도아이역
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1. 개요
도아이역은 일본 군마현에 위치한 조에쓰선의 역이다. 1931년 신호장으로 시작하여 1936년에 정식 역이 되었으며, 1985년 무인역으로 전환되었다. 가장 큰 특징은 상하행 승강장 간의 81m 고저차로, 하행 승강장은 지하 70m 깊이에 위치해 462개의 계단을 통해 지상으로 연결된다. 1968년에 산장을 이미지한 디자인으로 역사가 완성되었으며, 2020년에는 글램핑장과 찻집 등의 시설이 들어섰다. 주변에는 등산로 입구가 있으며, 2017년에는 "JR 조에츠선 시미즈 터널 관련 시설군"의 일부로서 토목 학회 선정 토목 유산으로 선정되었다.
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| 도아이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 도아이역 (土合駅) |
| 로마자 표기 | Doai-yeok |
| 주소 | 군마현 미나카미정 도네군 유비소 218-2 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 조에쓰선 |
| 역 간 거리 | 다카사키역에서 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 구조 | 지상 및 지하 |
| 층수 | 2층 |
| 개업일 | 1936년 12월 19일 |
| 역 등급 | 무인역 |
| 일일 승차 인원 (2013년) | 19명 |
| 웹사이트 | JR 동일본 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 인접역 | 유비소역 - 쓰치타루역 |
2. 역 구조
도아이역은 산간부에 위치한 지상역으로, 평소에는 역무원이 없는 무인역이다. 임시 열차가 운행될 때는 가끔 역무원이 임시로 파견되기도 한다. 역 내에는 대합실, 자동판매기, 화장실 등이 있다. 군마현 내 보통 철도역 중 최북단에 위치하며, 다카사키 지사가 관할한다. 상행선 시미즈 터널 출구 부근에는 니가타 지사와의 경계가 있다.[3]
하행선 승강장은 신 시미즈 터널 내 지하 깊숙이 위치하여, 지상의 역 건물에서 486개의 계단(해발고도차 82m, 길이 338m)을 10분 정도 걸려 내려가야 한다. 이 때문에 "'''일본 제일의 모구라역'''"으로 불리며, 간토의 역 100선에 선정되기도 했다.
역사는 산장을 본뜬 디자인으로, 1968년 10월에 완성되었다. 외벽에는 신시미즈 터널 굴착 시 나온 석영섬록암이 사용되었다. 2020년에는 글램핑 시설 "DOAI VILLAGE"의 실증 실험이 이루어졌고,[14] 같은 해 8월에는 역무실 자리에 찻집 "mogura"가 문을 열었다.[15] 11월에는 "DOAI VILLAGE"가 정식 개업했다.[16] 역 대합실 내에서는 등산객 등이 가스레인지를 사용하는 경우가 잦아 2016년 4월에는 대합실이 일시 폐쇄되기도 했다.[18] 이후 재개방되었지만, JR 직원이나 경찰이 정기적으로 순찰을 하고 있다.
2. 1. 승강장
도아이역은 단선 승강장 두 개를 가지고 있는데, 하나는 고가에 있고 다른 하나는 시미즈 터널 내부에 있다는 점이 특이하다. 이 역은 평상시에는 무인역으로 상주하는 역무원이 없으며, 자동 발권기도 설치되어 있지 않다. 옛 개찰구 쪽에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.[17]북행 열차(에치고유자와, 나가오카 방면)를 위한 지하 승강장은 지하 70m에 위치해 있으며, 13490m 길이의 신시미즈 터널 중간에 있다. 엘리베이터나 에스컬레이터가 없기 때문에 계단으로만 접근할 수 있다.[3] 매표소에서 승강장까지는 486개의 계단을 걸어서 10분 정도 걸린다.
남행 열차(미나카미 방면)를 위한 지상 승강장은 지상에 있다. 상하행 홈 사이에는 81m의 고저차가 있다. 하행 홈에서 역으로 가려면, 거의 일직선으로 뻗은 462개의 계단(길이 338m)을 올라가고, 유히소 강과 국도 291호선을 가로지르는 143m의 연락 통로에 설치된 총 24개의 계단을 올라갈 필요가 있다.
