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USS 컨스텔레이션 (CV-64)

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목차

1. 개요

USS 컨스텔레이션 (CV-64)은 1956년 기공되어 1961년 취역한 미국 해군의 항공모함이다. 베트남 전쟁에 참전하여 1964년 통킹 만 사건 이후 여러 차례 작전을 수행했으며, 냉전 시기에는 태평양 함대 소속으로 활동하며 미국의 해군력을 과시했다. 1990년대 걸프 지역에도 여러 번 배치되어 임무를 수행했고, 1994년에는 1차 북핵 위기 당시 동해에 투입되기도 했다. 2003년 퇴역 후 2017년 해체되었다.

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USS 컨스텔레이션 (CV-64) - [배(Ship)]에 관한 문서
함 정보
함명컨스텔레이션
함명 유래컨스텔레이션
별칭코니
기공1957년 9월 14일
진수1960년 10월 8일
취역1961년 10월 27일
퇴역2003년 8월 6일
제적2003년 12월 2일
운명2017년 5월 10일, 해체 완료
건조 조선소브루클린 해군 공창
발주1956년 7월 1일
비용미화 2억 6450만 달러
호출 부호콜사인: NNUL
식별 번호CVA-64
USS 컨스텔레이션 (CVA-64) 휘장 1961년
이미지
USS 컨스텔레이션 (CV-64) 공중 전투 E
2003년 6월, USS 컨스텔레이션, 샌디에이고 모항으로 귀환
특징
함 종류키티호크급 항공모함
배수량경하:
만재:
흘수:
길이전체 길이:
수선 길이:
폭최대 폭:
수선 폭:
추진8개의 보일러, 4개의 증기 터빈 엔진, 총 280,000 shp (210 MW)
승무원3,150명, 항공단: 2,480명
무장2 × 시 스패로 미사일 발사기
3 × 20 mm 팰렁스 CIWS
과거: 테리어 미사일 지대공 미사일 시스템
항공기약 72대

2. 역사

1956년 7월 1일 발주되어 1961년 취역한 컨스텔레이션은 2003년 퇴역 후 폐기되었다.

1990년 대규모 개장 공사를 거쳐 1993년 재취역했다.

1999년 코소보 전쟁 당시 USS 키티호크 (CV-63)가 나토의 유고슬라비아 공습에 참여하면서 태평양 지역에 미 항모가 없는 상황이 발생, 미국 본토에서 정비 중이던 컨스텔레이션호가 2주 내 배치될 수 있다고 발표되었다.

2003년 이라크 전쟁에는 USS 키티호크 (CV-63), USS 해리 S. 트루먼 (CVN-75), USS 시어도어 루스벨트, USS 에이브러햄 링컨 (CVN-72) 등과 함께 참전하여 이라크를 공격했다.

1994년 1차 북핵위기 당시, 미국은 컨스텔레이션을 포함한 2척의 항공모함과 33척의 함정을 동해에 집결시켜 북한을 압박했다.[21] 김영삼 대통령은 빌 클린턴 대통령과의 전화 담판으로 전쟁 발발을 막았다고 회고했다.[21] 지미 카터 전 미국 대통령의 방북으로 북핵 위기가 해결되면서 컨스텔레이션의 군사 작전은 실행되지 않았다.[21]

컨스텔레이션은 1990년대 이후 페르시아만에 여러 차례 배치되어 오퍼레이션 서던 워치를 지원했다.[29] 9.11 테러 직후에는 테러와의 전쟁에 참전하기 위해 준비했다.

2003년 이라크 자유 작전에 야간 항공모함으로 참여하여 1,500회 이상의 출격을 감행, CVW-2 항공기는 약 771106.40kg 이상의 탄약을 투하했다. 작전 중 사고로 항공기 1대가 손실되었지만, 인명 피해는 없었다.[4]

2003년 8월 7일 샌디에이고에서 열린 컨스텔레이션 퇴역식


41년간의 현역 복무를 마치고 2003년 8월 7일 샌디에이고 노스 아일랜드 해군 항공기지에서 퇴역했다.[30] 퇴역 후 워싱턴주 브레머턴의 퓨젓 사운드 해군 조선소에서 모스볼 상태로 보관되었다.

