모로역
1. 개요
모로역은 1933년 4월 15일 일본 철도성 하치코선 히가시한노역-오고세역 구간 개통과 함께 개설되어 여객과 화물을 취급하기 시작했다. 1974년 화물 취급이 중단되었고, 1984년 수하물 취급이 중단되었다. 1987년 일본국유철도 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속이 되었으며, 2002년 Suica 사용이 가능해졌다. 2019년 미도리 창구 영업이 종료되고 업무 위탁역으로 변경되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 간이 Suica 개찰구와 자동 발권기가 설치되어 있다.
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| 역 이름 | 모로 역 (毛呂駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Moro-eki |
| 주소 | 일본 사이타마현 이루마군 모로야마정 이와이 350-0441 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 하치코 선 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 (미부여) |
| 영업 거리 | 고마가와 역에서 5.8km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 역 상태 | 직원 배치 역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1933년 4월 15일 |
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| 승차 인원 (평균) | 729명 (2019년 기준, 승차 인원만 해당) |
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| 하치코 선 | 왼쪽: 오고세 역 오른쪽: 고마가와 역 |
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모로야마정 -
부슈나가세역
부슈나가세역은 사이타마현에 있는 조반선 철도역으로, 1938년 개업 후 1959년 이전, 1987년 복선화, 2012-2013년 고가역사 개축을 거쳐 현재 2면 2선 구조를 갖추고 가와카도역, 히가시모로역과 인접해 있다. -
모로야마정 -
히가시모로역
히가시모로역은 일본 사이타마현에 위치한 도부 철도 오고세선의 지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선에 열차 교환이 가능하며, 역무원이 배치되어 있고, 주변에는 모로야마 정 사무소, 상업 시설 등이 위치해 있으며, 1934년에 영업을 시작하여 2019년에는 하루 평균 5,637명이 이용했다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1933년 4월 15일 철도성 하치코선 히가시한노역 - 오고세역 구간 개통과 함께 모로역이 개설되었다. 초기에는 여객 및 화물 취급을 하는 일반역이었다. 1974년 4월 5일 화물 취급이 중단되었고, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급도 중단되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다. 2002년 2월 8일 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었으며, 2019년에는 미도리 창구 영업 종료 및 업무 위탁역으로 변경되었다.
2.1. 개설 및 운영
1933년 4월 15일: 철도성 하치코선 히가시한노역 - 오고세역 구간 개통과 함께 모로역이 개설되었다. 초기에는 여객 및 화물 취급을 하는 일반역이었다.
1974년 4월 5일: 화물 취급이 중단되었다.
1984년 2월 1일: 수하물 취급이 중단되었다.
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다.
2002년 2월 8일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.
2019년 3월 4일: 미도리 창구 영업이 종료되었다.
2019년 8월 1일: 업무 위탁역으로 변경되었다.
2.2. 자동화 및 현대화
2002년 2월 8일: IC 카드 Suica 사용이 가능해졌다.
2019년 3월 4일: 미도리 창구 영업이 종료되었다.
2019년 8월 1일: 업무 위탁역으로 변경되었다.
3. 역 구조
모로역은 단선 철도 노선에서 교행 루프를 형성하는 두 개의 선로에 각각 마주보는 두 개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 서쪽(북행) 측면에 있으며, 승강장은 육교로 연결되어 있다. 남행 승강장 1 뒤편에는 보관 측선이 있다.
3.1. 승강장 및 시설
모로역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 목조 역사가 있으며, 하치오지역 방면 승강장 뒤쪽에 유치선이 있다. 역사는 승강장 서쪽에 있고, 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다.
과거에는 직영역이자 관리역으로서 오고세역 - 다케자와역 사이의 각 역을 관리했지만, 현재는 다카사키역이 관리하는 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 수탁)이다. 간이 Suica 개찰구와 자동 발권기가 설치되어 있다. 과거에는 입구 왼쪽에 뷰 플라자가 있었으나, 1997년에 폐쇄되었다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 모로역은 하루 평균 686명의 승객이 이용했으며(승차 승객만 해당), 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 698명이다. 연도별 승차 인원 추이는 하위 섹션을 참조.
4.1. 승차 인원 추이
JR 동일본의 모로역 승차 인원(하루 평균) 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 이즈모이와이 신사
* 미타라이 연못
* 사이타마현도 186호 모로 정거장 가마키타 호선
* 사이타마현도 30호 한노 요리이 선
* 로저스 모로야마점 (2023년 3월 9일 라이프 모로야마점 건물에 입주)
5.1. 주요 시설
* 도부 철도 오고세선 히가시모로역 (도보 약 15분, 버스로 약 3분)
* 모로야마 정립 도서관
* 사이타마 의과대학 모로야마 캠퍼스 및 사이타마 의과대학 병원
* 사이타마 의료 복지회 간호 학교
* 모로야마 정립 모로야마 초등학교
* 모로야마 정립 모로야마 중학교
* 모로야마정 복지 회관
* 모로야마정 교육 센터
* 모로야마 정사무소
* 모로야마 우체국
5.2. 기타
* 히가시모로역(도부 오고세선) (도보 약 15분 거리)
* 사이타마 의과대학 모로야마 캠퍼스
* 모로야마 초등학교
* 모로야마 중학교
* 모로야마 정사무소
* 모로야마 우체국
* 모로야마 공공 도서관
* 도부 오고세선 모로역: 도보 약 15분. 노선 버스로 약 3분.
* 모로야마정립 도서관
* 사이타마 의과대학 모로야마 캠퍼스
사이타마 의과대학 병원
사이타마 의과대학 내 간이 우체국
탤리즈 커피
다이카이켄 모로야마점
* 사이타마 의료 복지회 간호 학교
* 모로야마 정립 모로야마 초등학교
* 모로야마 정립 모로야마 중학교
* 이즈모이와이 신사
* 모로야마정 복지 회관
* 모로야마정 교육 센터
* 미타라이 연못
* 사이타마현도 186호 모로 정거장 가마키타 호선
* 사이타마현도 30호 한노 요리이 선
* 모로야마정 역소
* 모로야마 우체국
* 로저스 모로야마점 (폐점한 라이프 모로야마점의 건물에 입주하는 형태로 2023년 3월 9일 오픈)
7. 인접역
동일본 여객철도 하치코 선(비전철 구간) 고마카와 - 모로 - 오고세