HMS 넬슨 (28)

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1. 개요
2. 건조 배경 및 설계 특징
3. 함생애
4. 함내 생활
5. 주요 활동
6. 갤러리
참조

1. 개요

HMS 넬슨 (28)은 1920년대 워싱턴 해군 군축 조약의 제한을 받아 설계된 넬슨급 전함으로, 주포탑을 전방에 집중 배치한 독특한 구조를 가졌다. 16인치 주포와 33,300톤의 표준 배수량을 갖췄으며, 23노트의 최고 속도로 운용되었다. 제2차 세계 대전 중 대서양 선단 호위, 지중해 수송 엄호, 노르망디 상륙 작전 등 다양한 작전에 참여했다. 종전 후에는 연습함으로 사용되다 해체되었다.

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HMS 넬슨 (28) - [배(Ship)]에 관한 문서
기본 정보
1937년 5월 17일 함대 사열식에 참가한 넬슨의 항공 사진
함명	넬슨
함명 유래	호레이쇼 넬슨
별칭	'Nelsol'
표어	Palmam qui meruit ferat
표어 (번역)	공적을 세운 자, 승리의 상징을 받으라
함 종류	전함
함 번호	28
기공	1922년 12월 28일
진수	1925년 9월 3일
취역	1927년 8월 15일
퇴역	1947년 10월 20일
운명	1949년 1월 5일 해체를 위해 매각
건조 회사	암스트롱 휘트워스, 사우스타인사이드
모토	Palmam qui meruit ferat (공적을 세운 자, 승리의 상징을 받으라)
휘장	야자수를 움켜쥐고 뒤돌아보는 뒷다리로 선 사자
제원 (건조 당시)
함급	넬슨급
기준 배수량	33,300 톤
만재 배수량	37,780 톤
전체 길이	709 피트 10 인치 (216.4 미터)
폭	106 피트 (32.3 미터)
흘수	30 피트 4 인치 (9.2 미터) (평균 표준)
동력	8 x 영국 해군 3 드럼 보일러 45,000 축마력
추진	2축, 2개의 기어 증기 터빈
속력	23 노트
항속 거리	16노트에서 7,000 해리
승무원	1,314명 (일반) 1,361명 (기함)
무장	3 x 3연장 포 6 x 2연장 6인치 (152 mm) 포 6 x 1연장 4.7인치 (120 mm) 대공포 8 x 1연장 2 파운더 () 대공포 2 x 어뢰 튜브
장갑	수선 장갑대: 13-14 인치 (330-356 mm) 갑판: 3.75-6.25 인치 (95-159 mm) 바베트: 12-15 인치 (305-381 mm) 포탑: 9-16 인치 (229-406 mm) 조타실: 12-14 인치 (305-356 mm) 격벽: 4-12 인치 (102-305 mm)
복무 기록
참전	몰타 수송선단 1941-42 북아프리카 1942-43 시칠리아 1943 살레르노 1943 지중해 1943 노르망디 1944
수훈	몰타 수송선단 1941-42 북아프리카 1942-43 시칠리아 1943 살레르노 1943 지중해 1943 노르망디 1944
퇴역	1948년 2월
제적	1948년 5월 19일
레이더 (1944년경)
레이더 종류	273R형 1기 281형 2기 282형 6기 283형 4기 284형 1기 285형 2기 650형 무선 유도 방해 장치

2. 건조 배경 및 설계 특징

워싱턴 해군 군축 조약의 제약 하에 설계 및 건조된 넬슨급 전함은 G3 순양전함의 축소판이었다.^[1] 미국의 콜로라도|콜로라도급 전함^영어급과 일본의 나가토|나가토급 전함^일본어급의 전투 대열 화력에 맞추기 위해 배수량 약 35561645.00kg 이하의 함선에 약 40.64cm 주포를 장착했으며, 주 조약 서명 6개월 후 건조가 승인되었다.

