USS 프리덤 (LCS-1)

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1. 개요
2. 역사
3. 설계
- 3.1. 운용 개념
4. 무장
5. 운용 현황
6. 보유국
7. 문제점 및 비판
참조

1. 개요

USS 프리덤 (LCS-1)은 미국 해군의 연안전투함(LCS) 프로그램의 첫 번째 함정으로, 2008년 취역하여 2021년 퇴역했다. 록히드 마틴이 건조했으며, 대기뢰전, 대잠수함전, 대수상함전 등의 임무를 수행하도록 설계되었다. 57mm 함포, 30mm 부포, RIM-116 램 등을 무장했다. 운용 기간 동안 가스터빈 고장, 선체 균열, 침수 등의 기술적 문제와 잦은 고장을 겪었다. 2013년에는 전투 생존성에 대한 의문이 제기되었으며, 2020년 퇴역 계획이 발표되었다.

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USS 프리덤 (LCS-1) - [배(Ship)]에 관한 문서
개요
2013년 2월 첫 번째 배치 전 해상 시험에서 새로운 제2차 세계 대전 위장 계획으로 위장한 USS 프리덤
함명	프리덤
슬로건	빠르고, 집중적이며, 두려움이 없다 (Fast, Focused, Fearless)
함정 정보
함종	프리덤급 연안전투함
건조	마리네트 마린
발주	2004년 5월
기공	2005년 6월 2일
진수	2006년 9월 23일
취역	2008년 11월 8일
퇴역	2021년 9월 29일
모항	샌디에이고
식별 부호	MMSI: 369875000 호출 부호: NFRE (November Foxtrot Romeo Echo) 선체 번호: LCS-1
상태	퇴역, 예비역
웹사이트	USS 프리덤 웹사이트
약장	[[File:USS Freedom LCS1 Crest.png\|150px]]
제원
배수량	3,450 미터톤 (만재)
길이	전체 길이: 387.6 피트 흘수선 길이: 351 피트
폭	57.7 피트
흘수	14.1 피트
동력 장치	CODAG: 2 × 롤스로이스 MT30 가스터빈 엔진 (각 36 MW) 2 × FM 콜트-필스틱 16PA6B STC 디젤 엔진 (각 6480 kW) 보조 동력: 4 × 이소타-프라시니 V1708 디젤 엔진, 히칭거 발전기 장치 (각 800 kW)
추진	4 × 롤스로이스 워터제트
속력	47 노트 (해상 상태 3)
항속 거리	14 노트에서 3,500 해리
지속 능력	21일 (336시간)
승조원	핵심 승조원 50명, 임무 패키지 및 항공 파견대 승조원 포함 98명 이상 (청색 및 금색 승조원)
센서 및 처리 시스템
레이더	EADS TRS-3D 3D 대공 및 수상 수색 레이더
전투 관리 시스템	록히드 마틴 COMBATSS-21 전투 관리 시스템
예인 배열	AN/SQR-20 다기능 예인 배열 (대잠수함전 임무 모듈의 일부)
전자전	아르곤 ST WBR-2000 ESM 시스템 테르마 A/S SKWS 기만 시스템
무장
주포	1 × BAE 시스템즈 Mk 110 57 mm 함포
기관총	4 × .50 구경 기관총
부포	2 × Mk 44 부시마스터 II 30 mm 기관포
미사일	21 × RIM-116 롤링 대공 미사일 지대공 미사일
기타 무기	임무 모듈의 일부로 추가 무기 장착 가능
함재기
항공기	MH-60R/S 시호크 MQ-8 파이어 스카우트
보트	11 미터 RIB 40 피트 고속 보트
항공기 시설	격납고

2. 역사

건조 계약은 2004년 12월 15일 록히드 마틴의 LCS 팀(록히드 마틴, 깁스 앤 콕스, 마리넷 해양, 볼린저 조선소)에 수여되었다. 2005년 6월 2일 위스콘신주 마리넷의 마리넷 해양 조선소에서 기공식을 가졌다. 이 함정은 미국 육군 상사 폴 레이 스미스의 미망인인 비르기트 스미스가 후원했는데, 스미스는 사후 이라크 자유 작전에서 명예 훈장을 수여받았다.^[6] 그녀의 이니셜이 함정의 용골에 용접되었으며, 부부의 성 크리스토퍼 메달과 결혼 반지가 함정의 마스트에 내장되었다.^[19]

