요노역
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1. 개요
요노역은 일본 도호쿠 본선에 있는 역으로, 1912년 요노 정차장으로 개업했다. 역은 2개의 승강장과 2개의 선로를 갖춘 섬식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 2020년 스마트 플랫폼 도어가 설치되었다. 2019년에는 하루 평균 26,802명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 25,009명이 승차했다. 역 주변에는 사이타마시 주오구청, 우라와니시 고등학교, 버거킹 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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요노혼마치역은 1985년에 개업한 JR 동일본 사이쿄 선의 고가역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 우라와 서 영업 총괄 센터가 관리하고 JR 동일본 스테이션 서비스가 운영하며, 사이타마시 주오구청 등 주변에 행정 기관과 상업 시설이 위치해 있다. - 게이힌 도호쿠선 - 도쿄역
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가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 JR 동일본의 쓰루미역은 게이힌 도호쿠 선과 쓰루미 선의 환승역이자 쓰루미 선의 종착역이며, 다수의 화물 노선과 동해도 본선의 여러 지선이 분기하는 요코하마 지역의 중요한 교통 허브이다.
요노역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
역 이름 | 요노역 |
일본어 역 이름 | 与野駅 |
로마자 역 이름 | Yono eki |
위치 | 사이타마시 우라와구 가미키자키 1초메 1-1 |
![]() | |
개업일 | 1912년 11월 1일 |
역 구조 | 지상역 (교상역) |
승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
역 번호 | JK45 |
전보 약호 | ヨノ (요노) |
웹사이트 | 요노역 공식 웹사이트 |
노선 정보 | |
소속 노선 | 게이힌 도호쿠 선 (선로 명칭상 도호쿠 본선) 무사시노 선 화물 지선 (오미야 지선) 무사시노 선 화물 지선 (니시우라와 지선) |
도쿄역 기점 거리 | 27.6 km |
오미야역 기점 거리 | 2.7 km |
인접역 | 게이힌 도호쿠선: 사이타마 신도심역 (JK 46) - 북우라와역 (JK 44) 무사시노선 (오미야 지선): 니시우라와역 무사시노선 (니시우라와 지선): 무사시우라와역 |
인접역 간 거리 | 사이타마 신도심역: 1.1 km 북우라와역: 1.6 km 니시우라와역 (오미야 지선): 4.9 km 무사시우라와역 (니시우라와 지선): 5.2 km (* 별도 신호장 존재) |
통계 정보 | |
승차 인원 (2023년) | 25,009명 |
승차 인원 (2019년) | 26,802명 |
2. 역사
1912년 11월 1일 요노 정차장으로 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 국철 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2. 1. 연혁
- 1906년(메이지 39년) 4월 16일: 일본 철도 본선의 우라와역 - 오미야역 사이에 '''오하라 신호소'''가 개설됨[3]。
- 1906년(메이지 39년) 11월 1일: 철도 국유법에 의해 국유화.
- 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 의해 도호쿠 본선 소속이 됨.
- 1911년(메이지 44년): 구 요노 정 주민의 청원 활동으로 제27제국 의회에서 오하라 신호소를 확장하여 역을 설치하는 것이 가결됨[3][4]。
- 1912년(다이쇼 원년) 11월 1일: '''요노 정차장'''이 개업[5]。
- * 당시 역은 키자키촌과 요노 정과의 경계 부근의 키자키촌 쪽에 있었는데, 요노 정이 "요노역", 키자키촌이 "키자키역"을 주장했고, 철도원은 "오하라역"을 제시했지만, 최종적으로 "요노역"으로 결정됨[6]。
- * 당시에는 "與野"로 표기되었고, 전후의 당용 한자 보급에 따라 與野 표기는 사라짐[7]。
- 1949년(쇼와 24년) 6월 5일: 화물 취급을 폐지[8]
- 1951년(쇼와 26년) 9월 1일: 차량 취급 화물 취급을 개시[9]
- 1958년(쇼와 33년) 11월 24일: 동쪽 출구를 개설[10][11]。
- 1959년(쇼와 34년)
- * 7월 1일: 화물 취급을 폐지。
- * 9월 13일: 플랫폼을 동쪽으로 이전[12]。
- 1960년(쇼와 35년) 1월 20일: 교상 역舎化[13]。
- 1970년(쇼와 45년) 5월 1일: 수하물 취급 폐지。
- 1973년(쇼와 48년) 4월 1일: 무사시노선 화물 지선이 개업。
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨。
- 1992년(헤이세이 4년) 12월 3일: 자동 개찰기를 설치하고 사용 개시[14]。
- 2001년(헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨[15]。
- 2013년(헤이세이 25년)
- * 4월 23일: 미도리 창구의 영업을 종료.