''넬슨''의 수선 간 길이는 약 201.17m, 전체 길이는 약 216.10m, 선폭은 약 32.31m였고, 평균 표준 배수량에서 흘수는 약 9.14m였다. 표준 배수량은 약 33834365.10kg, 만재 배수량에서는 약 38386255.66kg였다. 기함으로 운용될 때는 1,361명, 사선으로 운용될 때는 1,314명의 장교와 수병, 사병으로 구성되었다.^[2]

각각 하나의 샤프트를 구동하는 두 세트의 브라운-커티스 기어드 증기 터빈으로 동력을 공급받았으며, 8개의 해군성 3-드럼 보일러에서 증기를 사용했다. 이 터빈은 45000shp로 평가되었으며, 함선은 최고 속도 23노트에 도달하도록 설계되었다. 1927년 5월 26일 해상 시험에서 ''넬슨''은 46031shp에서 23.6kn의 최고 속도에 도달했다. 16kn의 순항 속도로 7000nmi의 항속 거리를 제공할 수 있는 충분한 연료유를 탑재했다.^[3]

2. 1. 워싱턴 해군 군축 조약의 영향

워싱턴 해군 군축 조약의 제약으로 인해 취소된 G3 순양전함의 축소형이자 23kn급 전함 버전이었다. 조약 체결 6개월 후 승인된 이 설계는 미국의 콜로라도급과 일본의 나가토급의 전투 대열 화력에 맞추기 위해 약 35561645.00kg 이하의 배수량을 가진 함선에 약 40.64cm 주포를 장착했다.^[1]

2. 2. G3 순양전함 설계의 영향

넬슨급 전함은 1922년 워싱턴 해군 군축 조약의 제약을 초과하여 취소된 G3 순양전함의 축소판이자 23kn 속력을 가진 전함 버전이었다. 조약 서명 6개월 후 승인된 이 설계는 미국의 콜로라도|콜로라도급 전함^영어급과 일본의 나가토|나가토급 전함^일본어급의 전투 대열 화력에 맞추기 위해 약 35561645.00kg 이하의 배수량을 가진 함선에 약 40.64cm 주포를 장착했다.^[1]

2. 3. 주포 및 부포

남아프리카 왕립 해군 자원 봉사대의 수병들이 제2차 세계 대전 중 ''넬슨''의 16인치 포신에 앉아 있다.

''넬슨''급 전함의 주포는 상부 구조물 앞에 3개의 포탑에 장착된 9문의 후장식 (BL) 16인치(406mm) 포로 구성되었다. 포탑은 앞쪽부터 뒤쪽으로 'A', 'B', 'C'로 지정되었으며, 'B' 포탑은 다른 포탑 위에서 상향 사격했다.

연습 사격 중 16인치 포를 발사하는 ''넬슨''; 포구 폭발로 우현의 물이 솟아오른다.

부무장은 상부 구조물 뒤에 있는 쌍열 포탑에 장착된 12문의 BL 약 15.24cm Mk XXII 포로 구성되었으며, 각각의 현측에 3개의 포탑이 배치되었다.^[4]

2. 4. 방어력

넬슨급은 집중 방호 구역 개념을 적용하여, 주포탑과 탄약고 등 핵심 구역을 두꺼운 장갑으로 보호했다.

선체의 벨트 장갑은 주포 바벳 사이에서 약 35.56cm 두께였고, 기관실 및 보일러실, 그리고 6인치 탄약고 위에서는 약 33.02cm 두께로 얇아지는 크루프 경화 장갑(KC)으로 구성되었지만, 선수나 선미까지는 닿지 않았다. 급강하 사격을 막는 능력을 향상시키기 위해 상단 가장자리는 18° 바깥쪽으로 기울어졌다.^[6] 장갑 시타델의 양 끝은 전방 끝에서 약 20.32cm에서 약 30.48cm, 후방 끝에서 약 10.16cm에서 약 25.40cm 두께의 비경화 장갑으로 된 횡단 격벽으로 막혀 있었다. 주포 포탑의 정면은 16인치 KC 장갑으로 보호되었고, 포탑 측면은 약 22.86cm에서 약 27.94cm 두께였으며, 지붕 장갑판은 약 18.41cm 두께였다. 바벳의 KC 장갑은 약 30.48cm에서 약 38.10cm 두께였다.^[7]

