한신 무코가와선

3. 운행 형태

전 구간을 운행하는 보통 열차가 2량 편성으로 원맨 운전된다.^[4] 평일에는 아침 시간대에 12분 간격, 낮 시간대에 20분 간격, 그 외 시간대에는 10~15분 간격으로 운행된다. 주말 및 공휴일에는 아침과 저녁 시간대에 10분 간격, 그 외 시간대에는 12~20분 간격으로 운행된다. 히가시나루오역에서 열차 교행이 이루어진다.^[4]

신호는 정지(빨강), 경계(노랑 2개), 주의(노랑)의 3종류뿐이며, 전 구간에서 최고 속도가 45km/h(주의 신호에 해당)로 제한된다. 따라서, 노선 내 신호기에는 진행 신호에 사용되는 청색 등이 입환 신호기를 빼고는 없다. 경계 신호는 히가시나루오 역 장내 신호기에서 2편성 운용 시에만 볼 수 있다.

섣달 그믐날부터 설날까지 심야 운행은 실시하지 않는다.

4. 차량

현재 무코가와선에서 운행되는 차량은 5500계로, 모두 야구와 관련된 랩핑이 되어 있다. 과거에는 3301형, 7861형, 7890형 등이 운행되었다.

1967년부터 1984년 무코가와 단지 개업 전까지는 3301형이 1량 편성으로 운행되었는데, 냉방 개조 후에도 MG 용량 문제로 냉방을 사용할 수 없었다. 또한 방향막에 '무코가와⇔스자키'가 수록되어 있지 않아, '보통'으로 표시하고 '무코가와⇔스자키' 사보를 게시했다. 1984년부터는 7861형, 1986년부터는 7890형이 추가되어 2000년 10월 1일 원맨 운전 개시 전까지 운행되었다. 이들 차량은 2020년에 5500계로 대체되었으며^[10], 7890형 중 1량은 UR도시기구에 기증되어 무코가와 단지 내에 전시되어 있다^[11][12][13]

5500계 도입 이전에는 모두 빨간색과 크림색의 적동차를 사용했지만, 모두 보통 열차(각역정차)로 운행했다. 이 외에 시운전에서 1000계 2량 편성이 입선한 적이 있다.

4. 1. 랩핑 열차

5. 역사

5. 1. 폐선 구간

• 니시노미야 - 무코오하시 사이에는 화물 영업만 이루어졌다.

5. 2. 과거 접속 노선

• 니시노미야역: 국철 도카이도 본선(화물 전용)^[1]
• 무코오하시 역: 한신 고쿠도선^[1]

6. 역 목록

전 구간이 효고현 니시노미야시에 있다.

• 모든 역은 효고현 니시노미야시에 위치한다.
• 선로(전 노선 단선): ◇ 열차 교환 가능, ｜ 열차 교환 불가

7. 경쟁 노선

한신 버스의 노선 버스가 경쟁 노선이다. 버스는 고시엔 역 또는 JR 고베 선의 고시엔구치 역에서 출발하며, 운행 횟수가 무코가와선보다 많다. 무코가와 역은 특급(직통 특급 포함)이 통과하는 역인 반면, 버스는 특급(평일 아침 상행의 직통 특급 제외) 정차역인 고시엔 역에서 출발하므로 편리성이 높다. 또한, 무코가와 단지 역은 단지 북쪽에서 조금 떨어진 곳에 위치하고 있지만,^[22] 버스는 단지 내부를 구석구석 순회하는 편리성도 있어, 무코가와선보다 버스를 이용하는 단지 주민도 많다.

참조

_[1] 웹사이트 阪神武庫川線で5500系が営業運転を開始 https://railf.jp/new[...] Koyusha Co., Ltd. 2020-06-06
_[2] 서적 関西圏の鉄道のすべて PHP研究所
_[3] 간행물 鉄道統計年報平成28年度版 国土交通省
_[4] 뉴스 武庫川線ワンマン化 阪神、10月1日から実施 交通新聞社 2000-08-23
_[5] 문서
_[6] 간행물 （武庫川線）車両置換え時期の変更について https://www.hanshin.[...] 阪神電気鉄道 2020-05-22
_[7] 간행물 武庫川線で新たなデザインの車両が運行！ 2020年5月末に運行開始予定！ このほど2編成が完成しました。〜「野球」にちなんだデザインの車両に置き換わります〜 https://www.hanshin.[...] 阪神電気鉄道 2020-02-21
_[8] 웹사이트 阪神武庫川線に新車両　タイガース号と甲子園号 https://www.kobe-np.[...] 神戸新聞社 2020-02-21
_[9] 웹사이트 さよなら阪神の赤胴車、青胴車　昭和のツートンカラー完全引退へ https://www.kobe-np.[...] 神戸新聞社 2020-02-21
_[10] 뉴스 伝統車両、ひっそり引退 阪神電鉄の「赤胴車」が運行終了 https://www.kobe-np.[...] 神戸新聞社 2020-06-03
_[11] 간행물 阪神電鉄とUR都市機構が包括連携協定を締結 沿線のUR団地を中心とした地域活性化への取組みを開始 〜阪神電車の「赤胴車」を武庫川団地内に設置し、地域のコミュニティ拠点に〜 https://www.hanshin.[...] 阪神電気鉄道／独立行政法人都市再生機構西日本支社 2020-03-16
_[12] 뉴스 阪神引退の赤胴車、団地に譲渡 活躍60年さらに活用 https://www.asahi.co[...] 아사히신문사 2020-10-31
_[13] 뉴스 阪神電鉄「赤胴車」が団地へお引越し https://www.kobe-np.[...] 神戸新聞社 2021-03-04
_[14] 뉴스 幻の甲子園口駅、阪神電鉄が計画　太平洋戦争末期　大学教授が“発掘” https://www.kobe-np.[...] 神戸新聞社 2020-12-10
_[15] 뉴스 営業運転始まる 阪神電鉄武庫川線延長区間 交通協力会 1984-04-06
_[16] 뉴스 武庫川線の延伸工事に着手 阪神電鉄 交通協力会 1983-01-30
_[17] 뉴스 阪神間の鉄道分断状態 交通新聞社 1995-01-19
_[18] 학술지 阪神大震災から1年 鉄道ジャーナル社 1996-04
_[19] 웹사이트 武庫川線がワンマン化されました http://www.hanshin.c[...] まにあっく・阪神（阪神電気鉄道公式ファンサイト）
_[20] 문서 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更のうえ、駅ナンバリングを導入し、全てのお客さまに分かりやすい駅を目指します 阪急阪急ホールディングス 2013-04-30
_[21] 서적 日本鉄道旅行地図帳 関西2
_[22] 문서
_[23] 문서
_[24] 서적 일본 철도 여행 지도책 간사이 2