JR 오구라역
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1. 개요
JR 오구라역은 2001년 3월 3일 개업한 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. JR 서일본 나라선이 지나가며, 우지 역의 관할을 받는다. ICOCA를 사용할 수 있으며, 2024년 10월 31일 조요역의 "미도리의 창구" 영업 종료로 인해, 키즈역에서 가장 가까운 해당 창구가 있는 역이 되었다. 1일 평균 승객 수는 2016년 기준 1,863명이다. 긴테쓰 오구라역과는 도보 7~8분 거리에 위치해 있다.
| 역 이름 | JR 오구라 역 |
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| 일본어 역명 | JR小倉駅 (제이아루 오구라에키) |
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| 로마자 역명 | JR-Ogura |
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| 전보 약호 | 오쿠 |
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| 소재지 | 교토부 우지시 오구라초 나카하타 48-1 |
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| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
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| 소속 노선 | 나라 선 |
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| 역 번호 | JR-D10 |
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| 구조 | 지상역 (고가역) |
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| 승강장 | 2면 2선 |
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| 개업일 | 2001년 3월 3일 |
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| 비고 | 업무 위탁역, 미도리 창구 있음 |
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| 2016년 1일 평균 승차 인원 | 1,863명 |
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| 2022년 1일 평균 승차 인원 | 1,641명 |
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| 기점으로부터의 거리 | 기즈 기점 18.4 km, 나라 기점 25.4 km |
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| 이전 역 | 우지 (JR-D09) |
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| 역간 거리 A | 1.4 km |
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| 다음 역 | 신덴 (JR-D11) |
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| 역간 거리 B | 1.8 km |
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삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
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**핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
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2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 형태의 지상역이다.
2.1. 승강장
이 역은 선로 1면을 갖춘 2개의 상대식 승강장을 가지고 있다. 승강장은 크게 곡선으로 이루어져 있다. 경사면에 역이 있기 때문에, 개찰구와 컨코스는 승강장보다 아래층에 있으며, 자유 통로를 갖추고 있다
우지역이 관리하며, JR 서일본 교통 서비스가 역무를 위탁받고 있는 업무 위탁역이다. IC 카드 승차권 "ICOCA"를 이용할 수 있다(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA의 항을 참조).
상행선은 이 역에서 로쿠지조역까지 "미도리의 창구", "미도리의 발권기", "정기권을 구입할 수 있는 발권기" 중 하나가 설치되어 있어, 이 구간 내에서는 어디에서든 정기권을 구입할 수 있다. 또한, 2024년(레이와 6년) 10월 31일에 조요역이 "미도리의 창구"의 영업을 종료함에 따라, 해당 창구가 있는 역으로는 기점인 키즈역에서 봤을 때, 이 역이 가장 가까워졌다.
3. 이용 현황
교토부 통계 보고서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
4. 역세권 정보
긴테쓰 교토 선 오구라 역은 도보 7~8분 거리에 있다. 긴테쓰 교토선이 구 국도 제24호선(현 교토부도 제69호선)과 나란히 있어 다양한 시설이 있는 오구라역, 오쿠보역으로 도보 환승이 가능한 인접역인 닛타역과는 반대로, 역 주변은 주택만 있고 편의점조차 없다.
* 오구라역 (긴테쓰 교토선)
* 우지 유치원 (1번 승강장과 밀접)
* 우지 시립 오구라 초등학교
* 우지난료 우체국
* 닌텐도 박물관(구 닌텐도 우지 오구라 공장)
* 오카모토 클리닉 (구 제2 오카모토 종합병원)
* 교에이 제차 공장
5. 역사
* 1998년 (헤이세이 10년) 10월 2일: 킨키 운수국이 신역 설치를 인가했다.
* 1999년 (헤이세이 11년) 2월 26일: 신역 설치에 착공했다.
* 2001년 (헤이세이 13년) 3월 3일: 나라 선의 신덴역 - 우지역 간 복선화와 동시에 개업했다.
* 2003년 (헤이세이 15년) 11월 1일: ICOCA 이용이 가능하게 되었다.
* 2018년 (헤이세이 30년) 3월 17일: 역 번호가 도입되어 사용이 개시되었다.