2014년 스크랩 처리 결정 후, 2015년 초부터 텍사스주 브라운즈빌에서 고철 처리되었다. 마지막 항해에서 케이프 혼을 돌아갔으며,[33] NASA의 Operation IceBridge는 칠레 푼타 아레나스 남쪽에서 예인되는 사진을 촬영했다.[34] 2015년 1월 16일 브라운즈빌에 도착했고,[35] 2017년 5월 10일 고철 처리가 완료되었다.[36]

후계함은 니미츠급 항공모함 로널드 레이건(USS Ronald Reagan, CVN-76)이다.

2. 1. 건조 및 초기 활동

1960년 2월 브루클린 해군 조선소에서 건조 중인 ''컨스텔레이션''


1956년 7월 1일에 뉴욕주브루클린의 브루클린 해군 공창에서 건조 계약을 획득, 9월 14일에 기공했다. 1960년 10월 8일에 메리 하터(당시 국무장관 크리스찬 하터의 부인)에 의해 명명, 진수했다.

1960년 12월 19일, 건조 중이던 컨스텔레이션은 화재 사고로 큰 손상을 입었다.[39][40][41][42] 당시 컨스텔레이션은 브루클린 해군 공창에서 건조의 최종 단계에 있었다.[42]

이 사고는 격납고에서 작업 중이던 지게차가 화물을 밀어 넣다가 강철판을 뒤집으면서 발생했다. 강철판은 500USgal 디젤 연료 탱크의 플러그를 파손시켰고, 넘쳐흐른 연료는 함의 최하층까지 도달했다. 연료는 용접용 토치 램프에 의해 점화되어 나무 발판으로 번졌다. 불길과 연기가 함의 통로에 가득 차서 퍼져 나갔다. 해군 고위 관계자는 함 설계에 대해 "본급 설계는 인간이 설계한 것 중 가장 복잡한 구조이다."라고 말했다.[42]

화재 진화에는 17시간이 걸렸고, 파크슬로프 비행기 사고에 출동했던 소방관들은 극심한 피로에 시달렸다. 소방관들은 수백 명의 생명을 구했지만, 50명이 사망하고 150명이 부상당했으며, 7500만달러의 손해가 발생하고 함의 취역이 7개월 지연되었다. 이 때문에 뉴욕에서 화재를 일으킨 것은 자매함 키티호크 (''USS Kitty Hawk, CV-63'' )이며, 해군은 다른 장소에서 건조하던 두 척의 자매함의 함명과 함번을 변경했다는 소문이 돌았다.[43] 화재 발생 후 뉴욕 타임즈의 기사 요약(1960년 12월 20일)에서는 화재를 일으킨 함을 ''USS Constellation''이라고 했다.[44]

컨스텔레이션은 1961년 10월 27일 토마스 워커 대령의 지휘 하에 취역했다.[39] 건조 비용은 2.645억달러에 달했다.[40] 컨스텔레이션은 2010년 현재, 뉴포트 뉴스 조선소 이외에서 건조된 마지막 항공모함이다.

2. 2. 베트남 전쟁 참전

1971-1972년 베트남 앞바다에서 항해 중인 ''컨스텔레이션''


1971년 봄, ''컨스텔레이션''은 새로운 비행단인 CVW-9를 맞이했고, 10월 1일에 샌디에이고를 출발하여 베트남 전쟁에 참전했다. 1972년까지 라오스에서 주로 물류 목표물을 공격하고 북베트남 상공에서 정찰 임무를 수행했다. 1970년 3월 28일 ''콘스텔레이션''의 VF-142가 격추한 이후, 1971년 1월 19일, VF-96 소속 랜들 H. "듀크" 커닝햄 중위와 윌리엄 P. 드리스콜 중위(소위)로 구성된 F-4 팬텀 승무원이 MiG-21을 격추했다.[10]

북베트남의 부활절 공세로 인해 임무 기간이 연장되었다. 5월 8일, 커닝햄과 드리스콜은 MiG-17을 격추했고, 5월 10일에는 MiG-17 3기를 격추하여 베트남 전쟁 최초의 에이스가 되었다. 다른 VF-96 승무원 2팀이 MiG-17 3기를 더 격추했고, VF-92 항공 승무원인 커트 도스 중위와 제임스 맥데빗 중령이 MiG-21 1기를 격추했다. 5월 10일에만 ''컨스텔레이션'' 비행사들이 총 7기의 MiG기를 격추했다. 9개월간의 배치는 7월 1일에 종료되었으며, 항공모함은 베트남 해역에서 154일을 보냈다. 항공기 7대가 손실되었고, 조종사 2명이 전사했으며 2명이 포로가 되었다. ''컨스텔레이션''/CVW-9 팀은 탁월한 공로로 미국 대통령 부대 표창을 받았다.[11]