- * 5월 1일: 업무 위탁화[17]。
- 2020년(레이와 2년) 12월 9일: 스마트 플랫폼 도어의 사용을 개시[16]。
2. 2. 역명 유래
1912년 11월 1일 요노 정차장으로 개업할 당시, 역은 키자키촌과 요노 정의 경계 부근의 키자키촌 쪽에 있었다.[6] 요노 정은 "요노역", 키자키촌은 "키자키역"을 주장했고, 철도원은 "오하라역"을 제시했지만, 최종적으로 "요노역"으로 결정되었다.[6]당시에는 "與野"로 표기했으나, 전후 당용 한자 보급에 따라 與野 표기는 사라졌다.[7]
3. 역 구조
이 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조로, 고가역 건물과 육교로 연결되어 있다. JR 동일본 스테이션 서비스가 역 관리를 위탁하는 사이타마 신도심역 관리 업무위탁역이며, 직원이 배치되어 있다. 미도리의 창구는 2013년 4월 23일자로 영업을 종료했다.[17] 자동 개찰기, 지정석권 자동 발매기가 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다.[17] 게이힌 도호쿠 선 상하선 서쪽에는 도호쿠 본선의 여객선 복선과 화물선 복복선(도호쿠 화물선 사이에 무사시노 화물선)이 있고, 서쪽 끝에는 오미야 조차장의 인입선이 3개 있어, 규모가 큰 역이다.JR 동일본 스테이션 서비스가 역 관리를 위탁하는 사이타마 신도심역 관리 업무위탁역이다.[17] 미도리의 창구는 2013년 4월 23일자로 영업을 종료했다. 자동 개찰기, 지정석권 자동 발매기가 설치되어 있다.
개찰구 정면에 NewDays, VIEW ALTTE와 미즈호 은행 ATM이 있다.
3. 2. 발차 멜로디
2007년 10월 1일부터 1번선의 발차 멜로디로 사이타마시의 노래 '희망(유메)의 도시'가 사용되고 있다.[18] 과거에는 에이라쿠 전기제의 "녹색 바람", "문 리버"나 고칸 공방의 "JR-SH6-1"을 사용했다.[19]1 | -- | 희망의 도시 |
---|---|---|
2 | -- | JR-SH5-3 |
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 26,802명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1] 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 25,009명이다.[68] 2000년(헤이세이 12년)에, 당역에서 약 1.1km 오미야 방면에 사이타마 신도심역이 개업했기 때문에 이용자가 분산되어, 일시적으로 다소 감소가 있었다.
JR 동일본 및 사이타마현 통계 연감에 따르면, 1990년도(헤이세이 2년) 이후의 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다. 사이타마현 내의 게이힌 도호쿠선의 역에서 이용자 수가 가장 적다.
5. 역세권 정보
사이타마시 주오구 구청과 우라와니시 고등학교가 요노역 근처에 있다. 구 요노시의 중심 시가지는 혼초 거리를 따라 있었고, 요노역은 약 1.5km 떨어진 곳에 설치되었다. 역과 시가지를 잇는 사이타마현도 119호 요노 정차장 선은 다이쇼 시대부터 번성했으며, 쇼와 시대에는 게이힌 도호쿠선과 국도 17호 개통으로 서쪽 출구 쪽에 상점가가 형성되고 주택지가 되었다.
; 북쪽
; 남쪽
기타우라와 방면으로 가는 선로를 따라 중층의 집합주택이 빽빽하게 늘어서 있다.
