구자카이역
1. 개요
구자카이역은 일본 야마다선에 있는 지상역으로, 1면 1선의 단선 승강장을 갖추고 있다. 과거에는 교환 가능역으로 직영역이었으나, CTC화로 인해 무인역이 되었다. 2015년에는 하루 평균 1명의 승객이 이용했으며, 2018년에는 JR 동일본 관내 유인역 중 이용자 수가 가장 적었다. 1928년 영업을 시작했으며, 2018년 교환 설비 철거 및 무인화, 2020년 신역사 사용 개시 등의 변화를 겪었다.
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미야코시의 철도역 -
미야코역
미야코역은 1934년 야마다선으로 영업을 시작하여 2019년 산리쿠 철도로 이관되었으며, JR 동일본과 산리쿠 철도가 공동으로 사용하고, 미야코 시청 등 주변 시설과 버스 노선이 있는 이와테현 미야코시의 철도역이다. -
미야코시의 철도역 -
센토쿠역
센토쿠역은 JR 동일본 야마다선에 있는 1934년 개업한 철도역으로, 모리오카역에서 98.8km 떨어져 있으며 현재는 모리오카역이 관리하는 무인역으로 운영되고, 2020년부터 쾌속 리아스가 정차하며 주변에 국도 106호선과 센토쿠 우체국이 있다. -
야마다선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
야마다선 -
미야코역
미야코역은 1934년 야마다선으로 영업을 시작하여 2019년 산리쿠 철도로 이관되었으며, JR 동일본과 산리쿠 철도가 공동으로 사용하고, 미야코 시청 등 주변 시설과 버스 노선이 있는 이와테현 미야코시의 철도역이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역 구조
구자카이역은 평면 건널목을 통해 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있었다. 원래 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었으나, CTC화 이전에는 연동 폐색을 채택하고 상대식 승강장 2면 2선 (구내 건널목으로 연결)의 교환 가능역이었다. 이 때문에 운전 취급 업무를 담당하는 직영역으로, 전성기에는 역장, 부역장 2명을 포함한 6명의 역무원이 배치되어 가미나이 역이나 센다이 역으로 지원 요원을 파견하기도 했다. 역무원은 5시 45분부터 20시 45분까지 특수 일근 형태로 근무했으며, 최후기에는 역장을 포함하여 3명이 근무했다. CTC화에 따라 현재는 종일 무인역이 되었으며, 막대 모양 단선 역으로 개축되었다.
과거에는 이 역에서 미야코 방면이 가마이시 운수장 관할이었으나, 현재는 모리오카 총괄 센터 관할이다.
2.1. 승강장
山田線일본어 상·하행선 열차가 서로 교행할 수 있도록 만들어진 상대식 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다. 원래는 단선 승강장 1면 1선이었으나, 1989년 12월 23일에 미야코시가 제3섹터 방식으로 산리쿠 철도에 편입하는 조건으로, 동일본 여객철도가 신호장에서 역으로 승격시키고 교행 설비를 갖추면서 현재의 승강장 구조가 되었다. 역사는 모리오카역 관할의 무인역이다.
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3. 이용 현황
2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1명의 승객이 이용했습니다(승차 승객만). 2017년도(헤이세이 29년도)의 1일 평균 승차 인원은 1명입니다. 2005년도(헤이세이 17년도)에 아키타 시라카미역보다 이용객이 적어졌고, 2018년(헤이세이 30년)에 무인화될 때까지 JR 동일본 관내의 유인역 중에서 이용자 수가 가장 적었습니다. 교환역으로서의 역할이 컸기 때문에, 국철 시대부터 이용자는 적었습니다. 원래 구자카이 취락은 산간 지역으로 인구가 적고, 자동차 보급률이 높아 이용자가 적은 이유 중 하나이지만, 그럼에도 불구하고 1980년대 이후 급행이 하계와 동계에 각각 임시 정차한 적이 있었고, 그 후에도 2019년(헤이세이 31년) 3월 16일에 쾌속 "리아스"가 전 열차 통과하게 될 때까지 "리아스" 1왕복이 이 역에 정차했습니다.