컨스텔레이션 투표에 사용된 포스터


1971년, 샌디에이고에서는 ''컨스텔레이션''의 베트남전 참전에 반대하는 "컨스텔레이션 투표" 운동이 벌어졌다. 이 투표는 1971년 9월 말에 54,721표가 집계된 도시 전체의 여론 투표로 이어졌으며, 투표자의 82% 이상이 함선을 귀환시키기로 투표했다.[12] 이러한 활동은 스톱 아워 쉽(SOS, Stop Our Ship) 운동으로 발전했다.

1972년 말, ''컨스텔레이션'' 내 흑인 수병들이 해군 내 인종차별에 항의하는 시위가 발생했다. 함장은 문제를 일으킨다고 판단한 5명의 흑인 수병에게 행정적(불명예) 제대를 명령했고, 다른 250명에게 조기 제대를 시킬 계획이었다. 11월 3일, 50명의 흑인 수병들이 식당에서 연좌 농성을 시작했고, 11월 3~4일 밤에는 60명의 흑인 수병들이 회의를 장악하고 식당에서 나가지 않으며 "배를 찢어버리겠다"고 위협했다. ''컨스텔레이션''은 130명의 인원을 하선시키기 위해 샌디에이고로 돌아왔고, 이후 다시 출항했다. 11월 9일, 하선한 수병들은 부두로 이송되었지만, 8명만이 다시 배에 탑승했다. 나머지 수병들은 군기재판을 위해 육상 기지로 이송되었다. 이 사건으로 12명은 일반 제대, 35명은 명예 제대를 받았지만 재입대를 권고받지 못했으며, 73명은 징계를 받았다.[21]

1973년 1월, ''컨스텔레이션''은 다시 동남아시아로 향했다. 파리 평화 협정이 1월 28일에 발효되었지만, 제9 항공단(CVW-9)의 항공기는 2월 21일에 라오스에서 휴전이 발표될 때까지 라오스의 목표물을 계속 공격했다. 이로써 ''컨스텔레이션''은 1964년 베트남에서 전투 작전이 시작될 때와 9년 후 전투 작전이 끝날 때 모두 배치된 함선이 되었다.

2. 3. 냉전 시기 활동

''컨스텔레이션''은 1964년 5월 5일 두 번째 배치를 시작했다. 6월 8일 통킹 만에서 베트남 인근 기지에 있던 키티호크를 대신하여 항공모함 항공단(CVW) 14를 탑재하고 7월 13일까지 라오스 상공에서 무장 사진 정찰 임무를 수행했다.[9] 필리핀 수비만 해군 기지에서 정비를 한 후, 7월 27일 홍콩에 기항했지만 며칠 만에 다시 작전에 투입되었다.[9]

통킹 만 사건 (1964년 8월 2일) 첫날 받은 명령에 따라, ''컨스텔레이션''은 항해를 시작하여 통킹 만으로 향했다.[9] 8월 4일, ''컨스텔레이션''은 F-4B 팬텀 II를 발진시켜 티콘데로가에서 출발한 항공기와 합류하여 존슨 행정부가 북베트남 어뢰정의 공격을 받았다고 주장한 구축함에 대한 공중 엄호 임무를 수행했다.[9] 8월 5일, 두 항공모함은 북베트남 유류 시설과 해군 선박에 대한 일련의 공습인 피어스 아로 작전을 시작했다.[9] CVW-14는 2대의 항공기를 잃었는데, 하나는 A-1 스카이레이더로, 조종사는 리처드 C. 사더 중위 (소)였으며, 작전 중 사망 (KIA)했고, 다른 하나는 A-4 스카이호크로, 에버렛 알바레즈 주니어 중위 (소)가 조종했으며, 그는 베트남 전쟁에서 미국 최초의 전쟁 포로 (POW) 중 한 명이 되었다.[9] 작전은 배치의 나머지 기간 동안 더욱 정상적인 주기로 돌아왔고, ''컨스텔레이션''은 1965년 2월 1일에 샌디에이고로 돌아와 거의 9개월간의 순항을 마쳤다.[9] "코니"와 CVW-14는 8월 초 작전에 대해 해군 부대 표창 (NUC)을 받았다.[9]