''넬슨''급 선박의 장갑 시타델 상단은 벨트 장갑 상단에 놓인 장갑 갑판으로 보호되었다. 비경화 장갑판의 두께는 주포 탄약고 위 약 15.88cm에서 추진 기계 공간 및 부포 탄약고 위 약 9.53cm까지 다양했다. 시타델 후방에는 벨트 장갑 하단 가장자리 수준에서 약 10.79cm 두께의 장갑 갑판이 있었으며, 이는 선미 끝까지 거의 뻗어 조타 장치를 덮었다. 함교의 KC 장갑은 약 30.48cm에서 약 35.56cm 두께였고, 지붕은 약 16.51cm 두께였다. 부포 포탑은 약 2.54cm에서 약 3.81cm 두께의 비경화 장갑으로 보호되었다.^[7]

''넬슨''의 수중 방호는 약 1.52m 깊이의 이중저와 어뢰 방어 시스템에 의해 제공되었다. 이 시스템은 비어 있는 외부 수밀 구획과 내부 물 채움 구획으로 구성되었다. 총 깊이는 약 3.66m였고, 1.5인치 두께의 어뢰 격벽으로 뒷받침되었다.^[8]

2. 5. 기관 및 속력

''넬슨''급 전함은 8개의 해군성 3-드럼 보일러에서 증기를 사용하는 브라운-커티스 기어드 증기 터빈 2세트로 동력을 공급받았으며, 각 터빈은 하나의 샤프트를 구동했다.^[3] 이 터빈은 45000shp로 평가되었으며, 함선은 최고 속도 23kn에 도달하도록 설계되었다.^[3] 1927년 5월 26일 해상 시험에서 ''넬슨''은 46031shp에서 23.6kn의 최고 속도에 도달했다.^[3] 이 함선은 16kn의 순항 속도로 7000nmi의 항속 거리를 제공할 수 있는 충분한 연료유를 탑재했다.^[3]

3. 함생애

호레이쇼 넬슨 부제독(해군)의 이름을 따서 명명된 HMS 넬슨은 영국 해군에서 세 번째로 같은 이름을 가진 군함이었다.^[14] 넬슨은 취역 후 시험 운항을 거쳐 1932년 3월 홈 함대로 이름이 변경된 대서양 함대의 기함으로 활약했다.

1931년 인버고던 반란에 HMS 넬슨의 승무원들이 참여하기도 했다.^[20] 1934년에는 포츠머스 해역에서 좌초되기도 했다.

제2차 세계 대전이 발발한 후, HMS 넬슨은 독일 해군의 출격에 대비하여 북해로 출동했고, 잠수함 U-56의 어뢰 공격을 받았으나 어뢰가 불발하여 손상을 면했다. 1940년 8월에는 독일군의 영국 상륙(바다사자 작전)에 대비하여 영국 해협에 배치되었다. 1941년 4월부터 대서양에서 선단의 호위 임무에 종사했고, 비스마르크 추격전 소식에 지브롤터로 이동하여 대비했다. 1941년 6월에는 H 부대에 배속되어 지중해에서 여러 작전에 참가했다.

1942년 8월 H 부대 기함으로 지브롤터로 돌아와 페데스탈 작전에 참가하여 몰타 섬으로의 선단 호위 임무를 맡았다. 이후 토치 작전, 알제리 상륙, 시칠리아 섬 상륙, 살레르노 상륙 등을 지원했다. 1943년 9월 29일에는 HMS 넬슨 함상에서 이탈리아와의 휴전 조인이 이루어졌다.

