바트슈발바흐

1. 개요

바트슈발바흐는 독일 헤센주에 위치한 온천 도시로, 1352년에 처음 문헌에 기록되었다. 19세기 초 도로 건설로 온천업이 번성했으며, 1889년에는 비스바덴과 연결되는 철도가 개통되었다. 1971년과 1977년에 인근 마을들이 합병되어 현재의 행정 구역을 이루고 있다. 주요 산업으로는 유제품 제조가 있으며, 의료 시설과 교육 기관도 갖추고 있다.

2. 역사

바트 슈발바흐는 1352년 문서에서 랑인스발바흐로 처음 언급되었다. 1794년 프랑스가 라인강 좌안을 점령한 후, 니더그라프샤프트령 전역의 행정부가 랑엔슈발바흐로 이전했다. 1806년부터 나폴레옹의 이름 아래 랑엔슈발바흐 지사 발타자르 피츄가 랑엔슈발바흐에서 구 카첸엘른보겐 니더그라프샤프트를 통치했다. 1816년 나사우 공국이 이 지역을 병합하여 랑엔슈발바흐는 공국의 암트 소재지가 되었다.

19세기 초 도로 건설로 교통이 편리해지면서 온천업이 번성했다. 1830년 프랜시스 헤드가 "Bubbles from the Brunnen"(직역: 샘의 거품)을 출간하면서 타우누스의 온천은 영국에서 유명해졌다. 수많은 제후와 백작이 온천 요양을 하거나 카지노를 방문했지만, 신분이 높지 않은 사람들도 찾아왔다. 1879년까지 쿠르잘 바우(현재의 르네상스 건축 양식의 쿠어하우스) 건설에서는 더욱 쾌적한 온천 시설을 원하는 목소리가 고려되었다. 1845년경까지 우편 마차를 이용한 여행은 더 빠르고 쾌적하며 편리한 철도 여행으로 바뀌어 갔다. 1889년 완성된 비스바덴에서 랑엔슈발바흐로 가는 아르탈 철도는 번영에 크게 기여했다. 제1차 세계 대전 종전 후, 온천객으로서 귀족의 왕래는 급속히 감소했고, 호화로운 온천에서 일반 대중에게 개방된 온천 도시로의 변화가 시작되었다.

헤센주의 지역 재편에 따라 1971년 12월 31일, 아돌프스에크, 피쉬바흐, 하임바흐, 헤텐하인, 랑겐자이펜, 람시트가 자유 의사에 따라 바트 슈발바흐에 합병되었다. 1977년 1월 1일 주법 발효로 린트시트가 합병되었다.

2.1. 중세

바트 슈발바흐는 1352년 문서에서 랑인스발바흐로 처음 언급되었다. 1364년에는 교구로 기재되었고, 1360년 Swalbach, 16세기 초 Langenschwalbach라는 기록도 있다. 광천수에 대한 최초의 신뢰할 만한 보고서는 1568년 독일 보름스의 의사 타베르나에몬타누스가 작성했으며, 그는 1581년 저서 노이 바서샤츠(새로운 수자원)를 통해 이 지역을 알렸다. 슈파이어의 보좌 주교 하인리히 파브리키우스는 이미 1583년에 바트 슈발바흐의 탄산천에서 온천 요양을 했다. 랑엔슈발바흐는 30년 전쟁으로 완전히 파괴되었지만, 빠르게 재건되었고, 치유의 물 거래가 번성하기 시작했다. 처음에는 물을 단지나 통에 담아 유럽 전역에 우편 주문으로 판매했다. 치료를 원하는 소수의 사람들만이 타우누스로의 힘든 여정을 감행했다.

중세의 랑엔슈발바흐는 마인츠 선제후령에 속하는 "위버헤히셰 델퍼" 15개 마을 중 하나였다. 시대와 함께 카첸엘른보겐 백작이 라인가우어 게뷔크 외의 이 마을에 대한 영향력을 증가시켜 갔고, 최종적으로는 카첸엘른보겐 백작령의 일부인 니더그라프샤프트령이 되어, 암트 호엔슈타인에 편입되었다. 1729년에 랑엔슈발바흐가 암트 호엔슈타인의 행정 기관 소재지가 되었지만, 암트의 명칭은 변경되지 않았다.

