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도와다미나미역

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1. 개요

도와다미나미역은 일본 아키타현에 위치한 철도역으로, 1920년 게마나이역으로 개업하여 여러 차례의 개칭과 국유화, 민영화 과정을 거쳤다. 1957년에 현재의 이름으로 변경되었으며, 화물 및 짐 취급 중단, CTC화, 무인화 등의 변화를 겪었다. 현재는 JR 동일본 하나와선의 역으로, 2면 2선의 스위치백 구조를 가지고 있으며, 주변에는 국도와 고속도로, 버스 노선이 있다.

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도와다미나미역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2018년 9월 도와다미나미역
역사 (2018년 9월)
역 이름도와다미나미역
원래 이름게마나이역 (1957년까지)
로마자 표기Towada-Minami-eki
소재지아키타현 가즈노시 도와다니시키기 하마다 100
노선하나와선
영업 거리고마 기점 77.7km, 모리오카부터 99.0km
개업일1920년 7월 4일
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
역 구조지상역
승강장1면 2선
역 코드해당 없음
상태무인역
통계 정보
승차 인원120명 (2022년)
노선 정보
인접 역이전 역: 시바히라 (3.3km)
다음 역: 스에히로 (4.5km)

2. 역사

1920년 7월 4일 아키타 철도가 毛馬内駅|게마나이역일본어으로 개업, 1934년 6월 1일 국유화되어 일본국유철도(JGR)에 편입되었다. 1957년 6월 1일 현재의 도와다미나미역으로 이름이 변경되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.

연도사건
1935년 (쇼와 10년)
1936년 (쇼와 11년)5월 27일: 구내 매점 영업 개시[6]
1982년 (쇼와 57년)11월 15일: 화물 취급 폐지[3]
1985년 (쇼와 60년)3월 14일: 짐 취급 폐지[3]
1999년 (헤이세이 11년)12월 4일: CTC화, 가즈노하나와역 관리하 업무 위탁역 전환[7]
2008년 (헤이세이 20년)키오스크 및 간이 식당 폐점
2019년 (레이와 원년)9월 3일: 자동 발권기 표 발매 종료
2024년 (레이와 6년)


2. 1. 아키타 철도 게마나이 역 (1920-1934)

1920년 7월 4일, 사설 아키타 철도가 毛馬内駅|게마나이역일본어이라는 이름으로 개업하였다.[3] 1934년 6월 1일, 아키타 철도가 국유화되면서 일본국유철도로 이관되었다.[3]

2. 2. 일본국유철도 게마나이 역/도와다미나미 역 (1934-1987)

1920년 7월 4일, 사설 아키타 철도가 '''게마나이역'''(毛馬内駅|게마나이역일본어)이라는 이름으로 아키타현 가즈노군 니시키기무라에 개업했다. 1934년 6월 1일, 아키타 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR)에 이관되었다. JGR은 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1957년 6월 1일, '''도와다미나미역'''(十和田南駅)으로 이름이 바뀌었다. 1987년 4월 1일, JNR의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

연도사건
1920년 (다이쇼 9년)7월 4일 : 아키타 철도 게마나이역 개업.[3]
1934년 (쇼와 9년)6월 1일 : 일본국유철도 이관.[3]
1935년 (쇼와 10년)
1936년 (쇼와 11년)5월 27일 : 구내 매점 영업 개시.[6]
1957년 (쇼와 32년)6월 1일 : 도와다미나미역으로 개칭.[3]
1982년 (쇼와 57년)11월 15일 : 화물 취급 폐지.[3]
1985년 (쇼와 60년)3월 14일 : 짐 취급 폐지.[3]
1987년 (쇼와 62년)4월 1일 : 동일본 여객철도 이관.[3]


2. 3. JR 동일본 도와다미나미 역 (1987-현재)

도와다미나미역은 1957년 6월 1일에 현재의 이름으로 변경되었다.[3] 1982년 11월 15일에는 화물 취급이 중단되었고,[3] 1985년 3월 14일에는 짐 운송 취급도 중단되었다.[3] 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 역은 JR 동일본 네트워크에 흡수되었다.[3]

연도내용
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[3]
1999년 (헤이세이 11년) 12월 4일CTC화에 따라 운전 취급이 폐지되었다.[7] 도와다미나미역장이 폐지되고, 가즈노하나와역 역장 관리하의 업무 위탁역이 되었다.[7]
2008년 (헤이세이 20년)키오스크가 폐점되었다. (병설된 간이 식당 "MEN KIOSK"도 폐점)
2019년 (레이와 원년) 9월 3일자동 발권기에 의한 표 발매가 종료되었다.
2024년 (레이와 6년) 3월 31일미도리의 창구 영업이 종료되었다.[8]
2024년 (레이와 6년) 4월 1일종일 무인화되었다.[8]
2024년 (레이와 6년) 10월 1일에키넷 Q티켓 서비스가 개시되었다.[9][10]


3. 역 구조

도와다미나미역은 아일랜드식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로 스위치백 방식으로 운행된다. 역 건물과는 건널목으로 연결되어 있다.

