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R4 -RIDGE RACER TYPE 4-

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목차

1. 개요

''R4: Ridge Racer Type 4''는 아케이드 스타일의 레이싱 게임으로, 코너에서 파워 슬라이딩을 강조한다. 플레이어는 4개의 팀 중 하나를 선택하고, 4개의 자동차 제조사 중 하나를 선택하여 게임을 진행한다. 게임의 주요 모드로는 그랑프리 모드, 타임 어택 모드, 2인용 분할 화면 모드, 플레이스테이션 링크 케이블 모드, 엑스트라 트라이얼 등이 있으며, 총 320대의 차량을 획득할 수 있다. 이 게임은 1997년 5월부터 개발되었으며, 33명의 개발진이 참여했다. 이 게임은 그래픽, 사운드트랙, 게임 플레이의 균형으로 긍정적인 평가를 받았으며, 상업적으로도 성공하여 일본에서 높은 판매량을 기록했다.

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R4 -RIDGE RACER TYPE 4- - [IT 관련 정보]에 관한 문서
기본 정보
제목R4: 릿지 레이서 타입 4
원제nihongo foot|R4: 릿지 레이서 타입 4|릿지레이서타입4|Rijji Rēsā Taipu Fō|lead=yes|group=lower-alpha
R4 -RIDGE RACER TYPE 4-
장르레이싱 게임
R4: 릿지 레이서 타입 4
북미 표지 그림
개발 정보
개발사남코
배급사
남코
프로듀서시게루 요코야마
프로그래머마사토시 고바야시
아티스트카즈토키 코노
작곡가고타 타카하시
히로시 오쿠보
아스카 사카이
디자이너나카무라 가즈유키
마쓰다 미나코
CS 개발부가타야마 모토미
출시 정보
플랫폼플레이스테이션
출시일
1998년 12월 3일
2002년 2월 14일 (PS one Books)
2011년 7월 6일 (게임 아카이브)
게임 정보
게임 모드싱글 플레이어
멀티플레이어
지원 기기DUALSHOCK
네지콘
조그콘
마우스
PocketStation
시리즈
시리즈릿지 레이서

2. 게임플레이

''R4: Ridge Racer Type 4''는 코너에서의 파워 슬라이딩을 강조하는 아케이드 스타일의 레이싱 게임이다. 게임의 조작 방식과 다양한 모드에 대한 자세한 내용은 하위 섹션에서 다룬다.

제작 당시 최신의 음악과 인상적인 음영 표현, 스토리 파트 도입, 세밀한 차체 디자인 변경 등, 1990년대 레이싱 게임으로서는 매우 높은 수준의 완성도를 보여주며, 초대 플레이스테이션 시대의 마지막을 장식하는 작품으로 평가받는다.

게임 속 색채는 사실적이고 차분하며, 언뜻 보기에는 수수해 보일 수 있으나, 전작보다 더욱 발전된 광원 처리를 통해 이른 아침, 낮, 저녁 등 시간대에 따라 인상적인 세계를 그려냈다. 이는 레이지 레이서에서 시작된, 게임 세계에 깊이를 더하려는 개발 방향성을 계승하고 발전시킨 결과이다.

BGM은 드럼 앤 베이스나 딥 하우스 등 당시 최첨단의 스타일리시하고 차분한 클럽 뮤직 트렌드를 전면적으로 도입했다. 특히, 각 스테이지의 시간대에 따라 변화하는 햇빛 연출이나 테일 램프의 잔상 표현과 조화를 이루며, 저녁이나 야간 레이스를 더욱 드라마틱하게 연출한다.

조작성은 이전 작품인 릿지 레이서 레볼루션과 가장 유사하다는 평가를 받는다.[38]

개발자들은 이 작품을 기점으로 남코의 그래픽 스타일과 게임 업계의 UI 디자인에 변화가 시작되었다고 회고하며, 게임 디자인에 혁신을 가져온 작품으로 평가하기도 한다.[41]

2. 1. 조작

''R4: Ridge Racer Type 4''는 코너에서 파워 슬라이딩을 사용하는 것을 강조하는 아케이드 스타일의 레이싱 게임이다. 차량은 선택한 차량 제조사에 따라 드리프트와 그립의 두 가지 파워 슬라이딩 스타일 중 하나를 사용한다.

  • 드리프트 타입 차량: 코너를 돌 때 브레이크를 한 번 가볍게 탭하면 부드러운 파워 슬라이드를 할 수 있다.
  • 그립 타입 차량: 파워 슬라이드를 하기 위해서는 코너를 돌면서 브레이크와 가속 페달을 번갈아 밟아야 한다.[3]

2. 2. 모드

이 게임에는 다음과 같은 플레이 모드가 포함되어 있다.

  • 그랑프리 모드 (Grand Prix Mode): 게임의 메인 모드로, 플레이어는 'REAL RACING ROOTS '99' 챔피언십에 참가하여 우승하는 것을 목표로 한다. 먼저, 각기 다른 난이도를 가진 4개의 레이싱 팀 중 하나를 선택하고, 이어서 4개의 자동차 제조사 중 하나를 선택한다. 제조사 선택은 플레이어가 사용할 차량의 스타일과 파워 슬라이드 유형(드리프트 또는 그립)을 결정한다.


