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에소

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목차

1. 개요

에소(Esso)는 1911년 스탠다드 오일의 분할로 탄생한 석유 브랜드로, 스탠다드 오일의 약자 "S"와 "O"를 소리 나는 대로 발음하여 만들어졌다. 에소는 미국 내에서 상표권 분쟁으로 인해 엔코(Enco) 또는 험블(Humble) 등의 다른 브랜드로 변경되기도 했지만, 1973년 뉴저지 스탠다드 오일이 엑손 코퍼레이션으로 이름을 변경하고 엑손 브랜드를 채택한 이후에도, 디젤 연료 판매 주유소에서 에소 디젤을 판매하며 상표권을 유지했다. 현재는 엑손모빌의 계열 브랜드로, 캐나다, 유럽, 아시아, 남미 등 여러 국가에서 주유소 브랜드로 사용되고 있으며, 모터스포츠 후원 등 다양한 마케팅 활동을 펼치고 있다.

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에소 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
Esso 로고
현재 로고 (1934년 로고의 개정판, 1965년부터 사용)
제품 종류휘발유, 윤활유
현재 소유주엑손모빌 (1999년-현재)
이전 소유주스탠더드 오일 오브 뉴저지/엑손 코퍼레이션 (1911–1999)
출시 국가미국
출시 연도1911년
단종 연도1977년 (미국 내 대부분 지역)
관련 브랜드Mobil
시장전 세계
웹사이트https://www.esso.com/en
기타 정보
발음 (영어)/ˈɛsoʊ/
일본어 표기エッソ (Essō)

2. 역사



에소(Esso) 브랜드는 1911년 미국 연방 대법원의 반독점법 판결에 따라 거대 석유 기업 스탠다드 오일이 34개의 회사로 강제 분할되면서 시작되었다. 분할 과정에서 '스탠다드 오일'이라는 이름과 상표권은 각 회사가 특정 지역에서만 사용할 수 있도록 나뉘었다. '에소'라는 이름은 '스탠다드 오일(Standard Oil)'의 머리글자인 'S'와 'O'를 영어식 발음으로 읽은 것에서 유래했으며[5], 분할된 회사 중 하나인 스탠더드 오일 오브 뉴저지(Standard Oil Company of New Jersey, 통칭 '저지 스탠다드')가 이 브랜드를 사용하기 시작했다.

저지 스탠다드는 처음에는 뉴저지를 포함한 미국 동부 일부 주에서 에소 브랜드를 사용했으나, 다른 스탠다드 오일 후신 기업들과의 상표권 분쟁으로 인해 다른 주에서는 엔코(Enco)나 험블(Humble)과 같은 대체 브랜드를 사용해야 했다.[11] 이러한 복잡한 상황은 1973년 저지 스탠다드가 회사 이름을 엑손 코퍼레이션(Exxon Corporation)으로 변경하고 미국 전역에서 엑손(Exxon) 브랜드를 사용하면서 정리되었다.

하지만 엑손은 에소 브랜드에 대한 상표권을 완전히 포기하지 않았고, 특정 주에서는 '에소 디젤'과 같은 형태로 브랜드를 유지했다. 또한 캐나다, 유럽, 아시아 등 미국 외 여러 국가에서는 에소가 주요 브랜드로 계속 사용되었다. 푸에르토리코와 미국령 버진아일랜드에서는 2008년까지 에소 브랜드가 유지되다가 토탈에너지스에 매각되었다.[9]

제2차 세계 대전 당시 에소는 미국의 주요 군수품 생산 기업 중 하나였으며[6], 인종 차별 정책이 시행되던 시기에는 아프리카계 미국인 여행자들을 위한 안내서인 ''흑인 운전자를 위한 그린 북'' 배포에 참여하기도 했다.[7][8]

