다이쇼지역

3. 역 구조

2면 3선 구조의 지상역이다. 역사는 1번 승강장 쪽에 있으며, 다른 승강장과는 육교로 이어져 있다. 역에는 직원이 있는 매표소인 ''미도리노 마도구치''가 있다.

IR이시카와 철도의 IR이시카와 철도선과 해피라인 후쿠이의 해피라인 후쿠이선이 운행되고 있다. 두 회사의 경계역이며, 이 역을 기준으로 가나자와·구리카라 방면은 IR이시카와 철도선, 후쿠이·쓰루가 방면은 해피라인 후쿠이선이 된다. 두 회사의 공동 사용역으로, 역 관리는 IR이시카와 철도가 담당한다.^[4] 해피라인 후쿠이의 노선 중 유일하게 이시카와현에 위치한 역이지만, 해피라인 후쿠이가 직접 관리하는 역은 모두 후쿠이현에 있다. 철도 자산상의 경계는 현 경계 부근이지만, 영업상으로는 이 역이 경계이며 운임 체계도 여기서 나뉜다.

원래 두 노선 모두 서일본 여객철도(JR 서일본)의 호쿠리쿠 본선이었으나, 2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 - 쓰루가역 구간 연장 개통에 따라 병행 재래선 구간이 분리되었다. 이 역을 경계로 가나자와 방면은 IR이시카와 철도, 쓰루가 방면은 해피라인 후쿠이로 이관되었고, 역 시설 역시 IR이시카와 철도로 넘어갔다. 이러한 배경으로 IR이시카와 철도선(가나자와역 서쪽)과 해피라인 후쿠이선(후쿠이역 북쪽)은 현재도 많은 열차가 상호 직통 운전을 하고 있으며, 이 역에서 승무원 교대는 이루어지지 않는다. 이시카와·후쿠이현 경계에 있는 두 역 중 장내 신호기가 있는 이 역이 경계역으로 지정되었다.

호쿠리쿠 본선 시절에는 기점인 마이바라역 기준으로 이시카와현의 첫 번째 역이었으며, 특급 열차 정차역이었다. 사무 관리 코드는 ▲541438이었다.^[5] 당시 호쿠리쿠 본선에서 서일본 여객철도 가나자와 지사 직할 구간은 이 역부터 가나자와역(2015년 3월 13일까지는 구리카라역)까지였고, 옆의 우시노타니역부터 후쿠이 방면은 후쿠이 지역 철도부 관할이어서, 이 역은 지령상의 경계이기도 했다.

2017년 4월 15일부터 ICOCA 및 전국 상호 이용 교통계 IC 카드 사용이 가능해졌고, 2018년 9월 15일부터는 후쿠이 방면으로 이용 가능 구역이 확대되어 간사이권과 호쿠리쿠 본선의 ICOCA 구역이 연결되었다.^[27] 다만, JR 나나오선, 노토 철도나나오선, 조하나선, 아이노카제토야마 철도선에서 IR이시카와 철도선을 경유하여 이용할 경우, 이 역 북쪽 구간으로만 이용이 제한되어 후쿠이현 내를 통과하는 이용은 불가능하다.^{[28][29][30][31]} 아이노카제토야마 철도선(도야마역까지)과의 연락 운송은 이 역 북쪽 구간만 발매 대상이다(일부 연락 운송 제외).^[25][26]

역사 건물은 가가시가 소유하고 있으며^[32][33], 가가시가 JR 서일본으로부터 취득한 후 개수를 통해 카페, 고등학생 자습실 등을 포함한 복합 시설 '다이쇼지 게이트웨이'로 정비되었다.^{[34][23][32][33]}

과거에는 이 역에서 호쿠리쿠 철도 야마나카선이 야마나카 온천·야마시로 온천 방면으로 연결되어 있었다.^[32]

3. 1. 승강장

• 열차 운전사령상, 1번 승강장은 "하행 본선", 2번 승강장은 "중선", 3번 승강장은 "상행 본선"으로 지정되어 있다.

4. 이용 현황

2021년의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''751명'''이다.^[36] 2015년에는 1일 평균 902명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).^[3]

"이시카와현 통계서"와 "가가시 통계서"에 따르면, 최근 연도별 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.