모리오카 총괄 센터(모리오카역)에서 관리하는 무인역으로, 과거에는 미도리노 마도구치가 설치되어 있었으나 현재는 운영하지 않는다. 도와다호 관광객을 위한 급행 열차가 정차하기도 했으며, 2003년까지 도와다호 방면 노선 버스가 운행되었다. 한때 역 근처에서 "니시키기 오코와" 역 도시락을 판매했으나, 2003년 10월 부로 판매가 중단되었다.

3. 1. 개요

도와다미나미역은 아일랜드식 승강장 1면을 갖춘 회차역으로, 스위치백 방식으로 운행된다. 역 건물과는 건널목으로 연결되어 있으며, 역에는 직원이 근무하는 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.[1]

섬식 승강장 1면 2선의 열차 교환이 가능한 지상역이다. 스위치백 구조로, 운전 방향 전환을 위한 정차 시간이 필요하다. 이러한 구조는 당역에서 고사카로 가는 노선 계획이 있었던 흔적이다.[1]

모리오카 총괄 센터(모리오카역) 관리의 무인역이다. 무인화되기 전에는 업무 위탁역(JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 수탁)이었으며, 미도리의 창구가 설치되어 있었다.[1]

과거에는 도와다호 관광의 현관으로 급행 열차도 정차할 정도로 번화했으며, 2003년 3월까지는 도와다호 방면으로 가는 노선 버스도 다수 발착했다. 그 때문에 역 근처의 시부야 도시락부에서 제조한 "니시키기 오코와" 등의 역 도시락도 판매되었지만, 2003년 10월 말까지 판매를 종료했다.[1]

3. 2. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 열차 교환이 가능한 지상역이다. 스위치백 구조의 역으로, 운전 방향 전환을 위한 정차 시간이 필요하다. 이러한 구조는 당역에서 고사카로의 노선 계획이 있었던 흔적이다.[12]

번선노선방향행선
1하나와선상행유제온천모리오카 방면[12]
2하행오타키온천오다테 방면[12]



4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2022년(레이와 4년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.[1]

연도1일 평균
2000년312
2001년283
2002년270
2003년272
2004년260
2005년238
2006년232
2007년245
2008년246
2009년234
2010년226
2011년214
2012년197
2013년185
2014년174
2015년183
2016년180
2017년175
2018년162
2019년146
2020년138
2021년129
2022년120



연도정기권 외정기권합계출처
2016년30149180[29]
2017년28146175[30]
2018년25137162[31]
2019년21124146[32]
2020년13124138[33]
2021년13116129[34]
2022년5115120[35]


5. 역 주변

6. 버스 노선

도와다미나미역 앞 정류장에서 다음과 같은 노선 버스가 발착한다.


  • 슈호쿠 버스
  • 게마나이 정・오사카 정 방면.
  • 후생 병원 앞・카즈노 하나와역 앞・하나와 영업소 방면.
  • 도와다 택시
  • 오유 온천・나카타키 방면
  • 후생 병원 앞・카즈노 하나와역 앞 방면


과거에는 역 앞에 JR 버스 도호쿠 도와다미나미 영업소가 있어, 도와다 호로 향하는 도와다미나미선이 운행되었지만, 2003년(헤이세이 15년)에 폐지되었다.

7. 인접 역

하나와선 시바히라 - '''도와다미나미역''' - 스에히로

참조

[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2019-12-11
[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[3] 간행물 鹿角市史 1996
[4] 뉴스 秋田読売 読売新聞 1935-07-09
[5] 간행물 鉄道省告示第292号 https://dl.ndl.go.jp[...] 官報 1935-07-29
[6] 뉴스 秋田読売 読売新聞 1936-05-29
[7] 뉴스 JR東日本 松尾八幡平駅、無人化へ 花輪線CTC化を計画 岩手日報社 1999-09-11
[8] 웹사이트 駅の情報(十和田南駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-29
[9] 웹사이트 駅の情報(十和田南駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-09-02
[10] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-11
[11] 웹사이트 JR東日本東北総合サービス株式会社が運営する単独受託駅一覧(2023年7月1日現在) https://www.livit.jr[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-29
[12] 웹사이트 JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(十和田南駅) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-01-29
[13] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[14] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員(2015年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2016年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-16
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[34] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-13
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-14



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