베이징 지하철 11호선
1. 개요
베이징 지하철 11호선은 베이징시에 위치한 지하철 노선으로, 1단계 구간은 모스커우역에서 신서우강역까지 총 4개 역으로 구성되어 있다. 2021년 12월 31일에 신서우강역까지 구간이 개통되었고, 2023년 12월 30일 모스커우역이 개통되었다. 2단계 구간은 칭타역에서 리저상우취역까지 건설될 예정이다. 2006년에는 하이뎬구 완류에서 펑타이구 다훙먼까지 연결하는 계획이 있었으나, 2010년 스징산구의 계획 변경으로 현재의 노선이 결정되었다.
| 노선 이름 | 베이징 지하철 11호선 |
|---|---|
| 다른 이름 | M11 (계획된 이름) 동계 올림픽 지선 (1단계 별칭) |
이미지 준비중입니다.
| 노선 색상 | #FF8674 |
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| 노선 유형 | 도시 철도 |
|---|---|
| 시스템 | 베이징 지하철 |
| 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 베이징 |
| 기점 | 모시커우 역 |
| 종점 | 신서우강 역 (서우강 공원) |
| 역 수 | 4 |
| 개통 | 2021년 12월 31일 |
| 사용 차량 | A형, 4량/6량 편성 |
| 노선 길이 | 4.2 km |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 최고 속도 | 100 km/h |
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베이징 지하철 11호선 -
베이신안역
베이신안역은 베이징 지하철 11호선의 역으로, 지상에 출입구가 있고 지하 1층 대합실과 지하 2층 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 2020년 역명 변경 후 2023년 출구가 추가 개방되었다. -
베이징 지하철 11호선 -
신서우강역
신서우강역은 베이징 지하철 11호선의 시·종착역으로, 1면 2선 섬식 승강장 구조이며, A출구에 엘리베이터가 설치되어 있고, 4개의 출입구가 있으며, 2021년 12월 31일에 개장했다. -
2021년 개통한 철도 노선 -
수도권 전철 5호선
수도권 전철 5호선은 서울 강서구 방화역에서 경기도 하남시 하남검단산역을 잇는 서울 지하철 노선으로, 1990년 착공하여 1996년 전 구간 개통, 대한민국 최초 자동열차운전 시스템 도입, 서울 강서-도심-강동-하남 지역 연결, 여의도/김포공항 등 주요 지역 연결, 다수 환승역을 통한 연계성 확보, 2020년-2021년 하남선 연장 개통, 방화역-하남검단산역/마천역 운행 등의 특징을 가진다. -
2021년 개통한 철도 노선 -
타이중 첩운 녹선
타이중 첩운 녹선은 타이중시 베이툰구에서 우르구까지 2021년 4월 개통된 도시 철도로, 다컹과 장화 방면으로 연장 계획이 추진 중이며, 개통 지연 등의 어려움이 있었지만 현재 타이중 시민의 주요 교통 수단이다. -
베이징 지하철 노선 -
베이징 지하철 8호선
베이징 지하철 8호선은 2008년 베이징 올림픽을 위해 건설되어 총 길이 49.5km에 35개 역으로 이루어져 있으며, 주요 관광지를 연결하고 여러 노선과의 환승을 통해 베이징 시내 주요 지역을 잇는 중요한 교통 수단이다. -
베이징 지하철 노선 -
베이징 지하철 1호선
베이징 지하철 1호선은 베이징 시내 주요 지역을 연결하는 간선 노선으로, 1971년 개통 이후 2021년 8호선과의 직결 운행을 시작했으며, 현재 미래 개발 계획이 진행 중이다.
2. 노선
2006년, 하이뎬구 완류에서 펑타이구 다훙먼까지 "L"자 형태로 10호선과 함께 환상선을 구축할 예정이었다.
2010년 1월, 스징산구는 기존 계획을 취소하고 새로운 계획을 제정했다. 이 계획에 따르면 11호선은 베이징시 서부의 "쇼우강"(首钢, 수도강)을 통과하여 시내와 직결되며, 1호선과 4호선과의 환승이 가능할 전망이다.
2021년12월 31일 1단계 구간이 개통되었고, 2023년12월 30일 모스커우역이 개통되었다. 현재 1단계 구간(모스커우역~신서우강역)이 운행 중이며, 2단계 구간은 공사 중이다.
2.1. 1단계 구간 (운행 중)
1단계 구간은 모스커우역에서 신서우강역까지 총 4개 역으로 구성되며, 스징산구 내에 위치한다. 진안차오역에서는 6호선 및 S1선으로 환승할 수 있다.
2.2. 2단계 구간 (공사 중)
베이징 지하철 11호선 2단계 구간은 칭타역에서 리저상우취역까지 이어질 예정이며, 베이징 서역, 롄화차오역 등 주요 역을 포함한다. 완펑루역이 중간역으로 추가될 예정이다. 2단계 구간은 베이징시의 서쪽과 남쪽을 연결하는 중요한 노선으로 기능할 예정이다.
2024년 7월, 칭타역과 롄화차오역 사이에 완펑루역을 중간역으로 추가하는 것이 확정되었다.
3.1. 1단계 (운행 중)
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1단계 구간은 스징산구에 위치한 모스커우역에서 신서우강역까지 이어진다. 모스커우역, 진안차오역, 베이신안역, 신서우강역을 포함한다.
역간 거리와 누계 거리는 다음과 같다.