2.2. 근세

바트 슈발바흐는 1352년 문서에서 '랑인스발바흐'로 처음 언급되었다. 타베르나에몬타누스는 1568년 광천수에 대한 최초의 신뢰할 만한 보고서를 작성했으며, 1581년 저서 '노이 바서샤츠'(새로운 수자원)를 통해 이 지역을 알렸다. 랑엔슈발바흐는 30년 전쟁으로 완전히 파괴되었지만, 빠르게 재건되었고, 치유의 물 거래가 번성하기 시작했다. 처음에는 물을 단지나 통에 담아 유럽 전역에 우편 주문으로 판매했다. 치료를 원하는 소수의 사람들만이 타우누스로의 힘든 여정을 감행했다.

19세기 초 도로 여건 개선 이후 건강 휴양지가 시작되었다. 1889년 완공된 비스바덴에서 랑엔슈발바흐까지의 아르탈반(철도)도 설립에 크게 기여했다. 많은 왕족, 공작 및 백작들이 물을 마시고 엄격한 규칙이 거의 적용되지 않는 도박장에 방문했다. 제1차 세계 대전 종전 후, 귀족들은 빠르게 중요성을 잃었고, 호화로운 스파에서 공공 스파로의 길고 고통스러운 전환이 시작되어 제2차 세계 대전 이후에야 끝났다.

1800년 말 또는 1801년 초 바트 슈발바흐 근처 숲에서 카타리나 파이퍼가 무법자 쉰더하네스(요하네스 뷕클러)에게 아이를 낳았다고 한다.

2.3. 근대

1568년 보름스의 의사 타베르네몬타누스는 광천에 관한 신뢰할 만한 기록을 남겼다. 그는 1581년에 출판된 그의 저서 Neuw Wasserschatz에서도 이 마을을 알렸다. 슈파이어의 보좌 주교 하인리히 파브리키우스는 이미 1583년에 바트 슈발바흐의 탄산천에서 온천 요양을 했다. 랑엔슈발바흐는 30년 전쟁으로 완전히 파괴되었음에도 불구하고 급속히 부흥하여 약수 판매로 번성하기 시작했다. 처음에는 이 물을 병이나 통에 담아 발송했다. 치료를 원하는 소수의 사람들만이 타우누스로 가는 험난한 길을 여행했다.

19세기 초의 도로 건설로 교통이 편리해지면서 온천업이 번성했다. 1830년에 프랜시스 헤드가 "Bubbles from the Brunnen"(직역: 샘의 거품)을 출간하면서, 타우누스의 온천은 영국에서 유명해졌다. 수많은 제후와 백작이 온천 요양을 하거나 카지노를 방문했지만, 그곳에는 신분이 높지 않은 사람들도 찾아왔다. 1879년까지 쿠르잘 바우(현재의 르네상스 건축 양식의 쿠어하우스) 건설에서는, 더욱 쾌적한 온천 시설을 원하는 목소리가 고려되었다. 지역 시설의 개선과 함께, 우편 마차를 이용한 여행(1845년경까지)은 더 빠르고, 쾌적하고, 편리한 철도에 의한 여행으로 바뀌어 갔다. 1889년에 완성된, 비스바덴에서 랑엔슈발바흐로 가는 아르탈 철도는 번영에 크게 기여했다. 제1차 세계 대전 종전 후, 온천객으로서의 귀족의 왕래는 급속히 감소했고, 호화로운 온천에서 다른 사회 계층의 요구에 적합한 일반 대중에게 개방된 온천 도시로의 변화가 시작되었다. 이 변화는 오랜 시간을 요하고 때로는 심각한 경제 상황을 동반했으며, 제2차 세계 대전 후에야 완료되었다.