2000년도(헤이세이 12년도)부터 2017년도(헤이세이 29년도)까지의 승차 인원 추이는 다음과 같습니다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000 | 10 |
| 2001 | 10 |
| 2002 | 11 |
| 2003 | 9 |
| 2004 | 9 |
| 2005 | 5 |
| 2006 | 5 |
| 2007 | 5 |
| 2008 | 3 |
| 2009 | 1 |
| 2010 | 2 |
| 2011 | 2 |
| 2012 | 3 |
| 2013 | 2 |
| 2014 | 2 |
| 2015 | 1 |
| 2016 | 2 |
| 2017 | 1 |
4. 역사
* 1928년 (쇼와 3년) 9월 25일: 영업 개시. 당시에는 종착역이었다.
* 1930년 (쇼와 5년) 10월 31일: 마츠쿠사까지 노선 연장. 중간역이 되었다.
* 1960년 (쇼와 35년) 7월 15일: 소량 취급을 제외한 화물 취급을 폐지.
* 1970년 (쇼와 45년) 10월 1일: 화물 취급 완전 폐지.
* 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 짐 취급을 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East) 역이 됨.
* 2015년 (헤이세이 27년) 12월 11일: 토사 유입 재해로 영업 중단. 창구 업무는 계속.
* 2016년 (헤이세이 28년) 9월 30일: 이날을 마지막으로 창구 업무를 중단.
* 2017년 (헤이세이 29년) 11월 5일: 카미메나이 - 카와우치 복구로 영업 재개. 동시에 창구 업무 재개.
* 2018년 (헤이세이 30년)
3월 25일: 모리오카 - 미야코 간 특수 자동 폐색화에 따른 합리화로 교환 설비 철거. 상행 홈 사용 종료.
4월 22일: 모리오카 - 미야코 간 CTC화에 따라, 종일 무인역이 됨.
* 2019년 (헤이세이 31년) 3월 16일: 시간표 개정에 따라, 쾌속 "리아스"가 전편 통과하게 되어, 보통 열차만 정차하게 됨.
* 2020년 (레이와 2년) 12월 중순: 신역사 사용 개시.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 시작.
6. 인접역
2016년 3월 26일 다이어 개정 이후, 인접역인 가미요나이역과의 거리는 25.7km로, 다다미선·다다미역 - 오시라카와역 간의 20.8km를 제치고 JR 동일본 관내 재래선에서 가장 긴 역간 거리가 되었다.
7. 기후
| 월 | 평균 최고 기온 (℃) | 평균 최저 기온 (℃) | 역대 최고 기온 (℃) | 역대 최저 기온 (℃) | 월 강수량 (mm) | 비 오는 날 | 눈 오는 날 | 일조 시간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1월 | -2.7°C | -11.2°C | 8°C | -24.1°C | 59.3mm | 13.8 | 16.8 | 64.0 |
| 2월 | -1.6°C | -10.8°C | 12.7°C | -22.9°C | 48.6mm | 12.2 | 14.7 | 75.1 |
| 3월 | 2.3°C | -7.1°C | 15°C | -20.3°C | 98.2mm | 14.8 | 14.4 | 107.2 |
| 4월 | 9.5°C | -0.9°C | 24°C | -11.5°C | 111.1mm | 13.3 | 4.1 | 146.4 |
| 5월 | 16.1°C | 4.7°C | 28.6°C | -4°C | 127.6mm | 13.1 | 0 | 174.3 |
| 6월 | 19.7°C | 9.7°C | 28°C | 0.4°C | 130.7mm | 11.8 | 0 | 148.9 |
| 7월 | 23.1°C | 15.3°C | 30.9°C | 4.7°C | 218.7mm | 15.6 | 0 | 121.9 |
| 8월 | 24.1°C | 15.8°C | 31.6°C | 2.7°C | 208.8mm | 13.6 | 0 | 139.8 |
| 9월 | 19.9°C | 11.1°C | 28.6°C | -1.6°C | 177.3mm | 13.8 | 0 | 123.7 |
| 10월 | 13.6°C | 3.5°C | 23.4°C | -6.2°C | 133.5mm | 13.3 | 0 | 132.8 |
| 11월 | 6.9°C | -2.1°C | 19.9°C | -13.5°C | 112.9mm | 14.9 | 2.7 | 100.0 |
| 12월 | 0.3°C | -7.4°C | 14°C | -18.9°C | 89.4mm | 15.0 | 13.6 | 64.2 |
다음은 구자카이역의 기후 정보이다. 1993년부터 2020년까지의 평균 기온 및 강수량, 1993년부터 현재까지의 극값을 나타낸다.
참고:
* 평균 기온 및 강수량: 1993년-2020년
* 극값: 1993년-현재
* 출처: 일본 기상청