함백선
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1. 개요
함백선은 한국철도공사가 운영하는 총 연장 9.6km의 철도 노선이다. 1435mm 표준궤에 3개의 역을 갖추고 있으며, 전 구간이 단선이지만 태백선의 복선 기능을 수행한다. 1937년 충북선의 연장선으로 계획되어 1957년 영월~함백 구간이 개통되었고, 이후 여러 차례 노선 변경과 전철화, CTC화 등의 과정을 거쳤다. 2004년 여객 영업이 중지되었고, 현재는 화물열차 운행 위주로 운영되며, 태백선의 용량 확충을 위한 우회로 역할을 한다.
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| 함백선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선명 | 함백선 |
| 한글 | 함백선 |
| 한자 | 咸白線 |
| 히라가나 | 간하쿠센 |
| 가타카나 | 하무베쿠손 |
| 영어 | Hambaek Line |
| 종류 | 지선 철도 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 예미역(강원특별자치도 정선군) |
| 종점 | 조동역(강원특별자치도 정선군) |
| 역 수 | 3 |
| 노선 번호 | 31501 |
| 개통일 | 1957년 3월 9일 |
| 소유자 | 국가철도공단 |
| 운영자 | 한국철도공사 |
| 영업 거리 | 9.6km |
| 궤간 | 1,435mm(표준궤) |
| 선로 | 1 |
| 전철화 | 가공전차선, 교류 25,000V 60Hz |
| 신호 | ATS |
| 노선도 | |
 | |
2. 노선 정보
- 노선 거리: 9.6km
- 운영 기관: 한국철도공사 (전 구간)
- 궤간: 1435mm (표준궤)
- 통행 방식: -
- 역 수: 3
- 복선 구간: 없음 (태백선의 복선 기능 수행)
- 전철화 구간: 전 구간 (교류 25,000V)
- 보안 장치: ATS
본선은 병주하는 태백선의 열차 운행량을 확대하고, 중량 화물 열차가 안전을 위해 우회 운행할 수 있도록 하기 위해 설치되었다. 열차 운행 횟수 등에 따라 임시 열차는 본선에서 태백선의 열차를 대피시킬 수 있다. 또한, 루프선이 있는 등 태백선보다 구배가 완만하기 때문에, 태백선의 화물 열차는 대부분 본선을 경유하여 운전되는 경우가 많다. 본선과 병주하는 태백선은 운행 열차의 상하 방향을 분담하고 있는 것이 아니라, 열차 운행은 상하 양 방향으로 이루어지고 있다.
정기 여객 열차는 2007년 12월 31일을 기하여 본 노선 경유를 종료했다.
3. 역사
함백선은 최초 영월선의 연장 노선으로 건설되었다. 이후 정선선(태백선) 건설로 예미~함백 구간은 정선선의 지선으로 변경되었다. 1974년 선로 용량 확충 등을 위해 함백~조동 간 루프 터널 및 연결선 공사가 시작, 1977년 현재 노선으로 변경되었다.
- 1984년 4월 10일: CTC화 완료.[3]
- 2004년 3월 31일: 통일호 운행 중지로 여객 영업 중지.
- 2006년 10월 31일: 함백역 건물 철거.
- 2008년 1월 1일: 함백역 여객 취급 중지.
- 2008년 6월 9일: 함백역 건물 복원공사 착공식.[4]
- 2008년 11월 25일: 함백역 건물 복원.[5]
- 2019년 4월 17일: 철도 노선번호 변경에 따라 '''31501'''로 변경.[6]
3. 1. 초기 건설 및 노선 변경 (1937년 ~ 1977년)
최초에는 영월선의 연장 노선인 함백선으로 건설이 이루어졌다. 그러나 이후 정선선(이후의 태백선)이 건설되면서 예미~함백 구간 노선은 정선선의 지선 형태로 변경되었으나, 1974년에 선로 용량 확충 등의 필요에 의해 함백~조동 간 루프 터널 및 연결선 공사가 시작되어 1977년에 현재와 같은 노선으로 변경되었다.[1]
- 1937년: 조선철도가 충북선의 연장선으로 충주역 - 제천역 - 영월역 간 착공 인가를 획득[1]
- 1949년 5월 3일: 착공.
- 1957년 3월 9일: 영월역 - 예미역 - 함백역 간 22.6km 완공.
- 1974년 6월 20일: 전철화 공사 완공, 전기 기관차 운행 개시.
- 1974년 12월 20일: 함백역 - 조동신호장 간 루프 터널 (함백 제1 터널) 착공.
- 1976년 12월 30일: 함백역 - 조동신호장 간 함백 제1 터널 완공, 전 노선 개통.
