나카노조역
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목차
1. 개요
나카노조역은 1945년 8월 5일 개업한 동일본 여객철도(JR 동일본) 아가쓰마선의 지상역이다. 1987년 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본에 소속되었다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선으로 구성되어 있으며, 도쿄 근교 구간에 포함되어 Suica 사용이 가능하다. 주변에는 나카노조 정청, 군마현 아가쓰마 현민국 등이 위치하며, 시마 온천과 사와타리 온천으로 가는 버스 노선이 있다.
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| 나카노조역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 군마현 아가쓰마군 나카노조마치 이세초 815-4 |
| 좌표 | 36.5855°N 138.8511°E |
| 시부카와 역으로부터의 거리 | 19.8 km |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
| 노선 | 아가쓰마 선 |
| 승강장 | 1면 1선 + 1섬식 승강장 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 직원 배치 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1945년 8월 5일 |
| 이용객 수 | 971명 (2019년) |
| 비고 | 직영역 (관리역) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 아가쓰마 선 |
| 이전 역 | 군마하라마치 역 |
| 다음 역 | 이치시로 역 |
| 영업 거리 | 시부카와 기점 19.8km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 노시 |
| 부역명 | 시마·사와타리 온천 입구 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 구사쓰 아가쓰마 선 |
| 이전 역 | 나가노하라쿠사쓰구치 역 군마하라마치 역 |
| 다음 역 | 시부카와 역 이치시로 역 |
| 이전 행선지 | 나가노하라쿠사쓰구치 군마하라마치 |
| 다음 행선지 | 우에노 이치시로 |
2. 역사
1945년 8월 5일, 나카노조역이 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR 동일본)에 소속되었다.
나카노조역의 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1945년 1월 2일 | 운수통신성의 나카노조 신호장으로 개설 |
| 1945년 8월 5일 | 나카노조역으로 승격 |
| 1980년 10월 1일 | 화물 취급 폐지 |
| 1984년 2월 1일 | 짐 취급 폐지 |
| 1986년 12월 24일 | 미도리의 창구 개설[4] |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨 |
| 2006년 3월 7일 | 미도리의 창구 폐지, 모시모시 발권기 Kaeru군 설치[5] |
| 2012년 2월 15일 | 모시모시 발권기 Kaeru군 영업 종료[6] |
| 2014년 10월 1일 | 도쿄 근교 구간에 편입, IC 카드 Suica 사용 가능[7] |
| 2019년 4월 1일 | 역 구내에 장애인 취업 지원 점포 봉보야주 개업[8] |
아즈마선・조에쓰선 개통 이전인 1912년부터 이 지역에는 시부카와에서 마차 철도인 아즈마 온천 마차 궤도가 존재했다. 이후 경영 주체가 여러 번 바뀌었고, 1920년에는 전철화되어 노면 전차가 되었다가 1933년까지 운행되었다.
2. 1. 연혁
- 1945년
- 1월 2일: 운수통신성의 '''나카노조신호장'''으로 개설
- 8월 5일: '''나카노조역'''으로 승격
- 1980년 10월 1일: 화물 취급 폐지
- 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지
- 1986년 12월 24일: 미도리의 창구 개설[4]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨
- 2006년 3월 7일: 미도리의 창구를 폐지, 「모시모시 발권기 Kaeru군」을 설치[5]
- 2012년 2월 15일: 「모시모시 발권기 Kaeru군」 영업 종료[6]
- 2014년 10월 1일: 도쿄 근교 구간에 편입되어, IC 카드 「Suica」가 이용 가능하게 됨[7]
- 2019년 4월 1일: 역 구내에 장애인 취업 지원 점포 「봉보야주」가 개업[8]
2. 2. 과거 교통 수단
1912년(메이지 45년)부터 이 지역에는 시부카와에서 마차 철도인 아즈마 온천 마차 궤도가 존재했으며, 해당 노선은 아즈마 궤도, 군마 전력, 도쿄 전력, 도쿄 전등으로 경영 주체가 바뀌었다. 1920년(다이쇼 9년)에는 전철화되어 노면 전차가 되었고, 조에쓰선 개업 후인 1933년(쇼와 8년)까지 운행되었다. 자세한 내용은 아즈마 궤도 문서를 참조하라.3. 역 구조
11:46분발 나가노하라쿠사쓰구치행 열차는 정기 열차로는 유일하게 3번 승강장에 정차한다. (2014년 1월 1일 기준)
