가쓰기역
1. 개요
가쓰기역은 일본 니가타현 무라카미시에 있는, 동일본 여객철도(JR 동일본) 우에쓰 본선의 철도역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 육교로 연결되어 있으며 무라카미역이 관리하는 무인역이다. 1924년 개업했으며, 주변에는 국도 7호선, 국도 345호선, 가쓰기 우체국 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 가쓰기 역 (勝木駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Gatsugi-eki |
| 소재지 | 일본 니가타현 무라카미시 가쓰기 |
| 노선 | 우에쓰 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 개업일 | 1924년 7월 31일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 영업 거리 | 니쓰 역 기점 92.8km |
| 역 코드 | 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 전보 약호 | 카츠 |
| 웹사이트 | JR 동일본 가쓰기 역 공식 웹사이트 |
| 노선 | 우에쓰 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 에치고칸가와 역 |
| 다음 역 | 후야 역 |
| 역 간 거리 | 에치고칸가와 역: 5.3km 후야 역: 3.1km |
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무라카미시의 철도역 -
에치고하야카와역
에치고하야카와역은 일본 니가타현 무라카미시에 위치한 JR 동일본 우에쓰 본선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선, 무인역이며 2012년부터 명예 역장이 배치되어 있다. -
무라카미시의 철도역 -
이와후네마치역
이와후네마치역은 니가타현 무라카미시에 있는 우에쓰 본선의 역으로, 1914년 개통되었으며 섬식 승강장 1면 2선의 지상 무인역이고, 역 앞에는 국도 제7호선과 이와후네항이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
가쓰기 역은 2개의 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다.
무라카미역 관할의 무인역이 되었다. 역사가 있는 산측의 동쪽 출구 외에도, 역사가 없는 해안가 측에는 서쪽 출구가 있다. 간이 위탁역이었던 쇼와 60년대까지는, 단거리의 경권 승차권도 발매하고 있었다.
가쓰기 - 후야 간에는, 복선화에 대응한 신선의 구조물이 몇 개 완성되어 있지만, 현재로서는 전환할 예정은 없다. 해안을 따라 촬영지로도 유명했던 구선 자취 (국도 7호의 구도도 따라가고 있다)가 남아 있다.
가쓰기 역은 단선 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결된다. 1번 승강장은 우에쓰 본선 상행 무라카미, 니쓰 방면 열차가 사용하며, 2번 승강장은 하행 쓰루오카, 사카타 방면 열차가 사용한다.
2.1. 승강장
가쓰기 역은 단선 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 과선교로 연결된다. 1번 승강장은 우에쓰 본선 상행 무라카미, 니쓰 방면 열차가 사용하며, 2번 승강장은 하행 쓰루오카, 사카타 방면 열차가 사용한다.
3. 역사
1924년 7월 31일 : 무라카미 - 네즈가세키 간 개업과 함께 가쓰기역이 개설되었다.
1967년 4월 : 화물 취급용 지브 크레인 사용이 중지되었고, 같은 해 12월에 철거되었다.
1969년 10월 1일 : 수하물 및 소화물 배달 취급이 폐지되었다.
1972년 9월 1일 : 화물 및 수하물 취급이 폐지되고 무인화되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 되었다.
1988년 3월 : 현재 역사로 개축되었다.
2004년 4월 1일 : 역 업무 위탁이 해제되었다.
4. 역 주변
* 국도 제7호선
* 국도 제345호선
* 가쓰기 우체국
* 하코가타 하치만구 사찰 숲(국가의 천연기념물) - 서쪽 출구에서 참도까지 도보 약 2분.
* 가쓰기 유리카 온천
* 아사히 식당
* 네야 어항
* 바둑돌 해수욕장·바둑돌 캠프장
* JR총연 가쓰기 염해 실험장
과거 관광 열차 키라키라우에츠가 정차했을 당시에는 주변 산책 코스가 설정되었고, 교류의 관 "하치만"의 입욕료 할인 등도 시행되었다.