도라미역
1. 개요
도라미역은 일본 지바현 이스미군 이치노미야정에 있는, 동일본 여객철도(JR 동일본) 소토보 선의 지상역이다. 상대식 2면 2선 구조로, 모바라역이 관리하는 무인역이며, 승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 주변에는 도테이 호, 주택가, 국도 128호선 등이 위치해 있으며, 이치노미야 컨트리 클럽과 지바현립 구주쿠리 자연공원 구역이 인접해 있다. 1925년 개업했으며, 2007년에 역 건물이 재건축되었다. 2006년 기준 하루 평균 승차 인원은 81명이다.
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| 주소 | 일본 지바현 조세이군 이치노미야정 도라미 2769 |
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| 운영 기관 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 소토보 선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 지바 기점 46.2 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 사용 현황 | 무인역 |
| 개업일 | 1925년 12월 15일 |
| 일평균 승차 인원 (2006년) | 81명 |
| 웹사이트 | JR 동일본 - 도라미역 |
| 노선 | 소토보 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 가즈사이치노미야 |
| 다음 역 | 다이토 |
| 전보 약호 | 토라 |
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이치노미야정 -
가즈사이치노미야역
가즈사이치노미야역은 지바현 이치노미야정에 위치한 JR 동일본 소토보 선의 역으로, 쾌속 전철의 시종착역 기능을 수행하며, 역사적인 변화를 거쳐 2020년 도쿄 올림픽을 계기로 동쪽 출구가 신설되었고, 주변은 주택 개발과 서퍼들의 성지로 알려져 있다. -
이치노미야정 -
다마사키 신사
다마사키 신사는 지바현 초세이군 이치노미야마치에 있는 신사로, 헤이안 시대에 가즈사국의 이치노미야로 기록되었고, 주신은 진무 천황의 어머니인 타마요리비메노 미코토이며, 권현조 양식의 본전을 비롯한 문화재와 시설이 있다. -
소토보선 -
소가역
소가역은 지바현 지바시에 위치한 JR 동일본 소속의 철도역이자 게이요 임해철도 린카이 본선의 환승역으로, 쇼핑몰과 인접 시설들을 갖춘 지바 시민의 주요 교통 허브이다. -
소토보선 -
아와아마쓰역
지바현 가모가와시에 있는 아와아마쓰역은 1929년 개업한 JR 동일본 소토보 선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 무인역으로 운영되다가 Suica 사용이 가능해졌고, 주변에는 해수욕장과 신명궁 등의 관광 명소가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 두 승강장 사이는 과선교로 이어져 있으며, 모바라역이 관리하는 무인역이다. 간이 개찰기에서 Suica 및 제휴 교통카드를 사용할 수 있다. 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
역이 삼림 지대에 있어, 하행선 승강장 아와카모가와역 방면 끝에는 "역에 살모사가 나타나므로 주의하세요"라는 표지판이 있다.
2.1. 승강장
도라미 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 무인역으로, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다.
모바라역이 관리하며, 카즈사 이치노미야역 등에서 역무원이 출장 오는 경우가 있다. 간이 Suica 개찰구와 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 과거 역사는 화차를 개조한 것이었지만, 2007년에 개축되었다.
하행선 승강장에는 "살무사 주의" 팻말이 있다.
2010년 2월 10일부터 소토보선 PRC형 자동 방송이 도입되었다.
승강장은 11량 편성까지 대응한다.
3. 역세권 정보
* 도테이 호 - 인공호로, 중국의 둥칭 호에서 이름을 딴 호수이다. 네 개의 저수지로 나뉘어 있으며, 호숫물은 농업용수로 쓰인다.
* 마작 박물관
* 이치노미야 정 토라미 초등학교
* 역 앞에는 주택이 산재해 있으며, 국도 128호선(소보쿠로시오 라인)을 넘으면 전원 지대가 펼쳐진다. 역 출입구 반대편에는 이치노미야 컨트리 클럽이 있으며, 지바현립 구주쿠리 자연공원 구역이 된다. 쓰리가사키 해안 등 인근 해안에 있는 몇몇 서핑 포인트에서는 세계 대회가 열리기도 한다. 지바현도 30호선 (구주쿠리 비치 라인)을 따라 서프 샵과 카페가 산재해 있다.
* 이치노미야 정립 히가시나미 초등학교
* 군다리산
* 군다리산 식물 군락
* 쓰리가사키 해안
* 히가시나미 해안 - 태평양에 면한 해수욕장
* 이치노미야 정 휴식의 숲
* 우류호(우류 댐)
* 농산물 직판장 나노하나 히가시나미점
* 맛의 고향 직판장
* 이치노미야 컨트리 클럽
4. 역사
* 1925년 12월 15일 - 일본국유철도 보소 선 (지금의 소토보선) 가즈사이치노미야역 ~ 다이토 역 구간에 철도성의 역으로 개설. 여객 및 화물 취급.
* 1962년 10월 1일 - 화물 취급 폐지.
* 1969년 12월 20일 - 수하물 취급 폐지, 소화물 취급을 도착 소화물 (신문 및 잡지)로 한정.
* 1972년 7월 1일 - 도착 소화물 취급 폐지. 무인역으로 변경.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2004년 10월 16일 - IC 카드 "Suica" 사용 개시. 도쿄 근교 구간에 편입.
* 2006년 - 역사 신축 공사 시작 및 구 역사 해체.
* 2007년 2월 1일 - 역사 신축 공사 완료.
5. 이용 현황
2006년 하루 평균 승차 인원은 81명이었다.
지바현 통계 연감에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.