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신토코로자와역

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1. 개요

신토코로자와역은 사이타마현 도코로자와시에 있는 세이부 철도 신주쿠선의 역이다. 1938년 육군 도코로자와 비행장 앞 역으로 시작하여 도코로자와 미유키초 역을 거쳐 1959년 현재의 이름으로 변경되었다. 1996년 승강장 확장, 1998년 쾌속급행 열차 정차 등 시설 개선이 이루어졌다. 2019년에는 하루 평균 54,822명의 승객이 이용했으며, 주변 지역에는 아키쿠사가쿠엔 단기대학, 도코로자와 시민 체육관 등이 위치해 있다.

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신토코로자와역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름신토코로자와역
원래 이름新所沢駅
로마자 표기Shin-Tokorozawa-eki
주소사이타마현 도코로자와시 미도리초 1-21-25
운영사세이부 철도
노선세이부 신주쿠 선
역 번호SS24
거리세이부 신주쿠 역에서 31.7km
플랫폼2면 4선식 섬식 승강장
연결버스 터미널
개업일1951년 6월 11일
이전 역명기타토코로자와 (1959년까지)
일일 승객수54,822명
승객수 통계 연도2019년
웹사이트신토코로자와역 공식 웹사이트
역사
이전 역 이름도코로자와미유키초역 (1938년 6월 21일 개업)
승강장
구조지상역 (교상역)
승강장 형태2면 4선 혼합식 승강장
노선 정보
노선세이부 신주쿠 선
영업 거리세이부 신주쿠 역 기점 31.7km
이전 역항공공원역
이전 역 거리1.2km
다음 역미나미이리소 신호장
다음 역 거리2.0km
인접 역
신주쿠 선 (쾌속 급행)이전 역: 이리소역 (SS25)
다음 역: 도코로자와역
신주쿠 선 (통근 급행)이전 역: 사야마시역
다음 역: 도코로자와역 (SS22)
신주쿠 선 (급행, 준급, 보통)이전 역: 이리소역 (SS25)
다음 역: 고쿠코엔역 (SS23)
이미지
신토코로자와역 동쪽 출입구
2013년 11월 촬영한 동쪽 출입구
신토코로자와역 동쪽 출입구
동쪽 출입구 (2008년 7월)
지도 정보

2. 역사

1938년 6월 21일 육군 도코로자와 비행장의 요청과 지역 편의를 위해 도코로자와 비행장 앞 역으로 개업하였다. 1940년 12월 1일에는 방첩을 위해 도코로자와 미유키초 역으로 개칭되었다.[13] 1951년 6월 11일 미군 기지로 군수 물자를 수송하기 위해 역을 이전하고 기타도코로자와 역을 개업하였다. 1959년 2월 1일 현재의 신토코로자와 역으로 역명이 변경되었다.[1] 이후 여러 차례 시설 확장과 서비스 개선이 이루어졌다.

연도사건
1938년 6월 21일도코로자와 비행장 앞 역으로 영업 개시 (현: 도코로자와시 미유키초, 히가시카와 가드 부근).
1940년 12월 1일도코로자와 미유키초 역으로 개칭.[13]
1951년 6월 11일미군 기지로 군수 물자를 화물 수송하기 위해 도코로자와 미유키초 역을 북쪽으로 이전하고 기타도코로자와 역 개업 (거의 현재 위치).
1959년 2월 1일신토코로자와 역으로 개칭.[1]
1960년 6월 16일서쪽 출구 로터리에 여신 분수상[14] 완성.
1962년교상역사 완공. 세이부 철도 최초의 교상 역사가 됨.
1967년 10월 27일도코로자와 - 당역 간 복선 운전 개시.
1969년 9월 26일당역 - 이루소 간 복선 운전 개시.
1994년 5월역 건물·플랫폼 개축 공사 시작.
1996년 12월역 플랫폼을 1면 2선에서 2면 4선으로 확장하는 공사 완료. 추월·대피가 가능해짐.
1998년 3월 26일쾌속급행 운행 개시 및 정차역이 됨.
2000년 11월 6일항공공원역 쪽 건널목이 입체 교차화되어, 「신토코로자와 가도교」로 개통.
2003년 3월 12일다이어 개정으로 당역 시발 고쿠분지 선 고쿠분지행 직통 열차 운행 시작.
2005년 9월 28일하행 플랫폼에 대합실 설치.
2008년 5월 13일역명판 갱신.
2012년 11월 5일 - 11월 11일세이부 철도 창립 100주년 기념 특급 레드 애로우호 임시 정차.[15]


2. 1. 개업 초기 (도코로자와 비행장 앞 역, 도코로자와 미유키초 역)

1938년 6월 21일, 신토코로자와역은 도코로자와 비행장 앞 역으로 영업을 시작했다.[11] 이 역은 육군 도코로자와 비행장 관계자와 인근 주민들의 편의를 위해 설치되었다. 히가시카와 강변 제방 위에 단선 승강장 1면 1선의 형태로 건설되었으며, 역사까지는 계단으로 연결되었다.

