카터군 (오클라호마주)
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1. 개요
카터군은 오클라호마주 남부에 위치한 군으로, 과거 치카소족 인디언 준주에 속해 있었다. 남북 전쟁 이후 철도 건설이 진행되었고, 20세기 초 석유 및 가스 생산이 시작되면서 아드모어를 중심으로 경제가 발전했다. 지리적으로는 다양한 지형을 포함하며, 주요 고속도로가 지나간다. 2020년 인구 조사에 따르면 인구는 48,003명이며, 공화당이 강세를 보이는 지역이다. 아드모어가 군청 소재지이며, 여러 도시와 타운, 미편입 지역으로 구성되어 있다.
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| 카터군 (오클라호마주) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 미국 오클라호마주 |
| 설립 | 1907년 |
| 명칭 유래 | 벤 W. 카터 |
| 정부 소재지 | 아드모어 |
| 최대 도시 | 아드모어 |
| 면적 | 전체 2,159km² (834mi²) |
| 육지 면적 | 2,134km² (822mi²) |
| 물 면적 | 31km² (12mi²) |
| 인구 (2020년) | 48,003명 |
| 인구 밀도 | 58명/km² (150명/mi²) |
| 시간대 | 중부 시간대 (UTC-6) |
| 웹사이트 | 카터 카운티 공식 웹사이트 |
| 지역 | 4번 의회 구역 |
| 행정 | |
| 카운티 정부 | 카운티 위원회 |
| 지리 | |
| 참고 | |
| Distinguish | Carter, Oklahoma |
2. 역사
카터 군의 역사는 크게 철도 건설, 석유 개발, 제조업 발전의 세 단계로 나눌 수 있다.
주(州)가 되기 전, 현재 오클라호마 주 카터 군 지역은 치카소족 인디언 준주의 피켄스 군에 속해 있었다.[4] 남북 전쟁 이후, 미국 정부는 치카소 정부에 철도 건설을 허용하도록 강요했다. 걸프, 콜로라도 앤드 산타페 철도(AT&SF)는 텍사스에서 퍼셀까지 북쪽으로 철도를 건설했고, 1901년부터 1903년까지 아칸소 앤드 촉토 철도(1907년 세인트루이스 앤드 샌프란시스코 철도에 인수)는 아칸소에서 아드모어까지 철도를 건설했다.
1913년 헤알던 유전이 개발되면서 아드모어는 석유 생산의 중심지로 떠올랐다. 그러나 1915년 아드모어에서 철도 차량 폭발 사고로 43명이 사망하고 도시가 파괴되는 큰 화재가 발생했다. 이후 아드모어와 지역 석유 산업은 회복되었고, 제조업 또한 발전하기 시작했다. 애크런 타이어 앤드 러버 컴퍼니는 1915년에 아드모어에 공장을 세웠고, 1970년에는 유니로얄이 타이어 공장을 건설했다. 이 공장은 1990년 미쉐린 노스 아메리카에 인수되었다. 21세기 초, 제조업은 카운티 경제의 가장 큰 비중을 차지하게 되었다.[3]
2. 1. 초기 역사
주(州)가 되기 전, 현재의 오클라호마 주 카터 군은 치카소족 인디언 준주의 피켄스 군에 속해 있었다.[4]남북 전쟁 이후, 미국 정부는 치카소 정부가 자국 영토를 가로질러 철도를 건설하는 것을 허용하도록 강요했다. 걸프, 콜로라도 앤드 산타페 철도(AT&SF)는 텍사스에서 퍼셀까지 북쪽으로 철도 노선을 건설했다.