1800년 말 또는 1801년 초, 랑엔슈발바흐 근처 숲에서 타우누스 산지 랑엔하인 임 타우누스의 카타리나 파이퍼는 강도 신더하네스의 아들을 낳았다고 전해진다.

카나본 경은 1901년에 베더 거리에서 자동차를 운전하다가 심한 교통사고를 당해, 사망할 때까지 그 후유증에 시달렸다. 그는 건강상의 이유로 겨울 동안 이집트에 머무는 것을 선호했고, 거기서 투탕카멘 왕묘 공동 발견자인 하워드 카터를 만나, 왕가의 계곡의 발굴을 경제적으로 지원했다. 카나본 경은 1923년 4월 5일에 사망했다.

2.4. 현대

19세기 초, 도로 건설로 교통이 편리해지면서 온천업이 번성했다. 1830년 프랜시스 헤드가 "Bubbles from the Brunnen"(직역: 샘의 거품)을 출간하면서 타우누스의 온천은 영국에서 유명해졌다. 많은 제후와 백작이 온천 요양을 하거나 카지노를 방문했지만, 신분이 높지 않은 사람들도 찾아왔다. 1889년 완공된 비스바덴에서 랑엔슈발바흐(바트 슈발바흐의 옛 이름)까지의 아르탈 철도는 번영에 크게 기여했다.
제1차 세계 대전 종전 후, 온천객으로서 귀족의 왕래는 급속히 감소했고, 호화로운 온천에서 일반 대중에게 개방된 온천 도시로의 변화가 시작되었다. 이 변화는 제2차 세계 대전 후에야 완료되었다.

1800년 말 또는 1801년 초, 바트 슈발바흐 근처 숲에서 카타리나 파이퍼가 무법자 쉰더하네스(요하네스 뷕클러)의 아이를 낳았다고 전해진다.

카나본 경은 1901년 자동차 사고 후유증으로 사망할 때까지 고생했다. 그는 건강상의 이유로 겨울 동안 이집트에 머물렀고, 투탕카멘 왕묘 공동 발견자인 하워드 카터를 만나 왕가의 계곡 발굴을 지원했다. 카나본 경은 1923년 사망했다.

헤센주의 지역 재편에 따라, 1971년 12월 31일, 아돌프스에크, 피쉬바흐, 하임바흐, 헤텐하인, 랑겐자이펜, 람시트가 자유 의사에 따라 바트 슈발바흐에 합병되었다. 린트시트는 1977년 1월 1일 주법 발효로 합병되었다.

2.5. 인물 관련 사건

1800년 말 또는 1801년 초, 바트 슈발바흐 근처 숲에서 카타리나 파이퍼가 무법자 쉰더하네스(요하네스 뷕클러)에게 아이를 낳았다고 전해진다.

카나본 경은 1901년 베더 거리에서 자동차를 운전하다 심한 교통사고를 당해, 사망할 때까지 그 후유증에 시달렸다. 그는 건강상의 이유로 겨울 동안 이집트에 머무는 것을 선호했고, 거기서 투탕카멘 왕묘 공동 발견자인 하워드 카터를 만나 왕가의 계곡 발굴을 경제적으로 지원했다. 카나본 경은 1923년 4월 5일에 사망했다.

3. 지리

바트슈발바흐는 헤센주의 주도 비스바덴에서 북서쪽으로 약 20km 떨어진 온천 도시이다. 힌터타우누스 서부의 해발 289m에서 465m 사이에 위치하며, Aar (Lahn)^독일어 좌안의 지류인 네셀바흐강이 흐르는 계곡을 따라 길이 2.5km에 걸쳐 길게 뻗어 있다. 시 면적의 56% 이상이 산림이다.

3.1. 위치

바트슈발바흐는 비스바덴에서 북서쪽으로 약 20km 떨어진 온천 도시이다. 타우누스 산맥의 해발 289~465m 높이에 자리 잡고 있으며, 란 강의 지류인 아르 (란) 강을 따라 뻗어 있다. 시 면적의 56% 이상이 산림이다.