그랑프리 모드 선택 가능 팀 및 제조사
구분목록비고
레이싱 팀팀별 난이도 상이
자동차 제조사차량 스타일 및 파워 슬라이드 유형 결정



각 레이스에서는 정해진 순위 안에 들어야 다음 단계로 진출할 수 있으며, 후반 레이스로 갈수록 요구 순위가 높아진다. 레이스 결과(예선 순위)에 따라 플레이어는 선택한 팀과 제조사를 기반으로 새로운 차량을 얻거나 기존 차량을 업그레이드할 수 있다. 꾸준히 높은 순위(예: 모든 레이스에서 1위)를 기록하면 최고의 차량을 얻을 수 있으며, 최소 예선 순위만 통과하면 성능이 낮은 차량을 얻게 된다. 모든 팀, 제조사, 예선 순위 조합을 통해 총 320대의 차량을 획득할 수 있다. 320대의 차량을 모두 잠금 해제하면 팩맨을 모델로 한 특별 차량이 추가되어 총 321대의 차량을 얻을 수 있다.[3]


  • 타임 어택 모드 (Time Attack Mode): 각 코스에서 가장 빠른 랩 타임을 기록하는 것을 목표로 하는 모드이다.[3]

  • 대전 모드 (VS Mode):
  • 2인용 대전: 화면 분할 방식을 통해 두 명의 플레이어가 함께 경주할 수 있다. 가정용 콘솔 릿지 레이서 시리즈 최초로 도입된 기능이다.[3]
  • 링크 케이블 대전: 공식적으로 문서화되지는 않았지만, 플레이스테이션 링크 케이블을 사용하여 최대 4명의 플레이어가 동시에 대전할 수 있는 기능을 지원한다.[3]

  • 엑스트라 트라이얼 (Extra Trial): 그랑프리 모드를 특정 조건으로 완료하면 등장하는 모드로, 강력한 성능을 가진 프로토타입 차량과 경쟁하게 된다.[3]

  • 포켓스테이션 연동: 일본판 게임 한정으로, 소니의 휴대용 게임기인 포켓스테이션과 연동할 수 있다. 이를 통해 플레이어는 자신의 세이브 데이터에 저장된 차량(팀, 메이커, 차량 번호 선택)을 친구와 교환(복사)할 수 있다. 전송해도 원본 차량 데이터는 사라지지 않는다.[3][4][38]

  • 스티커 에디트: "외견을 다듬는 것도 필요하다"는 개발 의도에 따라 추가된 기능으로, 플레이어가 직접 차량의 보닛과 측면에 부착할 스티커를 디자인할 수 있다. 스티커 편집 화면에서는 2P 컨트롤러 단자에 마우스를 연결하여 조작하는 것도 가능하다. 다양한 샘플 스티커가 제공되지만, 보닛과 측면에 서로 다른 디자인의 스티커를 붙이는 것은 불가능하다.[39][40]

3. 개발

''R4: Ridge Racer Type 4''의 개발은 1997년 5월에 시작되었다. 개발에는 총 33명의 스태프가 참여했으며, 이들은 모두 이전에 오리지널 ''릿지 레이서'' 개발 경험이 있었다.[5] 이 게임은 플레이스테이션에서 고우로 음영을 폴리곤에 사용한 첫 번째 ''릿지 레이서'' 시리즈 게임이기도 했다. 개발팀은 고우로 음영과 높은 폴리곤 수를 구현하기 위해 많은 "낭비"를 제거했다고 밝혔다. 당시 호평받았던 ''그란 투리스모''와 비슷하게, ''R4'' 개발에는 SCE의 Performance Analyser 개발 키트가 사용되었다.[5] 개발팀은 처음에는 기대하지 않았던 그래픽적 발전을 성공적으로 이루어냈고, 개발 과정에서 추가 기능까지 더할 수 있었다. 게임의 아트 디렉터는 에이스 컴뱃 2의 하늘 효과에서 아트 디렉션에 대한 영감을 얻었다.[5] 시리즈의 마스코트인 나가세 레이코가 등장하는 오프닝 무비는 기획 단계를 포함하여 제작에 6개월 이상이 소요되었다.[5]

제작 당시 기준으로 인상적인 음영 표현, 스토리 파트 도입, 세밀한 차체 디자인 변경 등을 통해 1990년대 레이싱 게임으로서는 매우 높은 수준의 완성도를 보여주었다. 이는 초대 플레이스테이션 시대의 마지막 ''릿지 레이서'' 작품으로서 높은 평가를 받았다.

게임 속 색채는 사실적이면서 차분한 톤을 유지하며, 전작보다 발전된 광원 처리 기술을 통해 이른 아침, 낮, 저녁 등 시간대에 따라 인상적인 분위기를 연출했다. 이는 레이지 레이서에서 시작된 가정용 게임으로서의 노선을 이어받아, 게임 세계에 깊이를 더하는 방향으로 진화한 결과이다. 게임 음악은 당시 클럽 뮤직 트렌드를 반영하여 게임의 분위기를 고조시켰다.