2016년, 엑손모빌은 과거 에소 브랜드 사용을 제한했던 법원 명령을 해제하는 데 성공했다.[11] 이는 과거 상표권 분쟁을 벌였던 경쟁사들이 대부분 BP 등에 인수합병되어 더 이상 상표 혼동의 우려가 적어졌기 때문이다. 이로써 미국 내에서도 에소 브랜드 사용의 법적 제약이 사라졌으며, 이후 에소 로고는 엑손 및 모빌 주유소의 부수적인 표지판 등으로 다시 등장하기 시작했다.[12]

일본에서는 1961년부터 에소 브랜드가 사용되었으나, 엑손모빌의 일본 사업 재편과 ENEOS로의 통합 과정을 거쳐 2019년 7월부로 모든 에소 브랜드 주유소가 ENEOS로 전환되었다.[42]

2. 1. 스탠다드 오일의 분할과 에쏘의 탄생 (1911년)

1911년, 록펠러가 이끌던 거대 석유 기업 스탠다드 오일은 미국 연방 대법원으로부터 반독점법 위반 판결을 받고 34개의 독립적인 회사로 강제 분할되었다. 이 과정에서 '스탠다드 오일'이라는 브랜드 이름과 상표권은 분할된 회사들이 각자 특정 주(州) 내에서만 사용할 수 있도록 나뉘었다. 일부 회사는 특정 주에서의 배타적 권리를 가졌지만, 다른 회사들은 지역적 권리가 없는 경우도 있었다.

뉴욕 맨해튼의 에소 에나멜 강철 간판, 1938년 촬영


2017년에 촬영된 사우스캐롤라이나의 역사적인 에소 주유소


'에소(Esso)'라는 이름은 '스탠다드 오일(Standard Oil)'의 머리글자인 'S'와 'O'를 영어 발음 그대로 읽은 데서 유래했다.[5] 분할된 회사 중 하나인 '스탠다드 오일 컴퍼니 오브 뉴저지(Standard Oil Company of New Jersey)', 통칭 '저지 스탠다드(Jersey Standard)'가 이 'Esso' 브랜드에 대한 권리를 확보했다.

저지 스탠다드는 초기에 뉴저지, 메릴랜드, 웨스트버지니아, 버지니아, 노스캐롤라이나, 사우스캐롤라이나, 그리고 컬럼비아 특별구에서 'Esso' 브랜드를 사용할 권리를 가졌다. 이후 사업을 확장하여 1941년까지는 펜실베이니아, 델라웨어, 아칸소, 테네시, 루이지애나에서도 권리를 확보했다.

한편, 뉴욕주와 뉴잉글랜드 6개 주에서는 해당 지역의 상표권을 가진 '스탠다드 오일 컴퍼니 오브 뉴욕'(훗날 소코니-배큠을 거쳐 모빌이 됨)이 저지 스탠다드의 'Esso' 브랜드 사용에 대해 특별히 이의를 제기하지 않았다. 두 회사는 오랫동안 경쟁 관계를 유지하다 1999년 11월에 이르러서야 엑손모빌로 합병되었다.

하지만 다른 주에서는 상황이 달랐다. 다른 스탠다드 오일 후신 기업들이 저지 스탠다드의 'Esso' 브랜드 사용에 문제를 제기했고, 결국 1937년 미국 연방 법원은 저지 스탠다드가 해당 주들에서는 다른 브랜드를 사용하도록 강제하는 금지 명령을 내렸다.[11] 이 판결은 저지 스탠다드가 이후 논란이 없는 주에서 엔코(Enco)나 험블(Humble)과 같은 대체 브랜드를 사용하게 되는 직접적인 계기가 되었다. 이러한 상표권 분쟁은 스탠다드 오일 분할 이후 각 후신 기업들 간의 복잡한 경쟁 관계를 보여주는 단적인 예이다.