3.2. 인접 지역

북쪽으로 호엔슈타인, 동쪽으로 타우누스슈타인, 남쪽으로 슐랑겐바트, 서쪽으로 하이덴로트와 접해 있다.

3.3. 행정 구역

바트슈발바흐의 구 (지방 자치체)는 아돌프섹, 바트슈발바흐, 피쉬바흐 (바트슈발바흐), 하임바흐, 헤텐하인, 랑겐자이펜, 린트시트, 람시트이다.

바트 슈발바흐는 아돌프스엑 구, 바트 슈발바흐 핵심 구, 피쉬바흐 구, 하임바흐 구, 헤텐하인 구, 랑엔자이펜 구, 린트시트 구, 람시트 구로 구성된다.

바트 슈발바흐 핵심 구를 제외한 7개의 구는 각각 오르츠베치르크(지구)를 형성하고 있다. 각 오르츠베치르크는 각각 오르츠포어슈테어(지구 대표) 아래 7명으로 구성된 오르츠바이랏(지구 위원회)을 두고 있다.

4. 정치

바트슈발바흐의 정치는 시의회와 시장 선거를 통해 이루어진다. 역대 시장으로는 1995년부터 2007년까지 CDU 소속의 귄터 야니쉬와 미하엘 칼호프, 2007년부터 2019년까지 FDP 소속의 마르틴 후스만, 그리고 2019년부터 현재까지 SPD 소속의 마르쿠스 오브어른도어퍼가 있다.

4.1. 시의회

2006년 3월 26일에 실시된 바트슈발바흐 시의회 선거 결과는 다음과 같다.

바트슈발바흐 시의회는 37석으로 구성되어 있다.

4.2. 시장

2019년 11월 24일 시장 선거 결선 투표에서 SPD 소속 마르쿠스 오버른돌퍼는 56.5%의 득표율로 무소속 안드레아스 룩 후보를 꺾고 시장으로 선출되었다. 이 선거의 투표율은 42%였다.

4.3. 자매 도시

바트슈발바흐는 다음과 같은 자치단체와 공적인 우호 관계를 맺고 있다.

* 프랑스 뷔크 (1993년)

5. 문화 및 관광

바트슈발바흐에는 쿠어반, 박물관, 엘리자베텐템펠, 알렉산더 레스트 등의 볼거리가 있다. 2018년에는 헤센 주 정원 박람회가 개최되기도 했다.

쿠어반은 도시와 온천의 역사를 체험할 수 있는 특별한 교통수단이다. 박물관에서는 바트슈발바흐의 역사와 온천, 그리고 타우누스에서 가장 오래된 약국의 모습을 볼 수 있다. 엘리자베텐템펠은 오스트리아-헝가리 황후 엘리자베트가 기증한 정자로, 도시의 아름다운 전망을 제공한다. 알렉산더 레스트는 1896년 자전거 사고로 사망한 영국인 온천 방문객을 기리는 기념비이다.

5.1. 쿠어반

* 바트슈발바흐 쿠어반(철도)은 도시와 온천의 역사로 들어가는 특별한 입구이다. 이 열차는 쿠어파크 내의 옛 이탄 운송 철도 노선을 따라 운행한다. 바트 슈발바흐 쿠어반 열차는 4월부터 10월까지 일요일과 공휴일에 운행한다. 이 노선은 모어바데하우스역에서 모어구르벤, 골프하우스, 슈발벤부르넨, 발트제 역을 경유한다.
* 이 도시의 볼거리로는 7개의 샘, 오스트리아-헝가리 황후 엘리자베트에 의해 세워진 엘리자베텐템플을 비롯한 수많은 정자가 있다. 여기서는 도시를 조망하는 훌륭한 경치를 얻을 수 있다.
* 도시 북부에는 기념 장소로 사용되는 지붕이 있는 벤치인 "알렉산더스 레스트"가 있다.