1943년 11월 영국으로 귀환하여 수리와 대공 화기 증설을 마친 후, 노르망디 상륙 작전을 지원했다. 1944년 6월 18일 기뢰 2개에 접촉하여 미국 필라델피아 해군 조선소에서 수리를 받았다.

1945년 1월 영국으로 돌아와 동양 함대에 배속되었고, 1945년 9월 2일 페낭 조지타운에서 일본군의 공식 항복을 받았다.

1946년 7월에 연습 전함으로 종류가 변경되었으며, 1947년에 제적되었다. 1949년 2월에 스크랩으로 매각되어 1949년 3월 15일에 해체되었다.

3. 1. 제2차 세계 대전 이전

1922년 해군 계획의 일환으로 1922년 12월 28일 뉴캐슬어폰타인 노스 타인사이드의 암스트롱 휘트워스 로우 워커 조선소에서 기공되었으며,^[24] 1925년 9월 3일에 진수되었다. 초기 해상 시험을 마친 후, 1927년 8월 15일에 7504055GBP의 비용으로 취역했다.^[15] 취역 후 '''넬슨'''의 시험 운항이 재개되어 10월까지 계속되었고, 이 함선은 1932년 3월에 홈 함대로 이름이 변경된 대서양 함대의 기함으로 10월 21일에 취역하여 개조나 수리를 제외하고 1941년 4월 1일까지 유지되었다.

1931년 3월 29일, 스페인 카보 기라오 앞바다의 안개 속에서 증기선과 충돌했지만, 두 배 모두 심각한 손상을 입지 않았다.^[18] '''넬슨'''의 손상은 7월에 수리되었다.^[19] 9월 중순, '''넬슨'''의 승무원은 훈련을 위해 출항하라는 명령을 거부하면서 인버고던 반란에 참여했지만, 해군성이 반란을 촉발한 급여 삭감의 심각성을 완화한 후 며칠 만에 물러섰다.^[20] 1934년 1월 12일, 서인도 제도의 봄 순항을 위해 홈 함대와 함께 출항하려던 중 사우스시 바로 앞의 해밀턴 쇼얼에 좌초되었다. 일부 보급품과 장비를 제거한 후, 그 함선은 다음 만조 동안 손상 없이 물에 떴다. 이후 조사 결과 함선의 장교에게 과실이 없다는 결론이 내려졌으며, 이 사건은 저속에서의 조작 미숙으로 인한 것으로 간주되었다.

3. 2. 제2차 세계 대전

1939년 제2차 세계 대전이 발발하자, HMS 넬슨은 독일 해군 순양함 및 구축함 부대의 출격을 대비하여 북해로 출동했다. 1940년 8월 영국으로 돌아와 독일군의 영국 상륙(바다사자 작전)에 대비하여 영국 해협에 배치되었다. 1941년 4월부터는 대서양에서 선단 호위 임무를 수행했고, 비스마르크 추격전 소식이 오자 프리타운에서 지브롤터로 이동하여 비스마르크의 대서양 진출에 대비했다.

1941년 6월 4일, 아조레스 제도 북쪽에서 독일 보급선 "Gonzenheim"을 포착하여 침몰시켰다. 이후 H 부대에 배속되어 지중해에서 여러 작전에 참가했다.

1943년 11월, 수리와 대공 화기 증설을 위해 영국으로 귀환했다. 개수 완료 후 함대에 복귀하여 노르망디 상륙 작전을 지원했지만, 1944년 6월 18일 기뢰 2개에 접촉하여 미국 필라델피아 해군 조선소에서 수리를 받았다.

