맨위로가기

오카베역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

오카베역은 일본 사이타마현 후카야시에 있는, 동일본 여객철도(JR 동일본) 다카사키선의 지상역이다. 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 역으로, 1, 3번선은 본선, 2, 4번선은 대피선으로 사용되나 4번선은 주로 화물 열차가 이용한다. JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁 운영하며, 1909년 12월 16일에 영업을 시작했다. 2019년에는 하루 평균 3,183명의 승객이 이용했으며, 역 주변에는 후카야시청 오카베 종합 지소, 사이타마 공업대학 등이 위치해 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 후카야시 - 나가타역 (사이타마현)
    나가타역은 사이타마현 후지미시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로선 상의 역으로, 1915년 개업하여 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며 이케부쿠로와 한노 방면으로 운행되고, 2022년부터는 무인역으로 운영된다.
  • 후카야시 - 다케카와역
    다케카와역은 일본 사이타마현 후카야시에 위치한 지치부 철도 지치부 본선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 2019년 하루 평균 471명이 이용했고, 1901년 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었다.
  • 후카야시의 교통 - 오마에다역
    오마에다역은 이시카와현 가호쿠시에 위치한 단선 승강장의 지상역으로, 승강장 측에 역사가 있으며 무인역으로 운영되고 각역정차 열차만 정차한다.
  • 후카야시의 교통 - 나가타역 (사이타마현)
    나가타역은 사이타마현 후지미시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로선 상의 역으로, 1915년 개업하여 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며 이케부쿠로와 한노 방면으로 운행되고, 2022년부터는 무인역으로 운영된다.
  • 다카사키선 - 아게오 사건
    아게오 사건은 1973년 일본 국철 다카사키선 아게오역에서 준법투쟁으로 인한 열차 지연과 혼잡으로 승객 폭동이 발생, 인근 역으로 확산되어 사회에 큰 충격을 주고 공공 서비스 개선 논의를 촉발한 사건이다.
  • 다카사키선 - 우에노 도쿄 라인
    우에노 도쿄 라인은 도쿄역과 우에노역을 연결하는 3.8km의 고가철도로, 도호쿠 본선 및 조반선의 도쿄역 직결 운행을 재개하고 통근 혼잡을 완화하며 도쿄 북부와 도심 간 접근성을 향상시킨다.
오카베역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
오카베 역 입구, 2010년 9월
오카베 역 입구 (2010년 9월)
역 이름오카베 역
로마자 표기Okabe-eki
위치일본 사이타마현 후카야시 오카 2661-3
노선다카사키 선
거리오미야역 기점 50.1 km
플랫폼섬식 승강장 2면 4선
운영 주체JR 동일본
JR 화물
역 구조지상역
개업일1909년 12월 16일
상태직원 배치
웹사이트공식 웹사이트
비고업무 위탁역
역사
개업1909년 12월 16일
통계
2019년 일일 승차 인원3183명
2023년 일일 승차 인원2779명
인접 역
다카사키 선 (쾌속 "어반")이전 역: 혼조 (다카사키 방면)
다음 역: 후카야 (다카사키 방면)
다카사키 선 (보통)이전 역: 혼조 (마에바시 방면)
다음 역: 후카야 (도쿄 방면)
쇼난 신주쿠 라인 (특별 쾌속)이전 역: 혼조 (다카사키 방면)
다음 역: 후카야 (오다와라 방면)
쇼난 신주쿠 라인 (쾌속)이전 역: 혼조 (마에바시 방면)
다음 역: 후카야 (오다와라 방면)

2. 역 구조

오카베역은 4개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역 건물과 지하 통로로 연결되어 있다. 목조 역(木造駅舎)이다.

다카사키 지사 소속 구마가야 총괄 센터 관할 혼조역 관리, JR 동일본 스테이션 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역이다. 후카야역 위탁화 전에는 해당 역의 피관리역이었다. 역 건물 내부에는 지정석 발권기, 자동 발권기(Suica 대응), 자동 개찰구가 설치되어 있다. 과거 역 건물 출입구 옆에는 키오스크가 있었으나 2017년 7월 말에 폐점되었다. 2010년 5월까지 10량 편성 대응의 승강장 지붕과 엘리베이터가 설치되었다. 2024년 여름, 역 건물 내에 세븐 은행 ATM이 설치되었다.

과거에는 미도리의 창구가 있었지만, 2006년 2월 24일에 "모시모시 발권기 Kaeru군"으로 대체되면서 폐지되었다. "모시모시 발권기 Kaeru군"은 2012년 2월 3일에 다기능 발권기로 대체되면서 영업을 종료했다. 2013년 12월, 발권기 갱신으로 지정석 발권기가 도입되어 지정권 구입이 다시 가능하게 되었다. 2016년 3월 10일부터, 첫차부터 오전 6시 30분까지는 원격 대응을 위해 개찰 직원은 부재하며, 일부 자동 발권기만 가동한다.

역 개찰구 및 역 건물은 북쪽 출구에만 있으며, 역 남쪽(스쿨버스 등의 발착 로터리 있음)으로 가려면 개찰구를 나와 육교를 건너야 한다.

2018년도부터는 15량 편성의 입선에 대응하고 있다. 이는 카고하라역에서의 증결 및 해제 작업을 생략함으로써 15량 편성 그대로 당역을 경유하여 혼조역(또는 당역)에서 오미야 방면으로 회차 운전을 원활하게 하기 위함이다. 정기 열차로 당역에 15량 편성으로 입선하는 열차는 없다.

2. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선을 가진 지상역이다. 1, 3번선이 본선이고 2, 4번선이 대피선이지만, 현재 4번선에 들어오는 정기 여객 열차는 없다. 주로 화물 열차의 착발선으로 사용되고 있다. 2번선은 주로 화물 열차가 사용하며, 과거 평일 18시대에 1개 열차만 특급 아카기가 대피하던 열차로 사용되었고, 그 외에는 주로 화물 열차가 사용했으며 하행 특급 열차 대피도 2번선에서 이루어졌다.

번선노선방향행선지비고
1・2다카사키선상행오미야・도쿄・신주쿠・요코하마 방면2번선은 토요일, 일요일, 공휴일 16시대 1개 열차만 사용
쇼난 신주쿠 라인
우에노도쿄 라인
3・4다카사키선하행다카사키・마에바시 방면4번선은 사실상 예비 승강장

3. 역사

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 3,183명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1]

2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 2,779명이다.[58]

1990년도(헤이세이 2년도) 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원[12][13]
연도1일 평균
승차 인원		출처
1990년(헤이세이 2년)2,931
1991년(헤이세이 3년)3,117
1992년(헤이세이 4년)3,262
1993년(헤이세이 5년)3,298
1994년(헤이세이 6년)3,290
1995년(헤이세이 7년)3,133
1996년(헤이세이 8년)3,107
1997년(헤이세이 9년)2,993
1998년(헤이세이 10년)3,094
1999년(헤이세이 11년)3,136[14]
2000년(헤이세이 12년)3,145[15][16]
2001년(헤이세이 13년)3,079[17][18]
2002년(헤이세이 14년)3,070[19][20]
2003년(헤이세이 15년)3,167[21][22]
2004년(헤이세이 16년)3,232[23][24]
2005년(헤이세이 17년)3,211[25][26]
2006년(헤이세이 18년)3,201[27][28]
2007년(헤이세이 19년)3,150[29][30]
2008년(헤이세이 20년)3,195[31][32]
2009년(헤이세이 21년)3,085[33][34]
2010년(헤이세이 22년)3,129[35][36]
2011년(헤이세이 23년)3,154[37][38]
2012년(헤이세이 24년)3,184[39][40]
2013년(헤이세이 25년)3,344[41][42]
2014년(헤이세이 26년)3,197[43][44]
2015년(헤이세이 27년)3,263[45][46]
2016년(헤이세이 28년)3,247[47][48]
2017년(헤이세이 29년)3,227[49][50]
2018년(헤이세이 30년)3,151[51][52]
2019년(레이와 원년)3,183[53][54]
2020년(레이와 2년)1,914
2021년(레이와 3년)2,287
2022년(레이와 4년)2,774
2023년(레이와 5년)2,779[58]


5. 역 주변


  • 사이타마 공업대학
  • 후카야시청 오카베 종합 지소 (구 오카베정사무소)
  • 오카베 우체국
  • ENEOS (구 신일본석유) 오카베 유조소 (2012년 3월 폐쇄)
  • 간토 분기기 오카베 공장
  • 리켄테크노스 사이타마 공장
  • 리켄테크노스 연구 개발 센터
  • 쇼와 덴코 머티리얼즈 사이타마 사업소
  • 미치노에키 오카베
  • 보트피아 오카베 (개최일에는 역 앞에서 무료 버스 운행)

6. 인접역


  • ---

후카야역 - '''오카베''' - 혼조

참조

[1] 웹사이트 https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2020-08-02
[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-10-28
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[4] 뉴스 籠原駅 改良工事が完成 交通協力会 1968-09-18
[5] 웹사이트 Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-04-30
[6] 뉴스 JR高崎支社 14駅に新型券売機 交通新聞社 2006-03-17
[7] 뉴스 “みどりの窓口リストラ” 朝日新聞社 2006-07-11
[8] 웹사이트 Kaeruくんが多機能券売機に変更になります。券売機変更のお知らせ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道高崎支社 2020-06-30
[9] 웹사이트 岡部駅 一部時間帯のインターホン対応についてのお知らせ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道高崎支社 2020-04-30
[10] 웹사이트 会社発足30周年を迎えるにあたって http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道プレスリリース 2017-03-07
[11] 간행물 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正 鉄道貨物協会
[12] 웹사이트 埼玉県統計年鑑 http://www.pref.sait[...] 埼玉県
[13] 웹사이트 統計 http://www.city.fuka[...] 深谷市
[14] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成12年） http://www.pref.sait[...]
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[16] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成13年） http://www.pref.sait[...]
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[18] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成14年） http://www.pref.sait[...]
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[20] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成15年） http://www.pref.sait[...]
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[22] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成16年） http://www.pref.sait[...]
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[24] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成17年） http://www.pref.sait[...]
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[26] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成18年） http://www.pref.sait[...]
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[28] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成19年） http://www.pref.sait[...]
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[30] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成20年） http://www.pref.sait[...]
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[32] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成21年） http://www.pref.sait[...]
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[34] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成22年） http://www.pref.sait[...]
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[36] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成23年） http://www.pref.sait[...]
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[38] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成24年） http://www.pref.sait[...]
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[40] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成25年） http://www.pref.sait[...]
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[42] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成26年） http://www.pref.sait[...]
[43] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[44] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成27年） http://www.pref.sait[...]
[45] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[46] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成28年） https://www.pref.sai[...]
[47] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[48] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成29年） http://www.pref.sait[...]
[49] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[50] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（平成30年） http://www.pref.sait[...]
[51] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[52] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（令和元年） http://www.pref.sait[...]
[53] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[54] 웹사이트 埼玉県統計年鑑（令和2年） https://www.pref.sai[...]
[55] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[56] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[57] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[58] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[59] 웹사이트 コミュニティバス「くるリン」／深谷市ホームページ http://www.city.fuka[...] 2018-10-12
[60] 웹사이트 深谷市コミュニティバス「くるリン」再編計画 http://www.city.fuka[...]


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com