미카와역 (니가타현)
1. 개요
미카와역은 일본 니가타현에 있는 JR 동일본 반에쓰사이선의 역이다. 1913년 시로사키역으로 개업하여, 1985년 현재의 미카와역으로 개칭되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었으며, 2007년에 무인역으로 전환되었다. 현재는 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 주변에는 국도 49호선, 미카와 우체국, 미카와 온천 등이 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 미카와 역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 三川駅 |
| 로마자 역명 | Mikawa-eki |
| 과거 역명 | 시로사키 역 (1985년까지) |
| 소재지 | 니가타현 히가시칸바라군 아가정 시라사키 |
| 주소 | 니가타현 히가시칸바라군 아가마치 시라사키 959-4622 |
| 상태 | 무인역 |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 | 반에쓰사이선 |
| 영업 거리 | 고리야마 기점 144.4km |
| 전보 약호 | 미카 |
| 승강장 구조 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 형태 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1913년 6월 1일 |
|---|---|
| 이전 역명 변경일 | 1985년 (시로사키 역에서 미카와 역으로 변경) |
| 1일 평균 승차 인원 (2006년) | 93명 |
|---|
| 반에쓰사이선 (쾌속 '아가노') | 이전 역: 사키하나역 다음 역: 쓰가와역 다음 역 (종착): 아이즈와카마쓰역 |
|---|---|
| 반에쓰사이선 (각역정차) | 이전 역: 이가시마역 다음 역: 쓰가와역 |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본: 각 역 정보 (미카와 역) |
|---|
-
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
반에쓰사이선 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
반에쓰사이선 -
반다이아타미역
반다이아타미역은 후쿠시마현 고리야마시에 있는 JR 동일본 반에쓰사이선 철도역으로, 아타미역으로 개업하여 이와시로아타미역을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었고, 도호쿠의 역 100선에 선정되었으며, 고리야마역이 관리하는 업무 위탁역으로 2면 2선의 승강장을 갖추고 반다이아타미 온천 주변에 위치하며 하루 평균 승차 인원은 212명이다.
2. 역사
1913년 6월 1일, 철도원 신에쓰 본선 지선 마오로시 역 - 니쓰 역 구간 개업과 함께 시로사키역으로 영업을 시작했다. 1914년 11월 1일에는 전 노선 개통으로 이와에쓰 선의 역이 되었고, 1917년 10월 10일에는 선로 명칭 개정으로 반에쓰사이선의 역이 되었다.
1973년 12월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1983년 2월 28일에는 업무 위탁역으로 변경되었다. 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 1985년 3월 14일에는 미카와역으로 개칭되고, 동시에 간이 위탁역으로 변경되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1991년 11월에는 교환 설비가 철거되어 단선 승강장역으로 변경되었다. 2000년 10월에는 '정거장 문고'가 개설되었다. 2007년 4월 1일에는 무인역으로 변경되었다.
2.1. 1913년 ~ 1987년: 시로사키역 시대와 국철 민영화
1913년 6월 1일, 철도원 신에쓰 본선 지선 마오로시 역 - 니쓰 역 구간 개업과 함께 시로사키역으로 영업을 시작했다. 1914년 11월 1일에는 전 노선 개통으로 이와에쓰 선의 역이 되었고, 1917년 10월 10일에는 선로 명칭 개정으로 반에쓰사이선의 역이 되었다.
1973년 12월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1983년 2월 28일에는 업무 위탁역으로 변경되었다. 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 1985년 3월 14일에는 미카와역으로 개칭되고, 동시에 간이 위탁역으로 변경되었다.
2.2. 1987년 ~ 현재: JR 동일본 시대와 무인화
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1991년 11월: 교환 설비 철거, 단선 승강장역으로 변경되었다. 2000년 10월: '정거장 문고'가 개설되었다. 2007년 4월 1일: 무인역으로 변경되었다.
3. 역 구조
미카와역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 교환 가능역이었으나, 역 건물 쪽 구 1번선(하행선)의 궤도는 철거되었다. 승강장 위의 대합실에는 SL 반에츠 이야기호 운행에 맞춰 역명판과 벤치가 신설되었다.
니쓰역 관리의 무인역이다. 이전에는 간이 위탁역 (아가정 수탁)이었다. 콘크리트 구조의 일부 2층 건물인 역 건물 내에는 화장실이 있다.
이 역은 단선 양방향 선로를 갖춘 단식 승강장 1면으로 구성되어 있다.
3.1. 승강장
미카와역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 교환 가능역이었으나, 현재는 역 건물 쪽 구 1번선(하행선) 궤도가 철거되었다. 승강장 위 대합실에는 SL 반에쓰 이야기호 운행에 맞춰 역명판과 벤치가 신설되었다.
3.2. 시설
미카와역은 니쓰역이 관리하는 무인역이다. 과거에는 아가정에서 수탁하는 간이 위탁역이었다. 역사는 콘크리트 구조의 일부 2층 건물이며, 역사 내에는 화장실이 설치되어 있다.
이 역은 단선 양방향 선로를 갖춘 단식 승강장 1면 1선 구조의 지상역이다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 교환 가능역이었으나, 역 건물 쪽 구 1번선(하행선)의 궤도는 철거되었다. 승강장 위 대합실에는 SL 반에쓰 이야기호 운행에 맞춰 역명판과 벤치가 신설되었다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2006년도(헤이세이 18년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년(헤이세이 12년) | 125 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 125 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 119 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 118 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 118 |
| 2005년(헤이세이 17년) | 108 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 93 |
4.1. 승차 인원 추이
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2006년도(헤이세이 18년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년(헤이세이 12년) | 125 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 125 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 119 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 118 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 118 |
| 2005년(헤이세이 17년) | 108 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 93 |
5. 역 주변
국도 제49호선과 니가타현도 제136호 미카와 정거장선이 근처를 지나간다.
아가 정청 미카와 지소 (구 미카와촌 촌사무소), 미카와 우체국, 아가마치립 미카와 초등학교·중학교가 있다.
아가노강 라인 뱃놀이 시라사키항 승강장, 검은 숲, 미카와 온천, 미카와 온천 스키장등이 있다.
5.1. 교통
국도 제49호선과 니가타현도 제136호 미카와 정거장선이 근처를 지나간다.
5.2. 공공시설
아가 정청 미카와 지소 (구 미카와 촌사무소), 미카와 우체국, 아가마치립 미카와 초등학교·중학교가 있다.
6. 버스 노선
6.1. 노선 버스
니가타 교통 관광 버스에서 미카와역 - 미카와 온천 - 후루키 노선과 미카와 - 코바나지 - 쓰가와 노선을 운행하고 있다. 미카와역 - 아카야 커뮤니티 왜건도 운행 중이다. 아가정에서는 복지 버스를 각 방면에서 특정일에 1편씩 운행하여, 미카와역 주변 진료소로의 접근성을 높이고 있다. 이 버스 노선들은 일부를 제외하고 평일에만 운행된다.
6.2. 고속 버스
역 바로 앞 국도 49호선변의 버스 정류장에서는 마치・토칸 관광 버스가 운행하는 고속버스 "아 가마치 버스"가 발착하며, 니가타시내의 병원 등과 연결된다. 평일만 운행하며, 클로즈드 도어 시스템으로 아가마치 내에서의 이용은 불가하다.