런던 지하철 노선도는 런던 지하철 시스템의 시각적 표현으로, 여러 독립 회사들이 운영하던 초기에는 통합 노선도가 없었으나 1908년 최초의 통합 노선도가 발행되었다. 1931년 해리 벡이 위상수학적 개념을 도입한 혁신적인 디자인을 제시하여 런던 지하철의 효율적인 노선 안내에 크게 기여했다. 이후 벡의 디자인을 기반으로 다양한 변화를 거쳐 현재의 노선도가 제작되었으며, 런던 지하철 노선도는 런던을 대표하는 문화적 상징이 되었고, 전 세계 지하철 노선도 디자인에 영향을 미쳤다.
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런던 지하철 노선도는 런던 지하철 체계의 발전과 함께 진화했다. 초창기에는 여러 민영 회사들이 각자의 노선을 표시하는 방식으로 운영되었으나, 1908년 런던 지하철 전기 철도 회사(UERL)가 통합되면서 최초의 통합 노선도가 등장했다.
초기 노선도는 지리적 정보를 기반으로 하여 복잡한 중심 지역을 표현하는 데 한계가 있었다. 1931년, 해리 벡은 지하철 노선의 연결성과 상대적 위치를 중시하는 혁신적인 디자인을 고안했다. 그는 역을 기호로, 노선을 단순한 선으로 표현하고, 환승역을 구분하여 노선도를 쉽게 이해하도록 만들었다. 벡의 디자인은 1933년 대중에게 공개되어 큰 인기를 얻었고, 이후 런던 지하철 노선도의 기본 틀이 되었다.
벡 이후에도 여러 디자이너들이 노선도를 수정, 발전시켰다. 해럴드 허치슨은 검은색 환승역 기호를 도입했고, 폴 가버트는 곡선을 복원하고 검은색 환승역 원을 유지했다. 1973년에는 런던 지하철과 지상 철도 노선을 통합한 "London's Railways" 노선도가 발행되기도 했다.
현재 런던 지하철 노선도는 도클랜즈 경전철, 주빌리 선 연장 구간 등 새로운 노선과 런던 교통국 관리 노선, 영국철도 연결, 공항 연결편, 강 서비스 등을 포함하며, 무장애 접근 표시와 도보 환승 정보까지 제공하며 지속적으로 발전하고 있다.
2. 1. 초창기 노선도 (1908년 이전)
초창기 런던 지하철 체계는 여러 민영 회사들이 운영했기 때문에 통합된 노선도가 없었고, 각 회사는 일반적인 런던 지도 위에 자사 노선을 표시하는 방식으로 노선도를 만들었다. 1908년, 런던 지하철 전기 철도 회사(UERL)가 여러 회사를 통합하고 "Underground" 상표를 도입하면서 최초의 통합 노선도가 등장했다.[95]
1908년의 노선도
당시 노선도에는 8개 노선이 표시되었는데, UERL은 4개 노선을, 나머지 4개 회사들은 각각 1개 노선씩 운영했다.
회사
노선
색깔
UERL
베이컬루 튜브
갈색
햄프스테드 튜브
남색
피카딜리 튜브
노란색
디스트릭트 선
초록색
기타
센트럴 런던 선
파란색
시티 앤 사우스 런던 선
검은색
그레이트 노선 앤 시티 선
주황색
메트로폴리탄 선
붉은색
초기 노선도는 지리적 정보를 기반으로 했기 때문에 한계가 있었다. 지도 내 복잡한 중심 지역을 명확하게 표현하기 위해 디스트릭트 선과 메트로폴리탄 선 일부 구간은 생략되어 전체 노선도가 제공되지 않았다.
2. 2. 해리 벡의 노선도 (1931년)
1931년, 런던 지하철 직원이었던 해리 벡은 혁신적인 런던 지하철 노선도를 처음으로 디자인했다.[92] 벡은 대부분 지하로 다니는 지하철 특성상, 승객들에게는 역의 실제 위치보다 노선 간 연결성과 상대적 위치가 더 중요하다는 것을 인지했다. 이는 전기 회로도와 유사한 접근 방식이었는데, 실제로 벡의 동료들이 그 유사성을 언급하기도 했다. 벡은 이를 바탕으로 역 이름을 전기 회로 기호처럼 바꾸고 베이컬루 선을 '베이커라이트'로 표기하는 등 장난삼아 노선도를 만들기도 했다.[97]
벡은 역, 역들을 잇는 직선 구간, 템스강으로 구성된 단순화된 노선도를 고안했다. 노선은 수직, 수평, 45도 대각선으로만 표현되었다. 또한, 일반역은 체크 표시로, 환승역은 마름모꼴로 표시하여 구분함으로써 노선도를 쉽게 이해하고 역 간 연결을 명확히 했다.