''컨스텔레이션''은 8개월 동안 첫 번째 조선소 기간을 거친 후, 첫 번째 본격적인 전쟁 순항을 위한 훈련을 시작했다. CVW-15를 탑재한 항공모함은 1966년 5월 베트남 근해에서 작전을 수행했다. 111일 동안 기지에 머물면서 ''컨스텔레이션''의 항공기는 도로, 다리 및 기타 목표물을 공격하여 남쪽으로의 인력 및 군수 물자의 흐름을 방해하려 했다. 제161 전투비행대 (VF-161)의 조종사 윌리엄 M. 맥거니건 중위와 레이더 요격 장교 로버트 M. 파울러 중위 (소)의 F-4B 항공 승무원은 7월 13일 미그-17 전투기를 격추하여 전쟁에서 이 항공기의 첫 번째 미그 격추를 기록했다. ''컨스텔레이션''은 7개월간의 전투 순항 후 16명의 항공 승무원과 15대의 항공기를 잃고 12월에 샌디에이고로 돌아왔다. 그 후, ''컨스텔레이션''과 CVW-15는 이 배치에 대해 NUC를 받았다.

짧은 훈련 주기를 거친 후, ''컨스텔레이션''의 세 번째 전투 배치가 1967년 4월에 시작되었다. CVW-14를 탑재한 이 항공모함은 먼저 다이시 스테이션 (남베트남에서 약 약 96.56km 떨어진 순찰 구역)에서 아이언 트라이앵글 지역에서 공습을 수행한 후, 북베트남에서 약 약 80.47km 떨어진 순찰 구역인 양키 스테이션으로 이동하여 총 121일 동안 작전을 수행했다. VF 142와 VF 143의 F-4B는 4대의 미그기를 격추했다. 8개월간의 배치는 12월에 종료되었으며, 총 16대의 항공기와 20명의 인명 손실이 발생했으며, 여기에는 7명의 KIA와 8명의 POW가 포함되었다. 항공모함과 CVW-14는 모두 NUC를 받았다.

''컨스텔레이션''은 1968년 5월 29일에 서태평양과 베트남으로의 네 번째 배치를 시작했다. 이 배치 기간 동안, ''컨스텔레이션''/CVW-14 팀은 3월 대통령령에 따라 북베트남 20도선 아래로의 공습으로 제한되었다. 11월 1일, 존슨 대통령의 지시에 따라, 북베트남에 대한 모든 폭격은 사이공 시간으로 21:00에 중단되었다. 제한 구역 상공에서의 마지막 해군 임무는 그날 초에 LTV A-7 코르세어 II를 탄 케네스 E. 에니 사령관에 의해 수행되었다. ''컨스텔레이션''은 1969년 1월 31일에 모항으로 돌아와 11,000회 이상의 전투 및 지원 임무를 수행하고 거의 약 18143700.00kg의 탄약을 투하했다. 15대의 항공기가 파괴되었고, 9대는 적의 공격으로 인해 파괴되었다. 6명의 항공 승무원이 사망했고, 5명은 KIA로, 3명은 POW로 기록되었다.

1969년 8월, ''컨스텔레이션''은 다섯 번째 전투 배치를 위해 베트남으로 돌아갔고, 다시 CVW-14와 함께했다. 남베트남과 라오스에서 지원 공습을 수행하는 초기 20일 기간을 거쳐, ''컨스텔레이션''은 대한해협의 디펜더 스테이션으로 항해했으며, 이는 한반도에서의 긴장 고조의 결과로 만들어졌다.[4] 1969년 10월 2일, 비행 갑판에 착륙하기 직전 헬리콥터의 테일 로터가 떨어져 사고가 발생했다. 9명이 헬리콥터와 함께 추락했고, 시신은 수습되지 못했다. 11월 1일에 양키 스테이션으로 복귀하면서 VF-143의 항공단 사령관 R. K. 빌링스 사령관과 제프 테일러 중위 (소)의 F-4J 항공 승무원이 ''컨스텔레이션''의 10만 번째 착륙을 수행했다. 1970년 3월 28일 임무 수행 중 VF-142 F-4 승무원인 제롬 E. 뷸리에 중위와 스티븐 J. 바클리 중위가 북베트남 미그-21 제트 전투기를 격추했다. 총 128일간의 작전 후, ''컨스텔레이션''의 9개월간의 배치는 5월에 종료되었으며, CVW-14는 적의 공격으로 총 7대의 항공기를 잃었다. 항공 승무원 1명이 POW로 잡혔지만 사망자는 없었다.[4]

