만리장성항공
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1. 개요
만리장성항공은 2005년 설립된 중화인민공화국의 화물 항공사로, 2011년 중국화물항공에 합병되었다. 2006년 상하이에서 암스테르담으로 첫 정기 화물 항공편을 시작했으나, 모회사의 제재로 인해 운항이 중단되기도 했다. 이후 운항을 재개하여 인천, 뭄바이, 맨체스터, 시애틀, 시카고, 애틀랜타 등지로 노선을 확장했으나, 2011년 상하이 항공 카고와 함께 중국화물항공에 합병되었다. 2011년 당시 보잉 747-400F 2대와 보잉 747-400BCF 1대를 운영했으며, IATA 코드는 IJ, ICAO 코드는 GWL이었다.
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| 만리장성항공 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| IATA | IJ |
| ICAO | GWL |
| 콜사인 | GREAT WALL |
| 설립일 | 2006년 6월 1일 |
| 해체일 | 2011년 (중국화물항공에 합병) |
| 본사 | 상하이, 중국 |
| 허브 공항 | 상하이 푸둥 국제공항 |
| 보유 항공기 수 | 4 |
| 취항지 수 | 12 |
| 모기업 | 중국장성공업총공사 |
| 주요 인물 | 쿠아 분 키암 (사장) |
| 운항 정보 | |
| 슬로건 | (제공된 정보 없음) |
| 상용 고객 우대 제도 | (제공된 정보 없음) |
| 라운지 | (제공된 정보 없음) |
| 항공 동맹 | (제공된 정보 없음) |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
만리장성항공은 2005년에 설립되어 2011년까지 운영된 화물 항공사이다.
2005년 5월 18일 회사 설립 후, 6월 22일에 설립 기념식이 열렸고,[2] 7월 22일에는 중국민용항공국에서 운송 경영 허가를 받았다.[2] 2006년 6월 1일, 상하이에서 암스테르담으로 가는 첫 정기 화물 항공편이 취항하면서 본격적인 운영을 시작했다.[2]
2006년 8월 18일, 모회사인 중국 창청 공업 총공사가 미국 재무부로부터 이란에 미사일 기술을 제공했다는 혐의로 제재를 받으면서 운항을 일시 중지했다가,[1] 2006년 12월 13일 제재가 해제되면서,[1] 2007년 1월 27일 경영을 재개하고 2월 1일부터 운항을 재개했다.
2002년 이전에는 저장성 닝보를 거점으로 중국동방항공의 자회사인 만리장성항공(長城航空중국어)이라는 작은 여객 항공사가 있었다.[5][6]
2. 1. 설립 및 초기 운영 (2005년 ~ 2006년)
长城航空有限公司|장청 항공 유한공사중국어는 2005년 5월 18일에 설립되었으며, 상하이 푸둥 국제공항을 허브 공항으로 하였다.[2] 2005년 6월 22일에는 회사 설립 기념식이 개최되었다.[2] 같은 해 7월 22일, 중국민용항공국으로부터 운송 경영 허가를 받았다.[2]만리장성항공은 중국에서 비취 국제 화물 항공에 이어 두 번째로 설립된 중외 합작 화물 항공사였다. 자본금은 10억위안이었다. 출자 내역은 '''창청 공업 총공사'''가 51%, 싱가포르 항공의 자회사 싱가포르 항공 카고가 25%, 싱가포르 정부 투자 회사 테마섹 홀딩스의 관련 회사 '''텅페이 투자 유한공사(Dahlia Investments)'''가 24%였다.[3]
2006년 6월 1일, 상하이에서 암스테르담으로 주 6회 운항하는 첫 번째 정기 화물 항공편이 취항했다.[2]
2006년 8월 18일, 모회사인 중국 장성 공업이 미국 재무부로부터 이란에 미사일 기술을 제공했다는 혐의로 제재를 받으면서 운항을 중단했다.[1] 모든 항공기는 싱가포르 항공 카고로 반환되었다. 2006년 12월 13일, 장성항공에 대한 제재가 해제되었으며,[1] 2007년 1월 27일 경영을 재개하고, 2월 1일에 운항을 재개했다.[4]
2. 2. 미국의 제재와 운항 중단 (2006년)
2006년 8월 18일, 모회사인 중국 창청 공업 총공사가 미국 재무부로부터 이란에 미사일 기술을 제공했다는 혐의로 제재를 받으면서 운항을 중단했다.[1] 모든 항공기는 싱가포르 항공 카고로 반환되었다. 2006년 12월 13일, 창청 공업 총공사에 대한 제재가 해제되었으며,[1] 2007년 1월 27일에 경영을 재개하고, 2월 1일부터 운항을 재개했다.2. 3. 운항 재개 및 확장 (2007년 ~ 2011년)