처음에 런던 지하철은 벡의 제안에 회의적이었다. 이 프로젝트는 정식 업무가 아닌 벡의 개인적인 여가 활동이었기 때문이다. 그러나 1933년, 시험 삼아 소책자 형태로 대중에게 공개되자마자 폭발적인 인기를 얻었다. 이후 런던 지하철은 지하철 노선망을 나타내는 데 위상학적 노선도를 계속 사용하고 있다.
복잡한 노선도 디자인 작업에도 불구하고, 벡은 카드판 디자인에 대해 10기니(포스터판은 5기니)밖에 받지 못했다.[98] 벡은 1960년까지 런던 지하철 노선도 디자인을 담당했다. 단, 1939년 판은 예외적으로 한스 셰거가 디자인했는데, 잘 알려지지 않았다.[99] 그동안 벡은 새로운 노선과 역을 추가하고, 환승역 기호를 마름모에서 원으로, 센트럴 선 색상을 주황색에서 붉은색으로, 베이컬루 선 색상을 붉은색에서 갈색으로 변경하는 등 디자인을 지속적으로 개선했다. 1960년에 제작된 벡의 최종 디자인은 현재 사용되는 노선도와 매우 유사하다. 핀칠리에 거주했던 벡의 노선도 중 하나는 노던 선 핀칠리 센트럴 역 남행 승강장에 보존되어 있다.[100]
1997년, 벡의 업적은 사후에 인정받았다. 2013년부터 현재까지 모든 런던 지하철 노선도에는 '이 노선도는 1931년 해리 벡이 고안한 원래 디자인을 발전시킨 것입니다'라는 문구가 인쇄되어 있다.
2. 3. 벡 이후의 노선도
1960년, 해럴드 허치슨은 벡의 디자인을 일부 수정한 노선도를 발표했다. 허치슨의 노선도는 벡의 디자인에서 부드러운 곡선을 없애고, 리버풀 스트리트 역 주변 등 일부 지역을 매우 비좁게 만들었으며, 노선이 직선적이지 않았다.[101] 그러나 허치슨은 검은색 환승역 기호(지하철은 원, 영국 국철은 사각형)를 도입하여 여러 노선이 통과하도록 했는데, 이는 각 노선에 따라 색상이 지정된 원을 사용했던 벡과는 다른 방식이었다.
1964년, 폴 가버트가 노선도 디자인을 맡았다. 가버트는 벡처럼 허치슨의 디자인을 싫어하여 자신의 노선도를 만들었다. 가버트의 노선도는 곡선을 복원했지만, 허치슨의 검은색 환승역 원은 유지하되 사각형은 안에 점이 있는 원으로 대체했다. 가버트는 이후 20년 가까이 지하철 노선도를 제작했다. 1986년부터 런던 지하철 노선도에는 디자이너의 이름이 표시되지 않게 되었지만, 벡의 디자인 요소는 현재까지도 유지되고 있다.[102]
1973년에는 런던 지하철과 지상 철도 노선을 통합한 "London's Railways" 노선도가 발행되었다. 이 노선도는 벡의 디자인과 유사한 도식 스타일로 지하철과 지상 철도 운행 정보를 묘사했으며, 팀 디머스가 제작하고 영국 철도와 런던 교통사가 공동으로 협찬했다. 이 노선도는 표준 런던 지하철 노선도를 대체하지는 않았지만, 이후 "London Connections" 노선도로 발전하여 보충 수단으로 계속 발행되었다.[103]
이후 도클랜즈 경전철, 주빌리 선의 연장 구간 등 새로운 노선들이 추가되면서 노선도는 지속적으로 업데이트되고 있다. 또한, 런던 교통국 관리하의 노선(예: TfL 레일)을 포함하고, 영국철도 서비스와 연결되는 지하철역, 공항 연결편, 강 서비스를 표시하는 등 노선도의 범위가 확장되었다. 어떤 경우에는 도보로 가까운 거리에 있는 역들이 거리와 함께 표시되기도 하며, 무장애 접근 표시도 포함된다.