''컨스텔레이션''은 귀환 후 취역 이후 두 번째로 9개월에 걸친 주요 조선소 개수 작업을 시작했다. 1971년 봄, 새로운 비행단인 CVW-9를 맞이했고, 역사적인 전투 배치를 위해 10월 1일에 샌디에이고를 출발했다. 항공 작전은 1972년까지 라오스에서 주로 물류 목표물을 공격하고 북베트남 상공에서 정찰 임무를 수행하면서 시작되었다. 1972년 1월 19일, VF-96 소속 랜들 H. "듀크" 커닝햄 중위와 윌리엄 P. 드리스콜 중위(소위)로 구성된 F-4 팬텀 승무원은 MiG-21을 격추했는데, 이는 1970년 3월 28일 ''콘스텔레이션''의 VF-142가 격추한 이후 해군 항공기의 첫 번째 격추였다. 항공모함은 예정된 배치의 마지막에 다다르고 있었지만, 북베트남의 부활절 공세로 인한 위협에 대응하기 위해 임무 기간이 연장되었다.

지상군 지원을 위한 초기 공습 이후, 북베트남의 주요 목표물에 대한 새롭고 더 집중적인 일련의 공습이 이어졌다. 5월 8일, 커닝햄과 드리스콜로 구성된 동일한 VF-96 항공 승무원 팀이 MiG-17을 격추했다. 그리고 5월 10일, 커닝햄과 드리스콜은 MiG-17 3기를 격추하여 베트남 전쟁의 최초의 에이스가 되었다. 다른 VF-96 승무원 2팀이 MiG-17 3기를 더 격추했는데, 마이클 J. 코넬리 중위와 토마스 J. 블론스키 중위가 2기를, 스티븐 C. 슈메이커 중위와 키스 V. 크렌쇼 중위(소위)가 1기를 격추했다. 또한 VF-92 항공 승무원인 커트 도스 중위와 제임스 맥데빗 중령이 MiG-21 1기를 격추했다. 총 7기의 MiG기를 ''컨스텔레이션'' 비행사들이 5월 10일에 격추했다. 9개월간의 배치는 7월 1일에 종료되었으며, 항공모함은 베트남 해역에서 154일을 보냈다. 항공기 7대가 손실되었고, 조종사 2명이 전사했으며 2명이 포로가 되었다. ''컨스텔레이션''/CVW-9 팀은 탁월한 공로로 미국 대통령 부대 표창을 받았다.

1971년, 컨스텔레이션은 모항인 샌디에이고에서 상당한 반전 활동의 대상이 되었다.[10] 관심 장교 운동과 ''샌디에이고 비폭력 행동''은 ''컨스텔레이션 투표''를 조직했다.[10] 1971년 9월 말에 54,721표가 집계된 도시 전체의 여론 투표에서 투표자의 82% 이상이 함선을 귀환시키기로 투표했으며, 여기에는 투표한 군인 중 73%가 포함되었다.[12] 태평양 함대 사령관은 "미국 군인을 그들의 임무에서 유혹하려는 이러한 조직적인 노력은 전례가 없었다"라고 말했다.[15] 이러한 활동은 스톱 아워 쉽(SOS, Stop Our Ship) 운동으로 발전했다.