1945년 1월 영국으로 돌아와 동양 함대에 배속되었고, 1945년 9월 2일 페낭 조지타운에서 일본군의 공식 항복을 받았다. 열흘 후, 동남아시아의 모든 일본군이 싱가포르에서 항복할 때 참석했다.^[38]

3. 2. 1. 초반 (1939년~1941년)

1939년 9월 3일, 영국이 독일에 선전포고를 하자, '''넬슨'''은 본대함대의 주력과 함께 아이슬란드, 노르웨이, 스코틀랜드 사이의 해역을 순찰하며 독일의 봉쇄 돌파선을 찾으려 했으나 실패했고, 9월 6일부터 10일까지 노르웨이 해안에서도 비슷한 임무를 수행했다.^[22] 9월 25일과 26일에는 손상된 잠수함 의 인양 및 구조 작전을 지원했다.^[22] 한 달 뒤, 노르웨이 나르비크에서 출발하는 철광석 호송대를 호위했다.^[22] 10월 30일, '''넬슨'''은 오크니 제도 근처에서 의 공격을 받았으나, 사정거리 약 795.53m에서 발사된 세 발의 어뢰 중 두 발을 맞았지만, 모두 폭발하지 않았다.^[22] 11월 23일, 아이슬란드 해안에서 독일 전함 와 에 의해 무장 상선 순양함 가 격침된 후, '''넬슨'''과 자매함은 이들을 헛되이 추격했다.^[22] 1939년 12월 4일, 스코틀랜드 해안의 로크 에위 입구에서 가 설치한 자기 기뢰를 건드려, HM Dockyard, Portsmouth에서 1940년 8월까지 수리를 받았다.^[22] 기뢰는 'A' 포탑 앞쪽 선체에 크기의 구멍을 냈고, 어뢰실과 인접한 일부 구획이 침수되었다.^[22] 침수로 인해 작은 경사가 발생했고, 함수 부분이 아래로 트림되었다.^[22] 사망자는 없었지만, 74명의 선원이 부상을 입었다.^[22]

1940년 9월, 포스만에 있는 '''넬슨'''; Unrotated Projectile 마운트가 주포 포탑 두 곳의 지붕에서 보인다

1940년 8월에 다시 취역한 후, 침공에 대비하여 '''넬슨''', 로드니 및 순양전함 는 스캐퍼 플로우에서 스코틀랜드의 로사이드로 이동했다.^[23] 11월 5일, 무장 상선 순양함 가 독일 중순양함 의 공격을 받고 있다는 신호가 해군성에 접수되자, '''넬슨'''과 '''로드니'''는 아이슬란드와 페로 제도 사이의 틈을 막기 위해 배치되었지만, '''아드미랄 셰어'''는 이후 남대서양으로 향했다.^[23] 해군성은 와 가 통상 파괴 작전을 재개하기 위해 북대서양으로 돌파하려 한다는 사실을 알게 되자, 1941년 1월 25일에 '''넬슨''', 로드니 및 순양전함 에 이들을 요격할 수 있도록 아이슬란드 남쪽에 자리를 잡으라는 명령을 내렸다.^[23] 1월 28일, 영국 순양함 두 척을 발견한 독일 함선은 방향을 돌렸고 추격당하지 않았다.^[23]

'''넬슨'''은 1941년 4월 1일에 개인 함선이 되었고,^[24] 영국에서 남아프리카 공화국으로 가는 호송대 WS.7을 호위하기 위해 파견되어, 4일 프리타운, 시에라리온을 방문했다.^[25] 귀항 항해 중, 5월 18일 밤, 남대서양에서 항공모함 와 함께 독일 함선을 발견하지 못한 채 를 거리에서 지나쳤다.^[26] 5월 24일 덴마크 해협 해전 이후, 이틀 뒤 가 프랑스로 향하는 것이 발견되었고, '''넬슨'''과 '''이글'''은 프리타운 북쪽에서 추격을 지시받았다.^[26] '''비스마르크'''는 '''넬슨'''과 그 호위 함대가 도착하기 훨씬 전인 다음 날 격침되었다.^[26] 6월 1일, 이 전함은 호송대 SL.75를 영국으로 호위하도록 배정되었다.^[27] 6월 4일, 독일 보급선 '''곤젠하임'''이 무장 상선 순양함 를 따돌린 후, '''넬슨'''은 독일 함선을 요격하기 위해 파견되었고, '''곤젠하임'''의 승무원은 '''넬슨'''이 접근하는 것을 발견하자 그날 늦게 자침시켰다.^[27] 영국에 도착한 후, 이 함선은 본대함대에 다시 합류했다.^[27]