3. 기술적 측면
1960년부터 벡은 지하철 사의 홍보임원인 해롤드 허치슨과 사이가 틀어졌다. 디자이너가 아니었던 허치슨은 자신만의 지하철 노선도를 만들었는데, 벡의 디자인에 있던 부드러운 모서리를 없애고 리버풀 스트리트 역 주변을 비롯한 몇몇 영역을 매우 비좁게 만들었으며, 노선을 직선화했다.[101] 그러나 허치슨은 검은색 환승역 기호(지하철 환승역은 원, 영국 국철과의 환승역은 사각형)를 도입하여 여러 노선이 통과할 수 있도록 했는데, 이는 각 노선에 따라 색상이 지정된 원을 사용했던 벡과는 반대였다.
1964년, 폴 가버트가 노선도 디자인을 맡았다. 그는 허치슨의 디자인을 싫어하여 벡처럼 여가 시간에 노선도를 제작했었다. 가버트는 노선도에 곡선을 복원했지만, 허치슨의 검은색 환승역 원은 유지했다(단, 사각형은 안에 점이 있는 원으로 대체). 가버트는 이후 20년 가까이 노선도 제작을 계속했다. 1986년부터는 노선도에 디자이너의 성명이 들어가지 않게 되었고, 그 해부터 노선도의 요소가 현재의 노선도와 매우 유사해졌다.[102]
표준 런던 지하철 노선도는 대부분의 간선 철도 운행정보를 표시하지 않았지만, 1973년 발행된 '런던의 철도(London's Railways)' 노선도는 처음으로 지하철과 지상 철도 운행정보를 벡의 디자인과 거의 유사한 도식형으로 묘사했다. 이 버전은 런던교통홍보성의 팀 디머스가 만들었고 영국 철도와 런던 교통사가 공동으로 협찬했다. 이 노선도는 표준 런던 지하철 노선도를 대체하지는 않았지만 보충 수단으로 계속 발행되었고, 이후 '런던 연결편(London Connections)' 노선도로 알려지게 되었다.[103]
이후 수년간 도클랜즈 경전철이나 주빌리 선의 연장 구간처럼 지하철 체계에 새로 편입된 노선들로 인해 노선도가 여러 차례 변경되었다. 또한 런던 지하철 체계에 들어가지 않는 일부 철도 노선과 국영 철도와 연결되는 지하철역, 공항 철도 노선, 하천선 노선까지 표시하는 것으로 범위가 확장되었다. 어떤 경우에는 역들 내 최단 이동거리를 보여주기도 하며, 역 사이의 거리를 보여주는 노선도도 흔하다. 더 나아가 계단 없는 진입로 표시도 노선도 내에 포함된다.
지도 설계자들은 정보를 가능한 한 명확하게 보여주기 위해 다양한 문제들을 해결했으며, 때로는 서로 다른 해결책을 채택했다. 역 이름을 포함한 지도의 글꼴은 존스턴체이며, 'O'자는 완벽한 원을 사용한다. 이는 역사적인 글꼴이며, 역 외관에서 버스 행선지 표시등에 이르기까지 모든 TfL(런던교통국)에서 사용하는 일반적인 글꼴이다.[25]
2009년 9월에는 템스강이 제거된 노선도가 발표되었는데, 이는 1926년 이후 처음이었다. 이 변경은 광범위한 비판을 받았고,[19][20] 2009년 12월판에서는 템스강과 요금 구역이 다시 표시되었다.
3. 1. 노선 색상
각 노선은 고유한 색상으로 구분되며, 이는 1931년 해리 벡(Harry Beck)이 디자인한 초기 런던 지하철 노선도에서부터 시작되었다.[1][2] 노선 색상은 시간이 지나면서 일부 변경되었지만, 각 노선의 식별성을 유지하는 데 중요한 역할을 한다. 현재 사용되는 노선 색상은 런던 교통국(TfL)의 색상 표준 가이드[26]에 따라 정의되며, 팬톤(Pantone) 팔레트의 정확한 색상과 TfL 고유의 색상 명명 체계를 따른다.