2. 2. 상표권 분쟁과 브랜드 다변화

1911년 반독점법에 따라 스탠다드 오일이 34개의 회사로 분할되면서 상표권 문제가 발생했다. 분할된 회사 중 일부는 특정 주에서 '스탠다드 오일'이라는 이름과 브랜드에 대한 권리를 가졌지만, 다른 회사들은 그렇지 못했다.[5] '에소(Esso)'라는 이름은 '스탠다드 오일(Standard Oil)'의 앞 글자인 'S'와 'O'를 소리 나는 대로 읽은 것에서 유래했다.[5]

저지 스탠다드는 뉴저지를 포함하여 메릴랜드, 웨스트버지니아, 버지니아, 노스캐롤라이나, 사우스캐롤라이나, 컬럼비아 특별구에서 '에소' 브랜드 사용 권리를 확보했다. 1941년까지는 펜실베이니아, 델라웨어, 아칸소, 테네시, 루이지애나에서도 권리를 얻었다. 또한, 뉴욕과 뉴잉글랜드 6개 주에서도 에소 브랜드를 사용했는데, 이 지역의 권리는 스탠더드 오일 오브 뉴욕(훗날 소코니 모빌이 됨)이 가지고 있었지만, 당시에는 저지 스탠다드의 상표 사용에 이의를 제기하지 않았다. (두 회사는 1999년 11월에 합병되었다.)

하지만 다른 주에서는 상황이 달랐다. 오하이오 스탠다드 오일(소히오)이나 켄터키 스탠다드 오일을 인수한 스탠더드 오일 오브 캘리포니아(현재 셰브론 코퍼레이션)과 같은 다른 스탠다드 오일 후계 회사들이 저지 스탠다드의 '에소' 상표 사용에 강력하게 반발했다. 결국 1937년, 미국 연방 법원은 저지 스탠다드가 해당 주들에서 '에소' 대신 다른 브랜드를 사용하도록 명령했다.[11] 이 판결에 따라 저지 스탠다드는 대부분의 주에서 '에너지 컴퍼니(Energy Company)'를 의미하는 엔코(Enco) 브랜드를 사용했고, 일부 주에서는 험블(Humble) 브랜드를 사용해야 했다. 스탠더드 오일 오브 인디애나(훗날 아모코가 됨)는 에소가 미국 중서부 시장에서 영향력이 약했기 때문에 상대적으로 이의를 덜 제기했다.

엔코 브랜드의 주유소 (1961년, 시애틀)


저지 스탠다드는 1960년대에 '엔코'를 미국 전역 및 전 세계 통일 브랜드로 사용하려 했으나, '엔코'가 일본에서 '엔진 고장(エンジン故障)'을 연상시키는 속어라는 점이 문제가 되어 전 세계 통일 브랜드 계획은 무산되었다.

결국 1973년, 저지 스탠다드는 회사 이름을 엑손 코퍼레이션으로 바꾸고, 미국 전역에서 엑손(Exxon)이라는 단일 브랜드를 사용하기 시작했다. 하지만 '스탠다드'나 '에소' 상표권을 완전히 포기하지 않기 위해, 해당 상표권을 보유한 주에서는 디젤 연료를 판매하는 주유소에서 '에소 디젤'이라는 이름을 계속 사용했다. '엔코' 브랜드는 1977년까지 중서부 지역에서 사용되다가 체커 오일 컴퍼니(현재 7-Eleven의 일부)에 매각되었다.[10]

푸에르토리코와 미국령 버진아일랜드에서는 2008년까지 에소 브랜드가 유지되었으나, 이후 해당 지역 주유소는 토탈에너지스에 매각되었다.[9]

시간이 흘러 2016년 2월, 엑손모빌은 1930년대에 내려진 에소 상표 사용 금지 명령을 해제해 달라고 연방 법원에 요청했고, 법원은 이를 받아들였다.[11] 당시 에소 상표 사용에 반대했던 회사들은 대부분 BP에 인수된 상태였고, BP나 셰브론 모두 이의를 제기하지 않았다.[11] 엑손모빌은 70년 이상 시간이 지나 상표 혼동의 우려가 적어졌다는 조사 결과를 제시했으며, 여러 브랜드를 유지하는 데 드는 마케팅 및 관리 비용 절감도 고려했다.[12] 이 결정 이후 '에소' 이름은 미국 내 엑손 및 모빌 주유소의 부수적인 표지판 등에 다시 등장하기 시작했다.