3. 2. 2. 지중해 전역 (1941년~1943년)

1941년 6월, H 부대에 배속된 넬슨은 지중해에서 서브스턴스 작전, 스테이터스 작전, 할바드 작전에 참가했다.^[32] 몰타로의 보급 작전인 할바드 작전 중 9월 27일에 HMS 넬슨은 이탈리아 공군의 SM.84 어뢰 공격을 받아 어뢰 1발이 명중하여 손상되었다.^[32] 이후 본국으로 돌아가 수리를 받았다.

1942년 8월, H 부대 기함으로 지브롤터로 돌아와 페데스탈 작전에 참가하여 몰타 섬으로의 선단 호위 임무를 맡았다.^[35] 그 후에도 지중해에서 토치 작전에 참가했고, 1942년 11월 알제리 상륙,^[36] 1943년 7월 시칠리아 섬 상륙,^[36] 1943년 9월 살레르노 상륙 등을 지원하며, 상륙 지점 연안에 함포 사격을 가했다. 1943년 9월 29일, HMS 넬슨 함상에서 아이젠하워 장군과 바돌리오 원수에 의한 이탈리아와의 휴전 조인이 이루어졌다.^[36]

3. 2. 3. 노르망디 상륙 작전 및 이후 (1944년~1945년)

1944년 6월, 노르망디 상륙 작전에서 해군 함포 지원을 제공했다. 6월 18일 기뢰 2개에 맞아 심각한 피해를 입었으나, 포츠머스에서 임시 수리를 받았다. 이후 6월 22일, 미국 필라델피아 해군 조선소로 보내져 수리를 받았다.^[38]

1945년 1월, 영국으로 돌아온 넬슨은 동양 함대에 배속되었고, 7월 9일 실론의 콜롬보에 도착하여 사흘 후 함대 기함이 되었다. 넬슨은 3개월 동안 말레이 반도 서부 해안에서 활동하며 오퍼레이션 리버리에 참여했다. 1945년 9월 2일, 페낭 조지타운에서 일본군의 공식 항복을 받았다. 열흘 후, 넬슨은 동남아시아의 모든 일본군이 싱가포르에서 항복할 때 참석했다.^[38]

3. 3. 전후 (1946년~1949년)

넬슨은 1946년 4월 9일에 킹 조지 5세에게 기함 자리를 넘겨주고, 7월에 훈련함이 되었다.^[39] 8월 14일 훈련 전대가 결성되었을 때, 이 배는 훈련 전함을 지휘하는 소장의 기함이 되었다.^[39] 10월에 전함 앤슨에게 기함 자리를 넘겨주고 사선으로 배치되었다.^[39]

넬슨은 1947년 4월 15일 포틀랜드에서 잠수함 셉터와 충돌하여 약간의 손상을 입었다.^[39] 이 배는 1947년 10월 20일 로시스에서 예비로 배치되었고 1948년 5월 19일에 처분 목록에 올랐다.^[39] 6월 4일부터 9월 23일까지는 배의 장갑 갑판을 관통하는 능력을 평가하기 위해 약 907.18kg 파편 관통 항공 폭탄의 표적함으로 사용되었다.^[39]

넬슨은 1949년 1월 5일 영국 철강 회사에 넘겨졌고 해체하기 위해 토마스 W. 워드에게 할당되었다.^[39] 이 배는 해체 작업을 시작하기 위해 3월 15일 인버케이싱에 도착했다.^[39]