초기 지도는 컬러 인쇄 기술의 한계로 인해 명확하게 구별할 수 있는 색상 수가 제한적이었다. 그러나 컬러 인쇄 기술이 발전하면서 이 문제는 줄어들었고, 새로운 노선이 추가될 때마다 색상 구분에 큰 어려움 없이 지도를 제작할 수 있게 되었다.
일반 역은 체크 표시(✔)로, 환승역은 원 또는 마름모꼴로 표시한다. 1960년대 이후, 영국철도(현재 내셔널 레일)와의 환승역은 별도의 기호로 표시되었다. 1970년대 이후, 영국 철도 환승역은 역 이름 옆에 "이중 화살표" 기호로 표시된다. 주요 노선 역의 이름이 연결된 지하철역과 다른 경우, 1977년 이후로 이는 상자에 표시되었다. 지하철역과 주요 노선 역 사이의 거리가 현재 표시된다.
최근에는 다음과 같은 기호들이 추가되었다.
휠체어 기호: 계단 없는 접근을 제공하는 역을 나타내는 파란색 원 안에 흰색 휠체어 기호.
비행기 기호: 공항 연결을 나타내는 검은색 비행기 기호.
히드로 터미널 2&3, 터미널 4, 터미널 5 (이상 런던 히드로 공항)
시티 공항
배 기호: 런던 리버 서비스(London River Services)를 홍보하기 위해 2000년 이후로 템스 강의 리버 버스 선착장을 나타내는 작은 배 기호.
초기부터 환승역에는 그 중요성을 나타내기 위해 특별한 마크가 표시되어 왔지만, 그 형태는 오랜 세월에 걸쳐 변경되어 왔다. 1960년 이후로는 영국철도(현재 내셔널 레일)와의 환승역을 식별하는 표식이 사용되었다. 다음은 사용된 모양이다.
연도
형태
설명
1930년대 초
마름모꼴
각 노선마다 하나씩
1938년
원형
각 역마다 하나씩
1960년~1964년
정사각형
영국철도와의 환승
1964년~1970년
안에 점이 있는 원형
영국철도와의 환승
해당사항 없음
원형
각 노선 또는 역마다 하나씩, 편리한 경우 표준 기본 표식
1970년 이후, 본선과의 환승역 역 이름에는 영국철도의 "더블 에로우" 마크가 표시되어 있다. 1977년 이후로는 본선역의 역 이름이 지하철역과 다를 경우 사각형 안에 표시되어 있다. 현재는 본선역과 지하철역 사이의 거리도 표시되어 있다.
유로스타가 워털루 국제역을 사용하던 기간에는 유로스타의 로고가 워털루역 옆에 표시되어 있었다. 2007년 11월 14일에 유로스타는 세인트 판크라스역 발착이 되었고, 킹스 크로스 세인트 판크라스역에는 현재 "세인트 판크라스 국제역으로"라는 안내가 표시되어 있지만, 유로스타 로고는 없다.
3. 3. 공식 노선도
런던 교통국은 다양한 목적에 맞는 여러 버전의 공식 노선도를 발행한다. 표준 지하철 노선도 외에도 큰 글씨 노선도, 도보 거리 지도, 화장실 시설 지도, 자전거 이용 지도, 야간 지하철 노선도, 장애인 편의시설 안내 등이 있다.
종류
설명
표준 지하철 노선도(Standard Tube map)
모든 지하철, 런던 오버그라운드, DLR, 엘리자베스선(Elizabeth line), 트램링크(Tramlink) 및 템즈링크(Thameslink) 노선과 역, 그리고 요금 구역을 보여준다.
큰 글씨 지하철 노선도(Large print Tube map)
표준 지하철 노선도와 같지만 글씨가 더 크다.
도보 거리 지도(Walking distance map)
런던 중심부 지역의 역 사이의 도보 시간을 보여준다.
화장실 시설 지도(Toilet facilities map)
역의 화장실 시설을 보여준다.
열차 내 자전거 이용 지도(Bikes on trains map)
러시아워 동안 어떤 노선에서 자전거를 열차에 가지고 탈 수 있는지 보여준다.
