가즈사오키쓰역
1. 개요
가즈사오키쓰역은 1927년 4월 1일에 개업한 일본국유철도의 역으로, 상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. JR 동일본 소속으로, 가쓰우라역이 관리하며 JR 동일본 스테이션 서비스가 역무를 위탁받아 운영한다. 2019년에는 하루 평균 182명이 이용했으며, 2023년에는 141명이 승차했다. 역 주변에는 모리야 해수욕장, 국도 제128호선 등이 위치해 있다.
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| 주소 | 지바현 가쓰우라시 오키쓰 307-6 |
|---|
| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 소토보 선 |
| 역 번호 | 없음 (역 번호 미부여) |
| 역 간 거리 | 소가 기점 77.2km |
| 승강장 | 2면 2선 (쌍섬식 승강장) |
| 구조 | 지상역 |
| 영업 개시일 | 1927년 4월 1일 |
| 역 상태 | 업무 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 1일 평균 승차 인원 | 182명 (2019년도) |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 141명 |
| 소토보 선 | 표기: 일반 |
|---|---|
| 이전 역 | 우바라 |
| 역간 거리 | 3.3km |
| 다음 역 | 나메가와 아일랜드 |
| 역간 거리 | 2.7km |
| 와카시오 | 표기: 특급 |
| 이전 역 | 가쓰우라 |
| 다음 역 | 아와코미나토 |
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가쓰우라시의 철도역 -
나메가와 아일랜드역
나메가와 아일랜드역은 일본 소토보 선의 역으로, 1970년 임시역으로 개업하여 1987년 상설역이 되었으며, 2001년 무인화되어 특급 열차가 통과하고, 2009년 IC 카드 사용이 가능해지면서 도쿄 근교 구간에 포함되었다. -
가쓰우라시의 철도역 -
가쓰우라역
가쓰우라역은 1913년 개업한 지바현 가쓰우라시 소재 동일본 여객철도 소토보 선의 역으로, 2면 3선의 지상역 구조를 갖추고 있으며, 주변은 가쓰우라시의 중심 시가지로 상업 및 공공시설이 위치하고 가쓰우라 빅 히나 마츠리 기간에는 이용객이 많다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 지상역이다. 목조 역사를 가지고 있으며, 양쪽 승강장은 과선교로 이어져 있다.
가쓰우라역이 관리하며, 역 업무는 JR 지바 철도 서비스가 대신 하고 있는 업무 위탁역이다. 역무원이 배치되어 있으며, 간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 높이 조절이 되어 있지 않다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있으며, 목조 역사를 갖추고 있다.
모바라 통합 센터(가쓰우라역) 관리의 JR 동일본 스테이션 서비스에 의한 업무 위탁역으로, 창구, 단거리 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/440.html JR 동일본: 역 구내도])
* 승강장은 10량 편성까지 대응한다.
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3. 이용 현황
2023년(레이와 5년) 기준 1일 평균 승차 인원은 141명이다. 참고로 2019년(레이와 원년)에는 하루 평균 182명의 승객이 이용했다(승차 승객 한정).
JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면, 1990년(헤이세이 2년) 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래와 같다.
4. 역사
가쓰우라역에서 이 역까지의 연장 공사는 1925년 7월에 착공되었으나, 터널이 많아 난공사였다. 이후 1927년 쇼와 2년 4월 1일, 철도성 소속 역으로 개설되었다. 당시 역에서 현도로 이어지는 통로가 시가지를 통과해야 했기 때문에, 부지 매수와 철거가 늦어졌다고 한다.
1971년 쇼와 46년 5월 11일에는 화물 및 소화물 취급이 폐지되었다.
1987년 쇼와 62년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도에서 동일본 여객철도 소속으로 변경되었다.
2009년 헤이세이 21년 3월 14일부터는 IC 카드인 Suica 사용이 가능해졌으며, 도쿄 근교 구간에 포함되었다.