3.1.1. 역 목록 (1단계)
| 역명 | 환승 노선 | 인근 버스 정류장 | 거리 (km) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 영어 | 중국어 | ||||
| Moshikou영어 | 模式口zh-cn | 0.000 | 0.000 | ||
| Jin'anqiao영어 | 金安桥zh-cn | 1.366 | 1.366 | ||
| Beixin'an영어 | 北辛安zh-cn | 0.850 | 2.216 | ||
| Xinshougang (Shougang Park)영어 | 新首钢zh-cn | 0.689 | 2.905 | ||
모든 역은 스징산구에 위치해 있다.
3.2. 2단계 (공사 중)
베이징 지하철 11호선 2단계 구간은 현재 계획 중이며, 펑타이구와 하이뎬구를 경유할 예정이다. 칭타역과 롄화차오역 사이에 완펑루역을 추가하는 제안이 있었고, 2024년 7월에 공식 확정되었다.
3.2.1. 역 목록 (2단계, 예정)
| 역 이름 | 환승 노선 | 인근 버스 정류장 | 거리 |
|---|---|---|---|
| 영어 | 중국어 | ||
| 싱차이 | 型材zh-cn | | | | |
| 궈루창난루 | 锅炉厂南路zh-cn | | | | |
| 야먼커우시 | 衙门口西zh-cn | | | | |
| 티위창난제 | 体育场南街zh-cn | 1호선 (지선) (공사 중) | | | |
| 야먼커우둥 | 衙门口东zh-cn | | | | |
| 루구다제 | 鲁谷大街zh-cn | | | | |
| 우자춘 | 吴家村zh-cn | | | | |
| 샤오와야오 | 小瓦窑zh-cn | | | | |
| 칭타 | 青塔zh-cn | | | | |
| 완펑루 | 万丰路zh-cn | | | | |
| 롄화차오 | 莲花桥zh-cn | 10호선 | | | |
| 베이징시 | 北京西站zh-cn | 7호선 9호선 중국철로고속 국철 | | | |
| 마롄다오 | 马连道zh-cn | | | | |
| 리저상우취 | 丽泽商务区zh-cn | 14호선 16호선 (공사 중) 다싱공항선 (공사 중) | | | |
4. 연혁
2006년, 하이뎬구 완류에서 펑타이구 다훙먼까지 "L"자 형태의 노선으로 계획되어, 10호선과 함께 환상선을 구축할 예정이었다.
2010년 1월, 스징산구는 기존 계획을 취소하고 베이징시 서부의 수도강을 통과하여 시내와 직결되는 새로운 계획을 제정했다. 이 노선은 1호선과 4호선과의 환승이 가능할 전망이었다.
2021년12월 31일에 1단계 구간(진안차오-신서우강)이 개통되었고, 2023년12월 30일에 모스커우역이 개통되었다.
4.1. 초기 계획
2006년, 11호선은 원래 하이뎬구 완류에서 펑타이구 다훙먼까지 이어지는 L자형 노선으로 설계되어, 10호선과 함께 지하철 순환 노선을 형성할 예정이었다. 그러나 10호선 2단계 구간이 전체 순환 노선을 담당하게 되면서 11호선 계획은 변경되었다.
2010년 1월, 스징산 구 정부는 베이징 서부 지역에 수강 단지를 통과하고 4호선 및 16호선과 교차하는 11호선 건설 계획을 공개했다.
4.2. 1단계 구간 건설
2010년 1월, 스징산구는 기존 계획을 취소하고 베이징 서부의 서우강 단지를 통과하여 시내와 직결되는 새로운 11호선 계획을 발표했다. 이 노선은 1호선, 4호선과의 환승을 가능하게 할 전망이었다.
2019년 11월 13일, 11호선 1단계 구간(모스커우~신서우강) 공사가 시작되었다. 이 구간은 '동계 올림픽 지선'으로도 불리며, 총 4.2km 길이에 4개 역이 있고, 전 구간이 지하로 건설되었다.
2021년 12월 31일, 진안차오, 베이신안, 신서우강 역이 개통되었고, 2023년 12월 30일 모스커우 역이 개통되었다.
4.3. 2단계 구간 건설
베이징 지하철 11호선 2단계 구간은 칭타역과 롄화차오역 사이에 중간역을 추가하자는 제안이 있었다. 2024년 7월, 중간역인 완펑루역이 공식 뉴스에서 확정되었다.
| 역 이름 | 환승 노선 | 인근 버스 정류장 | 거리 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 중국어 | 영어 | ||||
| 青塔zh-cn | 칭타 | ||||
| 万丰路zh-cn | 완펑루 | ||||
| 莲花桥zh-cn | 롄화차오 | ||||
| 北京西站zh-cn | 베이징시 | BXP | |||
| 马连道zh-cn | 마롄다오 | ||||
| 丽泽商务区zh-cn | 리저상우취 | (공사 중) | |||
2022년 1월 11일에 발표된 정보에 따르면, 베이징 지하철 11호선 2단계는 리저상우취와 양차오 구간을 포함하여 "베이징 철도 교통 3단계 건설 계획"에 포함되었다. 2022년 7월 8일, 베이징 철도 교통 시스템 3단계 건설(2022-2027)에 관한 환경 영향 평가 문서에서 23.8km 길이의 노선에 17개의 역이 건설될 것이라고 확인했다.
2024년 7월 8일, 입찰 공고를 통해 11호선 2단계가 17.4km, 14개 역으로 수정되었다. 리저상우취와 양차오 사이 구간은 국가발전개혁위원회(NDRC)의 승인을 받지 못하여 단기 계획에서 제외되었다. 야먼커우둥, 우자춘, 샤오와야오, 완펑루, 롄화차오, 마롄다오, 리저상우취 및 티위창난제 역이 건설을 시작할 것이라고 발표했다.