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나고정 (오키나와현)

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목차

1. 개요

나고정은 1673년 나고마기리에서 분리되어 오키나와 본섬 북부 얀바루 지역의 정치·경제 중심지로 발전한 지역이다. 1908년 나고촌으로 시작하여 1924년 정으로 승격되었으며, 1970년 주변 4개 촌과 합병하여 나고시가 발족하면서 소멸했다. 현재는 나고시의 일부이며, 오키나와 자동차도, 국도, 버스 터미널 등 교통의 요지이자, 오리온 맥주 공장, 해양 박람회 개최 등 다양한 시설과 산업을 보유하고 있다.

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나고정 (오키나와현) - [옛 지명]에 관한 문서
개요
자치체 명칭나고정 (名護町)
요미가나나고초 (Nago-chō)
폐지일1970년 8월 1일
폐지 이유신설 합병
폐지 상세나고정, 야베촌, 구시촌, 하네지촌, 야가지촌 → 나고시
현재 자치체나고시
행정 정보
국가일본
지방오키나와현
군구니가미군
자치체 코드47310-3
지리 정보
면적(정보 없음)
경계 미정 여부(정보 없음)
인접 자치체야베촌
구시촌
하네지촌
온나촌
기노자촌
위치구니가미군 나고정 나고 (国頭郡名護町字名護)
상징
나무(정보 없음)
꽃(정보 없음)
심볼 명칭(정보 없음)
새 등(정보 없음)
기타 정보
특기 사항폐지 당시 류큐 정부 (미국 시정권 하)

2. 연혁

원래는 나고마기리(名護間切)였으며, 1673년에 태평양 연안의 동해안 지역이 구시마기리(久志間切, 이후 구시촌, 현재의 나고시 및 히가시손 일부)로 분리되었다. 1896년 군구제(郡区制) 시행으로 구니가미군에 편입되었고, 1908년 4월 1일 도서정촌제 시행에 따라 나고촌(名護村)이 되었다. 이후 1924년 2월 1일에 정(町)으로 승격하여 나고정(名護町)이 되었다.

메이지 시대 이후 나고정은 오키나와 본섬 북부, 이른바 '''얀바루''' 지역의 정치·경제 중심지로 발전했다. 오키나와 전투 이후 부흥 과정에서 정 북서부의 일부 취락이 야베촌으로 분리되기도 했다. 전후 얀바루 지역의 중심지로서 발전을 거듭하던 나고정은 1970년 8월 1일, 야베촌, 구시촌, 하지촌, 야가지촌의 4개 촌과 합병하여 '''나고시'''(名護市)로 승격되면서 폐지되었다.

2. 1. 나고정 시대 (1908년 ~ 1970년)

1908년 4월 1일, 도서정촌제 시행에 따라 기존의 나고마기리 지역을 바탕으로 나고촌(名護村)이 설치되었다. 이전 1673년에는 나고마기리에서 태평양 연안 지역이 구시마기리(久志間切, 이후 구시촌, 현재의 나고시 및 히가시손 일부)로 분리되었고, 1896년 군구제(郡区制) 시행 시 구니가미군에 편입된 바 있다. 나고촌은 1924년 2월 1일 부로 정(町)으로 승격하여 나고정(名護町)이 되었다.

메이지 시대 이후 나고정은 오키나와 본섬 북부, 소위 '''얀바루''' 지역의 정치·경제 중심지로 발전했다. 현청 소재지인 나하시와 나고항(名護港)을 잇는 해상 교통이 발달하여 얀바루 각 지역을 연결하는 중계지 역할을 수행했다. 20세기 들어서는 나하시와의 육상 교통로인 현도(県道, 현재의 국도 58호)가 개통되면서 육상 교통의 거점으로도 자리 잡았다. 주요 산업은 농업과 임업이었으나, 얀바루 지역의 중심지였던 만큼 상업과 운수업 역시 활발했으며, 일본 본토나 해외로 일을 찾아 떠나거나 이주하는 경우도 많았다고 한다.