MIT 역사학 방문 교수였던 윌리엄 왓슨 교수는 UC 샌디에이고에서 항공모함의 역할에 대한 연구를 수행했다.[16] 그는 팜플렛에서 항공모함이 "대중 봉기를 진압하고 세계의 약하고 가난한 국가들을 괴롭히는 데 사용되는" 무기가 되었다고 주장했다.[17] 컨스텔레이션이 1971년 말 베트남으로 출항했을 때, 승무원 9명이 공개적으로 출항을 거부하고 지역 가톨릭 교회에 피신했다.[18] "코니 9"이라고 불린 이들은 미국 연방 보안관의 급습을 받아 체포되었고, 함선으로 다시 이송되었지만, 몇 주 안에 해군에서 명예롭게 제대했다.[18][19][20]

''컨스텔레이션''은 1972년 말, 승무원 중 흑인들이 해군 내의 조직적 인종차별에 항의하며 반란으로 간주되는 사건이 발생하면서 언론의 주목을 받았다.[21] ''컨스텔레이션''은 7월 1일에 미국으로 귀환하여 1973년 초 서태평양으로 복귀를 준비했다.[21] 대체 인력이 승선하면서 ''컨스텔레이션''이 미국에 있는 동안 함선의 정원보다 250명이나 더 많은 인원이 탑승하게 되었다.[21] ''컨스텔레이션''의 지휘관은 문제를 일으킨다고 판단한 5명의 흑인 수병에게 행정적(불명예) 제대를 명령했다. 그는 ''컨스텔레이션''이 해외에 있는 동안 복무 만료가 예정된 다른 250명에게 조기 제대를 시킬 계획이었다.[21] 캘리포니아 해안에서 훈련을 실시하는 동안, 함장이 250명의 흑인 수병에게 불명예 제대를 시킬 것이라는 소문이 돌았다. 함장은 11월 3일 21:00에 공개 회의를 소집했으나, 같은 날 정오, 50명의 흑인 수병들이 식당에서 연좌 농성을 시작했다. 11월 3~4일 밤, 60명의 흑인 수병들이 예정된 회의를 장악하고 식당에서 나가지 않으며 "배를 찢어버리겠다"고 위협했다. ''컨스텔레이션''은 12명의 백인 수병을 포함한 130명의 인원을 하선시키기 위해 11월 4일 샌디에이고로 돌아왔고, 이후 다시 출항했다. 11월 7일 샌디에이고로 돌아온 후, 하선한 수병들은 11월 9일 부두로 이송되었지만, 8명만이 다시 배에 탑승했다. 나머지 수병들은 부두에 앉아 TV 촬영을 했고, 군기재판을 위해 육상 기지로 이송되었다. 12명은 일반 제대를, 35명은 명예 제대를 받았지만 재입대를 권고받지 못했으며, 73명은 급여 삭감 및 계급 강등에서 해상 근무 복귀 전 경고에 이르기까지 징계를 받았다.[21][22]

2. 4. 1차 북핵 위기와 한국

1994년 1차 북핵위기 당시, 미국은 컨스텔레이션을 포함한 2척의 항공모함과 33척의 함정을 동해에 집결시켜 북한을 압박하였다.[21] 김영삼 대통령은 빌 클린턴 대통령과의 전화 담판을 통해 전쟁 발발을 막았다고 회고하였다.[21]

지미 카터 전 미국 대통령의 방북으로 북핵 위기가 해결 국면으로 전환되면서, 컨스텔레이션의 군사 작전은 실행되지 않았다.[21]

2. 5. 걸프전 및 이라크전 참전

컨스텔레이션은 1990년대 이후 걸프 지역에 여러 차례 배치되어 작전 임무를 수행하였다. 1995년, 1997년, 1999년 등 페르시아만에 배치되어 이라크 남부 비행금지구역을 감시하는 오퍼레이션 서던 워치를 지원하였다.[29] 9.11 테러 직후, 컨스텔레이션은 테러와의 전쟁에 참전하기 위해 준비하였다.

2003년 이라크 자유 작전에 참여하여 야간 항공모함으로 지정되어 주요 지상 전투 단계 전반에 걸쳐 작전을 수행하였다. 1,500회 이상의 출격을 감행했고, CVW-2 항공기는 약 771106.40kg 이상의 탄약을 투하했다. 작전 중 사고로 항공기 1대가 손실되었지만, 인명 피해는 없었다.[4]

2. 6. 퇴역 및 해체

41년간의 현역 복무를 마치고, USS ''컨스텔레이션''은 2003년 8월 7일 샌디에이고의 노스 아일랜드 해군 항공기지에서 퇴역했다.[30] 퇴역 후 워싱턴주 브레머턴의 퓨젓 사운드 해군 조선소에서 모스볼 상태로 보관되었다.