포켓스테이션을 이용하면 세이브 데이터에 저장된 차량을 다른 플레이어와 교환(복사)하는 기능도 제공되었다. 팀, 제조사, 차량 번호를 선택하여 전송하는 방식이다.[38] 게임의 조작성은 릿지 레이서 레볼루션과 가장 유사하다는 평가를 받았다.[38]

"외형을 꾸미는 것도 중요하다"는 생각에서 출발하여, 차량의 보닛이나 측면에 붙일 자신만의 스티커를 디자인할 수 있는 "스티커 에디트" 기능이 탑재되었다. 이 기능을 사용할 때는 2P 컨트롤러 단자에 마우스를 연결하여 조작할 수도 있었다.[39] 다양한 샘플 스티커가 제공되었지만, 보닛과 측면에 서로 다른 패턴을 적용하는 것은 불가능했다.[40]

개발자들은 이 작품을 통해 남코의 그래픽 스타일과 게임 업계의 사용자 인터페이스(UI) 디자인에 변화가 시작되었다고 회고하며, 게임 디자인 측면에서 혁신을 가져온 작품으로 평가했다.[41]

멀티플레이 기능으로는 화면을 위아래로 나누어 2명이 대전하는 모드 외에도, 본체, 소프트웨어, 모니터를 각각 2개씩 준비하고 대전 케이블로 연결하여 1인 플레이와 동일한 화면 품질로 2인 대전이 가능했다. 또한, 대전 케이블을 사용하면서 화면을 2분할하여 최대 4명까지 동시에 대전할 수 있는 기능도 지원했다.[43] 설명서에는 언급되지 않았지만, ''R4''가 실행 중인 두 대의 플레이스테이션을 대전 케이블로 연결하면 메뉴 화면에 "LINK BATTLE" 항목이 나타난다.[44]

3. 1. 음악

히로시 오쿠보가 사운드 디렉터이자 게임 사운드트랙의 수석 작곡가로 참여했으며, 코타 타카하시와 아스카 사카이도 여러 곡을, 테츠카즈 나카니시와 코지 나카가와도 각각 두 곡씩 참여했다. 이전 시리즈들이 레이브와 하드코어에서 영감을 얻은 음악을 사용한 반면, ''R4''는 펑크, 브레이크비트, 애시드 재즈, UK 개러지, 프로그레시브 하우스, 네오 소울을 포함하는 다양한 음악 스타일을 탐구했다.[6] 특히 게임 속 BGM에는 드럼 앤 베이스나 딥 하우스 등 당시 최첨단의 스타일리시하고 차분한 클럽 뮤직 트렌드가 전면적으로 도입되었다. 이러한 BGM은 각 스테이지의 시간대에 따라 바뀌는 햇빛 연출이나 테일 램프의 잔상 표현과 어우러져, 저녁이나 야간의 레이스를 드라마틱하게 표현하는 데 기여했다. 오쿠보 본인은 ''R4''의 음악을 과거에 비해 "더 성숙하고, 더 세련되었다"고 묘사했다.[5]

오쿠보는 이전에 노부히데 이사야마와 함께 ''릿지 레이서 레볼루션''에 추가 곡을 작곡했고, 나카니시와 함께 ''레이지 레이서''의 전체 사운드트랙을 작곡했는데, 두 게임 모두 원래의 레이브 사운드를 대략적으로 유지하고 있었다. 주제가 "Ridge Racer (One More Win)"을 포함한 게임의 몇몇 트랙에는 미국 가수 키마라 러브레이스의 보컬이 사용되었다. 오쿠보는 1998년 5월 니시 아자부의 클럽 행사에서 그녀를 처음 발견했으며, 그녀의 파워풀한 목소리가 게임 방향의 핵심 단어인 "도시적"이고 "세련됨"에 적합하다고 느꼈다.[7]

음악은 게임의 인간 드라마에 맞춰 디자인되었으며, 작곡가들은 트랙에서 슬픔과 긴장감의 감정을 불러일으키는 것을 목표로 했다. 타카하시와 사카이는 이전에 클럽 음악에 대한 지식이나 관심이 많지 않았고, 그들이 처음에 작곡한 트랙은 오쿠보에 의해 클럽 사운드에 맞지 않거나 "게임 같지 않다"는 이유로 자주 거절당했다. 타카하시는 오쿠보를 "클럽 사운드 지옥의 문지기"라고 묘사했으며,[8] 오쿠보는 사카이의 트랙 중 하나에서 피아노 파트를 가져와 "Quiet Curves"로 재작업했는데,[7] 이는 그녀를 매우 짜증나게 했다.[9] 당시 ''테크노 드라이브''의 사운드트랙 작업을 하고 있던 나카가와는 테크노 음악 작곡 경험을 바탕으로 오쿠보의 요청으로 참여했으며, 나카니시는 프로젝트 후반부에 참여했다.[10]

게임의 사운드트랙 앨범은 다음과 같이 발매되었다.