5. 역세권 정보

• 가가 시청^[23]
• 가가 시민회관
• 가가 우체국
• 다이도 공업(大同工業) 본사 공장
• APA 호텔(아파 호텔) 가가 다이쇼지 역 앞
• 국도 제8호선
• 국도 제305호선 (국도 365호선・이시카와현도 5호 후쿠이 가가선 중복)
• 이시카와 현립 다이쇼지 고등학교
• 이시카와 현립 다이쇼지 실업고등학교

6. 버스 노선

'다이쇼지 역 앞' 정류장에서 키테츠 가가 버스 (가가 영업소)의 노선 버스가 발착한다.

• '''1번 승강장'''
• * 야마시로 다이쇼지선: 다이쇼지 실업고등학교 앞 방면
• * 요시자키선: 시오야 방면
• * 온천 다이쇼지선: 가가 교류 플라자 사쿠라 방면

• '''2번 승강장'''
• * 야마시로 다이쇼지선: 야마시로 온천 · 야마나카 온천 방면
• * 요시자키선: 가가 온천역 방면
• * 온천 다이쇼지선: 가가 온천역 방면

7. 인접역

'''과거 노선'''

참조

_[1] 웹사이트 "「ハピラインふくい」が16日運行開始 経営安定化が課題" https://www3.nhk.or.[...] 2024-03-16
_[2] 웹사이트 Hokuriku Shinkansen's Kanazawa-Tsuruga extension set to open Saturday https://www.japantim[...] 2024-03-16
_[3] 웹사이트 ja: 駅 別 運 輸 実 績 http://toukei.pref.i[...] Ishikawa Prefectural Government 2018-01-02
_[4] 뉴스 北陸新幹線の予定通り延伸で連携 石川と福井知事 https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞社 2020-10-24
_[5] 문서 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行 1984
_[6] 뉴스 開業50年 加賀温泉駅沸く 出店やステージ発表 フェスタ開幕 https://www.chunichi[...] 2020-11-15
_[7] 서적 昭和天皇御召列車全記録 新潮社
_[8] 문서 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1965年10月号「みどりの窓口」案内②、③
_[9] 문서 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1970年1月号・11月号「みどりの窓口」案内
_[10] 문서 停車場変遷大事典国鉄JR
_[11] 문서 『JR時刻表』及び『JTB時刻表』1990年3月号・4月号「索引地図」
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_[13] 간행물 交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について http://ainokaze.co.j[...] あいの風とやま鉄道 2017-01-31
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_[18] 웹사이트 JR大聖寺駅 無人化に向け窓口の業務終了 https://www.hab.co.j[...] 北陸朝日放送 2021-09-30
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_[20] 뉴스 無人駅舎ににぎわい拠点「大聖寺ゲートウェイ」誕生 元駅長室で仕事や学習、待合室はベーカリー https://www.hokkoku.[...] 北國新聞社 2022-06-12
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_[29] 웹사이트 ICカードについて https://ainokaze.co.[...]
_[30] 웹사이트 富山から山口までICカードのエリア統合…JR西日本「ICOCA」大幅拡大へ https://response.jp/[...] 2017-10-18
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_[32] 뉴스 大聖寺駅「譲って」 無人化計画のJR西に加賀市 「有人」維持へ カフェ、自習室で活気 https://www.hokuriku[...] 2021-07-21
_[33] 웹사이트 無人化された北陸本線大聖寺駅、にぎわい創出の拠点に再整備 https://rail.hobidas[...] 2022-06-16
_[34] 뉴스 大聖寺駅再生へ本腰 加賀市補正案に1億7000万円 https://www.chunichi[...] 2021-07-21
_[35] 웹사이트 大聖寺駅時刻表 https://www.ishikawa[...] IRいしかわ鉄道 2024-08-17
_[36] 웹사이트 令和4年度加賀市統計書 https://www.city.kag[...] 加賀市 2023-04-00
_[37] 서적 北國新聞に見るふるさと110年（上） 北國新聞社 2003-08-05
_[38] 간행물 ＪＲ北陸本線（大聖寺駅～金沢駅間）、ＩＲいしかわ鉄道線、ＪＲ城端線（高岡駅～新高岡駅間)４月15日ＩＣＯＣＡービスご利用開始～石川と富山がＩＣＯＣＡでつながる～ http://www.ishikawa-[...] 서일본 여객철도 2017-01-31