''프리덤''은 2006년 9월 23일에 진수되었으나,^[6] 건조 과정에서 발생한 비용 초과와 예상되는 추가 비용 문제로 인해 미국 정부는 2007년 1월 "작업 중단" 명령을 내렸다.^[22] 2008년 4월 25일, ''뉴욕 타임스''는 ''프리덤''과 경쟁 함정인 인디펜던스가 해군의 연안 전투함 프로그램의 문제점을 보여준다고 비판하는 기사를 게재했다.^[23]

인도 전, 미 해군 검사 및 측량 위원회(INSURV)는 2008년 8월 17일부터 21일까지 ''프리덤''에서 해상 시험을 실시했다. INSURV는 함정을 "능력 있고, 잘 만들어졌으며 검사 준비가 완료되었다"고 평가하고 해군 참모총장에게 인도를 권고했다. 시험이 미시간 호에서 진행되었기 때문에 항공 및 전투 시스템 등 일부 함정 시스템은 시연할 수 없었으며, 이는 2009년 초 노퍽 및 공해상 시험에서 추가로 검증될 예정이었다.^[4] 검사 결과 총 2,600건의 불일치가 발견되었고, 이 중 21건은 최우선적으로 해결해야 할 결함으로 지적되었다.^[24]

해군 관계자에 따르면, 21건의 주요 결함 중 9건만이 인도 전에 수정되었다. 이는 겨울철 동결 전에 위스콘신주 마리넷에서 함정을 이동시키는 것을 우선시했기 때문이며, 나머지 결함은 인도 후 유지 보수 기간 동안 수정될 계획이었다.^[25]

함정의 문제 중 하나는 설계 변경 과정에서 발생한 것으로 추정되는 무게 초과(6%) 문제로, 이로 인해 손상 시 침몰 가능성이 높아졌다. 해군은 이 문제가 해결될 때까지 특별 운용 절차가 필요하다고 밝혔으며,^[26] 해결책으로 부력 확보를 위한 외부 탱크 설치가 선택되었다.^[27] 해군은 외부 탱크 추가로 ''프리덤''이 손상 안정성 요구 사항을 충족하게 되었으며, 후속함인 USS 포트워스(LCS-3)의 설계에는 추가적인 안정성 개선이 이루어졌다고 설명했다.^[28]

다른 문제점으로는 심해 급유에 필요한 저속 운전의 어려움, 헬리콥터를 통한 보급 외의 해상보급(UNREP) 불가능, 원격 조종 차량의 측면 도어 발사 문제 등이 지적되었다.^[2]

이러한 과정 속에서 ''프리덤''은 2008년 9월 18일 해군에 인도되었고, 2008년 11월 8일 위스콘신주 밀워키에서 취역했다. 당시 사령관은 도널드 D. 가브리엘슨(CO Blue)과 마이클 P. 도란(CO Gold)이었다.^[6] 모항은 캘리포니아주 샌디에고로 정해졌다.

2009년 1월 초에는 버지니아주 노퍽 해군 기지에서 운용 시험을 진행했다. 구체적인 작전 계획은 공개되지 않았으나, 말라카 해협, 아라비아해 등에서의 해상 테러 및 해적 대응 임무에 투입될 가능성이 제기되었다. (당시 부장 크리스티 도일 중령이 요미우리 신문과의 인터뷰에서 언급)

2009년 6월 12일, 해군은 해군 작전 참모총장인 제독 게리 루그헤드가 ''프리덤''의 조기 배치를 검토하도록 지시했다고 확인했다. 이는 당초 예상된 2012년보다 앞당겨진 일정이었다. 록히드 마틴 내부의 익명 소식통은 루그헤드 제독이 소말리아 해역 해적 순찰 임무에 첫 LCS를 투입하기를 원했다고 전했다.^[29] 2009년 10월 13일, 국방부는 ''프리덤''이 예정보다 2년 일찍 배치될 것이라고 공식 발표했다.^[30] 이 배치를 위해 20명의 추가 선원이 임무 모듈 화물 구역의 컨테이너에서 생활하며 방문, 탑승, 수색, 나포 작전을 수행하게 되었다. 이 컨테이너에는 별도의 위생 시설이 없어 함정 내 시설을 이용해야 했다.^[31] 추가 인원 중 절반 가량은 배치 기간 동안 미국 해안 경비대 법 집행관으로 교체될 예정이었다.^[32] 존 C. 하비 주니어 제독은 배치가 성공적이었다고 평가하면서도 인원 배치 조정의 필요성을 언급했다.^[33]

2010년 9월 12일, 남부 캘리포니아 해역 항해 중 우현 가스터빈 엔진의 터빈 날개가 파손되는 중대한 고장이 발생하여 디젤 엔진만으로 기항해 수리를 받았다.