앨범 제목발매일발매사비고
R4: Ridge Racer Type 4 Direct Audio1999년 1월 27일미디어 팩토리오리지널 사운드트랙[6]
R4: The 20th Anniv. Sounds2019년 3월 21일SuperSweep2CD 구성 (CD1: 신규 리믹스, CD2: 오리지널 사운드트랙 리마스터)[11]


4. REAL RACING ROOTS '99

게임의 주요 모드인 그랑프리는 "'''REAL RACING ROOTS '99'''"라는 이름의 챔피언십 시리즈를 배경으로 진행된다. 이 시리즈는 총 8개의 레이스로 구성되며, 1차 예선 2회, 2차 예선 2회, 그리고 결승 4회로 나뉜다.

각 레이스마다 통과 조건이 다르다. 1차 예선에서는 3위 안에 들어야 하고, 2차 예선에서는 2위 안에 들어야 한다. 결승 레이스에서는 반드시 1위를 차지해야 다음 단계로 넘어갈 수 있다. 만약 레이스 도중 실격되더라도 총 3번까지 재시도할 기회가 주어지지만, 재시도 횟수를 모두 소진한 상태에서 다시 실격되면 게임 오버가 된다.

"REAL RACING ROOTS '99"는 일본과 미국 두 나라에서 개최된다. 레이스는 요코하마, 후쿠오카, 뉴욕, 로스앤젤레스와 같은 실제 도시들의 공공 도로를 폐쇄하여 만든 특설 코스에서 펼쳐진다.

시리즈의 최종전은 1999년 섣달 그믐날에 열리는 것으로 설정되어 있다.

4. 1. 팀

플레이어는 레이싱 팀의 고용 드라이버가 되어 팀 오너 및 감독과 함께 레이스를 클리어하여 그랑프리를 제패하는 것을 목표로 한다.[40] 게임 시작 시 다음 4개 중 계약할 팀을 선택하여, 해당 팀 전속 레이서로 출전한다. 소속 팀 선택에 따라 세팅 및 난이도에 큰 차이가 발생한다.

;RC MICRO MOUSE MAPPY(RC 마이크로 마우스 매피, MMM)

  • 국적: 프랑스
  • 난이도: Easy
  • 컬러: 핑크・백색・하늘색

: 24세의 젊은 여성 오너 소피 슈발리에가 이끄는 레이싱 팀이다.[45] 팀 실력은 안정적이며, 스태프 능력과 다루기 쉬운 머신으로 정평이 나 있다. 선회 성능이 우수한 반면, 가속과 최고 속도에서는 다소 부족하지만, 상대 차량의 속도도 느리게 설정되어 있어 난이도가 비교적 쉽다.[40]

: 팀의 모티브는 마이크로마우스[46] 및 매피이다.

;PAC RACING CLUB(팩 레이싱 클럽, PRC)

  • 국적: 일본
  • 난이도: Normal
  • 컬러: 적색・황색 (최종전만 적색 단색)

: 게임 내 RRR '99 시즌부터 참가하는 일본의 신생 레이싱 팀이다. 감독은 야자키 신지이다. 신생팀이지만 스태프 능력이 뛰어나며, 균형 잡힌 머신 세팅을 특기로 하여 가장 표준적인 난이도로 여겨진다.[40]

: 팀의 모티브는 팩맨이다.

;RACING TEAM SOLVALOU(레이싱 팀 솔발우, RTS)

  • 국적: 이탈리아
  • 난이도: Hard
  • 컬러: 은색・청색・백색

: RRR(릿지 레이서 레이싱)에서 최다 우승 횟수를 자랑하는 명문 엘리트 팀이다. 오너 겸 감독은 엔키 질베르토이다. 고성능 머신 세팅을 특기로 하며[40], 가속과 최고 속도를 중시하는 대신, 선회 성능은 다소 희생되었다.

: 팀의 모티브는 제비우스이다.

;DIG RACING TEAM(디그 레이싱 팀, DRT)

  • 국적: 미국
  • 난이도: Expert
  • 컬러: 하늘색・황색

: 한때는 RTS에 필적하는 엘리트 팀이었으나, 현재는 자금 부족으로 인한 성적 부진으로 약소 팀으로 전락했다.[47] 감독은 로버트 크리스먼이다.

: 초기 머신 성능은 가속, 최고 속도, 선회 성능 모두 최저 수준이지만, 이는 자금 부족 때문이며 예선에서 좋은 성적을 거두어 자금을 확보하면 결승전에서는 고성능 머신을 제공받을 수 있다.[48] 다만, 어떤 분기든 선회 성능은 매우 낮다.

: 팀의 모티브는 디그 더그이다.

4. 2. 등장인물

플레이어는 레이싱 팀의 고용 드라이버가 되어 팀 오너 및 감독과 함께 레이스를 클리어하여 그랑프리를 제패하는 것을 목표로 한다.[40] 게임 시작 시 다음 4개 중 계약할 팀을 선택하여, 해당 팀 전속 레이서로 출전한다. 소속 팀 선택에 따라 세팅 및 난이도에 큰 차이가 발생한다.