야간 지하철 노선도(Night Tube map)
야간 지하철 서비스를 보여준다.
장애인 편의시설 지하철 안내(Step-free Tube Guide)
승강장까지 엘리베이터, 에스컬레이터 또는 경사로가 있는 역을 보여준다.
터널이 표시된 지하철 노선도(Tube Map Showing Tunnels)
터널에 있는 노선 구간을 보여준다. 폐쇄공포증이나 기타 불안 장애가 있는 사용자를 돕기 위해 고안되었다.
런던 연결 지도(London Connections map)
영국 철도 운영 회사 협회(Association of Train Operating Companies, ATOC)에서 제작한 이 지도는 TfL의 트래블카드 구역 지도와 같은 정보를 제공하지만 요금 구역 7~9를 넘어 더 확장되었다. 국철 노선은 더 두꺼운 선으로 강조 표시되었고 철도 운영 회사(train operating company, TOC)에 따라 색상이 다르게 표시되었다.[28]
런던 지하철 노선도는 수년에 걸쳐 업데이트되어 왔다. 최근 버전은 도클랜즈 경전철 및 주빌리선 연장과 같은 런던 지하철 네트워크의 변화를 반영한다. 또한 2002년 이후 승객들이 요금을 쉽게 확인할 수 있도록 요금 구역이 추가되었다.
2009년 9월에는 템스강이 제거된 노선도가 발표되었는데, 이는 1926년 이후 처음이었다. 이 변경은 광범위한 비판을 받았고,[19][20] 2009년 12월판에서는 템스강과 요금 구역이 다시 표시되었다.
최근 몇 년 동안 TfL은 런던 오버그라운드 네트워크 확장을 통해 철도 서비스를 확장했다. 런던 오버그라운드는 여러 영국철도 노선을 인수하여 TfL 네트워크에 통합했으며, 이들 각각은 개조된 노선으로 지하철 노선도에 추가되었다.
4. 런던 지하철 노선도에 표시된 비지하철 노선
런던 지하철 노선도에는 런던 지하철 노선 외에도 다른 철도 노선들이 표시되어 있다. 초기 지도에는 주요 철도 노선이 지리적 배경의 일부로 표시되었다.
현재 런던 지하철 노선도에 표시되는 비지하철 노선은 다음과 같다.
런던 오버그라운드 (London Overground) : 웨스트 런던선 (West London line), 왓퍼드 DC선 (Watford DC line), 고스펠 오크-바킹선 (Gospel Oak to Barking line)은 2007년 런던 오버그라운드로 이관되면서 표준 지도에 추가되었으며, 주황색 이중선으로 표시된다.
4. 1. 과거 표시되었던 노선
워털루 앤드 시티선 (Waterloo & City line)은 1994년까지 영국철도 (British Rail) 및 그 이전의 주요 철도 노선에 의해 운영되었지만, 1930년대 중반 이후 대부분의 지하철 노선도에 표시되었다.[14]
웨스트 런던선 (West London line) 구간은 1930년대 후반부터 1940년까지 짧은 기간 동안 그레이트 웨스턴 철도 (Great Western Railway)와 런던, 미들랜드 앤드 스코틀랜드 철도 (London, Midland and Scottish Railway)가 운영하는 노선으로 표시되었으나, 1940년 여객 운행이 중단되면서 노선도에서 제외되었다.[14]
노던 시티선 (Northern City Line)은 1908년 원본 지도에 그레이트 노던 앤드 시티 철도 (Great Northern and City Railway)로 표시되었다. 이후 메트로폴리탄 철도의 그레이트 노던 앤드 시티 구간으로 표시되었고, 1930년대 후반부터는 노던선의 일부로 표시되었다. 해당 노선은 1975년 영국철도 (British Rail)로 이관되었고 최근까지 표시되었다.
4. 2. 현재 표시되는 노선
노스 런던선은 1977년 지도에 추가되었다.[30] 2007년 11월 런던 오버그라운드로 이관되었고 주황색 이중선으로 변경되었다.
템즈링크는 1988년에 재개통되었다. 킹스 크로스 세인트 판크라스 역을 런던 브리지 역과 연결하여 노던선의 부담을 완화한다. 지도 판본에 따라 생략되기도 하여, 지하철 노선도에 표시 여부가 일관적이지 않았다.