1940년 12월 1일에는 도코로자와 미유키초 역으로 이름이 바뀌었다.[13] 이는 방첩 목적과 역이 위치한 미유키초의 명칭을 반영한 조치였다.

2. 2. 기타도코로자와 역, 신토코로자와 역 시대

1951년 6월 11일, 도코로자와 미유키초 역을 북쪽으로 1.4km 이전하여 '''기타도코로자와 역'''으로 개업하였다.[1] 이는 재일 미군 병기 보급창으로의 측선 분기점에 역을 건설하기 위한 조치였다. 지역 주민들의 반대가 있었지만, 이전 후 대체 교통 확보를 조건으로 계획이 인가되었다.

1959년 2월 1일, '''신토코로자와 역'''으로 역명이 변경되었다.[1]

1960년 6월 16일, 서쪽 출구 로터리에 여신 분수상이 완공되었다.[14]

1962년, 세이부 철도 최초의 교상역사가 완공되었다.

1967년 10월 27일, 도코로자와 - 당역 간 복선 운전이 개시되었다.

1969년 9월 26일, 당역 - 이루소 간 복선 운전이 개시되었다.

2. 3. 시설 확장 및 서비스 개선


  • 1994년(헤이세이 6년) 5월 - 역 건물·플랫폼 개축 공사가 시작되었다.
  • 1996년(헤이세이 8년) 12월 - 역 승강장을 1면 2선에서 2면 4선으로 확장하는 공사가 완료되어 열차 추월 및 대피가 가능해졌다.[2]
  • 1998년(헤이세이 10년) 3월 26일 - 쾌속급행 운행이 시작되면서 정차역이 되었다.
  • 2000년(헤이세이 12년) 11월 6일 - 항공공원역 쪽의 건널목이 입체 교차화되어, 「신토코로자와 가도교」로 개통되었다.
  • 2003년(헤이세이 15년) 3월 12일 - 다이어 개정으로 당역 시발의 고쿠분지 선 고쿠분지행 직통 열차 운행을 시작하였다.
  • 2005년(헤이세이 17년) 9월 28일 - 하행 플랫폼에 대합실이 설치되었다.
  • 2008년(헤이세이 20년) 5월 13일 - 역명판이 갱신되었다.
  • 2012년(헤이세이 24년) 11월 5일 - 11월 11일 - 세이부 철도 창립 100주년을 기념하여 특급 레드 애로우호가 임시 정차하였다.[15]
  • 2013년 8월부터 플랫폼 1의 도코로자와 쪽 끝에 약 8개월 동안 평가 목적으로 실험적인 승강장 안전문 시스템이 설치되었다.[3] 도쿄 대학과 고베 제강소가 공동으로 개발한 どこでも柵|도코데모 사쿠일본어(어디든 울타리) 승강장 안전문 시스템은 차량당 3개 또는 4개의 문이 있는 열차를 처리하도록 설계되었으며, 임시 설치는 단일 차량 길이였다.[4]

3. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 개찰구 층과 각 승강장, 동쪽 출구·서쪽 출구 지상부를 연결하는 엘리베이터·에스컬레이터가 설치되어 있다. 화장실은 개찰구 내부에 있으며, 다기능 화장실이 마련되어 있다.

개찰구 밖에는 Emio 신토코로자와가 있으며, 긴자 코지 코너 등의 점포가 있다. 역내 점포 정보는 세이부 철도 공식 사이트 "[https://www.seibu-shop.jp/floorguide/station.php?fcd=66 신토코로자와역 점포 정보]"를 참조하면 된다. 서쪽 출구는 세이유 신토코로자와점과 바로 연결된다. 역 서쪽 출구 북쪽에는 신토코로자와 승무소가 있고, 양쪽 승강장의 혼카와고에 쪽에 승무원 전용 육교가 있다.