  • '''소피 슈발리에'''(Sophie Chevalierfra)
  • * MMM의 오너. 24세. 본인은 레이스에 별 관심이 없고, 레이스 관련 작업은 모두 감독인 도널드에게 일임하고 있다. 이번 RRR에서 우승하지 못하면 아버지의 정한 상대와 결혼하게 된다.
  • * 시리즈를 거듭할수록 도널드에게 머리를 숙이며 레이스에 대해 배우는 등 오너로서의 자각을 하기 시작하며, 최종전에서 그녀 나름의 기합을 넣는 방법으로 머리를 묶는다.[49]
  • * MMM 우승 후 기자 회견에서 약혼자와 헤어졌음을 밝히고, 마지막으로 "제가 지켜야 할 사람이 과연 누구였는지 이제야 알 것 같아요"라는 여운이 남는 대사를 남긴다.

  • '''야자키 신지'''(矢崎信次jpn)
  • * PRC의 감독. 36세. 입은 거칠지만 뒤는 잘 챙기는 성격.
  • * 13년 전까지는 RTS 소속 드라이버였지만, 팀 동료이자 절친이었던 줄리아노를 자신의 실수로 사고사하게 한 책임을 지고 그 이후로 일선에서 물러났다. 그러나 "RRR의 정점에 서겠다"는 그와의 약속을 떠올리고 이 무대로 돌아왔음이 밝혀진다. 엔딩에 따르면, PRC는 "훗날 RRR 사상 최강으로 칭송받는다"고 한다.

  • '''엔키 질베르토'''(Enki Gilbertita)
  • * RTS의 오너 겸 감독. 68세. 엄격한 성격의 인물로, 드라이버에게도 용서 없이 가혹한 말을 한다.
  • * 시리즈가 진행되면서 아들 줄리아노의 죽음의 영향으로 이상적인 주행에 대한 복잡한 속마음을 토로하기 시작하고, 이후 결승에서 인연이 있는 상대인 야자키의 존재를 알고, 그것이 아들의 죽음에 대한 플래시백을 일으켰는지 갑자기 소극적으로 변해버린다. 게임 중에도 야자키를 "재앙신"이라고 욕하는 장면이 있다. 최종적으로는 플레이어의 주행을 보고 "그 비극이 있었기에 앞으로 나아갈 수밖에 없다"는 답을 찾아내고, 감사한다.

  • '''로버트 크리스먼'''(Robert Chrismaneng)
  • * DRT의 감독. 45세. 언뜻 믿음직스럽지 못한 인물로, 팀 오너의 레이스를 돌아보지 않는 제멋대로인 행동에 휘둘린다.
  • * 시리즈 진행에 따라 강한 태도를 보이게 되며, 오너가 유명 드라이버를 영입하여 플레이어를 해고하려 했을 때 완강히 거부한다. 그리고 RRR'99에서 우승을 차지하자 연봉으로 태도를 바꾸려는 오너를 호통쳐[50], 마지막에는 오너를 포기하는 형태로 감독을 사임했다. 이후 『릿지 레이서 7』에서는 어린이를 대상으로 한 카트 스쿨을 설립한 것으로 밝혀진다.

  • '''도널드 루이스'''(Donald Louiseng)
  • * MMM의 현 감독. 본편에는 등장하지 않고 이름만 언급된다. 과거에는 DRT에 소속되어 있었지만, 현 오너에게 염증을 느껴 MMM으로 이적한 경력을 가지고 있다.

  • '''줄리아노 질베르토'''(Giuliano Gilbertita)
  • * 엥키의 아들이자 고인. 본편에는 등장하지 않고 이름만 언급된다. 과거 RTS의 톱 레이서로 활약했으며, 결승 제2전까지 실격 없이 연승을 달성한 RRR 사상 최초의 드라이버였으나 13년 전 레이스 중 사고로 사망했다.

  • '''나가세 레이코'''
  • * 오프닝 무비에 등장하며, PRC 시나리오에서는 그녀로부터 응원 팩스가 도착하는 이벤트가 있다.

5. 코스

총 8개의 코스가 수록되어 있으며, 순방향과 역방향 주행이 모두 가능하다. 그랑프리 모드에서는 아래 표에 나열된 순서대로 코스를 주행하게 된다. 표 안의 바퀴 수는 그랑프리 모드 기준이며, 다른 모드에서는 '슈팅 훅스'(6바퀴)를 제외하고 모두 3바퀴를 돈다.

