엄 함선으로 등장한다. 이벤트 적 함선으로 H45가 등장한다. "벨리힝겐"은 대공이 강화되었고 어뢰 발사관은 제거되었다.
참조
[1]
서적
"一九三七年版 ブラッセー海軍年鑑(譯書) ― 本文全譯 ―"
https://dl.ndl.go.jp[...]
海軍有終會
1937-07
[2]
간행물
Shin Sekai Asahi Shinbun 1940.01.27 新世界朝日新聞/nws_19400127(スタンフォード大学フーヴァー研究所)
https://www.jacar.ar[...]
[3]
서적
『ヒトラーのテーブル・トーク1941‐1944』
三交社
1994
[4]
웹사이트
The-KM-FUHRER
https://www.devianta[...]
2008
[5]
서적
World War Ⅱ Data Book HITLER'S SECRET WEAPONS 1933-1945
""
2010
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