2021년 9월 29일, ''프리덤''은 취역한 지 약 13년 만에 퇴역했다.

3. 설계

''프리덤''은 미 해군이 도입한 두 가지 종류의 연안전투함(LCS) 설계 중 첫 번째 함선이다. 다른 하나는 제너럴 다이내믹스의 배스 아이언 웍스와 오스탈 USA가 모빌에서 제작한 트라이마란 형태의 USS 인디펜던스 (LCS-2)이다. ''프리덤''은 기뢰전, 대잠수함전, 대수상전 및 인도적 지원과 같은 다양한 임무를 수행하기 위해 빠르고 기동성이 뛰어나며 네트워크화된 수상 전투함으로 설계되었다.^[12]

함선은 반활주형 강철 단일 선체 위에 알루미늄 상부 구조를 얹은 형태로 제작되었다. 특히 마찰 교반 용접 기법으로 제작된 알루미늄 갑판실은 매우 평평하며, 각진 스텔스 설계와 결합되어 레이더 시스템에 의한 탐지를 어렵게 만든다.^[13] 함선의 길이는 약 118.14m이며, 만재 배수량은 3450ton이다. 최고 속도는 40kn 이상에 달한다.^[5]

설계의 주요 특징 중 하나는 신속하게 교체 가능한 임무 모듈을 탑재할 수 있는 넓고 재구성 가능한 해상 프레임 공간이다. 또한, 통합된 헬리콥터 발사, 회수 및 처리 시스템을 갖춘 넓은 비행 갑판과 함미 및 측면에서 유인 및 무인 보트를 발사하고 회수할 수 있는 능력을 갖추고 있다.

비행 갑판은 일반적인 수상 전투함보다 1.5배 더 넓으며, 헬리콥터를 격납고 안팎으로 이동시키기 위해 삼각 트래버스 시스템을 사용한다. 임무 장비나 보급품을 싣고 내리는 방식은 두 가지가 있는데, 함미의 경사로를 이용하거나 수면 가까이에 있는 우현 측면 도어를 이용하는 것이다. 임무 모듈 적재 공간에는 모듈이나 화물을 배치하기 위한 3축 크레인이 설치되어 있다.^[14]

함수 갑판에는 모듈식 무기 구역이 있어 BAE 시스템스의 Mk 110 57mm 함포나 미사일 발사기를 장착할 수 있다. 항공기나 순항 미사일에 대한 단거리 방어를 위해 롤링 에어프레임 미사일(RAM) 발사기가 격납고 위에 장착되어 있으며, 상부 구조물에는 .50구경(12.7mm) 기관총 거치대가 마련되어 있다.

핵심 승무원은 40명으로 구성되며, 임무 패키지 운용 인원과 항공 분견대가 합류하면 총 승무원 수는 약 75명이 된다. 자동화 시스템 도입으로 승무원 수를 줄여 운영 비용 절감을 목표로 했으나, 실제 운용 시 승무원의 작업 부담은 상당한 것으로 알려졌다.^[15]

함선 시스템에 필요한 전력은 4기의 800kW급 Fincantieri 이소타-프라스키니 디젤 발전기가 공급하며, 총 3.2MW의 전력을 생산할 수 있다.^[16]

''프리덤''은 복원성 요구 조건을 완화하여 설계되었기 때문에 민첩하게 항로를 변경할 수 있는 높은 기동성을 지닌다.^[17]

3. 1. 운용 개념

프리덤급의 운용 개념은 연안에서 대(對)접근(anti-access) 세력에 대응하고, 미국 해군 및 기타 우호적인 수상함의 작전을 지원하기 위해 2~3척의 함대를 배치하는 것을 포함한다. 이는 미국 해군의 해양 전략인 "21세기 해양력 협력 전략(A Cooperative Strategy for 21st Century Seapower)"을 직접적으로 지원하는 개념이다.^[18]

주요 능력으로는 얕은 수심에서의 대잠전(ASW), 기뢰 대항 작전, 그리고 공격해 오는 소형 보트에 대한 방어 능력이 있다. 연안전투함(LCS)은 다른 부대와 전술 정보를 효과적으로 공유하기 위해 네트워크로 연결될 예정이다. ''프리덤''은 초기에 샌디에이고에 배치될 예정이었으며, 4개월 단위로 해상 근무를 교대하는 두 개의 승무원 팀으로 운용될 계획이었다.^[19]