도클랜즈 경전철은 런던 도크랜즈 지역의 자동 경전철 시스템이다.
런던 케이블카는 템스강을 가로질러 그리니치 반도와 로열 독스를 연결하며, 2011년 12월에 추가되었다.
런던 지하철 노선도는 단순한 지도를 넘어 런던을 대표하는 문화적 상징으로 자리 잡았다. 티셔츠, 엽서 등 다양한 상품에 활용되며, 2006년에는 영국을 대표하는 디자인 2위로 선정되기도 했다.[81] 학계와 디자인 전문가들 사이에서도 '최고의 디자인'으로 널리 인정받고 있다.[82][83][84][85]
이러한 인기를 반영하듯, 런던 교통국(Transport for London)은 노선도 디자인의 사용 및 변경을 엄격하게 제한하고 있다. 몇몇 예외적인 경우에만 공식적인 사용을 허가한다. 대표적인 사례는 다음과 같다.
데이비드 부스(David Booth)의 "테이트 미술관 by Tube"(1986): 런던 지하철 홍보 포스터 중 하나로, 페인트 튜브에서 짜낸 듯한 노선도 이미지를 활용했다.[86]
폴 미들위크(Paul Middlewick)의 "런던 지하철에 숨겨진 동물들"(1987): 노선, 역, 환승역을 연결하여 동물 모양을 만들어낸 작품이다.[87]
사이먼 패터슨(Simon Patterson)의 "그레이트 베어"(1992): 테이트 모던에 전시된 작품으로, 노선도의 역 이름을 유명 인물 이름으로 바꿔 표현한 패러디 작품이다.
런던 교통 박물관(London Transport Museum)의 "세계 지하철 노선도"(2003): 런던 지하철 노선도 디자인을 기반으로 제작된 포스터로, 런던 교통국의 승인을 받았다.
가디언(Guardian)지의 음악가 관계도(2006): 20세기 음악가와 장르의 관계를 런던 지하철 노선도 형식으로 표현했다.[88]
로드 애도니스(Lord Adonis)의 학생상 노선도(2007): GCSE 레벨에서 우수한 성적을 거둔 학교와 학생 이름을 노선도에 표시했다.
로열 셰익스피어 컴퍼니(Royal Shakespeare Company)의 셰익스피어 등장인물 관계도(2007): 셰익스피어 작품 속 등장인물들의 관계를 런던 지하철 노선도와 유사한 형태로 표현했다.
런던 지하철 노선도의 특징적인 요소(노선 색상, 스타일, 역 표시, 환승역 기호 등)는 광고에도 자주 활용된다.
많은 도시의 지하철 노선도가 런던 지하철 노선도의 영향을 받았지만,[34][35] 런던 지하철 노선도는 지리적 위치를 정확하게 반영하지 않아 역 간의 상대적인 방향과 거리를 오해하게 만들 수 있다는 점은 유의해야 한다.[36]
5. 1. 디자인 모방 및 패러디
런던 지하철 노선도의 디자인은 전 세계 많은 도시철도 노선도에 영향을 미쳤다.[39][40] 런던 지하철 당국은 저작권을 보호하면서도 다른 교통 운영업체와 디자인 개념을 공유해 왔다.[41] 예를 들어, 암스테르담의 GVB는 런던 지하철 노선도에 경의를 표하기도 했다.[91]
정보 디자인으로서 런던 지하철 노선도의 성공은 수많은 모방 사례를 낳았다. 초기 사례 중 하나는 1939년 시드니 시외 및 시내 지하철 노선도로, 벡의 스타일을 따라 1930년대 후반 런던 지하철 노선도의 디자인, 크기, 레이아웃을 거의 그대로 복제했으며, 지하철 원형 마크까지 사용했다.[42][43]
