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주유소

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목차

1. 개요

주유소는 자동차 연료를 판매하고 공급하는 시설이다. 세계 최초의 주유소는 1888년 독일 바이스로흐의 약국으로 알려져 있으며, 미국에서는 1905년 미주리주 세인트루이스에 최초의 주유소가 설립되었다. 주유소는 연료 주입 외에도 다양한 서비스를 제공하며, 최근에는 전기차 보급 확대에 따라 쇠퇴기에 접어들고 있다. 주유소는 국가별로 명칭이 다르며, 다양한 브랜드가 경쟁하고 있다. 결제 방식은 주유기, 계산대, 결제 스테이션 등에서 이루어지며, 최근에는 셀프 주유소도 증가하고 있다. 주유소는 환경 문제와 법적 규제를 받으며, 쇠퇴에 대응하기 위해 전기차 충전소 등 새로운 시설을 도입하기도 한다.

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주유소
지도 정보
기본 정보
다른 이름주유소 (주유소)
가솔린 스탠드 (Gasoline stand)
필링 스테이션 (Filling station)
페트롤 스테이션 (Petrol station)
서비스 스테이션 (Service station)
연유공급소 (문화어)
유형소매점
판매 품목휘발유
디젤
액화석유가스
윤활유
기타 자동차 용품
관련 산업석유 산업
특징
편의 시설편의점
세차장
화장실
간단한 식당 또는 카페
결제 방법현금
신용 카드
모바일 결제
기타 서비스자동차 수리
타이어 공기 주입
냉각수 보충
와이퍼액 보충
역사
최초 등장19세기 말
대중화20세기 초 자동차 보급 확대와 함께 급증
운영 방식
소유 형태개인 소유
프랜차이즈
대기업 소유
운영 시간24시간 운영
특정 시간 운영
일부 주유소는 무인 운영
가격 결정시장 상황에 따라 변동
지역별 차이 존재
환경 문제
대기 오염휘발유 증발 및 연소 과정에서 유해 물질 배출
토양 오염기름 유출 및 저장 탱크 누출로 인한 오염
지하수 오염토양 오염이 심화될 경우 지하수 오염 유발
관련 기술
유량계기름의 양을 측정하는 기기
주유기기름을 차량에 주입하는 기기
자동 결제 시스템신용카드 및 모바일 결제 시스템
법적 규제
설치 규제주유소 간 거리 제한
인구 밀도 고려
안전 기준 준수
환경 규제오염 방지 시설 설치 의무화
오염 물질 배출량 제한
기름 유출 방지 대책 마련
가격 규제가격 인상폭 제한
정부 가격 통제
각 국가별 명칭
미국Gas station (가스 스테이션)
영국Petrol station (페트롤 스테이션)
일본ガソリンスタンド (가솔린 스탠드)
대한민국주유소 (주유소)

2. 역사

세계 최초의 주유소, 독일 바이스로흐의 시티 약국


최초로 알려진 주유소는 1888년 베르타 벤츠가 만하임에서 포르츠하임까지 최초의 자동차 시험 주행 중 연료를 보충했던 독일 바이스로흐의 시티 약국이었다.[1] 그 직후 다른 약국들도 부업으로 휘발유를 판매하기 시작했다. 2008년부터 베르타 벤츠 기념 루트가 이 사건을 기념하고 있다.[2]

남아메리카 최초의 주유소는 1920년 브라질 상파울루주 산투스에 문을 열었다. 아나 코스타 가에 위치했으며, 현재 호텔 아틀란티쿠가 자리 잡고 있는 해변 앞 모퉁이에 있었다.[3] 택시 사업가 안토니우 두아르치 모레이라가 에소(Esso) 소유의 주유소를 들여왔다.

현대식 주유소 기둥. 러시아


러시아에서는 1911년 제국자동차협회가 "브라더스 노벨(Br. Nobel)" 파트너십과 계약을 체결하면서 최초의 주유소가 등장했다. 1914년까지 전국 주요 도시에 약 440개의 주유소가 운영되었다.

1960년대 중반 모스크바에는 약 250개의 주유소가 있었다. 1970년 토리야티(Tolyatti)에 건설된 볼가 자동차 공장에서 "지굴리" 자동차의 대량 생산이 시작되면서 소매 네트워크 개발이 크게 촉진되었다. 개인용 차량이 아닌 다른 용도의 차량용 휘발유는 배급 카드로만 판매되었다. 이러한 지급 방식은 1990년대 초 페레스트로이카 과정에서 중단되었다.