미국 의회 예산처(CBO)는 연료 비용이 ''프리덤''의 전체 수명 주기 비용에서 약 8%에서 18%를 차지할 것으로 추정했다.^[20] 그러나 제프 세션스 상원의원은 이 보고서에 의문을 제기했다. 그는 자신의 지역구(앨라배마 주)에서 건조된 경쟁함인 인디펜던스급이 연료 효율성이 더 뛰어나며, 연료 재보급 빈도가 줄어들 경우 단순한 연료 비용 절감 외에도 군사 작전 수행 능력에도 긍정적인 영향을 미칠 것이라고 주장했다.^[21]

4. 무장

프리덤함은 임무 수행을 위해 다양한 무장 체계를 갖추고 있다. 주요 무장으로는 Mk 110 57mm 주포, Mk44 30mm 부포, RIM-116 램(RAM) 근접방어체계가 있으며, 탐지 장비로는 EASD TRS-3D (AN/SPS-75) 레이다를 탑재하고 있다. 각 무장 및 장비에 대한 자세한 내용은 아래 하위 항목에서 설명한다.

4. 1. 주포

Mk 110 57mm 주포를 사용한다. 이 주포는 스웨덴의 군수 제조사인 Bofors사가 개발했으며, 1966년부터 생산되어 널리 사용된 함포다. Mark 1(1964년), Mark 2(1981년), Mark 3(1995년)으로 개량되어 왔다.

4. 2. 부포

부무장으로는 Mk44 30mm 부포를 탑재하고 있다. 이 부포는 미국에서 개발되었으며, 10개국 이상에서 군함이나 전차 등 다양한 무기 체계에 사용되고 있다. 미국 해군의 샌 안토니오급 수송함 역시 이 부포를 장착하고 있다.

4. 3. 근접방어체계

근접방어체계로는 RIM-116 램(RAM)을 탑재한다. 총 24발의 미사일을 장착하며, 이 시스템은 한 기당 가격이 약 10억원이고 무게는 5.7ton이다.

4. 4. 레이다

프리덤함에는 EASD TRS-3D (AN/SPS-75) 다차원 해상 레이다가 탑재되어 주변 상황을 감시한다. 이 레이다는 록히드 마틴이 LCS 프로젝트를 위해 채택한 것으로, C 밴드 (NATO G-밴드) 대역을 사용하는 전자식 레이다다.

5. 운용 현황

해상 운용 기간이 짧았음에도 불구하고, ''프리덤''은 취역 이후부터 결함 있는 설계와 잦은 장비 고장으로 어려움을 겪었다. 최소 17개의 균열이 발견되었고, 엔진 관련 고장이 반복적으로 발생했다.^[34]

2010년 2월 15일, ''프리덤''은 해군기지 메이포트를 출발하여 미국 남부사령부(SOUTHCOM) 작전을 지원하기 위한 첫 번째 배치에 나섰다.^[35] 2월 22일, 콜롬비아 해안에서 마약 운반선으로 의심되는 선박을 추격했으며, 도주한 선박의 승무원들이 버린 약 약 226.80kg의 코카인을 회수했다.^[36] 2010년 4월 4일에는 제3함대 관할 구역에 진입하여 헬리콥터 해상 전투 비행대대 22 파견대, LCS 수상전 임무 패키지, 그리고 미국 해안경비대 법 집행 분견대를 탑재했다.^[37]

그러나 같은 해 9월 12일, 남부 캘리포니아 해역 항해 중 우현의 롤스로이스 MT30 가스 터빈 날개가 파손되는 심각한 고장이 발생하여 디젤 엔진만으로 항구로 복귀해야 했다.^[39] 당시 해군참모총장 게리 러프헤드는 언론이 이 문제를 과장했으며 이러한 고장이 드문 일은 아니라고 해명했지만^[40], 이는 ''프리덤''이 겪게 될 여러 기술적 문제의 시작이었다.

2011년 2월 악천후 속 해상 시험 중에는 선체에서 약 15.24cm 크기의 균열이 발생하여 시간당 5USgal의 해수가 유입되는 사고가 있었다. 해군 조사 결과, 이는 설계 오류가 아닌 용접 불량 때문인 것으로 밝혀졌고^[41]^[42], 2011년 6월 27일부터 9월 19일까지 수리가 진행되었다.^[43]^[44]

USS ''Freedom''의 대형 헬리덱과 격납고에 설치된 RAM 발사기

2012년 2월에는 캘리포니아 남부 해상에서 운항 중 다시 소규모 침수 사고를 겪었다. 팽창식 부츠 씰을 이용해 침수를 막고 자력으로 샌디에이고로 복귀했으나^[45], 이는 이전 수리 후 시운전조차 완료하지 못한 상태에서 다시 드라이 도크로 돌아가야 함을 의미했다.^[46] 같은 해 7월에는 20개의 숙소를 추가하고 소방 및 보트 취급 능력을 개선하기 위해 다시 드라이 도크에 들어갔다.^[48]