하행 홈은 단선 1면 1선의 구조이다. 과거에는 통과선(본선)과 부본선이 설치되어 있었으며, 부본선에 홈이 설치되어 있었지만, 2008년 5월부터 10월에 걸쳐 홈 개량 공사가 행해져, 홈이 부본선에서 본선으로 옮겨졌다.[20] 대합실은 옛 홈 쪽에 설치되어 있다.
상행 홈은 단선 1면 1선으로, 역사에 면한 지상부에 있다. 과거에는 상하가 하나의 홈을 공유하는 섬식 승강장이었지만, 복선화 시에 옛 하행 홈은 대피선이 되었다.[22]
3. 역사
4. 이용 현황
군마현 통계 연감 공식 웹사이트에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다[23]。
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 21 |
| 2001년 | 21 |
| 2002년 | 19 |
| 2003년 | 18 |
| 2004년 | 22 |
| 2005년 | 18 |
| 2006년 | 16 |
| 2007년 | 16 |
| 2008년 | 17 |
| 2009년 | 14 |
| 2010년 | 24 |
| 2011년 | 22 |
| 2012년 | 20 |
| 2013년 | 19 |
하계나 추계에는 다니가와 산 등 산악 등반객을 중심으로 일정 수의 이용객이 있으며, 하행 지하 홈을 보기 위해 방문하는 관광객도 늘고 있다[24]。
과거에는 많은 하이커들의 승하차로 붐볐던 시기도 있었다. 예를 들어 1960년 다니가와 산 산개장 날에는 우에노역발 야간 열차에서 내리는 승객으로 홈이 가득 찼고[25], 개찰구에는 긴 줄이 생길 정도로 혼잡했다[24]。 하행 지하 홈 완성 당시, 공사 관계자는 "다니가와 산에 오르는데, 이 정도 계단으로 피곤하면 안 될 텐데"라고 말했으며[26], 등산객 일부가 워밍업으로 계단을 뛰어 올라가는 경쟁을 하기도 했다[24]。 2001년경까지 골든 위크 시기에 신주쿠역발 도아이역 착 임시 야간 쾌속 열차가 운행되었다.
그러나 1982년 조에츠 신칸센 개통 및 1985년 칸에츠 자동차도 개통의 영향으로 승하차 인원이 감소하여, 1985년 3월부터 무인역이 되었다[24]。
현재, 칸에츠 자동차도의 미나카미 나들목이 자동차로 20분 정도 거리에 있고, 이 구간의 정기 보통 열차 운행 횟수가 적으며, 또한 이 부근에서 가장 주요한 관광 포인트인 다니가와 산 로프웨이의 역까지 약간의 거리가 있다는 점 등으로 인해, 하이커나 등산객은 자가용이나 미나카미역이나 조모고원역에서 다니가와 산 로프웨이까지의 노선 버스 (여객 열차보다 운행 횟수가 많다)를 이용하는 경우가 많아, 굳이 도아이역을 이용하는 사람은 적어지고 있다.
5. 역 주변
- 다니가와 산 등산로 입구
- 국도 제291호선
- 다니가와 산 (일본 100명산 중 하나)
- 다니가와 산 등산로 입구 (역 해발 663m) - 도보 약 20분 거리에 다니가와 산 욧호 by 호시노 리조트 (구 다니가와 산 로프웨이)의 도아이구치 역이 있으며, 텐진다이라 역까지 연결된다.[1]
- 시라게몬[1]
- 가사가타케[1]
- 다카쿠라 산[1]
- 다니가와 산 산악 자료관[1]
- 다니가와다케 텐진다이라 스키장[1]
- 칸에츠 교통 '도아이 역 앞' 버스 정류장[1]
국도 제291호선은 현 경계인 시미즈 고개 부근이 차량 통행 불능(점선 국도) 상태이므로, 이곳에서 자동차로 직접 니가타현 방면으로 갈 수 없다.[1]
6. 미디어
- 요코야마 히데오의 소설 『세븐틴(ja)』의 시작 부분, NHK 드라마 및 영화 『클라이머스 하이』에 도아이역 지하 플랫폼에서 계단을 올라가는 장면이 등장한다.