러시아의 자동차 주유소 포화도는 부족하며 세계 선진국에 비해 뒤처져 있으므로 도시와 다양한 등급의 도로에 새로운 주유소를 설치할 필요가 있다.[4]

2. 1. 세계

1886년 카를 벤츠가 최초의 가솔린 엔진을 이용한 모토바겐을 개발하고 1888년부터 제품화에 들어서면서 연료로 쓰이는 휘발유의 공급을 위해 주유소가 생겨났다. 초기에는 연료를 중심으로 하는 전문적인 주유소가 아닌 기존의 다른 업종에서 부가적으로 연료를 판매하는 방식이었다. 독일 남부 바덴뷔르템베르크주의 비스로흐에서 최초의 주유소가 생겼으나, 원래는 약국이었던 곳에서 휘발유 등의 연료를 판매하는 형태였다.

미국의 헨리 포드가 내놓은 포드 모델 T가 등장하면서 자동차의 대중화와 함께 연료 공급 수요가 늘어나게 된 이후, 연료만을 전문으로 하는 최초의 주유소가 1905년, 미국 미주리주 세인트루이스의 412 S. Theresa Avenue에 세워졌다.[127]

최초로 알려진 주유소는 1888년 베르타 벤츠가 만하임에서 포르츠하임까지 최초의 자동차 시험 주행 중 연료를 보충했던 독일 바이스로흐의 시티 약국이었다. 그 직후 다른 약국들도 부업으로 휘발유를 판매하기 시작했다. 2008년부터 베르타 벤츠 기념 루트가 이 사건을 기념하고 있다.[1][2]

더 넓은 의미에서는 주로 택시가 이용하는 LPG 자동차(액화석유가스) 충전소나 에코 스테이션(천연가스), 겨울철에 한정적으로 운영되는 경우가 많은 등유 판매소, 버스나 트럭, 자동차 운전학원의 교습차량에 주유하는 자가 사용을 목적으로 하는 사업소 내 주유소도 포함된다.

주유소에서는 휘발유, 고급휘발유, 경유 등의 자동차용 연료 외에도 등유, 엔진오일 등의 윤활유, 그리고 그 외 자동차 용품(예: 타이어, 와이퍼 등)도 판매한다. 또한, 부설된 시설에서 자동차 세차를 하거나, 엔진오일이나 타이어 교체, 간단한 점검 작업을 할 수 있는 경우가 대부분이다(주유소에 따라 자동차 검사를 하는 곳도 있다). 일부에서는 렌터카 사업을 병행하거나, LPG 자동차용 액화석유가스를 취급하거나, 전기자동차(EV)용 급속 충전기를 갖추고 있는 곳도 있다.

공항이나 비행장이 근처에 있는 주유소에서는, 개인에게 항공용 휘발유를 소매하거나, 격납고까지 직접 방문하여 주유하는 곳도 있다.

「현수식」을 채용한 주유소의 예(GS칼텍스)


일본 도시부(나고야시)에 있는, 「현수식」을 사용하지 않을 수 없는 협소 주유소의 극단적인 예.(태양석유)


총무성령에서는 현수식으로 기재된, 주유 설비가 천장배관으로 구성된 것(현수식, 별칭 논스페이스, 논스페)은 도시부 등 좁은 부지의 활용을 도모하는 특수한 규격이며, 일본이나 한국 이외의 설치 사례는 적다.

2. 2. 대한민국

1910년 미국 스탠다드 오일에서 서울역 앞에 설립한 "역전주유소"가 대한민국 최초의 주유소였다.[128] 1969년에는 서울 마포구에 "청기와주유소"가 생겼다.[128]

대한민국 주유소는 1970~1980년대 1천여 개소에서 1985년 2천여 개, 1989년 3천여 개, 1992년 5천여 개, 1995년 8천여 개, 1998년 1만여 개, 2000년대 초반 1만 1천여 개, 2000년대 중후반 1만 2천여 개로 빠르게 증가했다.[129] 2010년대 초반 정점을 찍고 감소하기 시작했으나, 셀프 주유소는 지속적으로 증가하여 2018년 기준 전체 주유소의 26.3%를 차지했다.[129]

최근에는 전기차 보급 확대로 인해 쇠퇴기에 접어들고 있으며, 2050년대 이후에는 일반형 주유소가 역사의 뒤안길로 사라질 것으로 예상된다.

