도요쓰우에노역
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1. 개요
도요쓰우에노역은 일본 미에현 쓰시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야선의 역이다. 2개의 상대식 승강장과 2면 4선의 대피 가능한 지상역으로, 시라코역에서 관리하는 유인역이며, PiTaPa 및 ICOCA를 사용할 수 있는 자동 개찰구와 자동 정산기가 설치되어 있다. 1997년부터 2020년까지 하루 평균 승차 인원은 521명에서 892명 사이였으며, 2019 회계 연도에는 하루 평균 672명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 상업 시설과 공공 기관이 위치해 있으며, 쓰시 커뮤니티 버스를 이용할 수 있다. 1943년 7월 1일에 현재의 역명으로 개업했으며, 여러 차례의 회사 합병을 거쳐 현재의 긴키 닛폰 철도 나고야선에 속하게 되었다.
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| 도요쓰우에노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 역 이름 | 도요쓰우에노 역 |
| 로마자 표기 | Toyotsu-Ueno-eki |
| 일본어 표기 | 豊津上野駅 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (近鉄) |
| 노선 정보 | 나고야 선 |
| 역 번호 | E35 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 4선식 승강장 |
| 위치 정보 | |
| 주소 | 미에현 쓰시 가와게초 나카벳포 1581-1 |
| 거리 | 긴테쓰 나고야 기점 59.8 km |
| 역사 | |
| 개업일 | 1943년 7월 1일 |
| 이용 현황 | |
| 1일 승차 인원 | 672명 (2019년) |
| 역 정보 코드 | |
| 전보 약호 | 토요 |
| 역 번호 | E35 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 나고야 선 |
| 이전 역 | E34 지사토 |
| 다음 역 | 시라쓰카 E36 |
| 역간 거리 | 1.9 km |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
이 역은 시라코역이 관리하는 유인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 회수권 카드 및 IC 카드 충전이 가능한 자동 정산기가 설치되어 있다.
2. 1. 승강장
이 역은 건넘길로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 섬식 승강장 2면 4선을 가진, 대피 가능한 지상역이다. 역사는 하행(동) 쪽에 있으며, 승강장과는 구내 건널목으로 연결되어 있다.[8] 승강장 유효 길이는 3량분이지만, 4번 선은 회송 열차의 대피를 고려하여 6량 편성의 정차가 가능하게 되어 있다.시라코역 관리의 유인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응의 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.[8]
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | 긴테쓰 나고야 선 | 하행 | 이세나카가와 방면[8] |
| 3・4 | 상행 | 긴테쓰 나고야 방면[8] |
- 안쪽 2선(2번 선과 3번 선)이 주 본선, 바깥쪽 2선(1번 선과 4번 선)이 대피선이다.
- 2022년 12월 17일 시간표 변경부터 상행 열차에 대해서는 구내 건널목이 작동하지 않는 4번 선에서 출발하는 것이 기본이 되었다.
3. 이용 현황
명/일