오하이오주 콜럼버스의 엑손 주유소 표지판. 오하이오주에서 스탠다드 오일 이름 권리는 BP가 가지고 있지만, 에소 로고가 함께 표시되어 있다.


현재 '에소' 상표는 미국에서는 주요 브랜드로 사용되지 않지만, 캐나다(임페리얼 오일 산하) 등 다른 여러 국가에서는 여전히 사용되고 있다.

2. 3. 엑손으로의 통합과 글로벌 브랜드 전략 (1973년 ~ 현재)

1973년, 스탠다드 오일 오브 뉴저지는 엑손 코퍼레이션(Exxon Corporation)으로 회사 이름을 바꾸고, 미국 전역에서 엑손(Exxon)이라는 새로운 브랜드를 사용하기 시작했다. 하지만 기존의 스탠다드 오일이나 에소(Esso) 브랜드에 대한 상표 권리를 잃지 않기 위해, 해당 권리를 보유한 주에서는 디젤 연료를 판매하는 주유소에서 '에소 디젤'이라는 이름으로 계속 판매했다. 이는 상표권 소멸을 방지하기 위한 조치였다.

미국 본토와 달리, 푸에르토리코와 미국령 버진아일랜드에서는 2008년까지 에소 브랜드를 계속 사용했다. 이후 이 지역의 주유소들은 토탈에너지스에 매각되었다.[9] 캐나다에서는 임페리얼 오일(Imperial Oil) 산하의 주유소에서 여전히 에소 브랜드를 사용하고 있으며[5], 유럽, 아시아 등 다른 많은 국가에서도 에소는 엑손모빌의 주요 브랜드 중 하나로 남아 있다.

미국 내에서는 과거 다른 스탠다드 오일 회사들과의 법적 분쟁으로 인해 특정 주에서 에소 브랜드 사용이 금지되었었다. 하지만 2016년 2월, 엑손모빌은 이러한 1930년대의 상표 금지 명령을 해제해 달라고 미국 연방 법원에 요청하여 승인받았다. 당시 에소 사용에 반대했던 회사들은 대부분 BP에 인수된 상태였고, BP나 셰브론 코퍼레이션 모두 이의를 제기하지 않았다.[11] 엑손모빌은 에소 브랜드로 미국에 새로운 주유소를 열 계획을 구체적으로 밝히지는 않았지만[12], 이후 에소 로고는 엑손 및 모빌 주유소의 부수적인 표지판으로 다시 등장하기 시작했다. 이는 엑손모빌이 콜로라도, 켄터키, 몬태나, 노스다코타, 오클라호마, 와이오밍 등 일부 주에서 사실상 스탠다드 상표에 대한 권리를 주장하는 효과도 가져왔다.

일본에서는 1961년, 스탠다드 오일 오브 뉴저지의 일본 법인으로 '''에소 스탠다드 석유''' 주식회사가 설립되어 에소 브랜드 주유소를 운영하기 시작했다. 미국 본토에서 새로운 브랜드인 'Enco'나 'EXXON'을 도입할 때도 일본에서는 각각 '엔진 고장(엔코)'이나 '쿠소(クソ, 똥)'와 비슷한 부정적인 어감을 피하기 위해 에소 브랜드를 계속 사용했다. 1999년 엑손모빌 출범 이후 일본 법인도 개편되어 2002년 엑손모빌 유한회사가 되었다. 이후 셀프 주유소 브랜드 '에소 익스프레스(Express)'를 전개하기도 했다.