'''수록 코스 목록'''
코스명전장소재지그랑프리 라운드특징
Helter Skelter (헬터 스켈터)5220m요코하마1차 예선・제1전 (2바퀴)개발 중인 만안 도시를 달리는 고속 코스이다. 작은 코너가 많지만 전체적으로 도로 폭이 넓어 주행하기 쉬운 편이다. 코스 중반의 터널 구간 "푸카라인" 등 속도를 유지하며 통과해야 하는 기술적인 구간도 존재한다.
Wonderhill (원더 힐)6686m후쿠오카1차 예선・제2전 (2바퀴)해 질 녘 산악 지대를 달리는 기술적인 코스이다. 시야가 매우 좋지 않고 대부분의 코너가 앞이 보이지 않는 블라인드 코너이다. 헤어핀 커브가 많고, 중반에는 복합 코너, 종반에는 한 바퀴 도는 루프 코너도 있어 난이도가 매우 높다.
Edge of the Earth (에지 오브 디 어스)5665m뉴욕2차 예선・제1전 (3바퀴)시리즈 최초의 본격적인 야간 코스이다. 공항 활주로에서 시작하여 밤의 오피스 거리를 달리는 고속도로 서킷이다. 초반과 종반의 헤어핀 외에는 어려운 구간이 적지만, 야간이라 시야 확보가 어렵다.
Out of Blue (아웃 오브 블루)5564m요코하마2차 예선・제2전 (3바퀴)이른 아침의 항만 지대를 달리는 코스이다. 헬터 스켈터 코스와 일부 구간을 공유한다. 초반의 헤어핀 커브와 항만 지구 출구의 직각 코너가 어려운 구간이다.
Phantomile (팬토마일)3012m요코하마결승・제1전 (3바퀴)헬터 스켈터에 인접한 짧은 서킷이다. 코스 옆에 팩맨과 디그다그의 거대한 마스코트가 있으며, 실내 전시장 "팩맨 돔" 내부를 주행하는 등 다채로운 풍경을 자랑한다. 모든 코스 중 가장 짧고 도로 폭도 넓어 감속을 최소화하는 것이 중요하다.
Brightest Nite (브라이티스트 나이트)5868m뉴욕결승・제2전 (3바퀴)밤의 테마파크 내부를 질주하는 야간 코스이다. 에지 오브 디 어스 코스와 일부 구간을 공유한다. 후반에는 점프대와 직각 코너가 조합된 복합 코너가 있으며, 시야가 좋지 않은 데다 내리막길이라 속도가 붙기 때문에 특정 차종은 점프 전부터 드리프트를 시작해야 할 수도 있다.
Heaven and Hell (헤븐 앤 헬)6456m후쿠오카결승・제3전 (3바퀴)코스 중반부터 단숨에 산을 올라 천문대 옆을 통과한 후 다시 내려오는 역동적인 레이아웃이 특징이다. 원더 힐 코스와 일부 구간을 공유한다. 코스 형태는 비교적 단순하지만 전체적인 난이도는 높으며, 특히 천문대를 지난 직후의 직각 코너 → 점프 → 직각 코너로 이어지는 구간은 매우 어려운 난이도를 자랑한다. 그랑프리 모드 제7전에서 스타트 카운트다운 중 특정 커맨드를 입력하면 레이스 시작 후 갈매기가 나타나는 숨겨진 요소가 있다.
Shooting Hoops (슈팅 훅스)3959m로스앤젤레스결승・최종전 (6바퀴)그랑프리 모드의 마지막 무대이다. 전작에 이어 등장한 오벌 코스로, 로스앤젤레스를 배경으로 한 야간 코스이다. 형태는 단순하여 달리기 쉽지만, 오벌 전용 차량을 사용한 초고속 배틀이 펼쳐지므로 미세한 조작과 주행 라인 선정이 중요하며, 한 번의 실수로도 우승이 어려워질 수 있어 높은 집중력이 요구된다.


6. 자동차 제조사 및 머신

플레이어는 계약할 팀을 선택한 후, 사용할 자동차 제조사를 다음 4곳(모두 가상) 중에서 선택한다. 선택한 제조사에 따라 코너링 타입이 "드리프트"와 "그립"으로 나뉜다. 드리프트 차량은 부드러운 파워 슬라이드를 위해 코너를 돌면서 브레이크를 한 번 탭해야 하는 반면, 그립 차량은 파워 슬라이드를 위해 코너를 돌면서 브레이크와 가속 페달을 번갈아 밟아야 한다.[3] 그랑프리 도중에 제조사를 변경할 수는 없다.

각 팀은 그랑프리 1차·2차 예선 후 및 최종전 전에 신형 머신을 투입한다. 레이스 성적과 주행 시간에 따라 투입되는 머신은 바뀌지만, 성적이 극도로 나쁜 경우에는 기존 머신의 튜닝만으로 끝나는 경우도 있다.

각 제조사의 11번째 차는 통칭 "데빌 카"라고 불리며, 그랑프리 모드를 클리어한 후에 등장하는 숨겨진 모드 "EXTRA TRIAL"에서 해당 데빌 카에 승리함으로써 획득할 수 있다. 일반적인 차종은 기본적으로 RTS(일부 DRT) 사양이 최고 속도가 되지만, 데빌 카는 예외적으로 제조사와 팀의 국적이 일치하는 "심볼릭 데빌 카"가 가장 빠르게 설정되어 있다.

=== 아솔루토 (Assoluto) ===

이탈리아의 자동차 메이커. 타입은 드리프트. 직선적이고 스포티한 폼이 특징이다.[51] 창업자인 아소루토 씨는 전 레이서였으며, 현역 시절에는 엔키 질베르토와 라이벌 관계였다. 전작 『레이지 레이서』부터 계속 등장한다.

