나카노조역
1. 개요
나카노조역은 1945년 8월 5일 개업한 동일본 여객철도(JR 동일본) 아가쓰마선의 지상역이다. 1987년 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본에 소속되었다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선으로 구성되어 있으며, 도쿄 근교 구간에 포함되어 Suica 사용이 가능하다. 주변에는 나카노조 정청, 군마현 아가쓰마 현민국 등이 위치하며, 시마 온천과 사와타리 온천으로 가는 버스 노선이 있다.
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| 주소 | 군마현 아가쓰마군 나카노조마치 이세초 815-4 |
|---|---|
| 좌표 | 36.5855°N 138.8511°E |
| 시부카와 역으로부터의 거리 | 19.8 km |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
| 노선 | 아가쓰마 선 |
| 승강장 | 1면 1선 + 1섬식 승강장 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 직원 배치 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1945년 8월 5일 |
| 이용객 수 | 971명 (2019년) |
| 비고 | 직영역 (관리역) |
| 노선 | 아가쓰마 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 군마하라마치 역 |
| 다음 역 | 이치시로 역 |
| 영업 거리 | 시부카와 기점 19.8km |
| 전보 약호 | 노시 |
|---|---|
| 부역명 | 시마·사와타리 온천 입구 |
| 노선 | 구사쓰 아가쓰마 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 나가노하라쿠사쓰구치 역 군마하라마치 역 |
| 다음 역 | 시부카와 역 이치시로 역 |
| 이전 행선지 | 나가노하라쿠사쓰구치 군마하라마치 |
| 다음 행선지 | 우에노 이치시로 |
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아가쓰마선 -
시부카와역
시부카와역은 군마현 시부카와시에 위치한 JR 동일본의 조에쓰선 및 아가쓰마선 환승역으로, 특급 열차도 정차하며 이카호 온천 관광 안내소를 겸한 목조 역사를 갖춘 지상역이다. -
아가쓰마선 -
나가노하라쿠사쓰구치역
나가노하라쿠사쓰구치역은 군마현 나가노하라정에 위치한 JR 동일본 아가쓰마 선의 철도역으로, 1945년 나가노하라역으로 개업 후 1991년 현재의 역명으로 변경되었으며, 특급 "쿠사츠·시마"가 발착하고 구사쓰 온천행 버스와 연계되는 아가쓰마 선의 주요 역이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1945년 8월 5일, 나카노조역이 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR 동일본)에 소속되었다.
나카노조역의 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1945년 1월 2일 | 운수통신성의 나카노조 신호장으로 개설 |
| 1945년 8월 5일 | 나카노조역으로 승격 |
| 1980년 10월 1일 | 화물 취급 폐지 |
| 1984년 2월 1일 | 짐 취급 폐지 |
| 1986년 12월 24일 | 미도리의 창구 개설 |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨 |
| 2006년 3월 7일 | 미도리의 창구 폐지, 모시모시 발권기 Kaeru군 설치 |
| 2012년 2월 15일 | 모시모시 발권기 Kaeru군 영업 종료 |
| 2014년 10월 1일 | 도쿄 근교 구간에 편입, IC 카드 Suica 사용 가능 |
| 2019년 4월 1일 | 역 구내에 장애인 취업 지원 점포 봉보야주 개업 |
아즈마선・조에쓰선 개통 이전인 1912년부터 이 지역에는 시부카와에서 마차 철도인 아즈마 온천 마차 궤도가 존재했다. 이후 경영 주체가 여러 번 바뀌었고, 1920년에는 전철화되어 노면 전차가 되었다가 1933년까지 운행되었다.
2.1. 연혁
* 1945년
* 1월 2일: 운수통신성의 나카노조신호장으로 개설
* 8월 5일: 나카노조역으로 승격
* 1980년 10월 1일: 화물 취급 폐지
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지
* 1986년 12월 24일: 미도리의 창구 개설
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨
* 2006년 3월 7일: 미도리의 창구를 폐지, 「모시모시 발권기 Kaeru군」을 설치
* 2012년 2월 15일: 「모시모시 발권기 Kaeru군」 영업 종료
* 2014년 10월 1일: 도쿄 근교 구간에 편입되어, IC 카드 「Suica」가 이용 가능하게 됨
* 2019년 4월 1일: 역 구내에 장애인 취업 지원 점포 「봉보야주」가 개업
2.2. 과거 교통 수단
1912년(메이지 45년)부터 이 지역에는 시부카와에서 마차 철도인 아즈마 온천 마차 궤도가 존재했으며, 해당 노선은 아즈마 궤도, 군마 전력, 도쿄 전력, 도쿄 전등으로 경영 주체가 바뀌었다. 1920년(다이쇼 9년)에는 전철화되어 노면 전차가 되었고, 조에쓰선 개업 후인 1933년(쇼와 8년)까지 운행되었다. 자세한 내용은 아즈마 궤도 문서를 참조하라.
3. 역 구조
나카노조역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선으로 구성되어 있으며, 각 승강장은 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다.
역의 승강장 구조는 다음과 같다.
3.1. 개요
이 역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 승강장들은 엘리베이터가 설치된 육교로 연결되어 있다. 직영역 (역장 배치)이며, 관리역으로서 오노가미역 - 이와시마역 간의 각 역을 관리한다. 개찰구에는 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 2006년에 미도리의 창구가 폐지되었고, 그 대체로 "모시모시 발권기 Kaeru군"이 설치되었지만, 2012년 2월 15일을 기점으로 영업이 종료되어 철거되었다. 현재는 지정석 발권기가 설치되어 있다. 역 구내에는 2019년 4월 1일부터 JR 동일본 다카사키 지사 관내에서는 처음으로 장애인 취업 지원 점포 "봉보야주"가 설치되었다.