2002년, 런던 교통국(Transport for London)은 벡의 디자인 원칙을 적용한 런던 버스 "거미줄 다이어그램" 시리즈를 출시하여 버스 노선 정보를 도식적으로 표현했다.[44] 이 노선도는 직선과 45도 각도를 사용하여 지리적으로 왜곡된 버스 노선을 표시하고, 색상과 숫자로 서비스를 구분하며, 그래픽 마커로 버스 정류장을 나타낸다. 지하철 및 철도 노선은 포함되지 않지만, 환승역은 지하철 원형 마크와 유사하게 버스 정류장 이름에 적절한 기호로 표시된다. 각 노선도는 특정 교통 허브에 적합한 서비스를 표시하며, 버스 정류장 위치를 나타내는 지리적으로 정확한 도로 지도의 중앙 직사각형을 포함한다. 템스 강은 직사각형 외부에서 유일하게 나타나는 지리적 특징이다. 이 노선도는 전자적으로 다운로드 가능하며, 런던 자치구 의회에서 주문한 노선도 모음도 있다.[45] 버스 노선도는 카르토그래픽 디자인 회사인 T-Kartor 그룹이 디자인했다.[46]
2007년에는 네트워크의 등시선 지도가 제공되었다.[47] 2009년, 영국 수로청(British Waterways)은 런던의 수로를 지하철 스타일의 도식 지도로 제작하여 템스 강, 다양한 운하 및 지하 강을 도시에 표시했다.[48]
공식 지하철 노선도에 대한 대안 버전을 만들려는 시도도 있었다. 2011년 6월, 영국 디자이너 Mark Noad는 더 '지리적으로 정확한' 런던 지하철 노선도를 공개했다.[49] 이 노선도는 지하철 시스템의 지리적으로 정확한 표현을 만들면서도 벡의 원래 다이어그램의 명확성을 유지하고자 했다. 유사한 원칙을 사용하지만, 45° 대신 30° 및 60°의 고정 선 각도를 사용하고 선의 끝부분을 짧게 하여 더욱 간결하게 만들었다.[50] 2013년, 에식스 대학교 심리학 강사 Dr Max Roberts는 동심원을 기반으로 한 지하철 노선도 버전을 발표했다. 그의 디자인은 런던 중심부를 둘러싼 새로 완성된 궤도 루프와 방사형 선의 개념을 강조했다.[51] 2014년 위키피디어의 지하철 관련 기사를 설명하기 위해 만들어진 지도는 명확성과 크로스레일과 같은 미래 개발 사항을 포함한 점에 대해 칭찬을 받았다.[52][53]
2015년 7월, Metro 신문은 각 구간에 대한 칼로리 소모 정보를 표시하는 네트워크 지도를 발표했다.[54]
런던 지하철 노선도 디자인은 널리 알려져 있으며, 티셔츠, 엽서 등 다양한 기념품에 활용되고 있다. 2006년 한 방송국의 조사에서 “가장 잘 알려진 영국 디자인” 2위를 차지하기도 했다.[81] 이 디자인은 연구자와 디자이너들 사이에서 “최고의 디자인”으로 널리 인용되고 있으며,[82][83][84][85] 이러한 문화적 영향력을 고려하여 런던 교통국(Transport for London)은 일반적으로 디자인의 사용 및 변경을 허가하지 않는다. 다만, 몇몇 경우에는 공식적으로 사용이 허가된다.
데이비드 부스(David Booth)가 1986년에 발표한 “테이트 갤러리(The Tate Gallery) by Tube”는 런던 지하철 홍보 포스터 시리즈 중 하나이다.[86]
1987년, 폴 미들위크(Paul Middlewick)는 노선도에서 노선과 역, 환승역을 연결하여 동물을 만들 수 있다는 것을 “발견”했다. 이러한 “런던 지하철에 숨겨진 동물들”은 웹사이트에서 볼 수 있다.[87]
테이트 모던에는 1992년 제작된 예술가 사이먼 패터슨의 그림 ‘그레이트 베어’가 있다. 현대 노선도 디자인의 정교한 패러디로, 1992년 처음 전시되었다. 지하철 노선도의 역 이름은 모두 유명 인물로 바뀌어 있다.
2003년, 런던 교통 박물관은 전 세계에서 수집한 런던 지하철 노선도 관련 서적을 발간함과 동시에 “세계 지하철 노선도” 포스터를 발행했다. 이는 런던 지하철 노선도 다이어그램을 기반으로 하며, 런던 교통국의 승인을 받았다.
2006년, 가디언지는 20세기 음악가와 장르의 관계를 보여주기 위해 런던 지하철 노선도를 기반으로 한 디자인을 발표했다.[88]
2007년 1월 11일, 로드 애도니스는 2007년 런던 학생상의 일환으로 GCSE 레벨을 기반으로 평가가 높은 학교와 학생의 이름을 적은 노선도를 발표했다.