머신등급엔진
PROMESSA (프로메사)1 2 3 4직렬 4기통 DOHC
BISONTE (비존테)2 3 4V형 8기통 OHV
REGALO (레갈로)2 3 4V형 6기통 OHC 터보
FATALITA (파타리타)[52]2 3 4직렬 3기통 로터리 엔진
RONDINE (론디네)3수평 대향 16기통
CAVALIERE (카발리에레)3V형 10기통 DOHC 터보
INFINITO (인피니토)3V형 10기통 DOHC 터보
AQUILA (아퀼라)4수평 대향 12기통
ESTASI (에스타지)4수평 대향 16기통
SQUALO (스쿠알로)4V형 10기통 DOHC
VULCANO (부르카노)데빌 카소멸 반중력 엔진



=== 리자드 (Lizard) ===

미국의 자동차 제조사. 타입은 드리프트. 다이내믹하고 박력 있는 폼이 특징이다.[51] 전작 『레이지 레이서』부터 계속 등장했지만, 차종은 모두 일신되었다. 이번 작품이 마지막 등장이며, 후에 Vita판의 공식 사이트에서 파산법 제11조를 적용한 것이 밝혀졌다.[53][54]

차량등급엔진
BONFIRE (본파이어)1 2 3 4V형 8기통
DETECTOR (디텍터)2 3 4V형 8기통
WISDOM (위즈덤)2 3 4V형 8기통
OFFICER (오피서)2 3 4V형 8기통
COLLEAGUE (콜리그)3V형 8기통 터보
COMRADE (컴라드)3V형 10기통
IGNITION (이그니션)3V형 8기통 터보
TAMER (테이머)4V형 8기통 터보
CATARACT (캐터랙트)4V형 16기통
RECKLESS (레클리스)4V형 8기통 터보
NIGHTMARE (나이트메어)데빌 카열핵융합 엔진



=== 테라지 (Terrazi) ===

일본의 자동차 제조사. 타입은 그립. 다채로운 형태가 특징이다.[51] 일반적인 사륜차부터 삼륜차, 엽권형 포뮬러 카부터 전기 자동차까지 개성 넘치는 머신을 다수 갖추고 있다. 본작에서 처음 등장하는 메이커이다.

머신등급엔진
AMBITIOUS (앰비셔스)1 2 3 4직렬 4기통 DOHC 터보
TROOP (트루프)2 3 4직렬 4기통 터보
RUMOR (루머)2 3 4직렬 4기통 터보
WILDBOAR (와일드 보어)2 3 4병렬 4기통 터보
CAPITAL (캐피탈)3V형 6기통 터보
COWBOY (카우보이)3V형 6기통
STARLIGHT (스타라이트)3V형 8기통
DECISION (데시전)4V형 10기통 터보
TERRIFIC (테리픽)4V형 8기통 터보
DESTROYER (디스트로이어)4초전자 트윈 전동기
UTOPIA (유토피아)데빌 카제트 엔진 로켓 엔진



=== 아쥬 솔로 (Age Solo) ===

프랑스의 자동차 제조사. 타입은 그립. 유선형을 주체로 한 콤팩트한 폼이 특징이다.[51] 전작 『레이지 레이서』에 등장한 Age(아쥬)사의 자회사로, 아쥬 솔로 명의로의 등장은 이번 작품이 처음이다. 후에 『릿지 레이서 3D』에서 재등장한다.

머신등급엔진
PROPHETIE (프로페티)1 2 3 4직렬 4기통 DOHC
DIRIGEANT (디리장)2 3 4직렬 4기통 OHC
BATAILLE (바타이유)2 3 4V형 6기통 OHC
MEGERE (메제ー레)2 3 4V형 6기통 OHC
ANTILOPE (안티로프)3직렬 6기통 OHC
AVERSE (아베르스)3V형 8기통 OHV
LICORNE (리코르누)3직렬 4기통 DOHC 터보
ESPION (에스피온)4직렬 6기통 OHC
SORCIERE (솔시에르)4V형 12기통
SUPERNOVA (슈페르노바)4V형 12기통
ECUREUIL (에큐루이유)데빌 카병렬 2기통



동일 차종에서도 등급 차이와 팀 차이가 존재하며, 합계하면 320차종에 달한다. 이들을 모두 모으면, 차고에 숨겨진 차 「PAC-MAN」이 추가되어 총 321대의 차량을 획득할 수 있다.[3]

7. 보너스 디스크

패키지에는 두 번째 디스크로 "보너스 DISC"가 동봉되어 있다 (2002년에 PS one Books로 발매된 염가판에는 포함되지 않는다). 이 보너스 디스크에는 다음 두 가지 콘텐츠가 수록되어 있다.


  • '''RIDGE RACER 하이 스펙 Ver.'''
  • 초대 릿지 레이서를 기반으로 개선한 버전이다. 주요 개선점은 구로 셰이딩 적용, 고해상도화, 초당 60프레임(FPS) 구동이다.[12] 이는 플레이스테이션의 성능 제약으로 인해 당시에는 구현하기 어려웠던 60FPS 처리를, 개발 노하우를 투입하여 실험적으로 실현한 것이다.
  • 게임 시작 시 로딩 시간에 미니게임 "갤러그"를 플레이할 수 있으며, 시간 내에 모든 적을 격추하면 숨겨진 차량이 등장한다.
  • 디스크를 음악 CD 플레이어에 넣으면 게임 음악을 들을 수 있는 기능도 초대 릿지 레이서로부터 계승되었다.
  • 오리지널 초급·중급 코스는 "SHORT COURSE"로, 상급 코스는 "LONG COURSE"라는 이름으로 포함되어 있으며, 원작에는 없었던 타임 어택 모드가 추가되었다.[38]