1901년부터 1903년까지 아칸소 앤드 촉토 철도(1907년 세인트루이스 앤드 샌프란시스코 철도에 인수)는 아칸소에서 아드모어까지 철도 노선을 건설했다. 석유 생산은 추가적인 철도 개발을 촉진했다. 1913년에서 1914년까지 오클라호마, 뉴멕시코 앤드 퍼시픽 철도는 아드모어에서 링글링까지 서쪽으로 철도 노선을 건설했다. 1916년 링글링 앤드 오일 필즈 철도는 링글링 정션에서 헤알던까지 북쪽으로 철로를 부설했다. 이 마지막 두 철도 노선은 1976년에 폐선되었다.[3]
석유 및 가스 생산은 20세기 초에 매우 일찍 시작되었다. 헤알던 유전은 1913년에 개발되었고, 이는 아드모어가 주요 석유 생산 중심지로 발전하는 데 기여했다. 그러나 1915년 아드모어에서 철도 차량 폭발로 43명이 사망하고 시내 상당 부분이 파괴되는 참혹한 화재가 발생했다. 아드모어와 지역 석유 산업은 회복되었고, 이 도시는 제조업 중심지가 되기도 하였다. 애크런 타이어 앤드 러버 컴퍼니는 1915년 이른 시기에 아드모어에 공장을 건설하고 운영했다. 1970년 유니로얄은 그곳에 타이어 공장을 건설했다. 이 공장은 1990년 미쉐린 노스 아메리카에 인수되었다. 21세기 초에 이르러 제조업은 카운티 경제의 가장 큰 구성 요소가 되었다.[3]
2. 2. 철도와 석유 개발
주(州)가 되기 전, 현재의 오클라호마 주 카터 군은 치카소족 인디언 준주의 피켄스 군에 속해 있었다.[4]남북 전쟁 이후, 미국 정부는 치카소 정부가 자국 영토를 가로질러 철도를 건설하는 것을 허용하도록 강요했다. 걸프, 콜로라도 앤드 산타페 철도(AT&SF)는 텍사스에서 퍼셀까지 북쪽으로 철도 노선을 건설했다.
1901년부터 1903년까지 아칸소 앤드 촉토 철도(1907년 세인트루이스 앤드 샌프란시스코 철도에 인수)는 아칸소에서 아드모어까지 철도 노선을 건설했다. 석유 생산은 추가적인 철도 개발을 촉진했다. 1913년에서 1914년까지 오클라호마, 뉴멕시코 앤드 퍼시픽 철도는 아드모어에서 링글링까지 서쪽으로 철도 노선을 건설했다. 1916년 링글링 앤드 오일 필즈 철도는 링글링 정션에서 헤알던까지 북쪽으로 철로를 부설했다. 이 마지막 두 철도 노선은 1976년에 폐선되었다.[3]
석유 및 가스 생산은 20세기 초에 매우 일찍 시작되었다. 1913년에 헤알던 유전이 개발되었고, 아드모어가 주요 석유 생산 중심지로 발전하는 데 기여했다. 그러나 1915년 아드모어에서 철도 차량 폭발로 43명이 사망하고 시내 상당 부분이 파괴되는 참혹한 화재가 발생했다. 아드모어와 지역 석유 산업은 회복되었고, 이 도시는 또한 제조업 중심지가 되었다. 애크런 타이어 앤드 러버 컴퍼니는 1915년 이른 시기에 아드모어에 공장을 건설하고 운영했다. 1970년 유니로얄은 그곳에 타이어 공장을 건설했다. 이 공장은 1990년 미쉐린 노스 아메리카에 인수되었다. 21세기 초에 이르러 제조업은 카운티 경제의 가장 큰 구성 요소가 되었다.[3]
2. 3. 제조업 발전
1901년부터 1903년까지 아칸소 앤드 촉토 철도(1907년 세인트루이스 앤드 샌프란시스코 철도에 인수)는 아칸소에서 아드모어까지 철도 노선을 건설했다. 석유 생산은 추가적인 철도 개발을 촉진했다. 1913년에서 1914년까지 오클라호마, 뉴멕시코 앤드 퍼시픽 철도는 아드모어에서 링글링까지 서쪽으로 철도 노선을 건설했다. 1916년 링글링 앤드 오일 필즈 철도는 링글링 정션에서 헤알던까지 북쪽으로 철로를 부설했다. 이 마지막 두 철도 노선은 1976년에 폐선되었다.[3]석유 및 가스 생산은 20세기 초에 매우 일찍 시작되었다. 헤알던 유전은 1913년에 개발되었고, 아드모어가 주요 석유 생산 중심지로 발전하는 데 기여했다. 그러나 1915년 아드모어에서 철도 차량 폭발로 43명이 사망하고 시내 상당 부분이 파괴되는 참혹한 화재가 발생했다. 아드모어와 지역 석유 산업은 회복되었고, 이 도시는 또한 제조업 중심지가 되었다. 애크런 타이어 앤드 러버 컴퍼니는 1915년 이른 시기에 아드모어에 공장을 건설하고 운영했다. 1970년 유니로얄은 그곳에 타이어 공장을 건설했다. 이 공장은 1990년 미쉐린 노스 아메리카에 인수되었다. 21세기 초에 이르러 제조업은 카운티 경제의 가장 큰 구성 요소가 되었다.[3]