5.2. 박물관

2002년에 새로운 전시품을 갖추고 온천·도시·약국 박물관이 개관했다. 방문객들은 이 전시를 통해 바트슈발바흐의 역사와 온천에 대해 배울 수 있다. 이 박물관은 과거 개인이 운영했던 약국 박물관을 포함하고 있다. 약국 박물관은 1642년에 창설되어 완벽한 설비를 갖춘 타우누스 지방에서 가장 오래된 약국인 아들러 약국을 재현하고 있다. 박물관 내에는 시립 문서 보관소도 입주해 있다.

5.3. 명소

* 쿠어반(Kurbahn)은 온천 공원의 옛 무어운송철도 레일을 따라 운행하며, 도시와 건강 리조트의 역사에 대한 특별한 접근성을 제공한다. 4월부터 10월까지, 기차는 매주 일요일과 공휴일에 바트슈발바흐 쿠어반 협회 e.V.(Bad Schwalbacher Kurbahn Verein e.V.)에서 운행한다. 노선은 무어바데하우스역에서 골프하우스, 슈발벤브룬넨, 발트제를 거쳐 무어그루벤까지 이어진다.
* 바트슈발바흐의 유일한 박물관은 2002년에 새로운 전시물과 함께 재개관했다. 이 박물관은 전시를 통해 방문객들을 바트슈발바흐의 역사와 건강 리조트로서의 삶으로 안내하고자 한다. 특히, 박물관에는 한때 개인 공간에 전시되었던 약국 박물관이 포함되어 있다. 이 약국 박물관에는 타우누스에서 가장 오래된 약국(1642년 설립)이 완비된 상태로 보존되어 있다. 이 박물관에는 또한 시립 문서 보관소도 소장되어 있다.
* 또한, 일곱 개의 분수와 많은 사원, 그중에서도 오스트리아-헝가리의 엘리자베트 (시시)가 랑엔슈발바흐 온천에 머무는 동안 기증한 엘리자베텐템펠도 볼 만하다. 이곳에서는 도시의 아름다운 전망을 감상할 수 있다.
* 도시 북쪽에는 알렉산더의 휴식처(알렉산더 레스트)가 있는데, 이는 독일어로도 그렇게 불린다. 1896년 8월 이 지점에서 자전거 사고로 사망한 영국 온천 방문객을 기리는 기념비 역할도 하는 보호된 벤치이다 (그는 현지 묘지에 묻혔다).

6. 경제 및 인프라

바트슈발바흐는 분데스슈트라세 260번(일명 "Bäderstraße", "목욕탕 도로")과 분데스슈트라센 54번, 275번 도로에 위치해 있다. 가장 가까운 고속도로 나들목은 15km 떨어진 A 66과 20km 떨어진 A 3의 이드슈타인에 있다.

바트슈발바흐는 아르탈반 철도 노선에 위치해 있지만, 1986년 이후 정규 여객 운송은 중단되었고, 현재는 "나사우이셰 투리스티크반"에서 계절별 철도 박물관 투어만 운영하고 있다. 이 노선은 문화 유산으로 지정되었으며 헤센에서 가장 긴 건축 기념물이며, 로마 방벽만이 더 길다.

6.1. 주요 산업

이 도시에서 가장 큰 고용주는 슈벨브헨 몰케라이(유제품 제조)이다.

클리니크첸트룸 린덴알레 mbH는 학제적 재활 클리닉으로 약 190명의 직원을 두고 있다. "바트"라는 칭호에 걸맞게 바트 슈발바흐에는 여러 의료 기관이 있다. DRV 헤센의 클리니크 암 파르크, DRV 올덴부르크-브레멘의 몬타누스-클리니크, 오토-프리케-클랑켄하우스 파울리넨베르크 등이 있다.

6.2. 교통

바트슈발바흐는 연방 도로 B260번(일명 "Bäderstraße", "목욕탕 도로")과 B54번, B275번에 접해 있다. 가장 가까운 고속도로 나들목은 15km 떨어진 A 66의 비스바덴-프라우엔슈타인 나들목이며, 20km 떨어진 A 3의 이트슈타인 나들목도 있다.