- 1977년 8월 13일: ATS 설치.
3. 2. CTC화 및 여객 영업 중지 (1984년 ~ 현재)
1984년 4월 10일: CTC화가 완료되었다.[3]2004년 3월 31일: 통일호 운행 중지로 여객 영업이 중지되었다.
2006년 10월 31일: 함백역 건물이 철거되었다.
2008년 1월 1일: 함백역 여객 취급이 중지되었다.
2008년 6월 9일: 함백역 건물 복원공사 착공식이 있었다.[4]
2008년 11월 25일: 함백역 건물이 복원되었다.[5]
2019년 4월 17일: 철도 노선번호 변경에 따라 '''31501'''로 변경되었다.[6]
4. 역 목록
| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 역간거리 (km) | 영업거리 (km) | 접속 노선 | 소재지 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 예미 | Yemi | 禮美 | 0.0 | 0.0 | 태백선 | 강원특별자치도 정선군 |
| 함백 | Hambaek | 咸白 | 5.2 | 5.2 | 강원특별자치도 정선군 | |
| 조동 | Jodong | 鳥洞 | 4.4 | 9.6 | 태백선 | 강원특별자치도 정선군 |
5. 노선 특징
함백선은 태백선의 용량 확충과 중량 화물열차의 안전 운행을 위해 설치되었으며, 태백선 본선의 급경사(30퍼밀) 구간을 우회하는 기능을 한다. 따라서 경사가 완만한 함백선으로 화물열차가 운행하는 경우가 많다. 함백선은 태백선과 상하행 방향을 분담하는 복선이 아닌, 쌍단선식 복선 구간으로 기능하며 양방향 열차 운행이 모두 이루어진다.
비둘기호, 통일호, 무궁화호 등 일부 정기 여객열차가 운행했으나, 2007년 12월 31일 이후 함백선을 경유하는 정기 여객열차는 운행하지 않는다. 중부내륙순환열차가 일시적으로 함백선을 경유했으나, 청주역 경유로 노선이 변경되면서 폐지되었다.
2022년 철도통계연보에 따르면 함백선을 경유하는 정기열차의 운행 빈도는 다음과 같다.
| 운행구간 | 선로용량 | 화물열차 | 운행총계 |
|---|---|---|---|
| 예미~조동 | 46 | 2 | 2 |
함백선의 주요 제원은 다음과 같다.
6. 운행 차량
함백선에서 운행되었거나 현재 운행 중인 차량은 다음과 같이 정리할 수 있다.
| 구분 | 객차 | 기관차 | 전동차 |
|---|---|---|---|
| 현재 운행 차량 | 무궁화호 전 형식 | 7500호대 디젤 기관차, 8000호대 전기 기관차, 8100호대 전기 기관차, 8200호대 전기 기관차 | 해당 없음 |
| 과거 운행 차량 | 비둘기호, 통일호, 새마을호 | 해당 없음 | EEC |
6. 1. 현재 운행 차량
현재 함백선을 운행하는 차량은 태백선의 차량과 유사하다.- 객차
- * 무궁화호 전 형식
- 기관차
- * 7500호대 디젤 기관차
- * 8000호대 전기 기관차
- * 8100호대 전기 기관차
- * 8200호대 전기 기관차
6. 2. 과거 운행 차량
과거에 운행하던 차량은 다음과 같다.- 전동차
- * EEC
7. 이용객 변동
| 구분 | 이용 인원수 (명) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | |
| 통일(통근) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 무궁화호 | 1,219 | 1,081 | 985 | 0 | 913 | 679 | 1,019 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 합계 | 1,219 | 1,081 | 985 | 0 | 913 | 679 | 1,019 | 0 | 0 | 0 | 0 |
위 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.
8. 미래
함백선에 대해서 향후 별다른 개량 계획은 존재하지 않는다. 노선 폐지의 가능성은 없으나, 과거 독립 지선의 역할에서 태백선의 병행 단선으로의 역할 변동이 예측된다.[1]
참조
[1]
뉴스
NAVER ニュースライブラリー
http://newslibrary.n[...]
1937-07-27
[2]
문서
태백선 병행 구간(예미~조동)이 복선 기능을 수행하기도 한다
[3]
문서
철도청 고시 제207호
1966-01-13
[4]
뉴스
탄광촌 문화유산 '함백역' 9일 복원 착공식
https://news.naver.c[...]
뉴시스
2008-06-04
[5]
뉴스
정선 함백역 주민들 손으로 복원
https://news.naver.c[...]
한겨레
2008-11-25
[6]
간행물
국토교통부고시 제2019-173호
http://gwanbo.mois.g[...]
2019-04-17
[7]
간행물
코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실
http://info.korail.c[...]
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