3. 지리
미국 인구조사국에 따르면, 카터군의 총 면적은 이며, 그 중 는 육지이고 (1.4%)는 수역이다.[5]
카터군에는 아버클 산맥, 연안 평원, 붉은 사암 평원 및 크로스 팀버스를 포함한 여러 지형학적 지역이 있다. 군의 북쪽 부분은 와시타 강으로 물이 흘러가고, 여러 시내는 남쪽 부분을 직접 레드 강으로 흘러간다.[3]
3. 1. 지질
Healdton Field는 카터군 서부에 위치하며, 펜실베이니아기 Hoxbar Group의 Healdton 모래층과 오르도비스기 대규모 탄산염 Arbuckle Group에서 생산된다.[6] 이 유전은 위치타 조산운동으로 형성된 북서-남동 방향의 배사구조인 "Healdton 융기"에 위치해 있으며, 길이는 약 12.87km, 폭은 최대 약 4.83km에 이른다.[7] 이는 펜실베이니아기 이전의 침식된 암석 위에 Healdton 사암과 셰일이 퇴적된 후, Arbuckle 조산운동 동안 습곡 작용이 일어난 결과이다.[8] 1890년대에 팔머라는 탐광자가 유출된 기름 근처에서 약 129.54m 깊이의 얕은 우물을 팠지만, 1900년대 초반까지 연방법에 의해 "인디언 토지"에서의 석유 개발이 금지되었다.[9] 따라서 이 유전의 발견은 1913년 No. 1 Wirt Franklin의 시추로 여겨진다.[9]3. 2. 주요 고속도로
- - 주간고속도로 35호선
- - 국도 70호선
- - 국도 70A호선
- - 국도 77호선
- - 국도 177호선
- - 주 고속도로 7호선
- - 주 고속도로 53호선
- - 주 고속도로 74호선
- - 주 고속도로 76호선
- - 주 고속도로 77S호선
- - 주 고속도로 142호선
- - 주 고속도로 199호선
3. 3. 인접 군
| 북 | 북동 | 동 | 남동 | 남 | 남서 | 북서 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 가빈 군 | 머레이 군 | 존스턴 군 | 마샬 군 | 러브 군 | 제퍼슨 군 | 스테픈스 군 |
4. 인구
2000년 인구 조사와 2020년 인구 조사에 따르면 카운티의 인종 구성은 다음과 같다.[15][1]
| 인종 | 2000년 | 2020년 |
|---|---|---|
| 백인 | 77.4% | data-sort-value="77.4" | |
| 흑인 또는 아프리카계 미국인 | 7.60% | data-sort-value="7.60" | |
| 아메리카 원주민 | 7.92% | data-sort-value="7.92" | |
| 아시아인 | 0.60% | data-sort-value="0.60" | |
| 태평양 섬 주민 | 0.03% | data-sort-value="0.03" | |
| 기타 인종 | 1.13% | data-sort-value="1.13" | |
| 둘 이상의 인종 | 4.45% | data-sort-value="4.45" | |
| 히스패닉 또는 라틴계 (모든 인종) | 2.78% | data-sort-value="2.78" | |
2000년 기준으로 카운티에는 17,992가구가 있었고, 이 중 32.50%가 18세 미만의 자녀와 함께 거주하고 있었다. 54.50%는 결혼한 부부였고, 12.00%는 남편 없이 여성 가구주가 있었으며, 29.70%는 비가족이었다. 전체 가구의 26.60%는 개인으로 구성되었으며, 12.20%는 65세 이상인 혼자 사는 사람이었다. 가구당 평균 가구원은 2.47명, 가족당 평균 가구원은 2.98명이었다.