4. 함내 생활

제2차 세계 대전 말기에 HMS 넬슨에 승선했던 J.W. 홀리데이 상등 수병에 따르면, 수병들은 해먹에서 잠을 잤는데 "특히 바다가 거칠 때는 놀랍도록 편안했다"고 한다. 홀리데이는 21세 이상의 승무원에게 매일 럼주가 배급되었으며, 이것을 받는 것이 매일 아침의 일과였다고 말했다. 배급된 럼주는 물에 타서 마셨다. 또한, 생일인 수병은 취할 때까지 모두에게서 럼주를 나눠 받아 취한 후 다음 날까지 해먹에서 계속 자는 것이 허용되었다.^[45]

전쟁이 끝나고 귀국한 수병들은 손을 흔드는 군중에게 아낌없이 비축해둔 오렌지나 바나나와 같은 것들을 던져주었다. 이러한 이국의 과일들은 조국에서 자신들을 기다리고 있던 친구나 가족들에게 무엇보다 좋은 선물이 되었다.

5. 주요 활동

1927년 8월 15일에 취역한 후 시험 운항을 거쳐, 1932년 3월에 홈 함대로 이름이 변경된 대서양 함대의 기함으로 1941년 4월 1일까지 활동했다.^[15] 1931년 3월 29일에는 스페인 카보 기라오 앞바다의 안개 속에서 증기선과 충돌했지만, 큰 피해는 없었다.^[18] 1931년 9월 중순에는 인버고던 반란에 참여했지만, 해군성이 급여 삭감의 심각성을 완화한 후 며칠 만에 복귀했다.^[20] 1934년 1월 12일에는 서인도 제도로 향하던 중 사우스시 앞 해밀턴 쇼얼에 좌초되었으나, 만조 때 손상 없이 다시 떠올랐다.^[21]

1939년 9월 제2차 세계 대전 발발 후, 아이슬란드, 노르웨이, 스코틀랜드 사이 해역을 순찰하며 독일의 봉쇄 돌파선을 찾으려 했으나 실패했다.^[21] 1939년 10월 30일에는 오크니 제도 근처에서 독일 해군 잠수함의 어뢰 공격을 받았으나, 어뢰가 폭발하지 않아 피해를 입지 않았다.^[22] 1939년 12월 4일에는 로크 에위 입구에서 독일 해군 잠수함이 설치한 기뢰에 맞아 큰 피해를 입고 1940년 8월까지 수리했다.^[22]

1941년 4월, 영국에서 남아프리카 공화국으로 가는 호송대 WS.7을 호위했으며, 덴마크 해협 해전 이후에는 독일 전함 비스마르크 추격에 참여했다.^[26] 1941년 6월에는 호송대 SL.75를 호위했고, 독일 보급선 '''곤젠하임'''을 자침시켰다.^[27]

1941년 7월부터 지중해에서 몰타로 향하는 호송선단을 호위하는 임무를 수행했다.^[24] 1941년 9월 27일에는 작전 할버드 중 이탈리아 사보이아-마르체티 SM.84 어뢰 폭격기의 공격을 받아 선수에 큰 구멍이 뚫리는 피해를 입었다.^[32]

1942년 5월까지 수리를 받은 후 동부 함대에 배속되어 호송선단 WS.19P와 WS.19PF를 호위했다.^[24]^[33] 1942년 8월에는 작전 페데스탈에 참여하여 몰타 재보급을 지원했다.^[35]

1942년 10월, 작전 토치를 지원하기 위해 H 전력에 배속되었다.^[36] 1943년 7월에는 시칠리아 침공 작전 (작전 허스키)에 참여했고, 8월 31일에는 칼라브리아 해안 포병 진지를 폭격했다.^[37] 1943년 9월 9일에는 살레르노 상륙 작전 (작전 아발란체)을 지원했으며, 9월 29일에는 함상에서 이탈리아 항복 조약이 체결되었다.^[37]