그러나 2012년, 엑손모빌은 일본 내 연료유 마케팅 사업 부문(엑손모빌 유한회사)을 자회사였던 토넨 제너럴 석유에 매각했고, 회사는 EMG 마케팅 합동회사로 이름을 바꿨다.[39] 이후 2017년 1월, EMG 마케팅은 모회사인 토넨 제너럴 석유에 흡수되었고, 같은 해 4월 토넨 제너럴 석유는 ENEOS 브랜드로 알려진 JX 에너지에 흡수 합병되어 JXTG 에너지(현 ENEOS 홀딩스)가 되었다. JXTG 에너지는 2017년 9월 6일, 기존에 운영하던 에소, 모빌, 제너럴 브랜드를 ENEOS로 통합한다고 발표했으며[40][41], 2019년 7월까지 모든 에소 브랜드 주유소는 ENEOS 브랜드로 전환되었다.[42]

3. 한국에서의 에쏘

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4. 해외에서의 에쏘

(내용 없음)

4. 1. 캐나다

캐나다에서 에소(Esso) 브랜드는 엑손모빌(ExxonMobil)이 69.8%의 지분을 소유한 임페리얼 오일(Imperial Oil)이 공급하는 주유소에서 사용된다. 이 주유소들은 다음과 같은 제3자 소매업체들이 소유하고 운영한다.

임페리얼 오일은 2016년부터 자사 소유 주유소의 대부분을 매각하기 시작했다.[20]

또한, 에소는 캐나다 내 80개 공항에서 항공 연료 서비스(Esso Avitat)를 제공하고 있다.

4. 2. 유럽

잉글랜드 웨더비, 웨스트요크셔에 있는 에소 주유소 (2010년)


에소의 역사는 1888년 런던에 본사를 둔 앵글로 아메리칸 석유 회사(Anglo-American Oil Company) 설립으로 거슬러 올라가며, 이 회사는 이후 에소의 일부가 되었다.[13] 영국에서는 1998년 8월, 대형 유통업체인 테스코(Tesco)와 제휴를 맺고 주유소 내에 편의점인 테스코 익스프레스(Tesco Express) 매장을 열기 시작했으며, 이 협력 관계는 현재까지 이어지고 있다.[14] 2000년 2월까지 두 회사는 매달 한 개꼴로 새로운 매장을 열며 사업을 확장했다.[15]

프랑스에서는 엑손모빌(ExxonMobil)의 자회사인 에소 S.A.F.(Esso S.A.F.)가 수백 개의 주유소와 두 개의 정유 공장을 운영하고 있다.[21]

4. 3. 일본

일본 교토의 에소 ''익스프레스'', 2017년


일본에서는 1961년 스탠다드 배큠 오일 컴퍼니(Standard Vacuum Oil Company, 스탠바크)가 해체되면서, 스탠더드 오일 오브 뉴저지의 일본 법인으로 '''에소 스탠다드 석유''' 주식회사가 설립되어 "Esso" 브랜드로 주유소 사업을 시작했다. 1982년에는 에소 석유 주식회사로 사명을 변경했다.

미국 본사에서는 전국 통일 브랜드로 "Enco"(Energy Company의 약자)를 검토했으나, 일본에서는 "엔코"가 "엔진 고장(엔진 코쇼, '''엔'''진 '''고'''장)"을 연상시킨다는 반대로 채택되지 않았다. 이후 개발된 "EXXON" 브랜드 역시 일본에서는 "쿠소(クソ, 똥)"와 비슷한 어감 때문에 도입되지 않고 "Esso" 브랜드를 계속 사용했다.

1999년 본사에서 엑손과 모빌이 합병하여 엑손모빌이 출범하자, 일본 자회사들도 2002년 엑손모빌 유한회사로 통합되었다. 이 과정에서 주유소 디자인도 변경되었다. 당시 엑손모빌 유한회사 산하에는 석유 정제 및 제너럴(General) 브랜드 주유소를 운영하는 토넨 제너럴 석유도 있었다.