3. 국가별 명칭


  • '''대한민국 :''' 주유소(注油所)
  • '''조선민주주의인민공화국 :''' 연유공급소(燃油供給所)
  • '''일본 :''' 급유소(給油所|きゅうゆしょ|규유쇼일본어), 급유취급소(給油取扱所|きゅうゆとりあつかいしょ|규유토리아쓰카이쇼일본어), 가솔린스탠드(ガソリンスタンド|가소린스탄도일본어)
  • * 급유취급소는 일본의 위험물에 관한 정령에서 표현하는 용어이며, 일본에서는 주유소보다 가솔린스탠드라는 단어를 더 많이 사용한다.
  • '''중국(중화인민공화국) :''' 가유참(加油站|jiāyóuzhàn, 찌아요우잔중국어)
  • '''대만(중화민국) :''' 가유참(加油站|jiāyóuzhàn, 찌아요우잔중국어)
  • '''몽골 :''' 벤징(БЕНЗИН)
  • '''중국(홍콩), 싱가포르 :''' 유참()
  • '''베트남 :''' 짬쌍(trạm xăng), 꺼이쌍(cây xăng)
  • '''태국 :''' 빰남만(ปั้มน้ำมัน)
  • '''캄보디아 :''' 쓰따니어 쁘렝(ស្ថានីយ៍ប្រេង)
  • '''미얀마 :''' 씨싸잉(ဆီဆိုင်)
  • '''아랍권 :''' 싸따씨용(سطاسيون)
  • '''터키 :''' 벤진 이스타스요누(benzin istasyonu)
  • '''미국 :''' 가스 스테이션(Gas Station)
  • '''영국, 뉴질랜드, 호주 등 대부분의 영어권 국가 :''' 페트롤 스테이션(Petrol Station)
  • * 거의 모든 영어권을 포괄하는 용어로 필링 스테이션(Filling station)을 사용하기도 한다.
  • '''프랑스 :''' 스타시옹 세르비스(Station-service)
  • '''이탈리아 :''' 스따찌오네 디 세르비지오(stazióne di sevizio)
  • '''독일 :''' 탕크슈텔레(Tankstelle)
  • '''러시아 :''' 벤자칼론카(бензоколо́нка)
  • '''포르투갈 :''' 포스투 드 가솔리나(Posto de gasolina)
  • '''스페인 :''' 가솔리네라(gasolinera)

4. 서비스

주유소는 초기에는 단순한 연료 공급만을 제공했으나, 산업 규모가 커지고 경쟁이 심화되면서 다양한 편의 시설과 서비스를 제공하는 전략을 채택하고 있다.

주유소에서는 연료 주입 외에도 난방용 등유를 판매·배달하며, 타이어나 와이퍼 같은 자동차 용품을 판매하기도 한다. 현대의 많은 주유소는 자동 세차기를 설치하여 추가 요금을 받고 세차 서비스를 제공하며, 엔진 오일이나 타이어 등의 부품 교환, 간단한 점검 서비스를 제공하는 곳도 있다. 급유 중 서비스로 자동차 유리창을 닦아주거나 재떨이통을 비워주는 곳도 있다.

미국 등에서는 주유소가 고속도로 휴게소 역할을 하는 경우가 많아, 이러한 주유소는 각종 식료품 및 주요 물품을 파는 매장을 겸하는 곳이 흔하다. 주간고속도로 등 편의시설 간 거리가 먼 곳에 위치한 주유소는 대형 마트를 겸하기도 하며, 인근에 거주 구역이 거의 없는 곳의 주유소는 여관을 겸하는 곳도 있다.

캄보디아 시엠레압으로 가는 태국 국경 도로의 주유소


주유소는 일반적으로 고객에게 세 가지 유형의 서비스를 제공한다.

  • 풀 서비스: 주유원이 펌프를 작동하고, 앞 유리를 닦아주며, 때로는 차량의 오일 레벨과 타이어 공기압을 확인한 다음, 요금과 소액의 팁을 받는다.[34]
  • 최소 서비스: 주유원이 펌프를 작동한다. 이는 고객이 펌프를 작동하는 것을 금지하는 법률 때문에 종종 필요하다.
  • 무인: 카드락(또는 펌프에서 결제) 시스템을 사용하는 주유소는 완전히 무인이다.[35]


브라질 페이라데산타나의 로열 더치 쉘(Royal Dutch Shell) 주유소


브라질에서는 2000년 제정된 연방법에 따라 셀프 주유가 불법이다. 이 법은 연방 하원의원 알도 레벨로(Aldo Rebelo)가 도입했으며, 그는 이 법으로 전국적으로 30만 개의 주유원 일자리를 구했다고 주장한다.[36]

대한민국의 주유소는 생수나 티슈 제공, 무료 세차 등 다양한 서비스를 제공한다. 일부 대형 풀서비스 주유소는 타이어 공기압 충전, 자동 세차, 셀프 세차 등 다양한 서비스를 제공하며, 이 중 일부는 일정 금액 이상 주유하는 고객에게 무료로 제공된다.

빨간색 카운티는 셀프 서비스를 허용하지 않습니다. 파란색 카운티는 풀 서비스를 요구하지만 주유소에서 셀프 서비스를 허용할 수 있습니다.