바트슈발바흐역은 아르탈 철도역이었으나, 1986년 이후 정규 여객 운송은 중단되었다. 이에 따라 바트슈발바흐는 독일에서도 드물게 철도가 정기 운행하지 않는 군청 소재지 중 하나가 되었다. 현재는 "Nassauische Touristikbahn"에서 계절별로 주말에 역사적인 차량을 이용한 철도 박물관 투어만 운영하고 있다. 1998년부터 2001년까지 비스바덴 시철도 프로젝트의 일환으로 바트슈발바흐와 비스바덴 사이의 여객 운행 재개가 논의되었으며, 현재는 아르탈 철도를 시철도 또는 지방 철도로 재개하는 계획이 있다.

이 노선은 헤센에서 가장 긴 건축 기념물이며, 로마 방벽만이 더 길다. 바트슈발바허 쿠어반은 주말에 운행되는 협궤 철도로, 모어바데하우스에서 모어구루벤까지의 레저 교통으로 이용되고 있다.

7. 교육

바트슈발바흐에는 다음과 같은 교육 기관이 있다.

바트 슈발바흐 시민 대학은 아돌프 거리에 위치하고 있다. 이 외에도 많은 유치원과 탁아소가 있다.

8. 인물

바트슈발바흐와 관련된 인물은 출신 인물과 관련 인물로 나뉜다.

8.1. 출신 인물

* 헤센-로텐부르크의 폴릭세나 (1706–1735), 사르데냐 왕비
* 헤센-로텐부르크의 카를 에마누엘 방백 (1746–1812), 폴릭세나의 조카
* Edmund Heusinger von Waldegg^독일어 (1817–1886), 철도 기술자
* 오토 프리크호퍼 (1892-1968), 지휘자 및 작곡가
* 로베르트 필리프 뇔 폰 데어 나메르 (1899–1986), 자유민주당(FDP) 정치인
* Reinhard Suhren^독일어 (1916–1984), 제2차 세계 대전 호위함 함장 및 유보트 사령관
* Jörg Fauser^독일어 (1944–1987), 언론인 및 작가
* Klaus-Peter Willsch^독일어 (1961– ), 기독교민주연합(CDU) 정치인
* Erol Bulut^독일어 (1975– ), 전 축구 선수 및 감독
* Christian Werner (Radsportler)^독일어 (1979– ), 사이클 선수

8.2. 관련 인물

* 마테우스 메리안 시니어 (1593년–1650년), 구리 조각가이자 출판업자로 바트슈발바흐에서 사망했다.
* Johann Heinrich Fenner von Fenneberg^독일어 (1774년–1849년), 온천 요법사
* 필리프 호프만 (1806년–1889년), 건축가 및 건축 장인
* 아돌푸스 부쉬 (1839년–1913년), 기업가, 린트셰이트에서 사망
* 파울 발로트 (1841년–1912년), 독일 국회의사당 건축가, 바트슈발바흐에서 사망
* 프리드리히 델리치 (1850년–1922년), 아시리아학자로 바트슈발바흐에서 사망했다.
* Julius Lippert^독일어 (1895년–1956년) 나치당 정치인, 베를린 시장, 바트슈발바흐에서 사망
* 베른하르트 벤델 (1908년–1980년), 가톨릭 단체 오푸스 스피리투스 산크티 설립자
* 니콜라우스 오토 (1832년–1891년), 오토 엔진을 개발한 발명가로, 1846년부터 1848년까지 당시 랑엔슈발바흐라고 불렸던 실과학교(후페아이젠슐레)를 다녔다.
* Anton Mirou^독일어 (1578년 - 1627년) 플랑드르의 화가로, 스케치 시리즈 "슈발바흐의 여행"을 제작했다.
* 알렉세이 폰 야블렌스키 (1865년 또는 1864년 - 1941년) 러시아의 표현주의 화가. 1927년 바트 슈발바흐에 체류했다