2007년, 로열 셰익스피어 컴퍼니는 복잡성에서 런던 지하철 노선도와 유사한 셰익스피어 등장인물의 상관관계를 다이어그램으로 그린 상관관계 지도를 만들었다.
런던 지하철 노선도의 특징(노선의 색상과 스타일, 역 표시 및 환승역 기호)은 종종 광고에 사용된다.
5. 2. 문화적 상징
런던 지하철 노선도는 런던을 대표하는 상징으로 널리 알려져 있으며, 티셔츠, 엽서 및 기타 기념품에 등장한다. 2006년에는 영국에서 가장 잘 알려진 디자인 아이콘을 찾는 텔레비전 프로그램에서 2위를 차지했다.[55] 학계와 디자이너들 사이에서는 '디자인 클래식'으로 널리 인용되며,[3][56][57][58] 이러한 문화적 연관성 때문에 런던 지하철 당국은 일반적으로 다른 목적으로 디자인을 사용하거나 변경하는 것을 허용하지 않는다.[59] 몇몇 경우에만 공식적으로 허가되었다.
데이비드 부스의 "테이트 미술관 by Tube"(1986)는 지하철 홍보 포스터 시리즈 중 하나이다.[60] 그의 작품은 페인트 튜브에서 짜낸 지도의 선을 보여주며 (가장 가까운 역인 핌리코의 이름이 페인트 튜브에 적혀 있다) 이후 휴대용 지도 표지에 사용되었다.
테이트 모던에는 사이먼 패터슨의 "위대한 곰"이 걸려 있는데, 1992년에 처음 전시된 현대 지도 디자인의 절묘한 패러디로, 지하철 노선도의 역 이름이 유명 인물의 이름으로 바뀌었다.
2003년, 전 세계 지하철 노선도에 관한 책 출판에 맞춰 런던 교통 박물관은 런던 지하철 노선도를 기반으로 한 "세계 지하철 노선도" 포스터를 TfL의 승인을 받아 출시했다.
런던 지하철 노선도 선에서 보이는 돼지 모양, 폴 미들윅의 "지하철의 동물들" "지하철의 동물들"은 삽화가 폴 미들윅이 1987년에 만든 런던 지하철 노선도의 선, 역, 환승 표시만을 사용하여 묘사된 20개 이상의 동물 캐릭터 모음집이다. 2003년, 광고 회사 맥캔 에릭슨은 런던 동물원을 홍보하기 위해 이 개념을 포스터 캠페인에 사용했다.[61] 2010년 5월에는 이 캐릭터들을 사용한 어린이 그림책 "잃어버린 물건"이 출시되었다. "엘리펀트 & 캐슬"이라는 코끼리가 기억을 잃고 천사 물고기인 엔젤의 도움을 받는 이야기이다. 이 책은 미들윅이 그림을 그리고 존 세이어스가 글을 썼으며, 공식 출시는 런던 교통 박물관에서 이루어졌다.
해리 포터 시리즈의 주요 등장인물인 알버스 덤블도어는 왼쪽 무릎 바로 위에 지하철 노선도 모양의 흉터를 가지고 있다.
2006년, 가디언은 지하철 노선도를 기반으로 한 디자인을 게재하여 20세기 음악가와 음악 장르 간의 관계를 보여주었다.[62]
2007년 1월 11일, 어도니스 경은 2007년 런던 학생상의 일환으로 GCSE 레벨에서 성공한 학교와 학생들의 이름을 특징으로 하는 지도를 공개했다.
왕립 셰익스피어 극단은 2007년에 셰익스피어 극중 인물들을 그들의 특성에 따라 연결하는 지도를 제작했는데, 복잡성 측면에서 지하철 노선도와 유사한 다이어그램이다.
게임 개발 스튜디오 다이너소어 폴로 클럽은 주요 메커니즘이 해리 벡 스타일로 역을 효율적으로 연결하는 것인 게임 "미니 메트로"를 제작했다.[63]
런던 지하철 노선도의 스타일리시한 측면, 예를 들어 선 색상과 스타일, 역 표시 또는 환승 표시는 광고에서도 자주 사용된다.
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