과거 미국 주유소에서는 "풀 서비스(Full service)"와 "셀프 서비스(Self service)" 중에서 선택할 수 있었다. 1970년 이전에는 풀 서비스가 일반적이었고 셀프 서비스는 드물었다. 오늘날에는 풀 서비스를 광고하거나 제공하는 주유소가 거의 없다. 풀 서비스 주유소는 부유하고 고급 지역에서 더 흔하다. 풀 서비스 비용은 일반적으로 미국 갤런당 고정 금액으로 부과된다.

뉴저지주에서는 주유소가 풀 서비스(그리고 미니 서비스)만 제공한다. 뉴저지 주유소 직원들은 고객을 위해 휘발유를 주입해야 하며, 고객은 법으로 자신의 휘발유를 주입하는 것이 금지되어 있다. 뉴저지 내에서 이에 대한 유일한 예외는 뉴저지주 라이트스타운에 있는 맥과이어-딕스-레이크허스트 합동기지 옆 주유소이다. 뉴저지주는 주유소 소유주들의 로비 활동 이후 1949년 "소매 휘발유 판매 안전법(Retail Gasoline Dispensing Safety Act)"을 통과시켜 셀프 서비스를 금지했다. 그 법은 "연료 공급과 직접적으로 관련된 화재 위험 때문에, 주유소 운영자가 적절한 안전 절차 준수를 보장하기 위해 필요한 통제권을 가지는 것이 공공의 이익에 부합하며, 여기에는 연료가 공급되는 동안 차량 엔진을 끄고 흡연을 삼가는 것이 포함됩니다."라고 명시하고 있다.[41]

오리건주는 1951년 법령에서 셀프 서비스를 금지했으나, 2018년 1월부터 총 인구 4만 명 이하의 카운티에 대해 셀프 서비스를 허용하는 법안을 통과시켰고, 2023년에는 이를 허용하는 법을 통과시켰지만, 주유소는 여전히 원하는 고객에게 풀 서비스를 제공해야 한다.[47]

많은 주유소는 고객을 위해 화장실을 제공하며, 고객이 차량 창문을 청소할 수 있도록 스퀴지와 종이 타월도 제공한다. 할인 주유소는 일부 국가에서는 이러한 편의시설을 제공하지 않을 수 있다.

주유소에는 일반적으로 타이어를 공기 주입하기 위한 공기 압축기가 있으며, 일부 공기 압축기는 무료로 제공되는 반면, 다른 일부는 사용료를 부과한다. 캘리포니아와 같은 미국의 주에서는 주법에 따라 유료 고객에게는 무료 공기 압축기 서비스와 라디에이터 물을 제공해야 한다.[57]

많은 주유소에는 식품, 음료, 그리고 종종 담배, 복권 등을 판매하는 편의점이 통합되어 있다. 이러한 품목의 가격은 슈퍼마켓이나 할인점보다 높은 경향이 있다. 미국에서는 특히 많은 주유소에 패스트푸드점이 있다. 이들은 일반적으로 좌석과 메뉴가 제한된 "익스프레스" 버전이지만, 일부는 규모가 크고 좌석이 넓을 수도 있다. 더 큰 규모의 식당은 트럭 정류장과 유료 도로 휴게소에서 흔하다.

미국의 일부 주에서는 주류법에 따라 주유소에서 맥주, 와인, 주류를 판매하지만, 이러한 관행은 주법에 따라 다르다(''미국 주별 주류법 참조''). 네바다주는 또한 시간 제한 없이 슬롯 및 비디오 포커 기계의 운영을 허용한다.

고객 또는 직원이 차량 내부를 청소할 수 있도록 동전으로 작동하는 진공 청소기가 일반적인 편의시설이다.

일부 주유소에는 세차장이 설치되어 있다. 세차는 때때로 특정 양의 연료를 구매하면 무료 또는 할인된 가격으로 제공된다. 반대로, 일부 세차장은 사업을 보충하기 위해 주유소를 운영한다.

2020년 오하이오주 콜럼버스(Columbus, Ohio)에 있는 쉘(Shell) 주유소. 과거 주유소였던 건물은 편의점(convenience store)으로 개조되었다.


주유소 또는 호주에서 자주 사용되는 용어인 "서보(servo)"는 자동차 운전자가 자동차에 연료를 보급할 수 있는 시설을 설명하는 데 사용되는 용어이며, 주유소와 같은 의미로 사용된다.