- 프레스포 요노 (2007년 개업, 철도 부지 인접부에 건설)
- * 오사카 왕장 프레스포 요노점
- 국민공제 coop 사이타마 추진본부 (사이타마현 노동자공제생활협동조합)
- 국민공제 coop 공제 숍 사이타마점
- 일본통운 사이타마 지점
- 테크노 시티 우라와 - 법인이나 시스템 통합 업체의 본사 / 데이터 센터 / 백오피스 용도의 시설이다.
- * 사쿠라 우라와 빌딩 (AGS (구 아사히 은행 종합 시스템), 이전에는 사쿠라 정보 시스템이 입주)
- * 태양생명 우라와 빌딩 (T&D 보험 그룹이 입주)
- * 우라와 테크노 시티 빌딩 (스미토모 생명이 소유)
- * 스포츠 클럽 르네상스 우라와점
- 사이노쿠니 건강 플라자
- 사이타마 시립 도키와 중학교
- 사이타마 시립 도키와기타 초등학교
5. 1. 서쪽 출구
1985년 사이쿄선 개통으로 요노역을 이용하는 구 요노 시민은 감소했다. 1980년대 이후 오미야역이나 우라와역 주변에 대규모 상업 빌딩이 개업했고, 2000년대 사이타마 신도심 개발로 대형 상업 시설이 당역 5km 권내에 집중되었다. 이러한 변화로 요노역 앞 거리를 중심으로 공동화가 진행되어, 제사를 제외하고는 사람들의 발길이 적은 상황이다.[69]매년 7월 중순 토요일과 일요일에 "요노 여름 축제"가 열려 역 앞 상점가가 밤 9시까지 통행 금지된다. 10월에는 요노역 개업 80주년인 1991년(다이쇼 80년)부터 요노역 서쪽 출구 상점가 주최(구 요노시 측 후원)로 다이쇼 시대의 번화함과 풍속을 재현하는 "다이쇼 시대 축제"(초기 명칭 "다이쇼 시대 로망 축제")가 요노역 앞 거리를 중심으로 개최된다.
- 교자의 만슈 요노 니시구치점
- 채선관 요노점(요노 푸드 센터 본사 병설, 2023년 1월 21일부터 재건축으로 휴업 중[69])
- 요노역 앞 우체국
- 사이타마 리소나 은행 요노 지점
- 세이유 요노점
- 덴키치 사이타마 중앙점
- 사이타마시 주오구청
- 요노 우체국 (일본우편 요노 지점, 유초 은행 요노점 병설)
- 도신 하이스쿨 요노교
- 요노혼초역 (사이쿄선) - 약 1.2km, 도보 15분
- 빌라 드 마리아주 사이타마
5. 1. 1. 재개발 사업
1960년대부터 사이타마현에 의한 토지 구획 정리 사업이 계획되었으나, 초기에는 지주들의 반대가 심하여 정체되었다.[2] 1980년대에 사이쿄선 개통과 신도심 계획 등 환경 변화가 있었고, 1990년대부터 재개발 조합에 의한 본격적인 개발이 진행되었다.[2] 구획 정리와 재개발을 동시에 진행하고 있으며, 재개발은 2003년에 완료되었지만, 구획 정리는 계속 진행 중이다.[2]연도 | 내용 |
---|---|
1996년 | 서쪽 출구 역전(정확하게는 구 우라와시 내)에 14층 고층 맨션 그랑듀오 북 지구·남 지구 준공 (노무라 부동산 분양).[2] |
2001년 봄 | 그랑듀오 남북 두 동의 중간에 로터리, 공중 화장실을 배치한 교통 광장 완성.[2] |
2001년 9월 | 초고층 맨션 시티 마크 타워 21(21층, 이토추 도시 개발 분양), 사이타마현 국보 회관(12층, 사이타마현 국민 건강 보험 단체 연합회와 토다 경정장 운영 단체인 사이타마현 도시 경정 조합이 입주) 준공.[2] |
2003년 3월 | 초고층 맨션 스카이 레지덴셜 타워(노스 타워·사우스 타워, 스미토모 부동산 분양. 사이타마시 시모오치아이 커뮤니티 센터가 입주) 준공.[2] |
2003년 가을 | 사이타마현도 119호 요노 정차장선의 역전 - 국도 17호 요노역 입구 교차점 간의 도로 확장과 주변 정비 완료.[2] |
5. 2. 동쪽 출구
사이타마현도 제164호 고노스 오케가와 사이타마 선(구 나카센도)이 근처를 지나며, 방사형으로 단독 주택·중소규모의 집합 주택과 상점이 늘어서 있다. 동쪽 출구는 우라와구 내에 있지만, 가장 가까운 역이 당역이기 때문에, 편의점 등에서 점포명을 "요노점"으로 하는 점포도 있다. 역전 광장이 없고 좁기 때문에, 역전 광장을 정비하는 도시 계획이 결정되어 2009년부터 지주에게 퇴거를 요구하고 있지만 이해를 얻지 못해[70], 아직 정비되지 않았다.- 사이타마 현립 우라와 니시 고등학교
- 사이타마시 어린이 가정 종합 센터 (아이 팔레트)
- 우라와 카미키자키 우체국
- 닛신화재해상보험 사이타마 본사
- 사이타마시 수도국
- 히가시니혼 은행 요노 지점
- 사이타마현도 제120호 카미키자키 요노 정차장 선 (니시타카 거리) - 역에서 동쪽 (미도리구·우라와 키자키) 방면으로 뻗어 있다.