승강장 구조는 다음과 같다.

승강장노선방향행선지
1·2
SS
세이부 신주쿠선
하행사야마시·혼카와고에 방면
3·4상행토코로자와·타카다노바바·세이부 신주쿠 (코쿠분지) 방면


  • 주로 2·3번 승강장을 사용하며, 1·4번 승강장은 특급 열차 통과 대기 및 당역 발착 열차에 사용된다.
  • 미나미이리소 차량기지이리소역 사이에 있어 당역을 시종착역으로 하는 열차가 많다. 특급 열차를 제외한 모든 열차가 정차한다.
  • 당역 시종착 열차는 기본적으로 구내에서 회차하지 않고, 미나미이리소 차량기지까지 회송 후 회차한다.
  • 2013년 8월 31일부터 6개월간 고베제강소의 "호주머니 이동형 스크린 펜스 어디든 펜스" 실지 시험을 1번 승강장 후단부에 1량분 설치하여 실시했었다[16][17][18]。현재는 실험이 종료되어 철거되었다.


3. 1. 시설



신토코로자와역은 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있다. 개찰구 층과 각 승강장 및 동쪽 출구·서쪽 출구 지상부를 각각 연결하는 엘리베이터·에스컬레이터가 설치되어 있다. 화장실은 개찰구 내 컨코스부에 위치하며, 다기능 화장실이 마련되어 있다.

개찰구 밖 컨코스에는 Emio 신토코로자와가 있으며, 긴자 코지 코너 등의 역내 점포가 있다. 역 구내 점포에 대한 자세한 정보는 세이부 철도 공식 사이트의 쇼핑&미식 정보 포털 사이트 "[https://www.seibu-shop.jp/floorguide/station.php?fcd=66 신토코로자와역 점포 정보]"에서 확인할 수 있다. 서쪽 출구는 세이유 신토코로자와점과 바로 연결된다.

역 서쪽 출구 북쪽에는 신토코로자와 승무소가 있으며, 양쪽 승강장의 혼카와고에 방면에는 승무원 전용 육교가 설치되어 있다.

3. 2. 승강장

신토코로자와 역은 4개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다.[2] 2번과 3번 타는 곳이 본선으로 사용되며, 1, 4번 타는 곳은 대피선이나 시종착역 열차 대기선으로 사용한다. 고쿠분지 행 열차는 4번 타는 곳에 진입한다.

승강장노선방향행선지
1・2 세이부 신주쿠선하행사야마시혼카와고에 방면
3・4상행도코로자와다카다노바바・세이부 신주쿠 (고쿠분지) 방면


  • 원칙적으로 2・3번 승강장을 사용한다. 1・4번 승강장은 특급 열차의 통과 대기 및 당역 발착 열차에 사용된다.
  • 당역과 이리소역 사이에 신주쿠선의 주요 차량 기지인 미나미이리소 차량기지가 있어, 당역을 시종착역으로 하는 열차가 다수 설정되어 있다. 특급 열차를 제외한 모든 영업 열차가 당역에 정차한다.
  • 당역 시종착 열차는 기본적으로 구내에서 회차하지 않고, 미나미이리소 차량기지까지 회송한 후 회차한다. 구내에서 회차하는 당역 종착 열차는 전차선을 건너 상행 3번 승강장에 도착하여, 그대로 회차하여 세이부 신주쿠행으로 출발한다.
  • 2013년 8월부터 약 8개월 동안 플랫폼 1의 도코로자와 쪽 끝에 실험적인 승강장 안전문 시스템이 설치되었다.[3] 도쿄 대학과 고베 제강소가 공동 개발한 どこでも柵|도코데모 사쿠일본어(어디든 울타리) 승강장 안전문 시스템은 차량당 3개 또는 4개의 문이 있는 열차를 처리하도록 설계되었다.[4]


4. 이용 현황

2019 회계 연도에 신토코로자와 역은 세이부 네트워크에서 17번째로 붐비는 역이었으며, 하루 평균 54,822명의 승객이 이용했다.[6] 2023년도에는 세이부 철도 전체 92개 역 중 18위를 기록했으며, 1일 평균 승하차 인원은 47,572명이었다.[47]

과거 연도별 승객 수는 다음과 같다.