2013년 1월 15일, 미국 국방부 작전 시험 및 평가 국장(DOT&E)은 연례 보고서에서 ''프리덤''이 실제 전투 상황에서 "생존할 것으로 예상되지 않는다"고 평가했다. 보고서는 탑재 헬리콥터의 기뢰 탐지 센서 견인 능력 부재, 무인 시스템의 미비, Mk44 부시마스터 II(30mm) 기관포의 신뢰성 문제, Mk 110 57mm 함포의 진동으로 인한 명중률 저하, 통합 무기 시스템 및 레이더의 성능 결함 등을 지적하며 함선의 전투 능력에 심각한 의문을 제기했다.^[50]

2013년 3월, ''프리덤''은 싱가포르로 10개월간의 배치를 시작했다.^[51]^[52] 3월 11일 LCS 최초로 하와이에 도착했으나^[53], 5일 뒤인 3월 16일 싱가포르로 향하던 중 디젤 엔진 하나가 꺼지면서 잠시 동력을 상실하는 사고를 겪었다.^[54] 4월 18일 창이 해군 기지에 도착하여^[55] 합동 군사 훈련에 참여하고 5월에는 싱가포르 해군 오픈 하우스에 참가해 일반에 공개되기도 했다.^[56] 하지만 배치 기간 중에도 5월과 7월에 또다시 장비 고장이 발생하여 항구로 복귀해야 했으며^[57]^[58], 잦은 고장과 수리로 인해 승무원들은 해군의 표준 수면 시간을 보장받지 못하는 어려움을 겪었다.^[59] 이 배치는 훈련과 국제 협력이 주 목적이었지만, 남중국해에서 표준 순찰 임무도 수행했다. 여러 문제에도 불구하고 해군은 이 배치를 연구 개발 플랫폼 측면에서는 성공적이었다고 평가하기도 했다.^[60] 2013년 11월에는 태풍 하이옌으로 피해를 입은 필리핀 인근 해상(16nmi 거리)에서 자체 헬리콥터 등을 이용해 구호 물품을 전달하는 활동을 벌였다.^[61]

2014년 4월 25일부터 5월 16일까지는 유인 MH-60R 시호크 헬리콥터와 무인 MQ-8B 파이어 스카우트를 함께 운용하는 미래 작전 개념(CONOPS) 시험을 수행했다.^[62] 2015년 3월에는 해상 상태 5와 6의 거친 바다에서 11일간 운항하며 내항성과 구조적 무결성을 확인하는 시험을 완료했다.^[63]

2021년 9월, 함정 해체식에서 연설하는 USS ''Freedom''의 마지막 함장

그러나 계속되는 문제점과 높은 운용 유지비로 인해 미 해군은 2020년 2월, 취역한 지 12년밖에 되지 않은 ''프리덤''과 자매함 USS 포트 워스를 조기 퇴역 시킬 계획이라고 발표했다.^[64] 당초 2021년 3월 퇴역 예정이었으나^[65], 최종적으로 2021년 9월 29일에 퇴역했다.^[10]

2024년 2월 현재, USS 프리덤은 워싱턴주 브레머턴의 퓨젯 사운드 해군 조선소에 인디펜던스급 함선 USS 코로나도와 함께 정박해 있다.

6. 보유국

미국 해군은 프리덤급 연안전투함 10척을 도입했다.

2020년 2월, 미 해군은 프리덤함과 자매함인 포트워스함을 각각 12년과 8년 복무 후 퇴역시키기로 결정했다고 발표했다.^[64] 같은 해 6월 20일에는 프리덤함의 퇴역 예정일을 2021년 3월 21일로 공지했으나,^[65] 2021년 2월에 다시 퇴역일을 2021년 9월 30일로 연기했다.^[10]

2024년 2월 기준으로, USS 프리덤은 워싱턴주 브레머턴에 위치한 퓨젯 사운드 해군 조선소에 인디펜던스급 함선인 USS 코로나도와 함께 정박해 있다.

7. 문제점 및 비판

2010년 9월 12일, 남부 캘리포니아 해역을 항해하던 중 우현 가스터빈 주기의 터빈 날개가 흩어지는 중대한 고장을 일으켰다. 이 사고로 인해 프리덤함은 디젤 주기만을 사용하여 항구로 복귀해야 했으며, 이후 수리를 받았다.

참조

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