제2차 세계 대전 말기 오키나와 전투 당시, 나고정은 중남부 지역에 비해 직접적인 피해는 적었지만, 주민들은 미군의 공격을 피해 산속으로 피난해야 하는 어려움을 겪었다. 전쟁 후, 빠른 부흥을 위해 정의 북서부에 위치했던 야베(屋部), 우모사(宇茂佐), 야마이리바(山入端), 안와(安和), 아사히카와(旭川), 나카야마(中山), 가쓰야마(勝山) 등의 취락이 야베촌으로 분리되었다.

전후 나고정은 얀바루 지역의 중심지로서 더욱 발전했다. 미군정 하의 류큐 정부 출장 기관들이 정 내에 설치되었고, 시가지를 중심으로 주택과 상점들이 들어서며 도시의 모습을 갖추어 나갔다. 1957년에는 오키나와를 대표하는 맥주 회사인 오리온 맥주 공장이 히가시에(東江) 지역에 설립되어 지역 경제에 기여했다. 도로망 역시 나하시와 연결되는 1호선(현 국도 58호선)을 중심으로 정비되었다.

1960년대에 들어서면서 오키나와 북부(얀바루) 지역의 핵심 도시로서의 기능을 강화하기 위해 주변 촌과의 합병 논의가 본격화되었다. 그 결과 1970년 8월 1일, 전후 분리되었던 야베촌을 포함하여 구시촌(久志村), 하지촌(羽地村), 야가지촌(屋我地村) 등 4개 촌과 합병하여 '''나고시'''(名護市)가 공식 출범했다. 이로써 약 50년간 이어졌던 나고정 시대는 막을 내렸다. 당시 나고정사무소 건물은 합병 후 나고시청으로 사용되다가, 1981년 시청이 현재 위치(미나토 1초메)로 이전한 뒤에는 나고 박물관으로 개조되어 현재까지 이용되고 있다.

2. 2. 나고시 시대 (1970년 ~ 현재)

1970년 8월 1일, 나고정은 전후 한때 분리되었던 야베촌, 구시촌, 하지촌, 야가지촌의 4개 촌과 합병하여 '''나고시'''가 발족했고, 이로써 약 50년간 이어졌던 나고정은 소멸했다. 기존 정사무소는 합병 후 나고시청으로 이용되었으며, 1981년 현재의 미나토 1초메로 이전한 후 건물은 나고 박물관이 되어 현재도 이용되고 있다.

합병 후 나고시는 더욱 북부의 중핵 도시로서 기능이 높아졌다. 1975년 해양 박람회를 계기로 도로망 정비가 진행되었으며, 같은 해 5월에 오키나와에서 처음으로 고속도로(법령상으로는 유료 도로 취급으로 정식으로 고속도로가 된 것은 나하까지 연장한 1987년부터이다)가 되는 오키나와 자동차도가 허다 ~ 이시카와 간에 개통되었다. 또한, 한때 굽은 길이 많아 교통의 난소였던 '나고 7굽이'가 있던 국도 58호선도 오키나와 자동차도 개통과 동시에 현재의 4차선 도로로 정비되었으며, 당시 현도였던 아가리에・미야자토 간은 우회도로로 정비되었다(1987년에 국도 58호선에 편입되었다).

1980년대가 되자 국도 58호선을 중심으로 정비되었고, 1986년에는 시가지에서 벗어나는 나고 우회도로가 전선 개통되어, 이후 나고 이북의 얀바루 각지로 이 도로를 경유하게 되었다. 또한 시청, 경찰서, 소방서가 국도변으로 이전한 외에도, 새롭게 시민회관과 스포츠 시설이 완성되었다. 게다가 손대지 않았던 오키타도 토지 개발되어, 주택이 들어서기 시작한 외에 시내의 고등학교도 잇따라 이전・개교했다. 1987년에는 국체 개최를 앞두고 오키나와 자동차도가 나하까지 개통되어, 지금까지 2시간 반에서 3시간 걸렸던 나하시까지의 소요 시간이 절반 이하인 1시간 남짓으로 갈 수 있게 되었고, 물류 수송 면에서 큰 플러스가 되었다. 다음 해에는 나하 공항과 잇는 고속 버스 운행도 시작했다.