회계 연도일일 평균 승하차 인원일일 평균 승차 인원출처
1990년74,03136,313
1991년75,70137,117
1992년75,36836,889
1993년74,38436,361
1994년72,49835,475
1995년70,30934,704
1996년68,78934,098
1997년66,86233,174
1998년64,48732,081
1999년62,73831,098[22]
2000년62,05430,713[23]
2001년62,55430,893[24]
2002년61,89930,508[25]
2003년61,71530,408[26]
2004년60,82430,026[27]
2005년60,58329,938[28]
2006년61,00830,143[29]
2007년59,32329,361[30]
2008년58,84529,148[31]
2009년57,82128,642[32]
2010년56,01727,875[33]
2011년54,97527,348[34]
2012년55,62827,668[35]
2013년55,87027,797[36]
2014년54,69827,200[37]
2015년55,26527,472[38]
2016년55,30927,480[39]
2017년55,62727,603[40]
2018년55,85627,717[41]
2019년54,82227,213[42]
2020년40,58520,213[44]
2021년42,857[45]
2022년45,869[46]
2023년47,572[47]


5. 주변 지역

2009년 5월, 세이유 백화점이 보이는 역 건물 서쪽

  • 세이유 신토코로자와점
  • 신토코로자와 우체국
  • 미즈호 은행 신토코로자와 지점
  • 사이타마 리소나 은행 신토코로자와 지점
  • 오메 신용금고 토코로자와 지점
  • 신토코로자와 그린 하이츠 세이부 쇼핑 플라자
  • 토코로자와 시청 신토코로자와 마치즈쿠리 센터
  • 토코로자와 시 신토코로자와 커뮤니티 센터
  • * 토코로자와 시 시민 활동 지원 센터
  • * 토코로자와 시립 미도리 아동관
  • 토코로자와 경찰서 미도리초 파출소
  • 미도리초 중앙 공원
  • 공단 신토코로자와 단지
  • 나카스나 공원
  • 무슈 가스 토코로자와 영업소·신토코로자와 서비스점
  • 사이타마현도 6호 가와고에토코로자와선
  • 사이타마현도 50호 토코로자와 사야마선
  • 교자의 만슈 신토코로자와 서쪽 출구점
  • 오잠 케야키다이점

5. 1. 서쪽 출구

아키쿠사 학원 단기 대학

5. 2. 동쪽 출구


  • 도코로자와 시민 체육관 (사이타마 브롱코스 농구팀 홈구장)
  • 신토코로자와역 파출소
  • 미국 공군 소자 통신 기지
  • 국립 장애인 재활센터
  • 도코로자와키타 고등학교
  • 도코로자와추오 고등학교
  • 아키쿠사 학원 고등학교
  • 미도리 정, 마츠바 정, 야요이 정, 나미키, 미하라 정, 이즈미 정, 케야키다이, 코요 정
  • 소자 경찰서 신토코로자와역 앞 파출소
  • 소자 시청 신토코로자와 동 마치즈쿠리 센터
  • 파티오 거리
  • BOOK OFF 신토코로자와점
  • 파인 거리
  • 무사시노 은행 신토코로자와 지점
  • 시티즌 시계 소자 사업소
  • 사이타마현도 6호 가와고에소자선
  • 소자 미하라 우체국
  • 요크 푸드 소자 화원점
  • 게오 신토코로자와점
  • 다이와 사이클 신토코로자와점
  • 야오코 소자 미하라점
  • 마루한 소자점
  • 생활협동조합 코프 미라이 신토코로자와점
  • 추쿠사 학원 고등학교
  • 사이타마현립 소자 북 고등학교
  • 사이타마현립 소자 중앙 고등학교
  • 소자 뉴타운
  • 소자 시민 체육관 (B3리그 사이타마 브론코스 홈 코트)
  • 소자시 종합 운동장
  • 교자의 만슈 신토코로자와 동쪽 출구 본점

6. 버스 노선

세이부 버스와 도코로 버스가 운행한다. 원래 신토코로자와역 서쪽 출구에서 버스가 출발하고 도착했으나, 1987년 9월 10일부터 동쪽 출구 로터리가 정비되면서 동쪽 출구에서 출발하고 도착하게 되었다.

6. 1. 노선 버스 (세이부 버스)

세이부 버스가 운행하고 있다. 처음에는 서쪽 출구에서 출발하고 도착했지만, 1987년 9월 10일부터 동쪽 출구 로터리 정비로 동쪽 출구에서 출발하고 도착하게 되었다.