2010년 (헤이세이 22년) 3월부터 이노역과 같은 "행성(주피터) B"의 출발 멜로디가 사용되고 있다.
이 역은 시마 온천, 사와타리 온천으로 가는 현관 역할을 하며, 특급 "구사쓰·시마"의 모든 열차가 정차한다. 또한 "시마·사와타리 온천 입구"라는 부역명이 부여되어 있으며, 차내 방송으로 안내되는 경우가 있다.
아즈마선의 중간 거점역이며, 아즈마선에서 운휴를 동반하는 보선 공사 등이 진행될 때에는 시부카와역 - 당역 간, 당역 - 오마에역 간으로 구분된다. 운휴 구간에는 대체 버스가 운행된다. 또한, 당역의 3번선 옆에는 보수용 레일이 비축되어 있다.
매년 가을이 되면 상행 1번선 승강장에 지역 주민이 제공하고 역무원이 협력하여 껍질을 벗긴 떫은 감으로 만든 곶감이 걸린다. 2001년 (헤이세이 13년) 가을부터 시작된 이 서비스는 감의 떫은 맛이 빠져 달콤해지면 특급 "구사쓰・시마"의 이용객에게 무료로 제공된다. 여름에는 풍경이 걸려, 이 역의 여름과 가을의 풍물시가 되고 있다.
3.2. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 엘리베이터가 설치된 육교로 연결되어 있다.
2010년 3월부터 이노역과 같은 "행성(주피터) B"의 출발 멜로디가 사용되고 있다.
매년 가을이면 상행 1번선 승강장에 지역 주민이 제공하고 역무원이 협력하여 떫은 감 껍질을 벗겨 만든 곶감이 걸린다. 2001년 가을부터 시작된 이 서비스는 감이 달콤해지면 특급 "쿠사츠・시마" 이용객에게 무료로 제공된다. 또한, 여름에는 풍경이 걸려, 이 역의 여름과 가을 풍물시가 되고 있다.
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4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 807명이다. 2019 회계 연도에는 하루 평균 971명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객 기준).
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
나카노조역 주변에는 나카노조 정청, 군마 현 아가쓰마 현민국 나카노조 합동 청사, 나카노조 간이 재판소 및 마에바시 가정 재판소 나카노조 출장소, 마에바시 지방 법무국 나카노조 지국, 나카노조 우체국 등 여러 공공기관과 국도 제145호선, 국도 제353호선, 군마현도 제236호 나카노조 정차장선 등 교통 시설이 있다. 시마 온천, 사와타리 온천과 같은 온천지도 근처에 위치해 있다. 또한, 칸에츠 교통 아즈마 영업소가 있으며, 오부치 게이조 전 총리의 동상이 있는 트윈 플라자(종합 시설)도 있다.
5.1. 주요 시설
| 시설명 | 비고 |
|---|---|
| 나카노조 정청 | |
| 군마 현 아가쓰마 현민국 나카노조 합동 청사 | |
| 나카노조 간이 재판소 · 마에바시 가정 재판소 나카노조 출장소 | |
| 마에바시 지방 법무국 나카노조 지국 | |
| 나카노조 정사무소 | |
| 나카노조 우체국 | |
| 시마 온천 | |
| 국도 제145호선 | |
| 국도 제353호선 | |
| 군마현도 제236호 나카노조 정차장선 | |
| 나카노조 합동 청사 | 군마현 아즈마 행정 현세 사무소, 군마현 아즈마 교육 사무소, 군마현 아즈마 환경 삼림 사무소, 군마현 아즈마 농업 사무소 |
| 군마현 나카노조 토목 사무소 | |
| 군마현립 아즈마 중앙고등학교 | |
| 나카노조 정립 나카노조 초등학교 | |
| 칸에츠 교통 아즈마 영업소 | |
| 트윈 플라자 | 종합 시설. 오부치 게이조 전 총리(나카노조정 출신)의 동상이 있음. |
| 사와타리 온천 | 칸에츠 교통 버스로 20분. |
6. 버스 노선
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1번 승강장 | 관월교통 | 시마 온천 |
| 2번 승강장 | 관월교통 | 사와타리 |
| 번호 없음 | 다카야마 버스 | 나카야마혼슈쿠 / 하라마치 베이시아 |
중노조역 입구(中之条駅入口) 정류장에서는 다음 노선들을 이용할 수 있다.
* 관월교통 시마 온천호: 시노노메 차고
* 관월교통·니시토쿄 버스 하치오지 - 이카호·시마 온천호: JR하치오지역 북쪽 출구·게이오 하치오지역
* 관월교통·간토 버스 기치조지 - 구사쓰 온천선: 기치조지역 북쪽 출구
중노조역 남쪽(中之条駅南) 정류장에서는 다음 노선들을 이용할 수 있다.
* 제이알 버스 간토·지치부 철도 관광 버스 조슈 유메구리호: 바스타 신주쿠·도쿄역 니혼바시 출구
* 제이알 버스 간토·지치부 철도 관광 버스 도쿄 유메구리호: 도쿄역 니혼바시 출구·우에노역 (이리야 출구)