후야역

1. 개요

후야역은 1924년 7월 31일 우에쓰 본선 개통과 함께 영업을 시작한 일본 니가타현 무라카미시에 있는 철도역이다. 1984년 여객역이 되었으며, 2022년 3월 12일부터는 무인역으로 운영되고 있다. 지상 2면 3선 구조이며, 국도 7호선이 인접해 있다.

2. 역사

1924년 7월 31일: 우에쓰 본선의 네즈가세키 - 무라카미 구간 개통과 함께 영업을 개시했다.
1984년 1월 20일: 차량 취급 화물 취급을 폐지하고 여객역이 되었다.
1984년 2월 1일: 업무 위탁역이 되었다.
1985년 3월 14일: 수하물 취급을 폐지했다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 니가타 지사가 계승했다. 이는 (구)일본국유철도의 방만한 경영과 비효율성을 개선하고, 지역 특성에 맞는 서비스를 제공하기 위한 조치였다.
2022년 3월 11일: 미도리노 마도구치의 영업을 종료했다.
2022년 3월 12일: 종일 무인화가 되었다.

2.1. 연혁

1924년 7월 31일: 우에쓰 본선의 네즈가세키 - 무라카미 구간 개통과 함께 영업을 개시했다.
1984년 1월 20일: 차량 취급 화물 취급을 폐지하고 여객역이 되었다.
1984년 2월 1일: 업무 위탁역이 되었다.
1985년 3월 14일: 수하물 취급을 폐지했다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 니가타 지사가 계승했다.
2022년 3월 11일: 미도리노 마도구치의 영업을 종료했다.
2022년 3월 12일: 종일 무인화가 되었다.

3. 역 구조

이 역은 지상 단선 승강장 1개와 육교로 연결된 상대식 승강장 1개로 구성되어 있다. 그러나 상대식 승강장의 한쪽 면만 정상적으로 사용된다. 이 역은 무인역이지만 자동 발권기가 설치되어 있다.
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역으로, 서로의 승강장을 육교로 연결한다. 과거에는 마에다 제관 전용선이 존재했다는 기록이 있으나, 현재는 확인되지 않는다.

무인역이다. 2022년 3월 12일 시간표 개정 전까지는 제이알 니가타 비즈니스가 업무를 위탁하는 업무 위탁역으로, 미도리의 창구가 설치되어 있었다. 역 건물에는 자동 발권기, 대합실, 화장실 등이 있다.

3.1. 승강장

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3.2. 시설

4. 이용 현황

후야역의 1일 평균 승차 인원은 1965년 757명, 1970년 585명, 1975년 511명으로 감소세를 보였다. 2000년대 이후에도 지속적으로 감소하여 2000년 219명, 2005년 184명, 2010년 121명, 2013년 110명, 2017년에는 95명까지 감소하였다. 2018년에는 86명, 2019년에는 81명, 2020년에는 56명으로 감소하였다.

5. 역 주변

국도 제7호선이 근처에 있다. 무라카미 시 야마키타 지소, 무라카미 신용금고 후야 지점, 구 야마키타 정청이 있다. 고쿠도 나나 고/国道7号^일본어도 근처에 있다.
후야역은 구 산키타정의 지역에 위치하며, 역 주변의 후야·오카와다니 지구는 시청이 있는 중심부였다. 2·3번선 서쪽에는 국도를 사이에 두고 동해가 펼쳐져 있다. 이전 관광 열차 "키라키라우에츠"가 정차했을 때는 우에츠시나포 체험 시설 "산포쿠 생업의 마을"로 가는 관광 코스가 마련되어 단체 무료 송영이 이루어졌다.

* 국도 7호
* 무라카미 신용금고 후야 지점
* 무라카미시 산키타 지소 (구 산키타정 시청)
* 오카와다니 우체국
* 무라카미 경찰서 후야 파출소
* 다이시 호쿠에츠 은행 산키타 지점
* 무라카미시 소방서 산키타 분서
* 후야 어항
* 오카와 교량

5.1. 버스 노선

니가타 교통 관광 버스 카츠키 영업소의 노선 버스가 "후야역 앞" 버스 정류장에서 발착한다.

* 카츠키역 앞·카츠키 영업소 행
* 오마이 행
* 이카즈치 행
* 나카츠기 행
* 사무카와 행

6. 인접역