카운티의 인구 분포는 18세 미만 26.20%, 18세에서 24세 7.90%, 25세에서 44세 26.70%, 45세에서 64세 23.20%, 65세 이상 16.00%였다. 중앙 연령은 38세였다. 여성 100명당 남성은 92.90명이었고, 18세 이상 여성 100명당 남성은 89.00명이었다.[15]
4. 1. 인구 변화
| 연도 | 인구 | ±% |
|---|---|---|
| 1910 | 25,358 | - |
| 1920 | 40,247 | 58.7% |
| 1930 | 41,419 | 2.9% |
| 1940 | 43,292 | 4.5% |
| 1950 | 36,455 | -15.8% |
| 1960 | 39,044 | 7.1% |
| 1970 | 37,349 | -4.3% |
| 1980 | 43,610 | 16.8% |
| 1990 | 42,919 | -1.6% |
| 2000 | 45,621 | 6.3% |
| 2010 | 47,557 | 4.2% |
| 2020 | 48,003 | 0.9% |
2000년 인구 조사에 따르면 카운티에는 45,621명의 인구, 17,992가구, 12,648가족이 거주하고 있었다.[15] 인구 밀도는 21/km2 (55/mi2)이었다. 10/km2 (25/mi2)의 평균 밀도로 20,577채의 주택이 있었다. 카운티의 인종 구성은 백인 77.4%, 흑인 또는 아프리카계 미국인 7.60%, 아메리카 원주민 7.92%, 아시아인 0.60%, 태평양 섬 주민 0.03%, 기타 인종 1.13%, 둘 이상의 인종 4.45%였다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴계는 인구의 2.78%를 차지했다. 2020년 인구 조사에 따르면 인구는 48,003명이었다.[1]
2000년 기준으로 17,992가구가 있었고, 이 중 32.50%가 18세 미만의 자녀와 함께 거주하고, 54.50%가 결혼한 부부가 함께 거주하고, 12.00%가 남편 없이 여성 가구주가 있었으며, 29.70%가 비가족이었다. 전체 가구의 26.60%는 개인으로 구성되었으며, 12.20%는 65세 이상인 혼자 사는 사람이 있었다. 가구당 평균 가구원은 2.47명, 가족당 평균 가구원은 2.98명이었다. 카운티의 인구 분포는 18세 미만 26.20%, 18세에서 24세 7.90%, 25세에서 44세 26.70%, 45세에서 64세 23.20%, 65세 이상 16.00%였다. 중앙 연령은 38세였다. 여성 100명당 남성은 92.90명이었다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 89.00명이었다.
2000년, 카운티의 가구 중간 소득은 29405USD였고, 가족 중간 소득은 36729USD였다. 남성의 중간 소득은 30018USD였고 여성의 중간 소득은 20877USD였다. 카운티의 1인당 소득은 15511USD였다. 약 12.70%의 가족과 16.60%의 인구가 빈곤선 이하에 있었으며, 18세 미만의 21.70%와 65세 이상의 12.40%가 포함되었다. 2021년 인구 조사 추정에 따르면, 카운티의 가구 중간 소득은 52906USD였으며 빈곤율은 14.2%였다.[1]
4. 2. 소득 및 빈곤
2000년 카운티의 가구 중간 소득은 29405USD였고, 가족 중간 소득은 36729USD였다. 남성의 중간 소득은 30018USD였고 여성의 중간 소득은 20877USD였다. 카운티의 1인당 소득은 15511USD였다. 가족의 약 12.70%와 인구의 16.60%가 빈곤선 아래에 있었으며, 18세 미만의 21.70%와 65세 이상의 12.40%가 포함되었다.[15] 2021년 인구 조사 추정에 따르면, 카운티의 가구 중간 소득은 52906USD였으며 빈곤율은 14.2%였다.[1]5. 정치
카터군은 오클라호마주에 속해 있으며, 역대 대선 결과를 살펴보면 1912년부터 1936년까지 민주당이 우세했으나 1928년에는 공화당이 승리했다. 이후 1932년부터 1964년까지 민주당이 다시 강세를 보였고, 1968년에는 민주당 후보가 근소한 차이로 이겼다. 그러나 1972년 대선에서 공화당이 승리한 후, 1976년 지미 카터의 당선을 제외하면 1980년부터 2024년까지 공화당이 계속해서 승리하고 있다.[17] 2023년 5월 기준, 카터군 유권자 등록 현황을 보면 공화당 지지자가 가장 많다.[16]
5. 1. 정당별 유권자 등록 현황 (2023년 5월)
5. 2. 역대 대선 결과
| 연도 | 민주당 | 공화당 | 기타 |