2003년 9월 12일부터 예인된 이 함선은 유령 함대가 있는 해군 유휴 선박 유지 시설, 워싱턴주 브레머턴으로 이동했다.[30] 2003년 12월 2일, 번 클락 제독이 유지 보수 비용 지출을 반대하면서 함선은 제적(해군 선박 등록부에서 공식적으로 삭제)되었다. ''컨스텔레이션''은 예비 범주 X에 배치되었는데, 이는 유지 보수나 보존이 이루어지지 않고 화재, 침수 및 절도 방지 보안만 제공됨을 의미했다. 예비 범주 X는 제적되어 고철 처리, 외국 판매, 실탄 사격 훈련의 지정 표적, 기념관 또는 기증 등을 기다리는 함선에 적용된다.[30]

2008년 2월 뉴스 보도에 따르면, ''컨스텔레이션''은 향후 5년 이내에 해체될 예정이었다.[31]

2012년 1월 26일 기준으로, 해군의 해군 해양 시스템 사령부는 ex-, ex- 및 ex-''컨스텔레이션''을 포함한 여러 CV-59/CV-63급 항공모함의 예인 및 완전 해체를 위한 입찰 공고를 게시했다.[32]

2014년에 스크랩 처리하기로 결정되어, ex-''컨스텔레이션''은 2015년 초부터 텍사스주 브라운즈빌에서 고철 처리되었다. 그녀는 마지막 항해에서 케이프 혼을 돌아갔다.[33] NASA의 Operation IceBridge는 함선이 고철 처리장으로 예인되는 사진을 칠레 푼타 아레나스 남쪽에서 촬영했다.[34] 이 항공모함은 2015년 1월 16일 브라운즈빌에 최종 정박지에 도착했다.[35] 2017년5월 10일 마지막 프로펠러 샤프트 지지대가 물에서 인양되면서 고철 처리가 완료되었다.[36]

후계함으로 니미츠급 항공모함 "로널드 레이건(USS Ronald Reagan, CVN-76)"이 취역했다.

3. 대중문화 속 컨스텔레이션

1996년 팀 앨런의 90년대 시트콤 《홈 임프루브먼트》의 한 에피소드에 출연했다. '바다에서'(시즌 6, 에피소드)는 컨스텔레이션이 샌디에이고에 정박해 있는 동안 부분적으로 촬영되었으며, 1996년 9월 17일에 처음 방송되었다.[4]

2004년 영화 《타이거 크루즈》는 2001년 9월 컨스텔레이션의 배치 종료 시 타이거 크루즈 동안 컨스텔레이션에서 벌어지는 이야기를 다룬다. 이 영화는 9.11 테러 전후의 함내 사건들을 다룬다. 컨스텔레이션은 실제로 그날 "타이거"(승무원 가족)들을 태우고 노스아일랜드 해군 항공기지로 향하고 있었다. 이 영화가 촬영될 당시 항공모함은 이미 퇴역했으며, 존 C. 스테니스와 니미츠가 대역으로 사용되었다.[37][38]

2012년 영화 《어벤져스》에서 S.H.I.E.L.D. 헬리캐리어는 선체 번호 "64"를 가지고 있다.

