미나미이마조역
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1. 개요
미나미이마조역은 일본 후쿠이현 미나미이마조에 위치한 하피라인 후쿠이선의 고가역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역으로, 1962년 6월 10일 호쿠리쿠 본선 신선 개통과 함께 개업했다. 2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센의 쓰루가역 연장 개통에 따라 하피라인 후쿠이로 이관되었으며, 2018년 9월 15일부터 IC 카드 ICOCA를 사용할 수 있다. 역 주변에는 호쿠리쿠 터널이 있으며, 1997년부터 2019년까지 1일 평균 승차 인원은 13명에서 46명 사이였다.
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미나미이마조역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 미나미이마조역 |
일본어 역명 | 南今庄駅 (みなみいまじょうえき) |
로마자 역명 | Minami-Imajō-eki |
소재지 | 후쿠이현난조군미나미에치젠정 이마조 7-10 |
운영 주체 | 하피라인 후쿠이 |
노선 | 하피라인 후쿠이선 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
개업일 | 1962년 6월 10일 |
폐지일 | 해당사항 없음 |
무인역 여부 | 무인역 |
전보 약호 | 미요 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
노선 정보 | |
노선 | 하피라인 후쿠이선 |
영업 거리 | 쓰루가 기점 16.6 km, 마이바라에서 62.5km |
이전 역 | 쓰루가 |
역간 거리 | 16.6 km (쓰루가 방면), 2.6 km (이마조 방면) |
다음 역 | 이마조 |
통계 정보 | |
승차 인원 | 13명 (2019년) |
일일 평균 승객수 | 16명 (2016년) |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역으로, 정류소로 취급되고 있다. 출입구는 하행선 승강장 쪽에 있으며, 반대쪽 승강장과는 건널목으로 이어져 있다.
후쿠이 지역 철도부가 관리하는 무인역으로, 별도의 역사는 존재하지 않는다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역으로, 산비탈의 둑 위에 건설되었다.호쿠리쿠 신칸센 쓰루가 연장 이전에는 JR 서일본 가나자와 지사 후쿠이 지역 철도부가 관할하는 무인역이었다. 별도의 역사는 없고 승강장 중간에 대합실이 설치되어 있다.
역 구내에는 자동 발권기가 설치되어 있지 않지만, IC 카드 전용 간이 개찰기는 설치되어 있다.[7][9][11]
분기기나 절대 신호기를 갖추고 있지 않아 정류소로 분류된다. 출입구는 하행 승강장의 쓰루가 쪽에 있으며, 양 승강장은 역 구내 건널목으로 연결되어 있다.

3. 역사
3. 1. 역명 유래
북선 근대화 계획에 따라 호쿠리쿠 터널 건설로 기존 오토리역의 대체역으로 건설되었다[3].
역명을 정할 당시, 지역 주민들은 당시의 지명이었던 '귀(帰)'에서 따온 '귀산(かえるやま)' 또는 '가히루야마(かひるやま)'를 희망했다. 하지만 최종적으로는 현재의 역명인 '미나미이마조'로 결정되었다[4]. 역이 개업한 다음 해인 1963년에는 역이 위치한 오아자(大字)의 이름도 '귀(帰)'에서 '미나미이마조(南今庄)'로 변경되었다[5].
4. 이용 현황
「후쿠이현 통계 연감」에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 아래 표와 같다.[2]
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
1997년 | 46 |
1998년 | 46 |
1999년 | 43 |
2000년 | 47 |
2001년 | 40 |
2002년 | 36 |
2003년 | 36 |
2004년 | 34 |
2005년 | 33 |
2006년 | 28 |
2007년 | 23 |
2008년 | 23 |
2009년 | 18 |
2010년 | 20 |
2011년 | 18 |
2012년 | 19 |
2013년 | 18 |
2014년 | 18 |
2015년 | 16 |
2016년 | 13 |
2017년 | 13 |
2018년 | 13[20] |
2019년 | 13 |
5. 역 주변
호쿠리쿠 터널을 나와 바로 있는 곳에 위치하며, 역 부근은 후쿠이현도 제207호 이마조스기쓰선과 나란히 이어진다.[3] 승강장 옆에는 "호쿠리쿠 터널 출구 300M"라고 쓰인 간판이 설치되어 있다. 과거 역 뒤쪽에는 작은 스키장이 있었으나 현재는 운영하지 않는다.
역명은 처음 지역 주민들이 당시 지명인 かえる|가에루일본어를 따서 かえるやま|가에루야마일본어 또는 かひるやま|가히루야마일본어를 원했지만, 결국 현재의 역명으로 정해졌다.[4] 역이 개업한 다음 해인 1963년에는 역이 위치한 행정구역(大字)의 이름도 帰|가에루일본어에서 南今庄|미나미이마조일본어로 바뀌었다.[5]
- 미나미이마조 휴게소: 역 앞에 있으며, 대합실과 화장실이 설치되어 있다. 파크 앤드 라이드용 주차장을 겸한다.
- 시시리 이치리쓰카 터
- 후쿠이현도 제207호 이마조스기쓰선
- 시시리가와
이마조 주민 이용 버스 오토리선의 "JR 미나미이마조역" 버스 정류장은 2023년 5월 31일을 마지막으로 운행을 종료하고 폐지되었다.[21]
6. 기타
- 내리막 홈 옆의 후쿠이현도 207호 이마조스기쓰선은 과거 스기쓰를 경유하던 시절의 호쿠리쿠 본선 철도 부지이다. 단, 신구 노선 분기점은 이곳이 아니라, 이마조역 앞의 207호선 건널목 부근이다. (현재의 현도는 폐선 부지 위에 세워진 건물 앞에서 동쪽으로 꺾여 호쿠리쿠 본선을 건널목으로 건너가지만, 현도를 그대로 호쿠리쿠 본선까지 연장했을 때 만나는 지점이 분기점에 해당한다.)
- 인접한 쓰루가역과는 호쿠리쿠 터널을 사이에 두고 16.6km 떨어져 있다. 이는 하피라인 후쿠이선 내에서 가장 긴 역간 거리이며, 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이었을 당시에는 JR 서일본 재래선 전체에서 가장 역간 거리가 긴 구간이었다[22]. 2024년 3월 기준으로 JR 서일본 재래선 최장 역간 거리는 산요 본선의 가미고리역 - 미쓰이시역 구간(12.8km)이다.
7. 인접역
참조
[1]
웹사이트
福井県並行在来線経営計画
https://www.hapi-lin[...]
2024-02-04
[2]
웹사이트
駅別JR貨客輸送状況(1日平均)
http://www.pref.fuku[...]
Fukui Prefectural Government
2018-05-02
[3]
간행물
北陸本線旧線跡を行く
鉄道ジャーナル社
1999-02
[4]
서적
国鉄全線各駅停車・7 北陸・山陰510駅
小学館
[5]
서적
角川日本地名大辞典
角川日本地名大辞典
[6]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[7]
보도자료
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[8]
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[9]
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http://www.fukuishim[...]
福井新聞ONLINE
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[10]
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2018-05-31
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[12]
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[20]
웹사이트
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[21]
웹사이트
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[22]
웹사이트
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