뉴질랜드에서는 주유소를 서비스 스테이션, 주유소 또는 차고(garage)라고 부르는 경우가 많지만, 기계 수리나 연료 공급 지원을 제공하지 않을 수도 있다. 제공되는 서비스 수준에는 연료 공급 지원과 타이어 공기압 점검 또는 차량 앞유리 청소를 제공하는 풀 서비스가 있으며, 특히 오클랜드에서는 이러한 유형의 서비스가 드물어지고 있다. 오클랜드 남쪽에서는 많은 주유소에서 풀 서비스를 제공한다. 고객이 요청해야 서비스를 제공하는 헬프 서비스 또는 어시스티드 서비스와 어떠한 지원도 제공하지 않는 셀프 서비스도 있다.

미국 주유소 (1950년대 경)

4. 1. 셀프 주유소

미국과 같은 몇몇 국가에서는 관리에 꼭 필요한 담당자 이외에 종업원과 서비스가 없는, 운전자가 직접 주유하는 셀프 주유소(Self-Service Station)가 있다. 초창기에는 주유소에서 셀프로 할 것인지 직원이 넣어줄 것인지를 결정할 수 있었으나, 현재는 일반 주유소와 셀프 주유소가 별도로 분리되어 있다.[129]
미국의 한 셀프 주유소의 연료 주입기
단, 오리건주는 2018년부터 허용하게 되었고 뉴저지주는 셀프 주유소가 법으로 허용되지 않고 있다.

대한민국에는 2003년 도입 이후 한 동안 그 수가 적은 편이었다. 그러나 인건비와 관리비를 크게 줄이면서 저렴한 기름값으로 주유할 수 있다는 점 때문에 2009년까지만 해도 300개에 그쳤던 셀프 주유소가 급격히 늘어나서 2013년에는 1300여개로 늘어나서 전체 주유소의 비중의 10% 이상을 차지하게 되었다.[130] 2018년에는 그 개수가 3057개로 조사되었으며, 그 비중은 26.3%이다. 일반 주유기 4개를 셀프 주유기로 바꾸는 데 인허가 비용을 포함해서 1억원~1.5억원 정도가 들어감에도 불구하고, 급격한 최저임금 인상과 수익성 악화로 인해 셀프 주유소의 비중이 늘어났다.[129]

1998년 이전 일본의 주유소는 모두 풀 서비스 주유소였다. 특별 석유법 폐지에 따른 일본 석유 산업의 규제 완화로 1998년 일본에서 무인 주유소가 합법화되었다. 현행 안전 규정에 따라 운전자는 일본어로 セルフ|serufu일본어라고 불리는 무인 주유소에서 스스로 주유할 수 있지만,[37] 안전 위반을 감시하고 필요할 때 운전자에게 지원을 제공하기 위해 최소 한 명의 주유원이 상주해야 한다.

후쿠오카현 신구에 있는 편의점이 붙어 있는 로손 무인 주유소


셀프 서비스 주유소에서도 부정하거나 위험한 주유를 방지하기 위해 직원이 「주유 감시」를 하고, 필요에 따라 서비스룸 내의 「제어반」에서 「주유 허가」를 내릴지 여부를 결정하는 시스템이 되어 있다.[91]

5. 법률 및 규제

거의 모든 국가에서 주유소는 금연 구역으로 지정되어 있으며, 화재사고 시 큰 피해를 막기 위해 여러 규제가 적용된다. 대부분의 국가에서는 주유 중 자동차 엔진 정지를 법률로 규정하고 있다. 대한민국에서는 위험물안전관리법에 따라 주유 중 엔진을 정지해야 하며, 위반 시 200만 원 이하의 과태료가 부과된다.[69][70][71][72]

주유소 금연 표지판


휘발유 증기에 불이 붙을 위험 때문에 주유소 앞마당에서 화기를 사용하는 것은 금지되어 있다. 미국에서는 주 정부가 소방 코드를 제정하고 준수 여부를 단속하며, 대부분 지역에서 흡연, 화기 사용, 엔진 작동을 금지한다.[73] 정전기 관련 화재 발생이 증가함에 따라, 많은 주유소에서 주유 지점을 떠날 때 주의 사항을 안내하고 있다.

자동차는 건조한 도로 표면을 주행하면서 정전기를 축적할 수 있는데, 최근의 "고마일리지" 타이어는 실리카를 더 많이 사용하여 정전기 축적이 증가할 수 있다.[74] 운전자가 정전기를 방전하지 않고 노즐의 절연 손잡이에 정전기를 옮기면, 접지된 장치가 차량의 금속 주입구와 접촉할 때 정전기가 방전될 수 있다.[74] 석유 장비 연구소는 2000년대 초부터 주유소에서 정전기 관련 발화 사고를 기록해 왔다.[75]

주유 중 휴대전화 사용이 불꽃이나 폭발을 유발할 수 있다는 주장은 괴담이지만, 어떤 통제된 조건에서도 재현되지 않았다. 그럼에도 불구하고 휴대전화 제조업체와 주유소는 사용자에게 휴대전화를 끄도록 요청한다.