1990년대가 되자 간호 학교나 북부 지역에서는 처음으로 대학이 되는 메이오 대학이 비이마타에 개교, 부근에는 학생용 아파트도 들어서기 시작한 외에, 미야자토・오키타・비이마타의 국도 58호선변에는 대형 슈퍼마켓과 상업 시설이 잇따라 진출하여, 중남부의 도시와 다름없는 거리로 크게 변모했다. 또한 온나촌에 가까운 부세나 지구에는 리조트 호텔이 들어서기 시작한 외에, 최근에는 나고 시가지에도 도시형 비즈니스 호텔이 들어서게 되었다. 구 나고정 구역의 주요 산업은 점차 상업・관광업의 제3차 산업으로 옮겨갔다. 그러나 한때의 시가지에서는 공동화 현상도 나타나기 시작하여, 빈 점포도 생겨났다.

2000년에는 주요국 정상 회의 (서미트)의 정상급 회의가 부세나 곶의 만국진량관에서 개최되어, 국내외에서 주목을 받았다. 또한 보도의 거점이 되는 프레스 센터는 나고 시민 회관 주변에 가설 건물이 건설된 외에, 맞은편의 21세기 숲 체육관과 실내 운동장도 사용되었다. 카페테리아에 사용된 건재는 2001년에 시내 동해안의 구 쿠시 촌의 토요하라에 설치된 국제 해양 환경 정보 센터 (독립 행정 법인해양 연구 개발 기구의 외부 기관)에 재이용되었다.

현재의 나고시 총 인구의 과반수, 오키나와 본섬 북부 12시정촌 (이에촌・이즈나촌・이헤야촌도 포함)의 총 인구의 약 1/4이 구정 내에 집중되어 있어, 나고 시가지와 다른 얀바루 지역의 격차가 커지는 것이 우려된다.

3. 지역

나고정의 행정 구역은 크게 구 나고정 지역과 구 야베촌 지역으로 나눌 수 있다. 각 지역에 속했던 마을(字) 및 상세 내용은 아래 하위 문단을 참고한다.

3. 1. 구 나고정 지역


  • 오가니쿠(大兼久) → 나고(名護): 대부분의 지역이 1989년부터 2000년 사이에 주거 표시가 실시되면서 아래와 같이 여러 정(町)으로 나뉘었다.

정(町) 이름주거 표시 실시 연도비고
히가시에(東江)1989년1~5초메 (5초메는 합병 후 매립)
오키타(大北)2000년1~5초메
오나카(大中)1999년1~5초메
오니시(大西)1998년1~5초메
오히가시(大東)1996년1~4초메
오미나미(大南)1996년1~4초메
구스쿠(城)1991년1~3초메 (3초메는 합병 후 매립)
미나토(港)1991년1~2초메 (2초메는 합병 후 매립)


  • 미야자토(宮里): 1993년에 1~6초메, 2000년에 7초메에 대해 주거 표시가 실시되었다. 단, 2초메는 합병 후에 매립된 지역이다. 아직 주거 표시가 실시되지 않은 지역도 남아 있다.
  • 키세(喜瀬)
  • 쿄다(許田)
  • 코키(幸喜)
  • 스쿠타(数久田)
  • 비이마타 (為又)
  • 요후케(世富慶)

3. 2. 구 야베촌 지역


  • 아와 安和|아와일본어
  • 우무사 宇茂佐|우무사일본어: 2011년 구획 정리로 일부가 우무사의 숲 宇茂佐の森|우무사노모리일본어 (1~5초메)으로 분리되었으나, 주거 표시는 미실시 상태이다.
  • 가쓰야마 勝山|가쓰야마일본어
  • 나카야마 中山|나카야마일본어
  • 야부 屋部|야부일본어
  • 야마노하 山入端|야마노하일본어