참조

[1] 웹사이트 Constellation (CV-64) https://www.nvr.navy[...] Naval Vessel Register 2009-03-15
[2] 서적 Aircraft carriers of the U.S. Navy Naval Institute Press
[3] 웹사이트 Keel of Carrier Constellation Laid; NAVY LAYS KEEL OF HUGE CARRIER To Be Longest in World Leahy Heads Group https://www.nytimes.[...] 1957-09-15
[4] 웹사이트 Constellation (CV-64) http://www.history.n[...]
[5] 뉴스 Recalling a Brooklyn Disaster Otherwise Forgotten https://www.nytimes.[...] 2010-12-21
[6] 서적 The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the U.S. Fleet https://archive.org/[...] Naval Institute Press
[7] 뉴스 YARD WORK MAKES SHIP DEFENSELESS; Repairs or Construction, as on Constellation, Puts Vessel in Peril https://www.nytimes.[...] 1960-12-20
[8] 웹사이트 4 on Constellation Killed in New Fire During Test at Sea; 4 KILLED IN BLAZE ON CONSTELLATION Supercarrier Again Has Fatal Fire https://www.nytimes.[...] 1961-11-07
[9] 서적 Tonkin Gulf and the Escalation of the Vietnam War https://books.google[...] The University of North Carolina Press 1996
[10] 뉴스 WAR FOES FIGHTING CARRIER'S RETURN; San Diego Poll Being Taken on Constellation's Future 1971-09-19
[11] 뉴스 Protest Vote Fails To Bar the Sailing Of Carrier to Asia 1971-09-26
[12] 웹사이트 Liberty call (San Diego Concerned Officers Movement) :: GI Press Collection http://content.wisco[...]
[13] 문서 Constellation Vote Poster http://content.wisco[...]
[14] 웹사이트 The Connie Vote: The USS Constellation and the Peace Movement in San Diego, 1971 https://exhibits.sta[...]
[15] 서적 Mutiny: A History of Naval Insurrection https://www.usni.org[...] Naval Institute Press 1992
[16] 웹사이트 MIT History http://web.mit.edu/w[...]
[17] 웹사이트 Attack Carrier: The Constellation Papers https://searchworks.[...] 1971-09-01
[18] 뉴스 9 Constellation Sailors Seized, Flown to Ship 1971-10-03
[19] 뉴스 'We've Won,' 8 Sailors Say on Discharge 1971-12-08
[20] 문서 Kitty Litter (USS Kitty Hawk Newsletter) 1972 http://content.wisco[...]
[21] 서적 USS Constellation Flare-up: Was it Mutiny? United States Naval Institute Proceedings 1976-01-01
[22] 서적 Mutiny: A History of Naval Insurrection https://books.google[...] Naval Institute Press 2006
[23] 연설 Remarks on Board the U.S.S. Constellation off the Coast of California http://www.reagan.ut[...] 1981-08-20
[24] 웹사이트 US Aircraft Carrier, Five Other Warships Visit Kenyan Port https://apnews.com/a[...] apnews.com 1985-05-21
[25] 간행물 Hippos play and sailors spend in sleepy, strategic Mombasa https://www.csmonito[...] 1985-06-04
[26] 문서 Official Personnel Military Record DD-214 Department of Defense
[27] 웹사이트 USS Constellation (CV 64) http://www.navybuddi[...]
[28] 뉴스 U.S. Rocket Hits Indian Ship Accidentally, Killing Crewman https://query.nytime[...] 1988-12-13
[29] 웹사이트 John W. Miller http://www.navy.mil/[...]
[30] 웹사이트 Maintenance Category D and X – Definition http://www.nvr.navy.[...] NAVSEA Shipbuilding Support Office
[31] 뉴스 Navy Sink List Includes Forrestal, Destroyers http://www.navytimes[...] 2008-02-26
[32] 보도자료 Towing and complete dismantlement of multiple CV-59/CV-63 Class Aircraft Carriers in the United States https://www.fbo.gov/[...] United States Navy, Naval Sea Systems Command 2012-01-26
[33] 뉴스 USS Constellation takes final voyage to scrappers https://www.usatoday[...] 2014-08-19
[34] 웹사이트 NASA Captured the Lonely Last Journey of an Aircraft Carrier https://gizmodo.com/[...] 2014-11-10
[35] 뉴스 Decommissioned USS Constellation arrives in Texas for scrap http://www.navytimes[...] 2015-01-17
[36] 뉴스 Last part of ex-USS Constellation dismantled in Texas http://www.kitsapsun[...] 2017-05-16
[37] 웹사이트 'Tiger Cruise' control https://www.starnews[...] 2004-08-03
[38] 웹사이트 Tiger Cruise https://variety.com/[...] 2004-08-05
[39] 문서 United States Navy
[40] 서적 Aircraft carriers of the U.S. Navy Naval Institute Press
[41] 웹사이트 Constellation III https://web.archive.[...]
[42] 뉴스 Recalling a Brooklyn Disaster Otherwise Forgotten http://www.nytimes.c[...] 2010-12-21
[43] 서적 The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the U.S. Fleet Naval Institute Press
[44] 웹사이트 YARD WORK MAKES SHIP DEFENSELESS; Repairs or Construction, as on Constellation, Puts Vessel in Peril http://select.nytime[...] New York Times


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