8. 평가

이 게임은 리뷰 집계 웹사이트 메타크리틱에서 100점 만점에 88점을 받아 "전반적으로 호평"을 받았다.[13] IGN은 10점 만점에 9.4점,[22] GameSpot은 8.7점,[21] Next Generation은 5점 만점에 4점을[23] 부여하며 긍정적으로 평가했다. 일본의 유명 게임 잡지 패미통은 40점 만점에 35점이라는 높은 점수를 주었다.[17]

Official UK PlayStation Magazine의 키스 스튜어트는 게임의 빛과 그림자 효과 등 디자인 요소를 높이 평가했다.[5] 그는 당시 인기 있던 다른 레이싱 게임들과 비교하며, "모든 사람이 그란 투리스모의 복잡함을 즐기지는 않았고, 많은 이들이 모터헤드 같은 아케이드 스타일 게임은 깊이가 부족하다고 느꼈다. ''R4''는 즉각적인 재미와 실제적인 깊이를 결합하여 두 마리 토끼를 모두 잡았다"고 언급했다.[5]

시간이 흘러서도 R4는 명작으로 평가받고 있다. Push Square는 이 게임을 PS1으로 출시된 ''릿지 레이서'' 시리즈 중 최고라고 평가했으며,[26] Hardcore Gamer는 2018년에 "R4는 시리즈의 높은 기준을 세웠고, 아직 이를 뛰어넘는 작품은 없다"고 말했다. 2023년, Time Extension은 "최고의 릿지 레이서 게임" 목록에서 R4를 1위로 선정했다.[27] Polygon과 GamesRadar 역시 R4를 최고의 PS1 게임 중 하나로 꼽았다.[28][29] Den of Geek는 "아케이드"와 "현실감" 사이의 균형을 잘 맞춘 점을 높이 사며, "시대를 앞서간 20개의 플레이스테이션 원 게임" 목록에 R4를 포함시키고 PS1 최고의 게임 중 하나라고 평가했다.[30]

R4는 1990년대 레이싱 게임으로서 매우 높은 수준의 완성도를 보여주었다. 사실적이고 차분한 색감과 진보된 광원 처리를 통해 시간대(이른 아침, 낮, 저녁 등)에 따른 인상적인 분위기를 연출했다.[42] 특히 글로 셰이딩 기법을 코스 전체에 적용하여 매끄럽고 아름다운 그래픽을 구현했으며, 차체에 반사되는 주변 환경 효과(유사 환경 매핑) 등은 당시 플레이스테이션 성능의 최첨단을 보여주는 영화적인 그래픽이라는 평가를 받았다.[42] 다만, 하드웨어 성능 한계로 인해 프레임 속도가 최고 30fps로 제한되고 일부 구간에서 처리 속도가 느려지는 단점도 있었다.[42]

BGM 역시 드럼 앤 베이스, 딥 하우스 등 당시 최신 클럽 음악 트렌드를 반영하여 세련되고 차분한 분위기를 만들었다. 이는 시간대에 따른 빛의 변화나 자동차 테일 램프의 잔상 효과와 어우러져 특히 저녁이나 야간 레이스의 드라마틱한 분위기를 고조시켰다. 개발자들은 R4가 남코의 그래픽 스타일과 게임 업계의 UI 디자인에 변화를 가져온 중요한 작품이었다고 회고하기도 했다.[41]

게임 플레이 측면에서는 릿지 레이서 레볼루션과 유사한 조작성을 가졌으며,[38] 차량 외관에 자신만의 스티커를 디자인하여 부착하는 "스티커 에디트" 기능이 추가되었다. 이 기능은 마우스 연결을 통한 조작도 지원했다.[39][40] 또한, 포켓스테이션을 이용해 세이브 데이터의 차량을 다른 플레이어와 교환(복사)하는 기능도 제공했다.[38] 2대의 플레이스테이션 본체와 게임 소프트웨어, 모니터를 대전 케이블로 연결하면 1인 플레이와 동일한 품질로 2인 대전이 가능했으며, 화면 분할 기능을 함께 사용하면 최대 4명까지 동시에 플레이할 수 있었다.[43][44]

8. 1. 상업적 성과

일본과 여러 유럽 지역에서 상업적으로 성공을 거두었다.[31] 1998년 일본에서 18번째로 많이 판매된 비디오 게임이었으며, 이는 연말까지 채 한 달도 안 되는 기간 동안 시장에 출시되었음에도 불구하고 달성한 성과이다.[32] 일본에서는 총 759,527개, 미국에서는 297,564개가 판매되어 두 국가에서 합계 1,057,091개가 판매되었다.[33][34]

9. 관련 작품

이 작품과 동시기에 남코에서 발매된 에이스 컴뱃 3: 일렉트로스피어 역시 세계관과 그래픽에 많은 공을 들인 것으로 알려져 있어, 본작과 자주 비교되곤 한다.

참조

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