4. 지리


  • 나고만
  • 나고다케
  • 구시산
  • 타노다케

5. 교통

1975년 오키나와 국제 해양 박람회 개최를 계기로 도로망 정비가 본격적으로 이루어졌다. 같은 해 5월, 오키나와 최초의 고속도로인 오키나와 자동차도가 쿄다 인터체인지 ~ 이시카와 인터체인지 구간에 개통되었다. (법적으로는 유료 도로로 취급되다가 1987년 나하까지 연장되면서 정식 고속도로가 되었다.) 또한, 교통의 요충지였으나 굴곡이 심했던 국도 제58호선의 '나고 7굽이' 구간도 오키나와 자동차도 개통과 함께 현재의 4차선 도로로 정비되었고, 당시 현도였던 아가리에・미야자토 구간은 우회도로로 정비되었다(1987년 국도 제58호에 편입).

1980년대에는 국도 제58호선을 중심으로 정비가 계속되어, 1986년에는 시가지를 우회하는 나고 바이패스가 전 구간 개통되었다. 1987년에는 국민 체육 대회 개최에 맞춰 오키나와 자동차도가 나하 인터체인지까지 연장 개통되면서, 나하까지의 소요 시간이 기존 2시간 30분~3시간에서 1시간 남짓으로 크게 단축되었다. 이는 물류 수송 측면에서 큰 이점을 가져왔으며, 다음 해에는 나하 공항과 연결되는 고속버스 운행도 시작되었다.

'''주요 도로'''


  • 오키나와 자동차도
  • * 쿄다 인터체인지 (기점)
  • 국도 제58호선
  • * 나고 바이패스
  • * 나고 동부 도로 (지역 고규격 도로)
  • 국도 제329호선
  • * 나고 횡단 도로
  • 국도 제449호선 (모토부 순환선)
  • * 국도 제449호선 나고 바이패스
  • 오키나와현도 제71호선 (주요 지방도, 오오기타 ~ 조나고 어항 앞 교차점 구간은 모토부 순환선, 조 ~ 쿄다 구간은 국도 제58호선과 중복)
  • 오키나와현도 제84호선 (주요 지방도)
  • 오키나와현도 제91호선 (모토부 순환선, 주요 지방도)
  • 오키나와현도 제18호선
  • 오키나와현도 제118호선

5. 1. 버스

오키나와 본섬 북부 각 지역 및 나하·중부 각 방면의 노선 버스는 모두 미야자토에 위치한 나고 버스 터미널을 중심으로 발착하며, 시가지를 경유하여 각 지역으로 향한다. 나하·중부 방면의 일부 노선을 제외하고 대부분 류큐 버스 교통과 오키나와 버스가 공동으로 운행하고 있다. 고속버스의 경우, 나하 버스와 도요 버스까지 포함하여 4개 회사가 공동 운행한다. 또한, 학교 등하교 시간에 맞춰 오오기타에 있는 고등학교 거리를 경유하는 노선도 있다.

나고 버스 터미널은 과거 나고 십자로(현도 71호선과 현도 84호선이 교차하는 지점)에 있던 류큐 버스(현 류큐 버스 교통)와 오키나와 버스의 버스 센터를 1958년에 항구 1초메의 현도변으로 통합하면서 시작되었다. 이후 1970년대 후반에는 항구 2초메의 국도변으로 이전했으며, 1980년대 중반에 현재 위치인 미야자토로 다시 이전했다. 오키나와 자동차도가 나하까지 연장된 후 개설된 고속버스는 처음에는 조(城)의 주차장에서 발착했으나, 나중에 나고 버스 터미널 발착으로 변경되었다.

