가시이카엔마에역
1. 개요
가시이카엔마에역은 일본 후쿠오카현 히가시구에 있는 서일본 철도 가이즈카 선의 역이다. 1941년 후쿠니시카시이엔마에 임시 정류장으로 영업을 시작하여, 운도조마에역을 거쳐 1957년 현재의 역명으로 변경되었다. 1997년에 승강장에 대합실이 설치되었고, 2017년에는 역 번호가 도입되었다. 현재는 단선 승강장 1면 1선과 측선 1선을 갖춘 지상역이며, 2023년 하루 평균 승하차 인원은 2,984명이다. 역 주변에는 니시테쓰 가시이 화원, 후쿠오카 여자 대학 등이 있다.
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| 역 이름 | 가시이카엔마에역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 香椎花園前駅 (가시이카엔마에에키) |
| 위치 | 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 가스미가오카 6초메 |
| 좌표 | 33°40′11.52″N 130°26′4.20″E |
| 노선 | 니시테쓰 가이즈카 선 |
| 역 번호 | NK06 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1951년 4월 1일 |
| 이전 이름 | 후쿠니치엔마에 (1942년까지) 운도조마에 (1957년까지) |
| 승객 수 | 2725명 (FY2022) |
| 소유자 | 서일본 철도 |
|---|---|
| 노선 | 니시테쓰 가이즈카 선 |
| 거리 | 가이즈카로부터 5.0 km |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 이전 역 | 니시테쓰카시이역 (NK05) |
| 다음 역 | 도노하루역 (NK07) |
| 주소 | 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 가스미가오카 6초메 |
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1941년 개업한 철도역 -
용문역 (양평)
용문역은 경기도 양평군 용문면에 위치한 철도역으로, 1914년 용문면 명칭에서 유래하여 1941년 보통역으로 시작, 한국 전쟁으로 역사가 소실되었다가 복구되었으며, 2009년 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 전철역이 되었다. -
1941년 개업한 철도역 -
동운역
동운역은 1941년 임촌역으로 시작하여 전라선 복선 전철화 구간 이설로 역명이 변경되었으며, 2004년 여객 취급이 중지되고 무배치간이역으로 격하되었다. -
서일본 철도의 철도역 -
오무타역
오무타역은 1891년 규슈 철도에 의해 개업했으며, JR 규슈 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타 선이 운행하고, 오무타 시의 주요 시설이 주변에 위치해 있다. -
서일본 철도의 철도역 -
오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다. -
히가시구 (후쿠오카시) -
후쿠오카 아일랜드시티
후쿠오카 아일랜드시티는 하카타항 매립을 통해 조성된 인공 섬으로, 국제 컨테이너 터미널, 도로, 대중교통, 다양한 시설을 갖춘 복합 도시이며, 아일랜드아이, 중앙공원, 대학, 병원 등이 위치해 있다. -
히가시구 (후쿠오카시) -
가시역
가시이역은 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 JR규슈의 역으로, 가고시마 본선과 가시이선이 지나며 가시이 지역의 중심역으로서, 1890년 개업 이후 현대화 과정을 거쳐 현재 3면 5선의 승강장을 갖춘 후쿠오카 시내 주요 역이다.
2. 역사
1938년, 가시이 화원의 전신인 "가시이 튤립원"이 개장되었다. 1941년 4월 1일, 하카타만 철도 기선 미야지다케 선 후쿠니시카시이엔마에 임시 정류장으로 영업을 시작하였다. 1942년 4월 1일, 운도조마에역으로 역명이 변경되었고, 같은 해 9월 19일에는 하카타 만 철도 기선이 큐슈 전기 궤도 (후의 니시 일본 철도)에 합병되었다. 1949년에는 역사 개축이 이루어졌다. 1956년에는 유원지 가시이 화원이 개장하였으며, 1957년 5월 13일, 가시이카엔마에역으로 역명이 변경되었다.
1997년 6월 21일, 승강장에 대합실이 설치되었다. 2017년 2월 1일에는 역 번호가 도입되었다.
2.1. 초기 역사 (1938년 ~ 1957년)
1938년, 가시이 화원의 전신인 "가시이 튤립원"이 개장되었다. 1941년 4월 1일, 하카타만 철도 기선 미야지다케 선 후쿠니시카시이엔마에 임시 정류장으로 영업을 시작하였다. 1942년 4월 1일, 운도조마에역으로 역명이 변경되었고, 같은 해 9월 19일에는 하카타 만 철도 기선이 큐슈 전기 궤도 (후의 니시 일본 철도)에 합병되었다. 1949년에는 역사 개축이 이루어졌다. 1956년에는 유원지 가시이 화원이 개장하였으며, 1957년 5월 13일, 가시이카엔마에역으로 역명이 변경되었다.