1998년 소방법 개정으로 셀프 주유소가 허용되자, 모빌, 제너럴 브랜드와 함께 셀프 주유소 브랜드인 "에소 익스프레스(Express)"를 전개했다. "퀵 & 이지(Quick & Easy)"를 내세우며 편리성을 강조했다. 일정 규모 이상의 시설 기준을 충족해야 "에소 익스프레스" 인증을 받을 수 있었으며, 인증 점포에서는 전용 선불카드(급유, 세차), 스피드패스(이후 EneKey로 변경) 등의 서비스를 제공했다. 또한 오일 교환 전문점인 Mobil1 Center(현재 Enejet CarCare), 1일 차량 검사소(후쿠오카현 일부), 도토루 커피숍, 세븐일레븐 편의점 병설 점포 등 다양한 부대시설을 운영하기도 했다.

1995년부터 1997년까지는 애니메이션 『루팡 3세』 캐릭터를 활용한 실사 합성 TV 광고를 방영했다. 1995년판 광고는 초대 루팡 3세 성우 야마다 야스오의 마지막 루팡 연기 작품으로 알려져 있다. 과거 TV 프로그램 스폰서로는 TV 아사히의 "퀴즈 타임 쇼크", "비트 타케시의 스포츠 대장", TBS의 "기미아 브레이크", "수요 로드쇼" 등이 있었다.

가솔린 품질 보증 주체는 에소 스탠다드 석유(1961–1982) → 에소 석유(1982–2002) → 엑손모빌 유한회사(2002–2012) → EMG 마케팅 합동회사(2012–2017)를 거쳐, 브랜드 통합 직전까지 JXTG 에너지 주식회사(현 에네오스)가 담당했다.

2012년, 엑손모빌 유한회사는 일본 내 다운스트림 사업을 토넨 제너럴 석유에 매각했고, 해당 사업 부문은 EMG 마케팅 합동회사로 재편되었다.[39][22] 2017년 1월 EMG 마케팅은 모회사인 토넨 제너럴 석유에 흡수되었고, 같은 해 4월 토넨 제너럴 석유는 ENEOS 브랜드의 JX 에너지와 합병하여 JXTG 에너지(현 에네오스)로 사명을 변경했다.[22]

2017년 9월 6일, JXTG 에너지는 전국에 운영 중이던 "ENEOS", "Esso", "Mobil", "General" 4개 브랜드를 "ENEOS"로 단일화한다고 발표했다.[40][41] 이에 따라 2017년 말 기준 1,803개였던 에소 브랜드 주유소는 2019년 7월까지 모두 ENEOS 브랜드로 전환되었다.[42] 기존 에소, 모빌, 제너럴 브랜드의 셀프 주유소 역시 2018년 10월부터 새로운 셀프 주유소 브랜드인 "ENEOS Enejet"으로 순차 통합되었다.[42] 이로써 일본 내 에소 브랜드는 역사 속으로 사라졌다.

4. 4. 남미



뉴저지주 스탠다드 오일(Standard Oil of New Jersey)은 1911년 아르헨티나에 진출했다. 1906년 기업가 에밀리오 쉬프너(Emilio Schiffner)가 부에노스아이레스 캄파나에서 등유 생산을 위해 설립한 "Compañía Nacional de Aceites"(국립 석유 회사)를 인수하면서 사업을 시작했다. 이 회사는 라틴 아메리카 최초의 정유 회사였으며, "Compañía Nativa de Petróleo"라는 이름으로 운영되었다. 얼마 지나지 않아, 아르헨티나에서 운영되던 다른 외국 회사인 West India Oil Co.(대부분 "WICO"로 알려짐)와 합병했다. 첫 번째 주유기는 부에노스아이레스의 콩그레소 광장에 설치되었고, 첫 번째 주유소는 1927년 아르헨티나 산타페시에 문을 열었다. 회사는 네우켄 및 후후이 주에 다른 정유소를 열었다. 또한, 1936년에는 자사의 엔진 오일 라인인 ''Essolube''를 출시했다. 1943년까지 에소는 아르헨티나 석유의 60%를 생산했다.[24]