|---|---|---|---|
| 2024년 | 4,277 | 14,945 | 266 |
| 2020년 | 4,470 | 14,699 | 310 |
| 2016년 | 4,002 | 13,752 | 780 |
| 2012년 | 4,908 | 12,214 | 0 |
| 2008년 | 5,603 | 13,241 | 0 |
| 2004년 | 6,466 | 12,178 | 0 |
| 2000년 | 6,659 | 9,667 | 132 |
| 1996년 | 6,979 | 6,769 | 2,056 |
| 1992년 | 7,171 | 5,947 | 5,250 |
| 1988년 | 7,988 | 8,430 | 117 |
| 1984년 | 6,161 | 11,578 | 83 |
| 1980년 | 6,509 | 9,262 | 383 |
| 1976년 | 8,319 | 6,668 | 83 |
| 1972년 | 4,577 | 9,368 | 161 |
| 1968년 | 5,807 | 5,127 | 3,414 |
| 1964년 | 10,645 | 4,986 | 0 |
| 1960년 | 8,441 | 6,288 | 0 |
| 1956년 | 9,341 | 5,974 | 0 |
| 1952년 | 10,276 | 5,974 | 0 |
| 1948년 | 9,474 | 2,147 | 0 |
| 1944년 | 9,184 | 2,446 | 24 |
| 1940년 | 10,441 | 3,270 | 35 |
| 1936년 | 9,387 | 2,247 | 35 |
| 1932년 | 9,633 | 1,733 | 0 |
| 1928년 | 5,086 | 6,538 | 92 |
| 1924년 | 7,134 | 3,164 | 564 |
| 1920년 | 5,997 | 3,561 | 575 |
| 1916년 | 2,949 | 1,013 | 946 |
| 1912년 | 1,860 | 652 | 709 |
6. 지역 사회
카터 군에는 아드모어, 힐턴, 론그로브, 윌슨, 딕슨, 진 오트리, 래틀리프 시티, 스프링거, 테이텀스 등의 도시와, 앨퍼스, 바움, 브록, 콜드웰 힐, 칙, 클렘스콧, 카운티라인, 딜라드, 드리핑 스프링스, 던디, 듀르우드, 폭스, 글렌, 그레이엄, 휴잇, 마일로, 뉴포트, 오일 시티, 올드 스콧, 풀빌, 포스트 오크, 프로방스, 프루잇 시티, 레크, 렉스로트, 터시, 위르트, 우드포드, 자니스 등의 미편입 지역이 있다.
6. 1. 도시
| 도시명 | 비고 |
|---|---|
| 아드모어 | 군청 소재지 |
| 힐턴 | |
| 론그로브 | |
| 윌슨 | |
| 딕슨 | |
| 진 오트리 | |
| 래트리프 시티 | |
| 스프링거 | |
| 테이텀스 |
6. 2. 타운
- 아드모어
- 딕슨
- 진 오트리
- 힐튼
- 롱그로브
- 래트리프 시티
- 스프링거
- 테이텀스
- 윌슨
6. 3. 미편입 지역
앨퍼스바움
브록
콜드웰 힐
칙
클렘스콧
카운티라인
딜라드
드리핑 스프링스
던디
듀르우드
폭스
글렌
그레이엄
휴잇
마일로
뉴포트
오일 시티
올드 스콧
풀빌
포스트 오크
프로방스
프루잇 시티
레크
렉스로트
터시
위르트
우드포드
자니스
참조
[1]
웹사이트
Carter County, Oklahoma
https://data.census.[...]
United States Census Bureau
2023-05-11
[2]
웹사이트
Find a County
http://www.naco.org/[...]
National Association of Counties
2011-06-07
[3]
간행물
Carter County,
http://www.okhistory[...]
Encyclopedia of Oklahoma History and Culture
2009
[4]
서적
Historical Atlas of Oklahoma
University of Oklahoma Press
2006
[5]
웹사이트
2010 Census Gazetteer Files
http://www2.census.g[...]
United States Census Bureau
2012-08-22
[6]
논문
Petroleum Geology of Healdton Field, Carter County, Oklahoma
American Association of Petroleum Geologists
[7]
논문
Petroleum Geology of Healdton Field, Carter County, Oklahoma
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