나베쿠라역
1. 개요
나베쿠라역은 1962년 임시 정차장으로 개업하여 1963년 정식 역이 된, 일본 서일본 여객철도 야마구치 선의 무인역이다. 2013년 호우 재해로 인해 선로가 피해를 입어 미야노역 - 마스다역 구간 운행이 중단되었으며, 2014년 8월 지후쿠역 - 츠와노역 구간 운행이 재개되었다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 역 건물은 없고 승강장에 대피소가 있으며, 국도 제9호선과 인접해 있고 주변에 사과원이 있다. 2020년 하루 평균 4명의 승객이 이용했다.
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| 주소 | 일본 야마구치현 야마구치시 아토토쿠사시모자 나베쿠라 |
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| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 야마구치선 |
| 신야마구치역으로부터의 거리 | 46.4km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 나베쿠라역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1962년 7월 17일 |
| 2020년 승객수 | 4명 |
| 인접 역 | 지후쿠역 - 도쿠사역 |
| 한국어 역명 | 나베쿠라역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 鍋倉駅 |
| 로마자 역명 | Nabekura-eki |
| 전보 약호 | ナヘ (Nahe) |
| 소속 노선 | 야마구치선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 신야마구치 기점 46.4km |
| 이전 역 | 지후쿠역 |
| 이전 역 거리 | 2.5km |
| 다음 역 | 도쿠사역 |
| 다음 역 거리 | 3.5km |
| 개업 정보 | 1962년 7월 17일 가설 정차장으로 개업 1963년 10월 1일 정식 역으로 승격 |
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| 2022년 승차 인원 | 3명 |
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야마구치시의 철도역 -
유다온센역
유다온센역은 서일본 여객철도의 산요 본선 역으로, 1913년 유다역으로 개업하여 1961년 현재의 이름으로 변경되었으며, 역 주변에는 야마구치 대학, 상업 시설, 유다온천 등의 편의 시설이 있다. -
야마구치시의 철도역 -
신야마구치역
신야마구치역은 야마구치현 야마구치시에 위치하며 산요 신칸센, 산요 본선, 야마구치 선, 우베 선이 접속하는 교통의 요충지로서, SL 야마구치호의 시발역이고 역 주변은 야마구치시의 주요 시설이 밀집한 지역이다. -
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스즈메다역
스즈메다역은 야마구치현 산요오노다시에 위치한 오노다선의 철도역으로, 지역 사회와의 연계를 위해 디자인에 지역 학교의 스쿨 컬러를 반영하는 등 지역 거점 역할을 수행하고 있는 2면 2선의 무인역이다. -
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유다온센역
유다온센역은 서일본 여객철도의 산요 본선 역으로, 1913년 유다역으로 개업하여 1961년 현재의 이름으로 변경되었으며, 역 주변에는 야마구치 대학, 상업 시설, 유다온천 등의 편의 시설이 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
나베쿠라역은 1962년 7월 17일 국철 야마구치선의 지후쿠역과 토쿠사역 사이에 임시 정차장으로 처음 문을 열었다. 이듬해인 1963년 10월 1일에는 정식 역으로 승격되었으나, 역무원이 없는 무인역으로 운영되었다. 이후 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속으로 변경되었다. 2013년 7월 28일에는 호우 재해로 인해 선로 유실로 장기간 운행이 중단되었다가, 2014년 8월 23일에야 운행이 재개되었다.
2.1. 초기 역사
* 1962년 7월 17일: 국철 야마구치선의 지후쿠역과 토쿠사역 사이에 임시 정차장으로 처음 개설되었다.
* 1963년 10월 1일: 정식 역으로 승격되었으며, 이때부터 무인역으로 운영되었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화가 시행되면서 서일본 여객철도(JR 서일본)로 이관되었다.
* 2013년 7월 28일: 호우 재해로 인해 선로가 유실되면서, 나베쿠라역을 포함한 미야노역부터 마스다역까지의 구간이 운행 중단되었다.
이후 미야노역 - 지후쿠역 구간은 같은 해 8월 5일에, 쓰와노역 - 마스다역 구간은 11월 16일에 운행이 재개되었다.
나베쿠라역이 속한 지후쿠역 - 쓰와노역 구간은 2014년 8월 23일이 되어서야 운행이 재개되었다.
2.2. JR 서일본 시대
1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본)로 이관되었다.
2013년 7월 28일, 호우 재해로 인해 선로가 유실되어, 나베쿠라역을 포함한 미야노역 - 마스다역 구간의 열차 운행이 중단되었다. 이후, 지후쿠역 - 쓰와노역 구간은 2014년 8월 23일에 운행이 재개되었다.
3. 역 구조
마스다 방면으로 우측에 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 열차 교행이 불가능한 정류소 형태이다.
신야마구치역에서 관리하는 무인역으로, 별도의 역사 건물은 없다. 마스다 방면에 있는 출입구를 통해 바로 승강장으로 들어갈 수 있으며, 자동 발권기 등의 설비는 갖추어져 있지 않다. 승강장 위에는 작은 대합실이 있으며, 역 앞에는 화장실과 공중 전화가 설치되어 있다. 화장실 벽에는 인근 사과원 안내도가 붙어 있다.
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