히다카몬베쓰역
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1. 개요
히다카몬베쓰역은 홋카이도 히다카 지방에 있었던 JR 홋카이도 히다카 본선의 역이다. 1924년 몬베쓰역으로 개업하여 1925년 현재의 이름으로 변경되었으며, 1927년 히다카 선의 역이 되었다. 1977년 간이 위탁화 및 무인화되었고, 1987년 JR 홋카이도에 승계되었다. 2010년 키오스크가 폐점되었고, 2021년 히다카 본선 무카와역-사마니역 구간 폐선에 따라 폐역되었다. 폐역 후 역사는 지역 주민을 위한 공간으로 재개장했다.
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1958년 개업하여 2021년 폐역된 호에이역은 홋카이도 여객철도의 철도역으로, 역명은 인근 기암인 호라이암에서 유래되었다.
| 히다카몬베쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 히다카몬베쓰 역 |
| 간이역 이름 (요미가나) | ひだかもんべつ (히다카몬베쓰) |
| 로마자 표기 | Hidaka-Mombetsu |
| 전보 약호 | 타모 |
| 소재지 | 홋카이도 사루 군 히다카정 몬베쓰혼초 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 소속 노선 | 히다카 본선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 궤도 간 거리 | 51.3km |
| 기점 | 도마코마이 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 (대피선 있음) |
| 개업일 | 1924년 9월 6일 |
| 폐지일 | 2021년 4월 1일 |
| 비고 | 무인역, 노선 폐지에 따른 폐역. 현재: 히다카 본선 구 히다카몬베쓰 역 건물로 영업 중. |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 도미카와 |
| 역간 거리 (도미카와 방면) | 7.7km |
| 다음 역 | 도요사토 |
| 역간 거리 (도요사토 방면) | 5.0km |
2. 역명 유래
소재지명인 '몬베쓰'에 구 국명인 '히다카'를 붙여서 역명을 만들었다. '몬베쓰'라는 지명은 근처를 흐르는 히다카몬베쓰강의 아이누어 이름인 mo-pet|모펫ain(조용한 강)에서 유래했다.[14] 홋카이도 내 다른 지역에 있는 같은 어원의 '몬베쓰'(몬베쓰 등)와 구분하기 위해 구 국명인 '히다카'를 앞에 붙인 것이다.[15][16]
히다카몬베쓰역은 1924년 9월 6일 히다카 척식철도의 역으로 처음 문을 열었으며, 당시 역 이름은 '''몬베쓰역'''이었다. 이후 1925년 '''히다카몬베쓰역'''으로 이름을 바꾸었다. 1927년 철도 노선이 국유화되면서 일본국유철도 히다카 본선의 역이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 소속이 되었다. 오랜 기간 지역 교통의 역할을 담당했으나, 2021년 4월 1일 히다카 본선의 일부 구간 폐지와 함께 역 운영을 종료하고 폐역되었다.
3. 역사
3. 1. 연혁
4. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 열차 교환이 가능한 교환역이었다.[17]
4. 1. 폐역 전
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이었으며, 열차 교환이 가능한 교환역이었다.[17] 역 건물 쪽(남쪽)이 상행 1번선, 바깥쪽이 하행 2번선으로 사용되었다.[17] 이 외에도 1번선 도마코마이역 방향에서 분기하여 역 건물 동쪽까지 이어지는 막다른 측선 1개가 있었다.[17]시즈나이역이 관리하는 무인역이었다. 과거에는 키오스크(영업 시간 8:00 ~ 18:00)가 있었으나, 2010년 3월 승차권 판매 간이 위탁이 해제되면서 폐점되었다.[18]
역 건물은 구내 남쪽에 자리 잡고 있었고, 승강장과는 동쪽에 있는 긴 통로로 연결되었다.[17] 유인역 시절의 역사는 개축되어, 출입구에 게이트 형태의 지붕과 기둥(복고풍 조명 포함)이 특징인 사이딩 외벽 건물로 바뀌었다.[19] 역 건물 안에는 화장실이 있었지만,[19] 처음부터 사무 공간은 마련되지 않았다.[19] 대신 간이 위탁을 맡았던 키오스크와 함께 마을 특산품 전시 코너, 관광 안내도 등이 설치되어 있었다.[19]
4. 2. 역 건물
역 건물은 구내 남쪽에 위치하며, 승강장 동쪽과는 긴 통로로 연결되어 있었다.[17] 유인역 시절의 역사를 개축한 건물로, 출입구의 게이트 형태 지붕과 기둥(레트로한 조명기구 포함)이 인상적인 사이딩 외벽을 가지고 있다.[19] 역 건물 내에는 화장실이 있으며[19], 처음부터 사무실 공간은 만들어지지 않았다.[19] 대신 간이 위탁 수탁자이기도 했던 키오스크와 마을의 특산품 전시 코너, 관광 안내도 등이 있었다.[19]시즈나이역이 관리하는 무인역이었다. 과거에는 키오스크(영업 시간 8시 00분부터 18시 00분)가 영업했지만, 2010년(헤이세이 22년) 3월에 승차권 판매가 간이 위탁 해제와 동시에 폐점되었다.[18]
4. 3. 폐역 후 활용
일고정은 역사를 개수하여 플랫폼 및 선로의 일부를 보존하였고[20], 개수가 완료된 2022년 6월 12일에 지역 주민의 교류 및 정보 발신 거점으로 개업했다.[21]5. 이용 현황
승차 인원의 변화는 아래 표와 같다. 일부 연도의 1일 평균 승차 인원은 연간 승차 인원 또는 승하차 인원을 기준으로 추산한 값이다. 'JR 조사' 수치는 해당 연도까지의 과거 조사일 평균값이다. 버스 대행 운행 기간이 있어 열차와 버스 승차 인원이 별도로 집계되었으며, 연도별 집계 기간이 다를 수 있다.
| 연도 | 승차 인원 | 출처 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연간 | 1일 평균 | JR 조사 | ||||
| 열차 | 대행 버스 | |||||
| 1981년(쇼와 56년) | (20.5) | [22] | 1일 승하차 인원: 41 | |||
| 1992년(헤이세이 4년) | (50.0) | [23] | 1일 승하차 인원: 100 | |||
| 2014년(헤이세이 26년) | 55 | [24] | 해당 연도의 열차 승차 인원은 단년 값. | |||
| 2017년(헤이세이 29년) | 37 | [25] | 2015년도 말부터 무카와 - 사마니 간 버스 대행. 해당 연도의 버스 승차 인원은 단년 값. | |||
| 2018년(헤이세이 30년) | 39.5 | [26] | 대행 버스 승차 인원은 과거 2년 평균값. | |||
| 2019년(레이와 원년) | 39.3 | [27] | 대행 버스 승차 인원은 과거 3년 평균값. | |||
| 2020년(레이와 2년) | 34.3 | [28] | 대행 버스 승차 인원은 과거 4년 평균값. | |||
6. 역 주변
역 앞에는 로터리와 주차장이 있으며, 말의 상징 조형물이 새겨진 시계탑 기념물이 설치되어 있다.[19] 역 옆에는 놀이기구와 정자가 설치된 작은 공원이 있다.[19]
7. 인접 역
(도마코마이 방면)
히다카 본선
(사마니 방면)