'''주요 노선'''

  • 20번·나고 서선 (공동 운행): 히가시에 ~ 국도 제58호선 ~ 가데나 ~ 나하
  • 22번·나고 ~ 우루마선 (오키나와 버스): 히가시에 ~ 세후케 ~ 국도 제329호선 ~ 이시카와 ~ 아게나 ~ 현립 중부 병원
  • 65번·모토부 반도(도쿠치 경유)선 (공동 운행): 미야자토 → 국도 제449호선 → 해양 박람회 공원 앞 → 국도 제505호선 → 현도 제71호선 → 이사카와 → 오오기타 (해양 박람회 공원을 경유하지 않는 편도 있음)
  • 66번·모토부 반도(나키진 경유)선 (공동 운행): 오오기타 → 이사카와 → 현도 제71호선 → 국도 제505호선 → 해양 박람회 공원 앞 → 국도 제449호선 → 미야자토 (해양 박람회 공원을 경유하지 않는 편도 있음)
  • 67번·헤도미사키선 (공동 운행): 오오기타·이사카와 ~ 국도 제58호선 ~ 오기미 ~ 구니가미촌 헤도
  • 70번·비세선 (공동 운행): 미야자토 ~ 현도 제84호선 ~ 모토부정 도쿠치 ~ 해양 박람회 공원 ~ 셰바나 (우라사키에서 현도 114호선을 지나 국도 제505호선으로 셰바나를 경유하여 우라사키로 돌아감)
  • 72번·야가지선 (공동 운행): 오오기타·이사카와 ~ 국도 제58호선 ~ 마키야 ~ 야가지섬
  • 76번·세소코선 (공동 운행): 미야자토 ~ 현도 제84호선 ~ 모토부정 도쿠치 ~ 모토부 대교 ~ 세소코섬 (65번과 66번 노선 중에도 세소코섬을 경유하는 편이 있음)
  • 77번·헤노코 경유 나고 동부선 (오키나와 버스): 히가시에 ~ 세후케 ~ 국도 제329호선 ~ 고자 ~ 나하 (고자 ~ 나하 구간은 평일 오전에 급행 운행 있음)
  • 78번·나고 동부선 (공동 운행): 히가시에 ~ 세후케 ~ 후타미 ~ 국도 제331호선 ~ 아리쓰 (과거 히가시촌까지 운행했으나 2018년 폐지되었고, 현재는 촌 자체의 커뮤니티 버스가 운행됨)
  • 111번·고속 버스 (4사 공동 운행): 나고 시청 앞 ~ 쿄다 ~ 오키나와 자동차도 ~ 나하시 시가지 ~ 나하 공항
  • 117번·고속 버스(츄라우미 직행) (도요 버스를 제외한 3사 공동 운행): 나하 공항 ~ 오키나와 자동차도 ~ 쿄다 ~ 나고 버스 터미널 ~ 국도 제449호선 ~ 해양 박람회 공원 앞
  • 120번·나고 서 공항선 (공동 운행): 히가시에 ~ 국도 제58호선 ~ 가데나 ~ 나하 공항
  • 888번·얀바루 급행 버스: 나하 공항 ~ 나하 신도심 ~ 국도 제330호선 ~ 오키나와 자동차도 ~ 나고 시가지 ~ 국도 제449호선 ~ 해양 박람회 공원 앞 ~ 나키진

6. 교육

구분학교명비고
대학교메이오 대학교
간호학교북부 지구 의사회 북부 간호 학교
고등학교오키나와현립 나고 고등학교구제 중학교 시대에는 오키나와현립 제3중학교였음
오키나와현립 나고 상공 고등학교2007년에 오키나와현립 북부 공업 고등학교와 오키나와현립 나고 상업 고등학교를 통합
중학교나고 시립 나고 중학교
나고 시립 토우에 중학교
나고 시립 오미야 중학교
초등학교나고 시립 나고 초등학교
나고 시립 토우에 초등학교
나고 시립 오미야 초등학교
나고 시립 세키다 초등학교
나고 시립 오키타 초등학교
학교 교육 이외의 시설오키나와현립 농업 대학교농업자 연수 교육 시설. 2024년 4월 기노자촌으로 이전[1]