- 사이타마현도 제35호 가와구치 아게오 선 (산업도로)
5. 3. 버스 노선
요노역 동쪽 출구에서 모든 노선 버스는 국제흥업 버스 사이타마 동영업소가 운행한다.과거에는 서쪽 출구에서도 노선 버스가 발착했지만, 이 역 주변의 상업 공동화가 진행되어 2010년 4월 1일을 기점으로 평일 아침 1편만 운행하던 시03 계통(요노혼초역 · 사이타마 대학 경유 시키역 동쪽 출구행)이 폐지되었다. 동쪽 출구도 로터리에 발착하는 버스가 2013년 9월 20일부터 사이타마 신도심역 동쪽 출구로 연장되었기 때문에, "요노역 동쪽 출구" 정류소가 구 나카센도 위에 이설되어, 이 역의 로터리를 발착하는 버스는 없어졌다.
승강장 | 노선 | 행선지 |
---|---|---|
1 | 기타우라50 · 기타우라50-3 | 사이타마 신도심역 동쪽 출구 |
2 | 기타우라50 | 기타우라와역 동쪽 출구 |
기타우라50-3 | 기타우라와역 터미널 빌딩 |
6. 기타
본 역은 구 기타아다치군 기자키촌(구 우라와시 기자키)에 위치하고 있지만, 전신인 오하라 신호장과 서쪽 출구가 구 요노정에 접해 있으며, 요노역의 승강장 남쪽 끝은 구 요노시(현 주오구)이므로, 주민들의 청원에 의해 요노역이 설치되었다.[1]
현도 120호의 통칭 "니시코도리"는 도로변에 있는 우라와 니시고등학교의 약칭에서 유래했다. 사이타마 시내에서 고등학교 이름에서 유래한 다른 거리 이름(통칭)으로는, 기타우라와역 동쪽 출구 쪽에 현도 65호선을 따라 우라와 고등학교가 있어 이름 붙여진 "우라코도리"가 있다.[1]
2018년에는 스마트 홈 도어 설치가 결정되었으며, 당초 2021년 이후 설치가 예정되어 있었지만, 2020년 12월 9일에 앞당겨졌다.[1]
7. 인접역
-- 게이힌 도호쿠 선 쾌속・각역정차 | 사이타마 신도심역 (JK 46) | 요노역 (JK 45) | 기타우라와역 (JK 44) |
무사시노 선 화물 지선(오미야 지선, 도호쿠 본선 직통 여객 열차는 전 열차 통과) | |||
니시우라와역 (JM 27) | (벳쇼 신호장) | 요노역 (JK 45) |
참조
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웹사이트
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2020-08-02
[2]
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[3]
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[4]
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[6]
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문서
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京浜東北線与野駅のホームドア使用開始について
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さいたま市統計書
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JR東日本
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埼玉県統計年鑑(令和3年)
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各駅の乗車人員(2021年度)
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JR東日本
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各駅の乗車人員(2022年度)
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JR東日本
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各駅の乗車人員(2023年度)
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JR東日本
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문서
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市民の声
https://www.shiminno[...]
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