2011년, 현지 컨소시엄 브리다스 코퍼레이션(Bridas Energy Holdings Limited와 중국 CNOOC International Limited로 구성)은 아르헨티나,[25] 파라과이 및 우루과이에서 에소 브랜드에 대한 권리를 인수했다.[26] 그 결과, 모든 에소 주유소는 "Axion Energy"로 브랜드가 변경되었다.[27][28] 인수 당시 에소는 520개의 주유소(450개는 프랜차이즈)를 운영했으며, YPF와 셸에 이어 아르헨티나에서 세 번째로 큰 생산 업체였고, 시장 점유율은 12%였다.[24]

5. 광고 및 마케팅

에소는 브랜드 인지도를 높이기 위해 다양한 광고 및 마케팅 활동을 펼쳤다.

프랑스의 ''Essolube'' 엔진 오일 광고


특히 1960년대에는 "당신의 탱크에 호랑이를 넣으세요(Put a Tiger in Your Tank)"라는 두운[30]을 활용한 슬로건을 중심으로 대규모 캠페인을 진행하여 큰 호응을 얻었다.[31][32] 이 캠페인은 에소 브랜드를 상징하는 대표적인 마케팅 사례로 꼽힌다.

또한 에소는 모터스포츠 분야에서도 활발한 후원 활동을 전개했다. 포뮬러 1, 르망 24시 등 세계적인 자동차 경주 대회에 참가하는 여러 팀들을 후원하며 기술력을 홍보하고 브랜드 이미지를 강화하는 데 힘썼다.

5. 1. "당신의 탱크에 호랑이를 넣으세요(Put a Tiger in Your Tank)"

1960년대에는 다양한 대중 매체를 통한 대규모 광고 캠페인이 더욱 활발해졌다. 에소는 1959년 에머리 스미스(Emery Smith)가 고안한 간단하면서도 두운법[30]을 활용한 슬로건, "당신의 탱크에 호랑이를 넣으세요(Put a Tiger in Your Tank)"를 중심으로 브랜드 인지도를 높이기 위한 캠페인에 막대한 비용을 투자했다.[31][32]

북미를 시작으로 이후 유럽까지 확장된 이 캠페인은 텔레비전, 라디오, 잡지 등 다양한 매체를 통해 대대적으로 진행되었다. 특히 자동차 연료 주입구에서 호랑이 꼬리가 삐져나온 듯한 이미지가 광고에 널리 사용되었다. 영국에서는 1960년대에 분홍색 리본이 달린 가짜 호랑이 꼬리를 판촉물로 배포하기도 했는데, 사람들은 이를 자신의 자동차 연료 주입구 캡 아래에 매달아 마치 탱크 안에 정말 호랑이가 있는 듯한 모습을 연출했다. 당시 영국에서는 광고 책임자로 보이는 남성이 더 이상 호랑이 이미지를 사용하지 않겠다고 선언하는 내용의 텔레비전 광고가 방영되기도 했으나, 이는 곧바로 호랑이 보호 캠페인 광고로 이어졌다. 이 외에도 실제 호랑이를 동원한 홍보 행사, 대형 광고판 설치 등이 이루어졌으며, 유럽 일부 지역에서는 주유소의 주유 호스에 "호랑이 줄무늬"를 입히기도 했다. 캠페인을 위한 팝송이 만들어지기도 했다.[32] 이처럼 강력한 인상을 남긴 호랑이 이미지는 에소가 엑손모빌로 변경된 이후에도 주유소 등에서 계속 활용되고 있다.

5. 2. 모터스포츠 후원

에소는 모터스포츠 분야에서 활발한 후원 활동을 펼쳤다.