7. 공공 시설

(내용 없음)

7. 1. 국가 기관


  • 나고 합동 청사 (자 미야자토)
  • * 오키나와 기상대 나고 측후소 (2002년부터 무인화)
  • * 제11관구 해상보안본부 나고 해상보안서
  • * 나하 지방 법무국 나고 지국
  • * 나하 지방 검찰청 나고 지부
  • * 나고 구검찰청
  • 나하 지방 법원 나고 지부 (자 미야자토)
  • * 나하 가정 법원 나고 지부
  • * 나고 간이 재판소
  • 오키나와 종합 사무국 북부 국도 사무소 (오기타 5초메)
  • 오키나와 종합 사무국 북부 댐 사무소 (오기타 3초메)
  • * 북부 댐 통합 관리 사무소
  • 오키나와 진흥 개발 금융 공고 북부 지점 (미야자토 1초메)

7. 2. 오키나와현 기관


  • 북부 합동 청사(오미나미 1초메, 1982년까지 이 부지가 나고 고등학교였다)
  • 오키나와현립 북부 병원(오나카 2초메, 1992년에 나고 병원에서 개칭)
  • * 북부 복지 보건소(2002년에 나고 보건소와 북부 복지 사무소를 통합)
  • 현 농업 연구 센터 나고 지소(자 나고, 2006년에 농업 시험장 나고 지장에서 개칭)
  • 현립 나고 중앙 공원(나고성 공원, 자 나고 · 오히가시)
  • * 나고 청년의 집(자 나고)

7. 3. 나고시 기관


  • 나고 시청(미나토 1초메, 1981년까지 히가시에 1초메의 현재 나고 박물관 위치에 있었음)
  • [https://www.city.nago.okinawa.jp/1/515.html 나고 시민 회관](미나토 2초메)
  • * 나고시 중앙 시민관
  • [https://www.city.nago.okinawa.jp/5/4144.html 나고 시립 중앙 도서관](미야자토 5초메, 전신은 오나카에 있던 마을 시대부터의 사키야마 도서관)
  • 나고 박물관(히가시에 1초메, 1981년까지 나고 시청, 과거의 마을 시청이었음)
  • 21세기 숲 공원(미나토 · 미야자토 · 오미나미)
  • * 나고시영 야구장(미야자토 2초메, 2020년부터 타빅 스타디움 나고, 홋카이도 닛폰햄 파이터즈 1군 봄철 캠프지)
  • * 축구 & 럭비장(미야자토 2초메)
  • * 21세기 숲 체육관(오미나미 2초메)
  • * 실내 운동장(오미나미 2초메)
  • * 씨름장(오미나미 2초메)
  • * 테니스 코트(미야자토 1초메)
  • * 야외 스테이지(미야자토 2초메)
  • 나고시 육상 경기장(오미나미 3초메)
  • 나고시 산업 지원 센터(오나카 1초메, 과거에는 NTT 나고 영업소였음)
  • * 나고시 상공회

7. 4. 기타 공공 기관


  • 북부 평생 학습 추진 센터 (타메마타, 메이오 대학 부지 내)
  • 나고 경찰서 (히가시에 5초메. 과거 오히가시 1초메 현도 71호선변 소재)
  • 나고시 소방 본부 (오기타 3초메. 과거 히가시에 5초메, 그 이전 오나카 2초메 현도 71호선 교차로 소재)
  • * 나고시 방재 연수 센터
  • 나고 공공 직업 안정소 (헬로 워크 나고, 히가시에 4초메)
  • 나고 세무서 (히가시에 4초메)
  • 나고 연금 사무소 (히가시에 1초메. 구 나고 사회 보험 사무소)

8. 주요 시설


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