미국 미국화재보험협회는 휘발유 증기 폭발 가능성을 해결하기 위한 대부분의 연구와 코드 작성을 수행한다. 고객 주유 영역(표면 위 약 45.72cm까지)에는 일반적으로 폭발성 증기 농도가 없지만, 때때로 발생할 수 있다. 이 높이 이상에서는 정상 작동 조건에서 휘발유 증기의 폭발성 농도가 없을 것으로 예상된다. 주유 영역의 전기 장비는 휘발유 증기 주변에서 사용하도록 특별히 인증될 수 있다.

일본에서는 헤이세이 시대에 들어와 1999년(헤이세이 11년) 일본석유(日本石油)와 미쓰비시석유(三菱石油)의 합병을 시작으로, 석유 정유회사들이 잇따라 합병을 거듭했다. 2001년(헤이세이 13년)에는 도넨(東燃)과 제네럴석유가, 2010년(헤이세이 22년)에는 재팬에너지(ジャパンエナジー)와 신일본석유(新日本石油)가, 2012년(헤이세이 24년)에는 도넨제네럴석유(東燃ゼネラル石油)와 엑손모빌(エクソンモービル)의 일본법인(EMGマーケティング)이, 2017년(헤이세이 29년)에는 도넨제네럴석유와 JX에너지가, 2019년(헤이세이 31년)에는 이즈미츠코산(出光興産)과 쇼와쉘석유(昭和シェル石油)가 합병했다. 헤이세이 시대의 이러한 업계 재편 움직임은 '헤이세이 대합병(平成の大合併)'의 주유소 판이라고 할 수 있다.

일본의 주유소 관련 법규 및 시설 현황은 다음과 같다.

  • 주유소에서는 휘발유, 고급휘발유, 경유 등의 자동차용 연료 외에도 등유, 엔진오일 등의 윤활유, 자동차 용품 등을 판매한다.
  • 부설 시설에서 자동차 세차, 엔진오일/타이어 교체, 간단한 점검 작업을 할 수 있으며, 일부에서는 렌터카 사업, LPG 자동차용 액화석유가스 취급, 전기자동차(EV)용 급속 충전기를 갖추고 있다.
  • 공항 근처 주유소에서는 개인에게 항공용 휘발유를 소매하거나 격납고까지 방문하여 주유하기도 한다.
  • 주유 중 서비스로 자동차 창문 닦기나 재떨이 청소를 하는 곳도 있으며, 이러한 서비스가 없는 셀프 서비스(셀프) 주유소는 "풀 서비스 방식"이라고 불린다.[90]
  • 셀프 서비스 주유소에서도 부정하거나 위험한 주유를 방지하기 위해 직원이 "주유 감시"를 하고, 필요에 따라 "제어반"에서 "주유 허가"를 결정한다.[91]
  • 주유소에 편의점을 병설하는 경우, 주유소 영업 시간에 한정되며, 24시간 편의점 영업 시 주유소도 24시간 운영해야 한다.
  • 고속도로의 많은 서비스 에리어와 일부 파킹 에리어에 주유소가 설치되어 있다.


일본에서는 총무성령에 따라 현수식 주유 설비(주유 설비가 천장배관으로 구성된 것)는 도시부 등 좁은 부지의 활용을 도모하는 특수한 규격이며, 일본이나 한국 이외의 설치 사례는 적다. 현수식은 쇼와 40년대(1965년~1974년) ~ 50년대(1975년~1984년)에 유행했던 설계로, 최근에는 설비 노후화로 폐쇄되거나 재건축 등으로 지상 고정식 셀프 방식으로 변경되어 감소 추세에 있다.

주유 설비 중 계량기는 계량법에 따라 도도부현이 실시하는 검정을 정기적으로 받아야 하며, 검정 유효기한 초과나 미터의 부정 개조는 계량법 위반으로 단속 대상이 된다.[92]

주유소의 석유 탱크는 정기적으로 세척해야 한다. 2011년(헤세이 23년) 일본에서 시행된 소방법 개정에 따라, 40년 전에 매설된 연료용 지하탱크의 개수를 2013년(헤이세이 25년)까지 의무화했다.[93][94] 개수를 하지 않을 경우 소방청은 법적 조치를 통한 엄격한 대응을 시사하고 있으며, 이로 인해 폐업하는 사례도 나타나고 주유소 부족 지역화 문제가 발생하고 있다.