2006년 12월 13일, 모회사인 창청 공업 총공사에 대한 미국 정부의 제재가 해제되면서,[1] 2007년 1월 27일 경영을 재개하고, 2월 1일부터 화물 노선 운항을 재개했다.[4]암스테르담(주 6회), 인천(주 6회), 뭄바이/첸나이(주 3회)로 정기 운항을 재개했으며, 2007년 4월 30일에는 암스테르담을 경유하여 맨체스터로 정기 운항을 시작했다.[4] 2008년 5월부터는 시애틀과 시카고를 포함한 미국 목적지로 운항을 시작했고, 2009년에는 애틀랜타로 운항을 확대했다.
2. 4. 중국화물항공으로의 합병 (2011년)
2011년 상반기에 만리장성항공은 상하이 항공의 화물 부문이었던 상하이 항공 카고와 함께 중국화물항공에 합병되었다.[1]3. 과거 운항 노선
万里长城航空公司중국어은 2011년을 기준으로 다음과 같은 노선을 운항하였다.[9] 2013년 1월 기준으로, 아래의 목적지에 운항했다.[7]
| 도시 | 공항 (IATA) | 공항 (ICAO) | 공항 이름 |
|---|---|---|---|
| 톈진 | TSN | ZBTJ | 빈하이 |
| 상하이 | PVG | ZSPD | 푸둥 |
| 서울/인천 | ICN | RKSI | 인천 |
| 암스테르담 | AMS | EHAM | 스키폴 |
| 맨체스터 | MAN | EGCC | 맨체스터 |
| 시카고 | ORD | KORD | 오헤어 |
| 앵커리지 | ANC | PANC | 테드 스티븐스 |
| 애틀랜타 | ATL | KATL | 하츠필드 잭슨 |
4. 과거 보유 기종
2011년 11월 기준으로 만리장성항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있었다.[10][11]
| 기종 | 대수 | 비고 |
|---|---|---|
| 보잉 747-400F | 2 | |
| 보잉 747-400BCF | 1 |
2012년 운항 중단 전까지 만리장성항공은 보잉 747-400BCF 2대와 보잉 747-400F 2대를 운영했다.[8]
5. 코드 데이터
- IATA 코드: '''IJ'''
- ICAO 코드: '''GWL'''
- 호출 부호: '''Great Wall'''
- 중국어 호출 부호: 长城|창청중국어
참조
[1]
뉴스
Directory: World Airlines
2007-04-03
[2]
웹사이트
Great Wall Airlines Company Limited - Launch of our Country's First Joint-Venture Air Cargo Company
https://www.temasek.[...]
2021-11-02
[3]
뉴스
Singapore Airlines Cargo news
http://www.siacargo.[...]
2005-05-19
[4]
웹사이트
Jumbo rise in China flights
http://www.mancheste[...]
2023-02-23
[5]
서적
A Political Economy Analysis of China's Civil Aviation Industry
https://books.google[...]
1998
[6]
뉴스
South China Morning Post
http://www.airliners[...]
2001-06-11
[7]
문서
Great Wall Airlines Summer 2010 Flight Schedule
http://www.gwairline[...]
[8]
웹사이트
Great Wall Airlines Fleet Details and History
https://www.planespo[...]
[9]
문서
Great Wall Airlines Summer 2010 Flight Schedule
http://www.gwairline[...]
[10]
웹인용
CH-Aviation
http://www.ch-aviati[...]
2011-11-09
[11]
웹사이트
Great Wall Airlines: Details and Fleet History
http://www.planespot[...]
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