포뮬러 1(F1)에서는 여러 팀을 후원했다. 1962년부터 1967년까지 로터스 팀을 후원했으며, 이 기간 동안 인디애나폴리스 500 우승자이자 F1 월드 챔피언인 짐 클라크가 활약했다. 1964년부터 1973년까지는 브라밤 팀을 후원했다. 2002년부터 2009년까지는 토요타 F1 팀의 스폰서였다. 1999년 엑손과 모빌의 합병으로 에소가 엑손모빌의 글로벌 주력 연료 브랜드가 된 후, 2005년과 2006년에는 조던 팀과 그 후신인 미들랜드 팀을 후원했다. 윌리엄스 F1 팀은 2009년 한 시즌 동안 에소의 후원을 받았고, 2014년에 다시 후원을 받았다. 2014년부터는 맥라렌 F1 머신에 모빌 브랜드와 함께 에소 브랜드가 사용되었으며, 2015년부터 2016년 시즌까지 맥라렌 팀의 연료 공급 파트너였다. 2015년 미국 그랑프리에서는 엑손 브랜드로도 파트너십을 맺었다. 2017년부터 엑손모빌은 레드불 레이싱으로 후원 대상을 변경했으며, 자매 팀인 스쿠데리아 토로 로소도 한 시즌 동안 후원했다.

1973년 에소가 엑손으로 사명을 변경하기 전 자매 브랜드였던 엔코는 인디애나폴리스 500 우승 차량을 후원했다. 1965년 짐 클라크, 1967년 A. J. 포이트, 1968년 바비 언서가 우승할 당시 엔코의 후원을 받았다. 1965년과 1967년에는 포드 엔진을, 1968년에는 오펜하우저 엔진을 사용했다.

에소는 르망 24시를 포함한 다양한 지구력 경주에도 참여했다. 1982년부터 1986년까지 마티니 란치아 팀을, 1990년부터 1993년까지 르망 우승팀인 푸조 905를, 1998년부터 1999년까지 토요타 GT-One을 후원했다. 1996년부터 현재까지 포르쉐 모빌 1 슈퍼컵의 모든 참가자에게 모빌 브랜드를 통해 연료를 공급하고 있으며, 엑손모빌은 2015 시즌부터 에소 브랜드로 포르쉐 모빌 1 슈퍼컵과의 연료 파트너십을 강화했다.

참조

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[2] 간행물 Don't ignore history https://www.barrons.[...] Barro's 1998-12-07
[3] 웹사이트 Our History https://www.esso.ca/[...]
[4] 웹사이트 Exxon Corporation https://www.britanni[...]
[5] 웹사이트 Our History | Esso and Mobil https://www.esso.ca/[...]
[6] 서적 "The Weapons Acquisition Process: An Economic Analysis" Harvard Business School 1962
[7] 웹사이트 ExxonMobil and The Green Book https://corporate.ex[...] ExxonMobil 2021-11-16
[8] 뉴스 The Open Road Wasn't Quite Open to All https://www.nytimes.[...] 2011-04-25
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[18] 웹사이트 Husky Energy, Imperial Oil to combine truck fuel networks https://www.trucknew[...] 2019-07-21
[19] 웹사이트 Conversion of Trans Canada Husky station to give city two highway ESSOs https://ebrandon.ca/[...] 2019-11-19
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[28] 간행물 Adiós a las estaciones Esso https://web.archive.[...] La Nación 2017-08-07
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[32] 잡지 Western Europe: The Tiger Goes Abroad http://www.time.com/[...] 2011-10-19
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[35] 문서 エッソ・ジャパン 1962-04
[36] 기타 「エッソのジングル」ソノシートのジャケットに記載
[37] 기타 「わが町のエッソ」非売品ソノシート(ES-001)のジャケットに記載
[38] 웹사이트 クニ河内ホームページ http://www.kunimusic[...]
[39] 기타 エクソンモービルは日本法人エクソンモービル・ジャパン合同会社を新設するが同社とは取引関係以外事実上別
[40] 웹사이트 ＳＳブランドの「ＥＮＥＯＳ」への統一について https://www.eneos.co[...] ENEOS Corporation 2017-09-06
[41] 웹사이트 JXTGエネ、全給油所「ENEOS」に統一 「エッソ」は終了 https://www.nikkei.c[...] 2017-09-05
[42] 웹사이트 ＳＳブランド統一に関わるスケジュールおよび施策について https://www.eneos.co[...] ENEOS Corporation 2018-01-15


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