5. 1. 환경 문제 및 토양 오염

주유소는 휘발유 증기, 벤젠 등 유해 물질을 배출하여 환경 오염 및 인체 건강에 악영향을 미칠 수 있다.[12] 특히 벤젠은 백혈병을 유발하며 비호지킨 림프종 및 다발성 골수종과 관련이 있다.[13] 주유소에서 일하거나 주유소 근처에 사는 사람들은 유증기에 노출되며 평생 암 위험이 증가하고, 인근에 주유소가 여러 곳 있을 경우 위험이 더욱 높아진다.[13] 주유소 근처에 사는 것이 소아 백혈병 위험과 관련이 있다는 일부 증거가 있다.[14][15] 장기간 노출 외에도 유조차가 연료를 배달할 때 벤젠에 단기간 고농도로 노출되는 경우가 있다.[16]

도시, 교외 및 시골 지역의 주유소 근처에서 높은 수준의 벤젠이 검출되었지만, 원인(도로 교통량이나 혼잡 등)은 지역에 따라 다를 수 있다.[17]

주유소 직원들은 사용하는 연료의 종류, 자동차 배기가스 노출 및 제공되는 개인 보호 장비(PPE)에 따라 건강에 악영향을 받았다. 연구에 따르면 염색체 결실[18]이 더 많이 나타나고 유산율이 더 높으며,[19] 근로자들은 두통, 피로, 인후 자극 및 우울증을 호소했다.[20] 배기가스와 유증기에 노출되면 눈의 자극, 메스꺼움, 어지러움 및 기침이 발생하는 것과 관련이 있다.[21]

휘발유는 주변 토양과 지하수로 누출되어 건강상의 위험을 초래할 수 있다.[22] 과거 주유소가 있던 지역은 종종 오염되어 오염 부지와 도시 쇠퇴를 야기한다. 과거 주유소 부지는 토양 오염 가능성이 높아 정화 비용 발생 및 부동산 가치 하락 등의 경제적 문제를 야기할 수 있다. 지하 저장탱크(UST)는 일반적으로 강철로 만들어졌으며 미국에서 흔했지만 부식되기 쉬웠다. 1983년, ''60분''의 한 에피소드에서 로드아일랜드주 리치먼드의 캐노브 파크에 있는 모빌 주유소의 심각한 식수 오염 사례가 보도된 후 전국적인 관심을 받았다.[23] 이로 인해 1985년 이러한 유형의 탱크를 금지하는 규정이 마련되었다.[24] 그러나 1986년 이전에 가동을 중단한 탱크는 기록되지 않았을 가능성이 높으며, 따라서 많은 지하 탱크가 재개발된 토지 아래에 숨겨져 토양, 지하수 및 실내 공기 오염에 기여하고 있다는 사실을 알지 못하는 경우가 많다.[25]

과거 주유소의 규모가 (더 큰 오염 부지에 비해) 상대적으로 작기 때문에 토지를 복원하는 데 드는 비용은 1에이커당 더 높다. 미국의 총 비용은 알려지지 않았지만 수십억 달러에 달한다.[25] 개별 정화 작업은 복잡할 수 있으며, 캐나다의 일부 지역에서는 수십 년이 걸리고 정화 노력과 개인, 정부 또는 기업이 비용을 부담해야 하는지 여부를 결정하기 위한 법적 비용을 포함하여 수백만 달러가 소요된다.[26]

폐주유소의 잠재적인 정화 비용은 부동산 가치를 낮추고, 토지 개발을 저해하며, 인근 부동산 가치와 잠재적인 세수입을 감소시킬 수 있다.[25] 지하 저장탱크 누출로 오염된 지역으로 알려진 경우, 해당 토지와 인근 지역의 매매 가치가 하락한다.[27][28] 오하이오주 쿠야호가군의 주택 부동산 분석에 따르면, 등록된 누출 탱크로부터 약 90m(300피트) 또는 한 블록 이내일 경우 손실액이 약 17%로 추산되었다.[27] 영업 중인 주유소도 부동산 가치에 유사한 부정적 영향을 미치는데, 중국 쉬안청의 분석에 따르면 100m(328피트) 이내에서는 16%, 301m(987피트)에서 600m(1968피트) 사이에서는 9%의 손실이 발생하는 것으로 나타났다.[29]

6. 마케팅

6. 1. 브랜드

전 세계적으로 다양한 주유소 브랜드가 경쟁하고 있으며, 일부 국가는 특정 브랜드가 독점적인 지위를 차지하기도 한다. 북미에서는 프리미엄 브랜드와 할인 브랜드로 구분되며, 프리미엄 브랜드는 높은 가격과 다양한 서비스를 제공하는 반면, 할인 브랜드는 저렴한 가격을 내세운다.

대한민국의 대표적인 주유소 사업자는 SK에너지, GS칼텍스, S-OIL, 현대오일뱅크 등이 있다.

