맨위로가기

곡산역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

곡산역은 1967년 임시승강장으로 영업을 시작하여, 2009년 수도권 전철 경의선 개통과 함께 전철역으로 전환되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 사용하며, 2023년 수도권 전철 서해선 개통으로 환승역이 되었다. 역 주변에는 백석근린공원, 국민건강보험 일산병원 등이 위치해 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 수도권 전철 서해선의 역 - 대곡역 (고양)
    대곡역은 경기도 고양시 덕양구에 위치한 일산선, 경의·중앙선, 서해선, GTX-A노선 환승역으로, 1996년 개통 이후 지속적인 노선 확충을 통해 교통 허브로 성장하였으나 복잡한 환승 구조로 편의성 개선이 요구되고 있다.
  • 수도권 전철 서해선의 역 - 소사역
    소사역은 경기도 부천시 소사본동에 위치한 경인선과 수도권 전철 서해선의 환승역으로, 1997년 경인선 개통과 함께 영업을 시작하여 2018년 서해선 개통으로 환승역이 되었으며, 향후 여러 노선의 운영이 계획되어 있고 지상 3층의 1호선 승강장과 지하 2층의 서해선 승강장을 갖춘 7개의 출구가 있는 역이다.
  • 고양시의 전철역 - 행신역
    행신역은 경기도 고양시 덕양구 행신동에 있는 경의·중앙선과 KTX가 정차하는 지상역으로, 수도권 서부 지역의 중요한 KTX 환승 거점 역할을 수행하며 이용객 수가 꾸준히 증가하고 있다.
  • 고양시의 전철역 - 대곡역 (고양)
    대곡역은 경기도 고양시 덕양구에 위치한 일산선, 경의·중앙선, 서해선, GTX-A노선 환승역으로, 1996년 개통 이후 지속적인 노선 확충을 통해 교통 허브로 성장하였으나 복잡한 환승 구조로 편의성 개선이 요구되고 있다.
  • 경의선 - 행신역
    행신역은 경기도 고양시 덕양구 행신동에 있는 경의·중앙선과 KTX가 정차하는 지상역으로, 수도권 서부 지역의 중요한 KTX 환승 거점 역할을 수행하며 이용객 수가 꾸준히 증가하고 있다.
  • 경의선 - 문산역
    문산역은 경기도 파주에 위치한 경의·중앙선 전철역으로, 과거 경의선 남측 종착역이었으며, 한국 전쟁 이후 단절의 상징이었으나, 현재는 수도권 전철역으로 운영되며 남북 교류의 중심 역할과 3면 6선의 쌍상대식 승강장을 갖추고 문산역과 임진강역을 잇는 셔틀 전동열차가 운행 중이다.
곡산역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름곡산역
한자 표기谷山驛
로마자 표기Goksan yeok
주소경기도 고양시 일산동구 경의로 160 (백석동 1185-1)
노선 정보
소속 노선수도권 전철 경의·중앙선
수도권 전철 서해선
역 번호경의·중앙선: K323
서해선: S10
영업 거리서울 기점 19.9 km
도라산 기점 36.2 km
일산 기점 5.2 km
원시 기점 41.8 km
인접역경의·중앙선: 백마 (K324) - 대곡 (K322)
서해선: 백마 (S09) - 대곡 (S11)
역간 거리백마역 방향: 1.6 km
대곡역 방향: 1.7 km
운영 정보
운영 기관한국철도공사
관리역도라산역 (백마역 관리)
역 등급무배치간이역
역사 정보
역 구조지상역 (교상역)
승강장2면 2선
연혁
개업일1967년 1월 9일 (경의선)
2009년 7월 1일 (경의선 복선 전철화)
2014년 12월 27일 (경의·중앙선 직결 운행)
2023년 8월 26일 (서해선)
통계 정보
승차 인원 (2019년)581명
승강 인원 (2019년)1,172명
기타 정보
전보 약호(정보 없음)

2. 역사

3. 역 구조

곡산역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 승강장 바깥쪽에 공간이 확보되어 있어 2면 4선으로 확장이 가능하다. 출입구는 역 서쪽에 1번, 동쪽에 2번이 있다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다.[1]

3. 1. 한국철도공사

한국철도공사 구간에서는 경의선 복선 전철화 사업으로 신설된 경의선 전철역으로 운영을 시작했다. 현재는 경의·중앙선 전철과 서해선 전철이 운행되고 있다.

3. 1. 1. 경의·중앙선, 서해선 광역전철 승강장

경의·중앙선과 서해선 광역전철 승강장 구조는 다음과 같다.

승강장 번호노선방향
1경의·중앙선대곡, 디지털미디어시티, 서울, 용산, 청량리, 용문 방면
서해선능곡, 김포공항, 소사, 시흥시청, 초지, 원시 방면
2경의·중앙선일산, 문산 방면
서해선일산 방면



곡산역 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다.

4. 이용객 변동

통근열차한국어가 운행되던 시기에는 승차 인원이 매우 적었다. 2008년의 경우에는 연간 이용객 수가 50명으로, 1일 평균 0.15명에 불과했다. 수도권 전철 경의·중앙선이 개통된 이후, 일일 이용객 수가 약 1000~2000배로 증가했다.[10]

2009년 자료는 개통일인 2009년 7월 1일부터 12월 31일까지 184일 기준으로 환산한 것이다.[10]

노선일평균 인원수 (명/일)각주
2009년2010년2011년2012년2013년2014년2015년2016년2017년2018년
경의·중앙선승차192294353370429465529550591556[10]
하차191298361387433474529553587552
2019년2020년2021년2022년2023년
승차581452484548592
하차591472499566614


5. 역 주변

6. 사진

신 역사가 들어서기 이전의 곡산역

7. 인접한 역

경의중앙선
백마 (K324)문산 방면대곡 (K322)
수도권 전철 서해선
백마 (S09)일산 방면대곡 (S11)


참조

[1] 웹사이트 통계자료 - 한국철도공사 http://info.korail.c[...]
[2] 간행물 철도청 고시 제299호 1967-01-09
[3] 간행물 철도청 고시 제17호, 철도청 고시 제18호 1968-03-26
[4] 문서 철도청 고시 제18호 오류
[5] 뉴스 서해선 소사-일산역 26일 개통…일산역∼김포공항 '19분' https://n.news.naver[...] 2023-08-25
[6] 문서 도라산 기점
[7] 간행물 철도청 고시 제299호 대한민국관보 1967-01-09
[8] 간행물 철도청 고시 제18호 대한민국관보 1968-04-01
[9] 간행물 국토해양부 고시 제2009-383호 대한민국관보 2009-06-18
[10] 웹인용 통계자료 - 한국철도공사 https://info.korail.[...] 2022-04-19



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com