3. 역 구조
니시테쓰 신궁 방향의 왼쪽에 역사가 위치하고 상대식 승강장 1면 2선의 배선을 가진 지상역이다. 2007년 노선 일부 폐지 전까지는 2면 2선이었고, 승강장 배치는 구내 건널목을 끼고 빗져 있는 구조였다. 이는 역에서 폐색을 하던 흔적이다.
2007년 4월 1일 니시테쓰신구 ~ 쓰야자키 간 폐지 이후, 영업 열차에서는 역사 측의 승강장과 선로만 사용하고 있다. 2번 선은 사용이 정지되었고 플랫폼 철거 및 경사면 복원 공사가 이루어졌으나, 선로는 그대로 남아 있어서 가이즈카 시발의 시운전 열차가 당역으로 회차된다. 현재는 단선 승강장 1면 1선과 측선 1선을 가지고 있다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선으로 측선에도 승강장이 있었으며, 구내 건널목을 사이에 두고 서로 마주보는 형태로 배치되어 있었다. 이것은 역에서 태블릿 교환 작업을 했던 흔적이다.
3.1. 과거 역 구조
니시테쓰 신궁 방면 왼쪽에 역사가 위치한 상대식 승강장 1면 2선의 지상역이었다. 2007년 노선 일부 폐지 전까지는 2면 2선이었고, 승강장 배치는 구내 건널목을 끼고 빗겨 있는 구조였는데, 이는 역에서 폐색을 하던 흔적이다.
2007년 4월 1일 니시테쓰 신구 ~ 쓰야자키 간 폐지 이후, 영업 열차는 역사 측 승강장과 선로만 사용했고, 2번 선은 사용이 정지되었다. 승강장 철거 및 경사면 복원 공사가 이루어졌으나 선로는 그대로 남아 있어서 가이즈카 시발 시운전 열차가 당역으로 회차된다.
3.2. 현재 역 구조
가시이카엔마에 역은 니시테쓰신구 방면 왼쪽에 역사가 위치하고 상대식 승강장 1면 2선의 배선을 가진 지상역이다. 2007년 노선 일부 폐지 전까지는 2면 2선이었고, 승강장 배치는 구내 건널목을 끼고 빗져 있는 구조였다. 이는 역에서 폐색을 하던 흔적이다.
2007년 4월 1일 니시테쓰신구 ~ 쓰야자키 간 폐지 이후, 영업 열차에서는 역사 측의 승강장과 선로만 사용하고 있다. 2번 선은 사용이 정지되었고 플랫폼 철거 및 경사면 복원 공사가 이루어졌으나, 선로는 그대로 남아 있어서 가이즈카 시발의 시운전 열차가 당역으로 회차된다. 현재는 단선 승강장 1면 1선과 측선 1선을 가지고 있다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선으로 측선에도 승강장이 있었으며, 구내 건널목을 사이에 두고 서로 마주보는 형태로 배치되어 있었다. 이것은 역에서 태블릿 교환 작업을 했던 흔적이다.
4. 이용 현황
2022 회계 연도에 가시이카엔마에역은 하루 평균 2,725명의 승객이 이용했다. 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 2,984명이다.
각 연도의 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 아래 표와 같다.
4.1. 연도별 이용객 추이
2022 회계 연도에 가시이카엔마에 역은 하루 평균 2,725명의 승객이 이용했다. 2023년에는 하루 평균 승하차 인원이 2,984명이었다.
5. 역 주변
역사를 나오면 왼쪽에 니시테쓰 가시이 화원이 있다. 역 주변으로는 주택지가 확산되어 있다. 가시이카엔 유원시설 이용객들에게 편의를 제공한다.
* 니시테쓰 가시이 화원
* 후쿠오카 여자 대학
* 후쿠오카 현립 가스미가오카 고등학교
* 후쿠오카 시립 가시 제2중학교
* 후쿠오카 시립 가스미가오카 초등학교
* 후쿠오카 가스미가오카 우체국
* 히가시 시민 센터
* 히가시 도서관 (히가시 시민 센터 1층)
* 히가시 체육관
* 시립 노인 복지 센터 히가시카엔
* 규산다이마에역 - JR가고시마 본선
* 가시이카엔 버스 정류장 - 니시테쓰 버스［무번호］마키노하나・가시이・지하야역 방면
* 규슈 산업 대학
* 니시테쓰 스토어 가시이카엔점
6. 기타
역의 자전거 보관소는 무료이다. 기념 스탬프가 설치되어 있다. 이전에는 당역에 도착하는 열차는 차내 방송에 앞서, 니시테쓰 신구행은 튜립의 "마음의 여행", 가이즈카행은 같은 밴드의 "선인장의 꽃" 오르골 차임을 울렸다.