노선 번호행선지비고
신토01도코로자와 뉴타운평일에만 심야 버스 운행
신토02세이부 버스 토코로자와 영업소・가미아카사카・가와고에역 서쪽 출구 경유 혼카와고에역
신토02-1세이부 버스 토코로자와 영업소
신토02-2세이부 버스 토코로자와 영업소 경유 가미아카사카
신토03도코로자와 뉴타운・나미키도리 단지 경유 항공공원역
신토04세이부 플라워 힐
신토04아키쿠사 학원 고등학교 경유 세이부 플라워 힐아침에만 운행


6. 2. 커뮤니티 버스 (도코로 버스)

도코로 버스

'''동쪽 출구'''

  • 북 노선 토미오카 순환 좌회전: 도코로자와 뉴타운, 토미오카 마을 만들기 센터 방면 항공 공원역
  • 북 노선 토미오카 순환 우회전: 야요이초 방면 항공 공원역


'''서쪽 출구'''

7. 인접역

신주쿠선

구분도코로자와 방면혼카와고에 방면
쾌속급행
통근급행(상행선만)
도코로자와사야마 시
급행
준급
보통
항공공원이리소



미나미이리소 차량기지로 분기되는 미나미이리소 신호장이 이리소 역과의 사이에 있다.

참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[2] 서적 日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第11巻 埼玉南部・東京多摩北部 Kodansha 2011-02
[3] 웹사이트 http://railf.jp/news[...] Koyusha Co., Ltd. 2013-08-15
[4] 웹사이트 http://railf.jp/news[...] Koyusha Co., Ltd. 2013-03-06
[5] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway 2012-02-23
[6] 웹사이트 https://www.seiburai[...] Seibu Railway
[7] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway
[8] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway
[9] 웹사이트 http://www.seibu-gro[...] Seibu Railway
[10] 문서 しんとこ耳鼻咽喉科 http://www.sintoko-j[...]
[11] 문서 所沢航空記念公園
[12] 문서 現在、旧・所沢御幸町駅の所在地と現・新所沢駅の所在地の中間に航空公園駅があるが、同駅が出来たのは1987年(昭和62年)のことである。
[13] 간행물 地方鉄道・軌道異動並に現況表 https://dl.ndl.go.jp[...] 日本電気協会 1941-03
[14] 웹사이트 三人の女神像と新所沢駅 https://lib.city.tok[...] 所沢市立図書館 2007-02
[15] 보도자료 「西武鉄道創立 100 周年」記念 東村山駅・新所沢駅に特急電車が停まります! 9月下旬に東村山駅、11月上旬に新所沢駅に臨時停車します! http://www.seibu-gro[...] 西武鉄道 2012-08-09
[16] 웹사이트 車両扉位置の相違やコスト低減等の課題に対応可能な新たなホームドアの現地試験の実施について https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2013-03-05
[17] 문서 新たなホームドアの実用化に向けた現地試験の実施について https://www.mlit.go.[...]
[18] 보도자료 8月31日(土)より、新所沢駅において「戸袋移動型ホーム柵※」の実証実験に協力します。 http://www.seibu-gro[...] 西武鉄道 2013-08-27
[19] 웹사이트 所沢市統計書 https://www.city.tok[...] 所沢市
[20] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[21] 웹사이트 埼玉県統計年鑑 http://www.pref.sait[...] 埼玉県
[22] 웹사이트 平成12年 http://www.pref.sait[...]
[23] 웹사이트 平成13年 http://www.pref.sait[...]
[24] 웹사이트 平成14年 http://www.pref.sait[...]
[25] 웹사이트 平成15年 http://www.pref.sait[...]
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[40] 웹사이트 平成30年 http://www.pref.sait[...]
[41] 웹사이트 令和元年 http://www.pref.sait[...]
[42] 웹사이트 令和2年 https://www.pref.sai[...]
[43] 웹사이트 駅別乗降人員(2020年度1日平均) https://www.seiburai[...] 2021-09-23
[44] 웹사이트 令和3年 https://www.pref.sai[...]
[45] 웹사이트 駅別乗降人員(2021年度1日平均) https://www.seiburai[...] 2022-07-08
[46] 웹사이트 駅別乗降人員(2022年度1日平均) https://www.seiburai[...] 西武鉄道 2023-07-30
[47] 웹사이트 駅別乗降人員(2023年度1日平均) https://www.seiburai[...] 西武鉄道 2024-06-21
[48] 간행물 在日米軍専用線No.1008



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