- 만화 및 애니메이션 시리즈 『산의 권유』에서 다니가와 산 서쪽 등반 전 목적지로 도아이역이 등장한다.
- 온라인 자료에 따르면 도아이역에는 귀신이 출몰한다고 하며, 이로 인해 지역의 유령 탐사 명소가 되었다.[5]
- 키쿠치 나오에(원작: 요코미 히로히코)의 『테츠코의 여행』에 등장했다.
- 지상 승강장은 휴대 전화 3사 통신 가능, 지하 승강장은 NTT 도코모의 FOMA와 Xi만 이용 가능하다(au, SoftBank, Y!mobile는 이용 불가).
- 2000년 『제20회 전국 고등학교 퀴즈 선수권』(니혼 TV 계열) 전국 대회에 사용되었다.
- 2009년 12월 10일 오모잇키리 DON!의 "일본 마음대로 랭킹! ~군마현 BEST5~"에서 소개되었다.
- 요코야마 히데오 저서 "클라이머즈 하이" 및 동 작품의 영화, 하라다 마사토 감독의 "클라이머즈 하이" 오프닝에 해당 역이 등장했다.
- 시로의 만화 『야마노스스메』 및 TV 애니메이션 『야마노스스메 세컨드 시즌』 21화에서 타니가와다케 등산 시 등장했다.
- 2022년 5월 2일 "철도 팬이 진심 투표! 역 총선거"(TV 아사히)에서 비밀 기지 같은 지하 터널 역으로 소개되었다(19위).[27]
7. 인접역
참조
[1]
웹사이트
"もはや、観光名所！日本一のモグラ駅といわれる群馬「土合駅」とは？ {{!}} icotto（イコット）"
https://icotto.jp/pr[...]
icotto
2022-07-28
[2]
웹사이트
This unmanned JR train station in Gunma has turned into a glamping ground
https://www.timeout.[...]
[3]
웹사이트
Doai Station: Journey to Japan's Deepest Station
http://ridgelineimag[...]
2016-07-31
[4]
서적
停車場変遷大辞典 国鉄・JR編
JTB
[5]
웹사이트
土合駅の全貌を解説！地下階段と心霊が有名！日本一のもぐら駅を観光しよう！
https://travel-noted[...]
2022-07-28
[6]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[7]
뉴스
스키列車증발
東京朝日新聞
1935-01-11
[8]
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1968-11-29
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1975-05-17
[10]
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1975-04-16
[11]
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交通協力会
1975-04-20
[12]
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交通協力会
1975-05-27
[13]
웹사이트
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뉴스
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[20]
문서
同様の工事は隣の[[土樽駅]]でも行われた。
[21]
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[22]
문서
『国鉄全線各駅停車6 中央・上信越440駅』
[23]
웹사이트
群馬県統計年鑑
http://toukei.pref.g[...]
群馬県企画部統計課企画普及係
2017-10-15
[24]
뉴스
【停車場ストーリー】JR上越線・土合駅 “地底”70メートル 日本一のモグラ駅（2/3ページ）
http://sankei.jp.msn[...]
2011-11-05
[25]
문서
山と渓谷編集部 「昭和東京周辺の山を振り返る」『山と渓谷』2018年11月号 p46
[26]
뉴스
【停車場ストーリー】JR上越線・土合駅 “地底”70メートル 日本一のモグラ駅（1/3ページ）
http://sankei.jp.msn[...]
2011-11-05
[27]
웹사이트
https://twitter.com/sousenkyo6/status/1521082646381891584
https://twitter.com/[...]
2022-05-04
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