1944년 6월, 노르망디 상륙 작전에서 함포 지원을 제공했지만, 기뢰에 맞아 피해를 입고 미국에서 수리를 받았다.^[38] 1945년 1월, 동부 함대에 배속되어 실론 콜롬보에 도착했고, 말레이 반도 서부 해안에서 작전을 수행하며 페낭 조지타운에서 일본군의 항복을 받았다.^[38]

1945년 9월 20일, 기함 임무를 넘겨주고 귀국하여 1946년 7월에 훈련함이 되었다.^[38] 1947년 4월 15일, 잠수함과 충돌하여 약간의 손상을 입었다.^[39]

6. 갤러리

상세 불명.
후방 포신에는 포구 마개가 채워져 있다.
(1941년 촬영)

참조

_[1] 서적 Raven & Roberts, p. 109
_[2] 서적 Burt, p. 348
_[3] 서적 Raven & Roberts, pp. 114, 125
_[4] 서적 Burt, pp. 345, 348
_[5] 서적 Raven & Roberts, p. 122
_[6] 서적 Burt, pp. 346–348
_[7] 서적 Raven & Roberts, pp. 114, 123
_[8] 서적 Raven & Roberts, pp. 123–124
_[9] 서적 Burt, pp. 348, 359–364; Raven & Roberts, p. 264
_[10] 서적 Burt, pp. 362–365; Raven & Roberts, p. 264
_[11] 서적 Brown & Brown, pp. 97–98
_[12] 서적 Brown & Brown, p. 98; Burt, pp. 366, 377
_[13] 서적 Silverstone, p. 253
_[14] 서적 Colledge & Warlow, p. 240
_[15] 서적 Parkes, p. 654
_[16] 뉴스 Our London Letter The Gloucester Journal, Gloucester, England 1928-07-21
_[17] 서적 Burt, pp. 349, 358, 381
_[18] 웹사이트 Evening Star https://chroniclinga[...] Library of Congress 2019-12-06
_[19] 서적 Burt, p. 382
_[20] 서적 Bell, pp. 147–148
_[21] 서적 Ballantyne, pp. 80, 83; Burt, pp. 357–358, 381–382
_[22] 서적 Ballantyne, p. 88; Burt, pp. 366, 368–370, 374, 381; Haarr, pp. 121, 208, 313; Rohwer, pp. 1, 3, 5, 7, 9–10
_[23] 서적 Burt, p. 381; Rohwer, pp. 40, 48, 56
_[24] 서적 Burt, p. 381
_[25] 웹사이트 Convoy WS.7 http://www.convoyweb[...] 2019-12-07
_[26] 서적 Rohwer, pp. 73–74
_[27] 서적 Burt, p. 381; Rohwer, p. 77
_[28] 웹사이트 Convoy WS.9C http://www.convoyweb[...] 2019-12-07
_[29] 서적 Admiralty Historical Section, pp. 15–21; Rohwer, p. 88
_[30] 서적 Rohwer, p. 89
_[31] 서적 Rohwer, pp. 94, 98
_[32] 서적 Admiralty Historical Section, pp. 23–32; Brown & Brown, p. 26; Burt, pp. 374–376, 381
_[33] 웹사이트 Convoy WS.19P http://www.convoyweb[...] 2019-12-08
_[34] 웹사이트 Convoy WS.19PF http://www.convoyweb[...] 2019-12-08
_[35] 서적 Admiralty Historical Section, pp. 83–90; Burt, p. 381
_[36] 서적 Burt
_[37] 서적 Ballantyne
_[38] 서적 Burt
_[39] 서적 Burt
_[40] 서적 呪われた海　ドイツ海軍戦闘記録中央公論新社 2001
_[41] 서적 呪われた海　ドイツ海軍戦闘記録
_[42] 서적 Axis Blockade Runners of World War II
_[43] 서적 Chronology of the War at Sea 1939-1945
_[44] 서적 The Naval War in the Miditerranean 1940-1943 Chatham Publishing 1998
_[45] 간행물 世界の軍艦コレクション第34号 Eaglemoss Publications Ltd.

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