6. 2. 결제 방식

대부분의 주유소에서는 고객이 먼저 주유를 한 후 나중에 결제하는 방식을 허용하지만, 최근에는 선불 결제 시스템을 도입하는 주유소도 늘고 있다. 일반적으로 고객은 주유소 내부 계산대에서 결제하지만, 일부 슈퍼마켓에서는 무인 주유소를 운영하며 주유기에서 바로 결제하는 방식(pay-at-pump)만 가능하다. 슈퍼마켓 주유소 이용 고객은 해당 슈퍼마켓에서 할인 쿠폰을 받아 리터당 4센트부터 시작하는 할인 혜택을 받을 수 있다.

뉴질랜드의 BP는 스마트폰 앱을 통해 사용자의 위치를 감지하고 연료 종류, 주유기, 주유 금액을 선택하여 결제할 수 있는 시스템을 제공한다.[32] 브리티시컬럼비아주와 앨버타주에서는 "그랜트 법"(Grant's Law)에 따라 주유 전 선불 또는 주유기 결제가 의무화되어 '무단주유' 범죄를 예방한다.[32] 다른 주에서는 주유 후 지불이 일반적이지만, 일부 주유소는 야간 시간대에 선불 또는 주유기 결제를 요구하기도 한다.

아일랜드 공화국에서는 대부분 주유 후 결제가 가능하며, 일부 주유소는 셀프 주유 시스템(pay-at-the-pump facilities)을 갖추고 있다.

웨스트요크셔주 보스턴 스파에 있는 작은 독립 주유소


대부분의 주유소에서는 체크카드 또는 현금 결제가 가능하며, 많은 주유소가 셀프 주유 시스템을 갖추고 있어 고객이 주유 전 PIN을 입력해야 한다.

미국에서는 선불이 일반적이며, 주유기 또는 주유소 내부에서 결제할 수 있다. 최신 주유소에는 주유기 결제 기능이 있으며, 대부분 신용카드, 직불카드, 현금자동입출금기(ATM) 카드, 연료카드 및 차량용 카드를 사용할 수 있다. 일부 주유소는 야간 등 특정 시간대에 주유기 결제만 가능하며, 24시간 주유기 결제만 가능한 주유소도 있다.[33]

7. 세계의 주유소 기업

로열 더치 쉘, 셰브론, 엑슨모빌, BP 등 글로벌 기업들이 전 세계 주유소 시장에서 경쟁하고 있다. 일부 국가는 정부 주도의 주유소 기업이 독점적인 지위를 차지하고 있다. (예: 멕시코의 페멕스, 말레이시아의 페트로나스)[31]

세계의 주요 주유소 기업
국가기업
대한민국SK에너지, GS칼텍스, S-OIL, 현대오일뱅크
일본ENEOS, 이데미쓰코산, 코스모석유
미국엑슨모빌, 셰브론, 코노코필립스
영국BP, 로열 더치 쉘
브라질페트로브라스, 이피랑가, 엣소, 로열 더치 쉘
멕시코페멕스
말레이시아페트로나스
인도네시아페르타미나(Pertamina)
대만중화민국중유공사(CPC Corporation)
폴란드PKN 오를렌
오스트레일리아앰폴(Ampol), BP, 쉐브론 오스트레일리아, EG 오스트레일리아, 엑손모빌 오스트레일리아, 푸마 에너지, 유나이티드 페트롤리엄, 비바 에너지
인도힌두스탄 석유, 바라트 석유, 인디언 오일


8. 쇠퇴

2010년대에 들어서 전기차가 보급되면서 주유소 영업이 크게 감소하여, 폐업 절차를 밟는 주유소가 늘어나고 있다.[129] 2050년대 이후, 전기차 보급률이 크게 늘어나면, 일반형 주유소는 역사의 뒤안길로 사라질 것으로 예상된다.

주유소들은 생존을 위해 사업 다각화를 통해 새로운 활로를 모색하고 있다. 일부 주유소에서는 LPG 자동차용 액화석유가스를 취급하거나, 전기자동차(EV)용 급속 충전기를 갖추고 있기도 하다. 또한, 편의점을 병설하는 경우도 있으며, ENEOS의 셀프 방식 일부 매장에서는 세븐일레븐이나 도토루커피숍을 병설하고 있다.

폐업한 주유소 부지는 편의점(특히 로손(ローソン), 세븐일레븐)으로 이용되는 사례가 전국적으로 잇따르고 있다. 사무실과 정비장 등이 콤팩트하게 구성되어 있다는 점은 자동차 관련 사업용 부동산으로서는 유리하며, 임차인이 남기고 간 상태로 소규모 중고차 판매점이나 렌터카 매장 등 자동차 관련 다른 업종의 매장으로 용도 변경되는 경우도 볼 수 있다.

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